Dimi svakako, to je cvaja

Imas srece sto jos nisam ugradio DB killer, te mi stoji u gepeku . Adin DB killer dolazi na ulaz topa i, sad sam premerio, precnika je 50mm, pretpostavljam da je to promer cevi i dalje kroz top.

Mozda ipak najbolje da dijagnostiku i popravku ostavis nekom majstoru, mada sam siguran da je neka glupost. A sto se kamiona tice, drugar je iz kosjerica, a kvar je bio pre x godina :-). A pivo u Cacku moze, al ne moze da castis na mom terenu :-)

Ortaku na kamionu konstantno izlazi vazduh iz kocionog sistema i ne moze da utvrdi gde. Ode kod nekog starog majstora, a ovaj obilazi, obilazi, obilazi i uzviknu "Aha!!!Znam gde sisti". Ortak skoci oresrecan i viknu gde. A matori se okrenu i kroz smesak rece "Napolje" :-) :-) Tako i tebi sad, Znam zasto trza. Nesto ti nije ispravno :-). Generalno, jednocilindras na konstantnom gasu ne moze imati bas najsavrsenije miran rad, ali kod tebe bih rekao da je neki zajeb sa strujom. Podji od svecica, mada mi je cudno ako su one posto ih ima dve i redak je slucaj da bas obe crknu. OBAVEZNO pre skidanja svecice kompresorom izduvaj prasinu i blato koje se sakupilo oko svecice da ne bi zve to srucio u cilindrar kada skines svecicu. Posle toga te ceka zavlacenje dalje u struju i pribojavam se da je tu negde zajeb. Ali znaj da kod strujene nekada moze da bude i totalna glupost kao npr losa masa. Dalje ti ne znam pomoci, ne zameri :-)

Ni jedan veliki jednocilindras ne voli niske obrtaje do nekih 2500-3000rpm dobro trese, ako na to trzanje mislis?

Ljudi na autoforumima su mahom petrolheads, mahom brzi vozaci, ali mahom vozaci koji uvek voznji i automobilima ozbiljno pristupaju, tako da ovakve greske retko cine. Ovakve previde prave stariji ljudi, zene, odsutni ljudi, ljudi operisani od voznje, taksisti, dostavne sluzbe......

Uvek se trudim da budem objektivan, cak i prema sebi i daleko od toga da razmisljam pristrasno. Vrlo sam kritican prema motoristima, posebno R-asima kao obicno najbrzoj i najrizicnijoj kategoriji. ali iz prilozenog mi se nametnuo takav zakljucak. Sada u svetlu novih informacija (ukoliko su i one tacne) i drugi scenariji postaju moguci.

AKO je verovati Aljosinoj proceni, u najgorem slucaju se kretao 25 metara po sekundi, pritom je udarac bio dobro jak, sto znaci da ni sa tih 70-90 (napominjem ukoliko je tacna procena) R6 sa svojim vrhunskim kocnicama nije uspeo da svede brzinu gotovo ni malo, tako da sve ovo implicira da ovaj nije ni pogledao da li neko ide. Naravno, ne mogu suditi sad ovako iza tastature, ali neko slobodno vestacenje na osnovu iznetih cinjenica ne upucuje na neki drugi scenario.

>>Očevici kažu da se motocikl kretao velikom brzinom Fruškogorskom ulicom, od Štranda prema Spensu, i da je jako udario u pikap koji je već ušao u raskrsnicu.<< I opet satanizacija motociklista od strane novinara i gradjana Uistinu, ovakav udarac je morao da usledi pri malo vecoj brzini, ali sto bre niko ne pomene skoro klasicno oduzimanje prednosti usled ne gledanja da li neko ide Momku zelim brz i potpun oporavak

Evo jedna od opcija http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_sop=15&_nkw=motorcycle+handguards&_pgn=4&_skc=150&rt=nc

Ja sam prijavio Dmitra jer je ove nedelje van zemlje, ali je clan foruma. Treba li da navodim ime i prezime ili je ovako nick dovoljan? I postoji li sansa da mozda napravite neki audio video zapis sa teorijskog dela, za nas koji smo bili vec na kursu i dosli bi rado ponovo, ali je glupo da zauzimamo mesto drugarima koji nisu bili.

Pratim i dizem za jedan

1. Icatenej 2. Mrva 3. Brca95 4. Dmitar

Zestoko si se raspisao :-). Pisi bre. Stanje, cena, misljenje, kako se ti osecas... I dobrodosao :-)

Nije poznat u dosadasnjim krugovima vlasnika, ali em redizajn, em ok cena, em deluje da je u dobrom stanju, em brdo opreme... Ja ne bih casio casa da ga pogledam, posebno sto si i ti i motor u BG. Generalno obrati paznju na stanje frajlaufa, kako menjac radi, kako masina generalno zvuci, malo obrati paznju na stanje kocnica, prednje viljuske i ako si ti neiskusan, povedi nekoga ko zna da proveri osnovne stvari oko ispravnosti i potencijalnih tragova vecih lupanja i kupuj. U sustini su dosta kvalitetni motori, tako da nema mnogo sta da podje po zlu, i ako je prava kilometraza i iole korektno odrzavan i vozen, ima jos lom kilometara da zgazi. Daj se u akciju i izvesti sta si uradio. Pre sam za projektore, mada mozda i ovo dodje u obzir. Svakako sam trenutno stopirao ovu ideju, hocu nekim drugim bitnijim stvaricama da se poigram

Materijal se podrazumeva. Ja cu pokusati kod ortaka na otpadu sekundarnih sirovina da nadjem tablu aluminijuma, obzirom da ovi u firmama koje prodaju metale alminijum prodaju samo u 1mx1m tablama

Opet je to sigurno 400-500kg veoma jake i stabilne zivotinje

Tako mi je i delovalo, samo sto je rep kod mene relativno uzak, pa ovo deluje kao krilo :-). Ali i ja mozda uradim malo siru osnovu eventualno zbog kacenja torbe, razmislicu. Kad zavrsim crtez, poslacu upit za cenu za laser, waterjet i nekome za glodalicu, pa cu svakako podeliti sa vama koliko mi traze.

Ja sam sa 60kmh polupao jednog pesaka od ne vise od 110kg i sebe i obojica smo preziveli sa po mesecak dana kucne nege (napominjem da je meni kineska kaciga pukla i spala sa glave). Ovaj momak je ubio 2 cetvoronozne zivotinje po 6 tovara. Dalo bi se pretpostaviti da nije vozio ni blizu ogranicenju. Cenis da i dalje ne moze da se podvede pod nasilnicku voznju?

Moracu da ispravim podatak koji se provlaci kroz temu i koji sam do sada, ne znam zasto, previdjao. Masa prosecne odrasle krave se krece izmedju 550 i 650kg, a ovaj momak ih je ubio dve, kakogod da su stajale.

Ne smemo sebi dozvoliti luksuz da bilo kome poveravamo svoje glave. Ni drugim vozacima, ni zivotinjama bilo domacim ili divljim, ni cobanima koji bi trebali zivotinje da cuvaju daleko od puta, ni tim kravama koje se na taj put pokenjaju dok prelaze sa pasnjaka na pasnjak, ni meteorolozima, ni putarima, na kraju krajeva ni tehnickoj ispravnosti vozila ili kvalitetu sigurnosne opreme. Jer stav "ma preticem kolegu na kolenu preko pune linije, nema nista iza krivine" nekoga ume da kosta glave. I dzaba posle bilo cija odgovornost. Ali dok se neke stvari ne dovedu u red (a podugacak je spisak) nase je ili da sedimo i cekamo, pa i tad opet ne budemo 100% bezbedni, ili da radimo to sto radimo, ali uz pretpostavku "majku mu, hercegovina je ovo, da popustim ja samo malo gas, mozda su krave iza krivine"

Ma nije meni frka za dwg, moze iz bilo cega, a radim i cad i corel, nego sam mislio da ima gotov model mozda neko. Koja je sirina tvog crteza, obzirom da mi se ucinilo bas ozbiljno sirokom plocom kada sam uvezao dwg u corel i stavio preko fotografije korpe na mom motoru

Pa u sustini se nosim idejom da me ovo kosta manje nego da kupim monokey plocu, tako da 2000 din za secenje svakako otpada . E sad, waterjet mi je ovde u cacku oko 90e po satu secenja, ali minimalni ulaz je 10 minuta, dok mi je laser 3e po minutu i nema neku minimalnu minutazu. A sto se crteza tice, iz prvog posta nisam skontao da li si ti ili neko od forumasa crtao vektor za CNC ili je isti pronadjen na internetu, pa samo kopiran link u temu .

Jel IXS nova ili polovna (zbunjuje me nalepnica na viziru)

Lepo ste vi ovo sve osmislili, nacrtali i izradili . Al time ste se kandidovali za sledece pitanje . Uz Maxiu E50 sam dobio neku plocu za rostilj koja je prepravljena u nosac kofera (deki, ako citas, ne zameri ), koja radi posao, ali me je sramota da skinem kofer koliko je "lep". Srecom, na toj ploci je kompletan Givijev Monokey mounting kit (jezicak za zabravljivanje i 2 pecurkice koje uzljebljuju kofer), te sam misljenja, posebno sto rupe ba ploci ne odgovaraju rupama na motoru, da pravim novu plocu po ugledu na neke skupe alu rack-ove. Neke od inicijalnih ideja su ove Ne bi bilo lose da imaju savijene krajeve sa otvorima za eventualno kacenje traka za pricvrscivanje prtljaga, bilo da je na koferu ili bez kofera, direktno na ploci. Da li je neko od vas ili neko na forumu pravio DWG nacrte za slicnu stvar? I sta mislite okvirno kolio bi trebalo minuta laseru da po ovako nekom sablonu isece alu ili metalnu plocu debljine cca 4mm?