Vidi ovu radio milevu . Al kad si vec rekao, nek se javi novi vlasnik

Aaaa, e pa njihove su merodavne

Snimak nije merodavan, ali zato usmeno svedocenje ocevidca ili "ocevidca" jeste Heil to the Serbia

sto mekse

jesi to resio da izbijes na 0,08t zive vage?

I ja se moram sloziti sa djuntom da saobracajnih apsurda u gradskim sredinama ima prilicno i pored fakticke vrlo jasne drugacije logike. Stan mi je na cosku zgrade i soba mi bas gleda na raskrsnicu sire, duze, paralelne sa jednom od glavnih gradskih ulica, ulice koja je pod stopom, i krace, znatno uze, koja ih preseca, ulice koja ima prvenstvo. Raskrsnica je uredno obelezena, ali sa jedne strane su garaze, sa druge dijagonalno da zlo bude vece neko veliko drvo koje zaklanja znak stop i prodavnica na samom temenu raskrsnice. Ni sam ne znam koliko su se puta tu ljudi lupali, jer neki imaju prednost, a drugi "imaju prednost". Te jedni jos sasecaju raskrsnicu tu kod prodavnice jer su pod rombom, dok drugi bez kocenja prolecu pun gas jer su u sirokoj ulici, ona je logicno glavna, znak naravno ni ne registrujuci da postoji. Ja koji zivim tu na 10m svaki put se zaustavim kako bih se uverio da neki strucnjak ne tera vec trecu i salta cetvrtu. Takodje nedaleko odatle sam u jednoj raskrsnici 2 puta sestim culom izbegao koliziju sa idiotima kroz crveno, a i licno sam zamisljen prosao na stop na zuti treptac. Sto se tice raskrsnice iz teme, istina je da nema stopa, takodje prema google street tvoja ulica nema nigde znak za prvenstvo, ali ukoliko su cige uzele stop znak za lopatu za sneg, to nije tvoj problem, kako si mogao u voznji da primetis da tamo negde u raskrsnici, okrenuto kontra od tebe stoji stub bez znaka. To je sad slucaj za policiju, putare i alfino osiguranje treceg lica. Ali ako smisleno nema vise stop, pritom ni tebi nema znak za prvenstvo, mile, srecni radovi oko popravke motora. Mada mi je moram priznati cudno da tvoja ulica nema nikakav znak iako opet osvrcuci se delimicno na saobracajnu logiku zbog sirine, obelezenosti i frekvencije saobracajnice bi trebalo da je ta ulica sa prvenstvom

To sto nema znaka stop, neka vozac alfe vidi sa nadleznim institucijama

Ma kako god, ovo je jasno kao dan da si se kretao ulicom sa prvenstvom prolaza, tj uklucenje puta nizeg ranga u put viseg. Ako nista drugo, onda bar ima bela linija. Ni putari nisu nasli za shodno da stave ovaj znak. Ako nisi siguran, unajmi advokata koji ce umesto tebe objasniti da iako nije imao znak stop, ne znaci da nije trebao da te propusti, pa nek se posle on tera sa putarima sto nije imao znak.

Uz veliku zal sto inace prodaje motor, posebno ovakav, moram da pomognem somiju i da kazem da je motor u zaista fantasticnom stanju. Nije reklama, glupo je to da radim, posebno sto smo mozda buduce kolege i sto bi motor ostao ovde u ekipi, ali motor je rekao bih zaista prave kilometraze i stanja na kakvom moze da pozavidi svako od nas ostalih sa teme. OZBILJNA preporuka da se provozas i vidis motor uzivo.

Ako nema nikakav znak, a stoji sipka, ima preko puta isti takav, kao i ulicama sa strane, a stop i znak za prvenstvo prolaza se i oblikom jasno razlikuju. Nema opravdanja. Doduse, sad tebi na srecu se ovde poteze i visa instanca.

Kros gume na adekvatnom motoru po snegu je sjajna zabava. Ekseri na tim gumama jos zesca. Ali ponavljam ZABAVA, nikako prevozno sredstvo, jer je zimi uzasno hladno uz niz zdravstvenih, mehanickih i bezbednosnih komplikacija koje su momci naveli ranije u temi. Led i utabani sneg su visestruko klizaviji od asfalta, al isto tvrdi kad padnes. Ali ako si bas resen da juris zapaljenje pluca i padanje po gradu, rekao bih sledece. Ekseri i lanci su dobro resenje, ali to iziskuje voznju iskljucivo po snegu i ledu, silazak na suv asfalt zaboravi jer se gvozdje po betonu kliza skoro koliko i guma po ledu. Ono sto bih ti preporucio da razmotris jeste neka varijacija na temu tyre socks carapa za gume koje u automobilskom svetu vrlo adekvatno menjaju lance. Veoma zadovoljavajuca kolicina gripa na obe podloge (na ledu i utabanom snegu mozda negde izmedju eksera i lanaca), mogu u izvesnoj meri da se voze po betonu, ne tresu nisu bucne, ne razbijaju zube i trap i relativno se (na autu) lako montiraju. Kao potvrdu teorije, obuj preko patike carapu (kao sto neko gore rece) i videces koliko se to na ledu malo kliza. Za auto program to ovako izgleda Ostaje pitanje kako nabaviti ili napraviti nesto ovakvo za motor i da li ce se to na asfaltu brzo cepati.

Drustvo, u potrazi sam za levim retrovizorom za Freewinda, trebalo bi da je isti i od V Stroma. Ovko nesto bi trebalo da izgleda http://www.motiun.com/images/VICMA/ES351I.jpg Ukoliko neko ima viska, a dao bi ga za razumnu cifru, zainteresovan sam za robnonovcanu razmenu

Uopste nije cest problem, barem ja znam samo za jedan na kome je otisao. Kod mene je sve savrseno suvo evo vec cetvrtu sezonu ostrog teranja, pritom se i potrosnja od zamene do zamene krece u okvirima 50ak ml. Ali sve i da gresim, zamena je krajnje jednostavna i jeftina, somi032 je to zamenio kod majstora za tipa 1000 dinara ukupne cene. A mislim da dihtung izbija zbog sipanja vece kolicine ulja nego sto je propisana, sto je i kod njega bio slucaj. Ovom motoru se mozda mogu zameriti neke druge stvari, ali kvalitet sigurno ne, tako da ne beri brigu za to, pronadji sto ocuvaniji primerak, ti ili neko iskusniji poslusaj okvirno kako zvuci agregat i slobodno kupuj. Naravno, ne postoji nekvarljiva mehanika, ali konkretno ovaj ccm644 vazi za prilicno bullet proof agregat, u sta sam se i ja uverio iz licne eksploatacije, kao i eksploatacije ljudi iz moje neposredne okoline. uzdravlju ti potraga

Lepo izgleda wind, sto prodajes? Mitax, prvo dobrodosao, a drugo potrosnja jeste malo jaca, proveri karbove i svecicu, ali u sustini i meni po gradu pegla 6-7, ali se i pegla muski za tu potrosnju. Otvoreno mi je od 4,5-5,5 zavisno od tempa i tereta, ali nemanja je napravio i 3,7, tako da vise cinilaca je u igri, a cifra je kao sto vidis rastegljiva

to bi bilo apsostrumfno. Obavezno najavite ovde, ja sam unapred zainteresovan, kao i jos par ljudi ovde. Mozda moze i Cemerno da se obuhvati jer mi ono barem na slikama deluje fantascitno za voznju. No o tom po tom, ovo je druga tema .

Vidim da blata gotovo uopste nije bilo, tako da je moglo izgleda i sa turing enduro gumama da se ide, cime se moja zal za propustenim znatno uvecava . Kada je plan da se ovako nesto ponovo organizuje (iskreno se nadam da se izbor terena nece bitno menjati) edit: ipak je bilo trave i blata, bila bi to zanimljiva avantura

TDM daleko prelazi 35kw i 0.2 koeficijent mase i snage, tako da za njegovu dozvolu to nikako nije motor. A i prilicno snage ima za pocetnika, a solidno je tezak za njegovih 70 kila.

zakljucane su slike za public posetioca

Izedose li vas to kurjaci po Goliji pa nema nikoga da pusti glasa?

Sa radnog mesta , zeljno iscekujem prve izvestaje .

Drugari, rame me nije jos potpuno proslo, a pritom delove za motor cekam danas ili sutra. Takodje i ova dosadna kisa teren cini nevozivim za nase gume, tako da na zalost necemo doci , a vama zelim sjajan provod, pa cemo se druziti na nekoj drugoj endurijadi, a ova se iskreno nadam da ce se ponoviti, jer su to krajevi kojima bas zelim da prodjem, posebno u ovako velikoj grupi kao sto se sad organizovala.

Nije mi dobro kakvi predeli. Moram nekad u buducnosti obezbediti mehanizaciju i vreme za ovakve avanture. Pratim temu i zavidim, nastavi sa pricom

mislis jos jedna tema o skupovima?

Za off bi bilo bolje da je 21, za on da je 17, ali sa dobrim gumama se jako lepo upada u oba sveta. Za membrane ti mora neko drugi reci

potrosacko drustvo i mi kao direktne ili indirektne zrtve