Jesi ovo vezao za stapove? I koje si maglenke uzeo i koliko para? Ali generalno maglenke

TDM je dobar univerzalac i moze lepo da objedini tvoje potrebe

i ja mislim da ti je tdm odlicno resenje

Ma ne brigaj brigu, ako nista drugo, makar za inat necu kupiti, jer ja sam ti covek koji je veliki protivnik prepopularnih stvari, posebno ako je ta popularnost slepo preneta sa kolena na koleno ili je zasluzena nekim modelom u istoriji i sad je sve novije po difoltu, jelte naravno, najbolje. Golf 2 sindrom i "Deutche gemacht, gut gemacht" sindrom, kao da niko drugi na svetu ne ume sraf da zasrafi, a da ne pricam o tome kako francuzi leze, japanci idu i traju, kako italijani izgledaju... Ista prica i u moto svetu. Bmw je to, sta razmisljas. Honda je to, sta razmisljas. Koji enduro za pocetnika, KLE, Transalp. Koji za duze ture, Africa naravno. I tu se zavrsava kompletan krug motora koji se kod nas voze i naravno kostaju shodno popularnosti Mozda sam ja lud pa bezim od onoga sto su ljudi vec videli probali pa zakljucili i ne izmisljaju toplu vodu, a mozda za razliku od njih prosto zelim da mucnem glavom i vidim da slucajno u svetu neko ne pravi slicno nesto.

e moram naci negde neki bmw da vidim kakve to specijalne rupe na saksijama samo oni umeju da naprave dok svi ostali prave plasticne roze trotinete

Hehee, kacim jutros slile i kontam sad ce mi trazi autorska prava na fotke :-) :-).

Na prodaju monolock Givi 47L sa metalnom plocom i 2 kljuca. Iako su fotografije od prethodnog vlasnika, stanje kofera je nepromenjeno. Dakle, mimo nekih veoma sitnihih ogrebotinica od eksploatacije, kofer je u odlicnom stanju. Jedina stvar koja nedostaje jeste jedan poklopac srafova na ploci, ostalo je sve tu. Cena 90e

otkrio je enduro

Krsto, veliki broj nas je palo i naravno se povredilo, vise ili manje, ali smo skoro svi ponovo seli. Ja licno sam isto u startu malo imao strah, ali sad nista od toga nije ostalo, tako da samo polako, leci ce sve na svoje mesto. U iscekivanju izvestaja, zelim ti lep dan

Samo da se zapljunem da ne izgubim temu kad budem resio da pravim. Inace, sjajnih ideja ima i svaka cast za vec uradjene kofere.

Licno sam se uverio da nekad postupaju po pravdi i razumu. Tako da i od mene jos jedan glas za Miletovo dozivanje sudijinog razuma. Mozes takodje pomenuti i da obzirom da je bila spustena rampa nikako nisi mogao imati vozilo u susret sto bi smanjilo bezbednost manevra.

Za razliku od auta, kod motora se u glavnom ne gleda godiste i kilometraza, vec stanje. Motor generalno ima malo delova koji su pritom svi lako dostupni i lako zamenjivi. Najveca nepoznanica moze biti sam agregat, sve ostalo se vidi crno na belo cim se poskidaju plastike.

Mislim da su XT i NX od svih navedenih motora najmanje pogodni za putovanje, posebno sa saputnikom. Tj najvise su offroad orijentisani, a njemu su, koliko sam shvatio, grad i putovanje cilj.

Bravo krstomire . Vidim da si shvatio koliko je zelja za zivotom jaca od bilo kog prsta koji nedostaje . A to sto si decu pobedio u trkanju si me podsetio na Bosanca u Kanadi >>Nocas je pao prvi snijeg. Ustao sam i vidio sve pokriveno bijelim pokrivacem. Izgleda kao najljepsa razglednica! Izasli smo napolje, ocistili stepeniste i prilazni put a onda se grudvali (ja pobjedio!)...<<

Najbitnije je da pogodi klasu kojoj pripada, lako ce posle traziti leptirice.

Kod nas i golf dvojka kosta 2000e, tako da o nasem mentalitetu i trzisnoj logici bi imalo bas nasiroko da se prica, ali pogledaj da li je u svetu najjeftiniji. A i odakle ti to da je najjeftiniji u klasi? A i sto se dizajna tice, sve je u oku posmatraca. Ja se slazem da nije najlepsi, ali su dizajneri odradili vrlo korektan posao.

Nalupeta se ti i osta ziv. Freewind moze biti sve drugo samo ne nepouzdan. Nosi DR-ov agregat kome su 96te promenjene neke kriticne stavke i u neizmenjenom obliku se ugradjuje i dan danas u DR650 za americko trziste, gde uziva bas veliku popularnost. Naravno, strucnjaci i kliker slome, ali generalno Freewind je veoma pouzdan motor, u sta se mozes uveriti i sa "gomilom" kvarova kod nas na temi. Moj motor ima 56 000km i od zamene do zamene ne potrosi ni 100ml ulja, da ne govorim da za 3 godine eksploatacije nisam imao bukvalno ni jedan jedini kvar. Ista prica sa svima drugima koje sam na forumu upoznao. Znam jedan da je pukla karika, pa je radjen agregat i jos jedan momak pominje da je od 2 pravio jednog. Svi ostali su prezadovoljni, posebno agregatom. Istina, nije najlepsi, istina mogla bi prednja kocnica biti malo bolja, ali ko mu ospori kvalitet i vozne karakteristike opasno prica napamet. KLE ne bi bio popularan da nije dobar motor, ali to sto si rekao da ga shije uzduz i popreko opet se vidi koliko plivas kako voda nosi. KLE ima veci prednji tocak (sto je prednost na offu, ali hendikep na putu), manje trza iz niskih obrtaja zbog 2 cilindra, ima jeftiniju registraciju i tu se zavrsava lista prednosti u odnosu na Pegasa i klapu.

Ja sad malo navodim vodu na svoju vodenicu i na osnovu licnog iskustva i saznanja da smo identicno visoki i teski predlazem da razmotris Freewinda. Ali ne moras mene slusati, procackaj malo po forumu i vidi tudja misljenja. Verujem da Pegaso ima malo bolje vozne osobine (sa najvecim akcentom na kocnice), ali i osetno vecu potrosnju. Medjutim, oba motora, kao i F650 su po konfiguraciji gotovo identicni, tako da tu ne moze biti mnogo razlike u vozivosti i svaki ce ti nabacivati kez kako po gradu tako i po krivinama. Na sve to je Suzuki prilicno problem free. Ali i cena prebacuje budzet koji si naveo. U cenovnom rangu koji si naveo mozda mogu da dam glas za Tenere 660 koju si pomenuo. Transalp je takodje zaista dobar motor, a KLE bih stavio na poslednje mesto u ovoj ekipi. Ali da ne razvodnjavam temu, sa Pegasom su iskustva vrlo sarena od onih koji su propisali majcino mleko sa tih par stavki koje su kvarljive do veoma zadovoljih korisnika. I ako naletis na dobar primerak, postujes neke osnovne postulate odrzavanja tog motora i mozes da zivis sa vecom potrosnjom, veoma lepo i zabavno se mozes voziti. 58???!!!!

E, da, Bajina Basta-Uzice preko Kadinjace. Kosjeric-Valjevo za enduro i sm

Da se i ja zapljunem na ovu temu, da je ne izgubim, a i da napisem koju. Od pomenutih bih se slozio sa krug Bajina Basta-Kaludjerske Bare-Mitrovac-Perucac-Bajina Basta Put ka Tornikui Borova Glava Cacak-Pozega kad nema saobracaja Kanjon Ibra ... Od novih Ivanjica-Sjenica preko Javora Sjenica-Nova Varos Topola-Rudnik Ljig-Divci preko mionice (strogo supermoto) ako se setim jos cega,napisacu Ono sto bih kao domaci preporucio je uspon na Kablar. Deonica koja za 7-8km savladjuje visinsku razliku od nekih 500-600m, sa mestima sa ne bas sjajnim asfaltom, ali prepuna sjajnih krivina za Supermoto ili neki slicno spakovan motor. Licno meni nikad nece dosaditi, tako da ako ikoga navede put, neka bude slobodan da se javi. Poziv vazi i za sve ostale jer pogled sa vrha kablara oduzima dah.

Sticem blagi utisak da si prilicno subjektivan i da se nisi potrudio da procitas ni 2 recenice o stromu. Slazem se sa Miletom za Versysa. I meni se cini da je odlican paket za to sto tebi treba.

Svaka cast BMW-u, ali em Strom, em nov. Da zivim ista severozapadnije, ne bih ni nanosekunde razmisljao. A za 4k mozes i dobrog polovnog da razmotris

ova firma iz kragujevca radi reparaciju sociva http://www.21oktobar.co.rs/Onama.htm i cena je neka smesna, tipa 200din po faru

Vidim da si bas izucio materiju, pa ajde, ako te ne mrzi, napisi listu kriticnih i problematicnih stavki na XF

audi 80 je golf dvojka vlasnik, samo level advance