QI tako.. završene su sve predvidjene servisne radnje, motor je registrovan pa je vreme da se malo i vozi Bio sam danas sa kolegom na vožnji i napravismo lepih 400km. Nesto sam virozan, a I slabo sam spavao nocas pa sam smoren ceo dan. Nesto slabiji tempo od onog koji bih ja voleo kumovao je tom opštem utisku smora. Lepu smo deonicu imali, istočna Srbija, Donji Milanovac, Majdanpek, Kučevo.. U jednom momentu zamenili smo se motorima i ja sam po prvi put vozio R1200Gs '08. Vozili tako 15-20km bas lepih krivina. GS me nije oduševio iako je na mnogim poljima bolji od ovog mog. Mislim pre svega na menjac koji je kod njega mekši i raspored brzina koji je lepši. On može da kruzira 90kmh šestom bez da se ista ljuti, dok je kod mog šesta overdrive i ima smisla voziti ga tek preko stotke. Sto će reći ako je tempo mlitav 90/100/110 ja cu se voziti i saltati peta-sesta non stop. Sto se ostalog tice ovaj moj ne nekako sportskiji, kao da više voli peglanje. Taj utisak pospešuje određena doza grubosti prilikom šaltanja i izražen ON-OFF momenat prilikom dodavanja ili puštanja gasa. Imao sam I jedno neprijatno proklizavanje zadnjeg tocka prilikom saltanja u nizu u jednoj klizavoj krivini. Sve u svemu nije lose. Potrošnja okruglo 5l. U teoriji da sam ga brže vozio više bi bio u šestoj pa bi i manje potrošio. Nije loše za ovoliku slotiju

Sve pohvale za kolegu..dobijeno dosta vise nego sto je dogovoreno i placeno Svaka cast

Da znam, tamo sam i video. Skoro 50e kosta telo i sisica+postarina ko zna, previše za mene.

Mislim da tu ne sme mnogo da se 'kopa' da se ne bi ostetio konus u tom telu na koji naleze sisica, onda ne bi dobro zaptivala. Vidim na netu da se prodaju telo i sisica kako zamenski deo ali je podosta skup. Resio sam to tako sto sam nasao telo i sisicu sa nekog drugog motora i stavio ga na dovodno crevo od ulja. Ozracio sam sve tako da je max funkcionalno

Zdravo kolege. Gde bih mogao da nadjem zadnja kociona kljesta za r1150r? Na mojim sam zalomio sisicu, a i fali jedan limcic na kom leže plocice. Imam rešenje da to tako sastavim i vozim, što ću i da uradim, ali bih ipak rado kupio druga. Ne znam da li Bmw prodaje te sitne delove sa kocionih elemenata, to bi mi najviše odgovaralo posto su moja ispravna potpuno Ps. Zvao Bmw Deltu, sisica moze da sr poruci ali telo u koje se srafi ne tako da mi ne radi posao. Poručio sam limčić koji dolazi sa osovinicom za polocice i ne ide sam, jbg

Ostao sam bez ulja, ode skoro cela litra. Sutra nova limenka pa da zavrsim posao

Ovo gore je ulje iz centrale Abs-a ali zaduzenog za zadnji tocak. Bas je mutno. Dolazi red na periferiju, odnosno kljesta zadnjeg tocka. Tu nastaje zez jer sam slomio sisicu. Ona je uvijena u taj veliki sraf i ne vidim nacin da je ja izvadim ili resim. Nasao sam neko resenje pa cu videti sutra hoce li to da pije vodu. Uzeo sam sa sinovog pit bajka sisicu sa sve nosacem,koju sam nekad nakalemio iako uopste nije za tu svrhu. Ona takva se nalazi na donjem cilindru kvacila na nekim Ktm motorima. Mislim da ce dobro posluziti

I tako, prateći redosled radnji zamenio sam ulje u centrali i na prednjem točku. Sve ide prilično glatko. Istoceno ulje je, šta znam, malo tamnije od ovog novog, ima bar 3 god kako je zamenjeno, vreme mu je.

Ponesen uspesno zavrsenim poslom oko kvacila, rekoh hajde da zamenim i ulje u kocnicama, na brzinu, dok sam jos prljav da to odradim cas. Naravno, znam za problematican Abs kod ovog motora te da je za zamenu ulja u njemu potrebna edukacija i striktno pridrzavanje pravila i redosleda radnji. Kakim, to znam sad, ali tad, pre neki dan, nisam. Ok, samo cu da zamenim ulje na periferiji odnosno na kljestima napred i pozadi a centrala Abs-a ce da saceka neka bolja vremena.. Poceh onako lagano, misleci da ne mogu nista za zjbm ali naravno jesam. Drukam ja prednju kocnicu i kao ispustam dole na kljestima. Slabo ono nesto ide, nivo ulja u loncetu ne pada,te mi pade na pamet da mu dodam gas tako sto su da dam kontakt pa ce ovaj da pojaca pritisak. I dalje ne shvatam da sam na korak od katastrofe i sasvim opusteno, zamisljeno i sprovodim u delo. Kontakt. Servo motorici zuje, odvrcem sisicu i konacno ulje siba bas kako sam zamislio. Ali.... nivo ulja u loncetu prednje kocnice je i dalje isti. Ooooo, da, sjebao sam stvar. On je povukao ulje iz Abs centrale i dok sam ja to shvato on je istocio ko zna koliko.. Postaje mi jasno da ce intervencija na Abs-u morati ipak ranije da se desi te se bacam na izucavanje tematike, citanje foruma, gledanje filmica.. Od svega obrađenog, ovaj tip je to jako lepo odradio po mom misljenju

Kad nema voznje onda je vikend majstorisanje ono cime se bavim. Pre neki dan sam nesto poceo, malo nesto i uradio, a malo i zasrao. Zamenio sam ulje u kvacilu i to je proslo prilicno ok. Posto je kod ovog motora donji cilindar kvacila na nepristupacnom mestu izvedena je jedna pipa skroz pozadi radi zamene tecnosti i ozracivanja.

Da, dosta je to slabo ovako na leru,pod opterećenjem u voznji je sasvim druga priča. U svakom slucaju ne bih voleo da je glasniji jer bi mi smetao kod dužih vožnji. Ne smem ni da zamislim kakva bi to turnjava bila da nema tog katalizatira

Dugo nista nisam pisao jer realno nista nisam ni radio oko motora. Uzeo sam od kolege jedan Sebring top od Bandita 1200 pa sam ga uz malo majstorisanja ugradio na motor. On se zalio da mu je preglasan na njegovom motoru. Naravno kad 1200ccm nesputano peva kroz njega direktno iz izduvnih grana. Kod Bmw-a se ispred njega nalazi pozamasan lonac sa katalizatorom tako da ga on poprilicno utisa. Znaci majstorisanje.. meri, seci, vari, srafi.. Gotovo Na snimku to dosta slabo zvuči ali je u vožnji odlican

Da pohvalim prodavca, a i topče Uskoro ugradnja na Bendžu

Ne vredi , mora da bude kao onaj sa sivom oprugom što sam postavio sliku. Ovaj tvoj sa belom oprugom vi verovatno mogao da se ugradi, ali je opruga prejaka i bio bi pretvrd. Nisam naravno to ja izmislio već sam saznao na specijalizovanom forumu za dominatora 250. Neki je tip to proučio došavši do podataka o jačini opruga od raznih Suzuki modela. Na kraju je sproveo to u delo i ugradio ga, i ima samo reci hvale. Hvala na trudu svakako

Boca je male zapremine, mislim 10l, ali on može da radi sve poslove po garazi od pumpama guma, pogona pneumatskog pištolja ili heftalice, izduvavanja prasine.. Jako brzo naduva pritisak od 8bara, a čuje se kao motor/kompresor od frizidera

Evo gore na tabeli, poslednji uokviren crveno je taj koji mi treba, znaci oko320mm dužine, od Bandita II gen

Na Dominatora 250 Banditov je ovaj sa sivom oprugom. Dole u tekstu je i objašnjeno zašto baš taj najviše odgovara i data je tabela sa sličnim Suzukijevim modelima.

Drugar/komsija, koji je godinama radio na odrzavanju kompresora u Klinickom centru mi je rekao da ih je tamo vidjao. Jun Air svakako pravi i bez uljne i sve moguce specijalne kompresore za sve namene. Eno i link sam gore stavio

Cela ova prica je mali uvod u nesto sto me 'muci' u poslednje vreme. Kako sam na toj voznji imao i malenu saputnicu do izrazaja je dosao nejak zadnji amortizer na Hondi. Negde na pocetku teme sam rekao da sam nasao nesto sto bih mogao da ugradim da motor, a mislio sam upravo na njega. Medjutim, taj amortizer koji imam, a koji je po dimenzijama gotovo identican originalnom, je nekakav eksponat sa svojim postoljem, te sam se zapitao ima li sta u njemu osim te lepe spoljasnjosti. Ispostavilo se da nema, sto je sasvim i ocekivano. Odvrnuo sam mu gornju 'kapu' i zatekao prazan cilindar sa necim sto lici na klip ali dalje nisam nista rastavljao. Planiram da ga takvog posaljem kod coveka koji radi amortizere da ga on otvori i vidi da li su sve iznurtice prisutne, ako jesu da ga napuni uljem i gasom, te da ga onda takvog instaliram na motor

Da se vratimo malo tek kojih 10-ak dana unazad i podsetimo lepog vremena i voznje Posle servisiranja Inazume(munja na Japanskom) u garazu je svratio i jedan Grom, (Honda MSX125) od drugarove cerke, pa dok je tu i njemu zamenismo ulje Pokupismo se posle i svi zajedno odosmo do Tome i Nade podno Kosmaja da se pocastimo

Kupio sam ga na buvljaku na Bubanj potoku. Kao uglavnom i sve ostalo sto odande stigne i on je imao falinku. Boca je bila busna, rupica kao iglom probusena, ali sam je uspesno zavario. Kompresor je Jun Air, mislim da je Holandska proizvodnja i ovakavi su uglavnom bili namenjeni za medicinske svrhe, bar ih u takvim ustanovama ima. Products - Jun-Air JUN-AIR.COM

Skalamerija je kupljena bas davno, pre bar 15 god. Ni tad nije bilo velike potrebe za vazduhom iako se dosta ozbiljnije radilo oko automobila. U međuvremenu sam nabavio nov el.motor i stavio ovu glavu većeg kapaciteta, sve povezao da pali i gasi i radi kako treba. Sad kako samo ja pomalo iz hobija prčkam oko motora, on je poceo da smeta. Da ga nema mogao bih opustenije da razmišljam o još jednom motoru. Potrebe za vazduhom sam rešio sa malim bešumnim kompresorom koji je svoje mesto našao na vrhu police i savrseno završava posao

Potreban mi je gore navedeni amortizer. Mora biti baš za to godište (to je valjda druga generacija), jer se po dimenzijama i jačini opruge savrseno uklapa za motor na koji hoću da ga stavim Zvao oglase ima u Kanjizi ali preskupo.. Ako neko ima po razumnoj ceni neka ponudi..hvala

Kompresor u solidnom stanju, ispravan. Na njemu je skoro nov el. motor ABB, sve ukupno radio dva sata. Specifikacije videti na plocici, vezan je na trofaznu struju. Glava je Prva petoletka kamionska, boce takodje kamionske, ukupne zapremine 70-80l. Sklopka ispravna, rasteretni ventil radi. Cena je 150e, prodajem samo kompletan kompresor, ne odvajam motor od njega. Višak mi je u garazi i samo smeta 0604421566. Milan

Zakljucaj temu da što pre ode u zaborav, vidiš da ne ide prodaja nikako