NEEE nikako na pri :-). To ti je slobodni pad u karb. Ostavis na ON ili RES, a ako palis nakon dugog vremena, okreces na pri, pustis da napuni karb, palis i vracas na ON. Ovako ces dobiti lepu baricu ispod motora i verovatno prazan tank.

Vuleta, nadam se da nisi kupio taj motor samo nama da zapusis usta . Daj slike, daj malo reci.. @muljaz - vidis ti to, ni 100km nam nije daleko ne bi li se ogrebali za vopi i besplatni deo . Ko te sljivi kad ne umes da uzvratis posetu

Evo me treci u koloni

Naravno, kao sto to uvek biva, svako pitanje za konkretni oglas se zavrsi zatrpavanjem drugim oglasima . Time sto smo komentarisali Savin oglas smo samo iz najbolje i najiskrenije namere, i prema tebi i prema Savi (koji na zalost prodaje jer zeli nesto vece, brze i lepse cime ce da vija devojcice po selu , a ne da se ratosilja slomljene krntije), hteli da preporucimo motor koji ovde na forumu znamo vec unazad prilicno vreme (Nemanja motor takodje zna i uzivo), kao i vlasnika, a ne da te ucimo sta treba da radis sa svojim novcem ili ti nedaj boze uvaljujemo nesto. Na kraju krajeva, novac je tvoj i gurnuces ga i u wc i pustiti vodu ako zelis, ali ovim smo dosli na ideju da se jednim udarcem rese 2 problema. A koji god da kupis, nama ni iz dzepa ni u dzep, osim sto bi Sava mozda castio koje pivo za provodadzisanje Naravno da se o ukusima ne raspravlja, meni licno se Savin motor veoma dopada. A isto sam ga kao ti sad ga zaobisao jer nije u originalnoj farbi i izgleda se zeznuo. Ne zato sto je moj los, cak naprotiv, ali mi se vizuelno Savketov bas dopada. Toliko da razmisljam da i sa svojim nesto slicno uradim. A pritom je izgleda isto dobar primerak. Isto ti dajem Dmitrov savet da probas sto vise motora, jer ces time najbolje steci utisak kako dobar primerak ovog motora treba da zvuci i ide, a ne da se zaleces na prvi koji ti se svidi. Ja sam tako uradio, ali sam srecom ubo u centar, sto ne mora da znaci da ce se i tebi desiti, a ako kupis los... Komentar za "umetnika" sam dao jer se i sam amaterski malo zanimam fotografijom i dobro znam kako se istom budzi dobro, a sakriva lose. Zelim ti srecu pri kupovini i unapred dobrodoslicu u klub jednog totalno nepravedno nepopularnog motora. I nisi rekao na cistom Srpskom, fale ti " ć, č, đ, dž, ž, š"

Respect za stav da treba kupiti motor na osnovu toga sto je na slikama iz ogalasa, umetnicki slikanih iza zbunja, u originalnoj kolor semi, a ne neki tamo farbani (mozda i iz cistog vizuelnog hira) kom se, daleko bilo, manje vise zna istorija zadnjih 4-5 godina. A pritom nisi ni sa 15 metara daljine uzivo pogledao ni jedan ni drugi.

A kako objasniti pojave da ljudi koji vec neko vreme voze jace ili jake motore, padali su sa istih ili im je neko od veoma bliskih prijatelja padao, te opet po gradu nose one vanglice na glavi ili landaravo okacene na teme ili ledja ili nose homologovanu, ali je nataknu samo na vrh glave ili navuku skroz, pa ne vezu. Lenjost, kompleks, neznanje ili nesto osmo? Ja zaista ne umem da prokljuvim. 2 gavrolini - Istina je da smo svi mi nekad usled neobrazovanja vozili bez kacige. Takodje je i istina da se ne prevrcemo na svakom cosku, stavise, jako se retko oada, jos redje rizicno po glavu. Stoga do nekle stoji kockarska tvrdnja "ma koji ce mi kaciga tu po gradu". Naravno, ja sa ovoliko godina, kilometara i iskustva iza, sebi ne dozvoljavam taj luksuz kockanja, ali statistika govori da u zaista retkim slucajevima kaciga zaista treba, pa ko voli, nek igra ruski rulet, metak je tek u svakoj osmoj rupi. 2 isac - imam ortaka sa identicnim problemom kao ti :-), situacija da umres od smeha, a sa druge strane samo zaplakati.

Kao klinac sam stalno terao bez kacige (tad se ni pojasevi nisu vezivali), a kad smo kupili 125ccm skuter su i kazne za kacige uvedene, nakon placene jedne kazne sam kupio neku "cisto da imam za pandure" Safebet jet kacigu. Tek sam tad uvideo dotadasnje glupiranje sa vetrom, suzama, prasinom, kamencicima... Jednom prilikom mi je taj bedni izgovor za kacigu ispao iz ruke na tepih i napukao sa zadnje strane nekih 10cm. Posle jos jedom lagano, te je pukoti a presla skoro do pola glave. To sam ja, glupi mladi maloumnik, zalepio to selotejpom i nastavio da teram jer ja necu padati, treba mi samo za vetar i pandure. Dok jednom nisa pljasnuo pesaka, aterirao na glavu i zavrsio u nesvesnom stanju do dolaska murije. To sranje mi je ipak spaslo zivot jer sam i pored nje zaradio laksu frakturu leve strane lobanje i hvala joj do neba sto je bila na glavi, ali se zbog pukotine totalno raspolovila, spala sa glave i omogucila da istu oljustim ko krompir. Od tada imam 2 pravila. Obavezno kaciga i nikad nehomologovana. Sliku iz bolnice i dan danas cuvam u telefonu i pokazujem svima ko ima dileme oko nosenja ili izbora kacige.

pa sta te koci da se vratis u klan? :-)

Ko bi rekao da je ovo bilo pre 15 dana . Eh a da su mi sad kakvi cepovi

a kako si zadovoljan kvalitetom snimka te fake verzije?

Za ono sto se zna da je kopija, postoji vrlo jasna vizuelna razlika u pakovanju, vodootpornom kucisu... sve se vidi na linku koji je dejan_bandit postavio. E sad, ako su napravili totalno vernu kopiju originala, onda je to nova lestvica. Ali po onome sto se trenutno zna, ona kamera sa linka NIJE fake. I nema razloga da se ljutis na dobronamernu kritiku

mozda nije bas najbolji primer, ali je primer

Dakle 2 jarca na cupriji, jedino objasnjenje koje imam za ovu glupu, nepotrebnu i nicim izazvanu raspravu. Oduzimanje gasa poput kocnice dodatno opterecuje prednju gumu i u krivini motor neminovno USTAJE i time siri putanju, ali ukoliko ima mesta, smanjena brzina i pored ispravljene putanje, dozvoljava da se motor ponovo obori i da se prodje krivina. Pri malim usporenjima to nije izrazeno, ali pri snaznim definitivno podize motor i samim time ispravlja putanju. Dakle, resenje je ili dodatno obaranje samo i iskljucivo kontraupravljanjem, ili ako se ima mesta, ispravljanje motora, snazno kocenje, pa ponovno obaranje. Zika je u ovoj situaciji i pored pustanja gasa (najvise kao psiholoskog momenta), zavrsio posao snaznim guranjem volana u levo, cime je motor dovoljno oborio da anulira ispravljanje usled pustanja gasa. Sto se tice doticnog dogadjaja, samo par krivina na tom potezu je moze se reci ostrao za pojam autoputa, ali autoput kao autoput, za uspavanog vozaca, u krajnjoj levoj traci, na velikoj brzini je svaka ostra, zakljucno i sa ovom u kojoj zika za malo da vozi bob do momenta prekretanja preko ograde i verovatno, srecom izbegnutog, vrlo tragicnog ishoda. Ziko, da li je to ova krivina u pitanju? https://www.google.rs/maps/@43.4530249,21.7958871,3a,75y,166.75h,70.91t/data=!3m4!1e1!3m2!1sRQAtiVTnk3Vq4R3PTzduvw!2e0?hl=en

Logo SJ CAM je dodat tek kasnije da bi firma dodatno zastitila svoj proizvod. Cak je i ovde u temi pisano dosta o tome.

Molim te ne unosi zabunu. Odakle ti to da je ova sa linka fake??!

+1 Povrede stopala umeju veoma da zagorcaju zivot, pa i da dovedu do solidnog stadijuma invaliditeta, a kao sto to obicno biva, apsurdno su veoma izlozene povredjivanju cak i pri bezazlenim padovima.

Ja sad kad bih uzimao neki laki jeftini enduro za svrckanje po kraju i okolnim brdima, to bi svakako bila neka 125 cvaja 20-30ks.

Moto patika je odlicna stvar za voznju u lokalu, blizoj okolini i kracim turing voznjama. Takodje su odlicne kada treba da se sidje sa motora i pesaci. Za sve ostale voznje koje obuhvataju celodnevne ture, gde kacis vetar, kisu, jutro, vece.... cizma je must have. Ja imam Probiker moto patike i stopalu je super udobno, ali u nogavice neumitno ulazi vetar i bitno smanjuje udobnost voznje. O voznji po kisi je suvisno pricati, iako imam i kisne navlake.

Neki Sinski, valjao ih lik sto prodaje KTM iza Stepinog vajata. Pisalo pozadi na deklu Sinski powered by Suzuki

I ja sam imao kineski skuter sa suzukijevim 125ccm agregatom . Posle 11 000km i jednog pada i popravke, sve se spolja raspalo, ali je agregat uz kriminalno gotovo nikakvo odrzavanje i pun gas gde god se upravim bez greske palio i radio. I radio bi i dalje da nije dobio noge jednu noc . Poenta je da su to sve polovni motocikli i da stanje ponajvise zavisi od vlasnika, a ne od MADE IN.

Po tome sto si napisao, ovaj L rekao bih zalazi u XL zonu

Ubiste ko maljem sa ovakvim izjavama. Evo ja 4 godine vozim Suzuki i verovao ili ne, ne kvari se na svakih 200 metara. Stavise, odrzavanje za 4 godine me kostalo 0 dinara. Izvini, lazem, 18e, zamenio sam obe svecice iako uopste nisam imao potrebu. I sad mi na red dosli karbovi i akumulator . Kanta najobicnija. Vozim Hondu kao auto vec 4 godine i prilicno sam zadovoljan (naslo bi se citava gomilica zamerki kao i bilo kom drugom autu), burazer vozi vec drugu po redu, ali brate preteraste sa kovanjem te usrane Honde u nebesa, kao da samo H zna da napravi motocikl, a svi ostali prave pumpe za vodu, koje pritom ne mogu ni da upale. Ne znam za ostale, meni ste Hondu bas ogadili ispredajuci raznorazne, najcesce neosnovane, legende (sindrom Golfa dvojke). Molim te da se ne osecas prozvanim, govorim uopsteno, ali ti si sad naleteo . Pritom si ne jednom nego u 2 posta navijao vodu na Hondinu vodenicu, navodeci decka mozda na kriv izbor. Ne ulazim u stanje pomenutih motora i mozda to koji je bolji i kao primerak i kao motocikl, ali odabir samo na osnovu znaka na rezervoaru je neozbiljan, a ovde i po kupca mozda i poguban. Natrag na temu. Bokiliceva Honda deluje zaista dobro, pritom je poznat i prodavac, verovatno i istorija motora, ali u poredjenju sa ostalim opcijama isto sranje. E sad, ukoliko gresim, molim prisutne da kazu po cemu je to ovaj mali Transalp bolji od onog DR125, da bas ne poredimo sa kinezima, iako bi se i sa njima dalo uporediti jer to vise nisu motori od plastike, vec vrlo solidno skovani bicikli.

napisi svoju visinu i tezinu, bice kupcu od pomoci

Sachs bi trebalo da je austijanac, a xroad da je kinez, sto opet ne bi trebalo da bude neka mnogo velika mana. Ali i ja bih svakako uzeo pre ovaj TS ili bokilicevu hondu.