Enduro je sirok pojam, i same klase govore tome u prilog . U svakom slucaju, dopisujem se na spisak zainteresovanih za vozikanje Tarom do tacaka za gledanje i navijanje.

cuj mi ozbiljni

Kako gde, pa u Slanobaklavalendu https://www.google.com/maps/@43.8871253,20.3672404,11154m/data=!3m1!1e3

Mozda i ja uklopim neki minut na 2 tocka sutra, pa se javnem da prozborimo koju, posto krampona nemam

Koliko smo Dmitar i ja ranije gledali po netu, mislim da moze samo zupcanik trece da se promeni. Kako si skontao da je pukao, koje si predsimptome imao i jel napravilo jos neki rsum? Dodji na cevap umesto baklavu . Kod mene doduse ima instalacija ksenona, pa je jos veca guzva, ali u svakom slucaju su to glupo resili.

dodji ti sa tim devojackim rucicama pa mi pokazi kako se menja sijalica bez rasklapanja prednjeg kraja :-P

Heheh moram da se nasmejem na nivo tvoje frustracije ovim motorom . Plastike zaista iziskuju malkice praske, ali kad uces u redosled, to prilicno lako ide. Jedino sto mi je glupo reseno jeste problem sa potencijalnom zamenom sijalice fara, za to sve maske moraju dole, sto verujem da je negde na putu problem.

Srecom wind spada u grupu thompera sa najmanje vibracija.

Nadjoh gremlina, ipak je bio na tabli :-). Zabica ili stipaljka, kako se vec zove, kroz koju ide sraf za spajaje plastika maske. Djubre malo i kad zategnem sraf i lepo se spoje plastike, opet ostane da landara. Skinuo, malo je spojio klestima, navukao na leziste, zategao i nema vise zvrcanja na obrtajima i lupkanja na rupama.

Nije meni samo zveckanje, vec i zvrcanje na tacno nekim obrtajima. Na to jos, kao sto rekoh, kad dohvatim rukom instrument tablu ili plastiku okolo, zvrcanje i kuckanje prestaje, tako da sam prilicno ubedjen da je tu negde gremlin.

Ja sam trazio prodavcu da mi navede cenu od 50ak dolara, pa mi je ipak carinjena roba i kamera placena , ja mislim 65$, me izasla oko 10 000 din. Sa druge strane, nekom je kinez ovde na temi navodeo cenu od 19$, pa je ta cena prosla kod carinika. Prosto nema pravila.

Da li je to dable ili ne ne znam, ali kad je malo pritisnem rukom, zvrcanje i lupkanje prestaje. Ili je mozda ipak disk?

A sta mislis o ovako necemu? Jedina prednost trakice je sto ne sija iz centra, nego ceo panel ravnomerno pokriva, ali sa druge strane ima i cimanja nekog

Bravo majstore , to se zove nesebicnost Ok, sto se mene tice, skidanje i rasklapanje sata sam apsolvirao, poslednji put je bilo sad u nedelju zbog nekog zvrcanja na nekim obrtajima. Obzirom da to zvrcanje nisam jos resio, a jako me nervira, tim pre sto se i na rupama cuje (sticem utisak da se prednja viljuska raspada ), ponovno skidanje table mi ne gine, i eto prilike da se obeli . Cenim da ove trakice imaju na sebi potrebne otpornike i da nije potrebna nikakva dodatna "elektronika"?

Da, da, Dmitar, камрад Ђоле sa ove teme

Mucim muku sa vetrom u celo, tako da sam isto u potrazi za ovako nekom dzidzom. Pratim temu

Kako mislis poceo? To sto izbegavam klizavo (opravdano ) ne znaci da se ne tera. Nego, iskreno se nadam da si poslikao rad sa diodama i da ces to podeliti ovde sa drugarima. Ako nisi, imbus cetvorku u ruke, pa rasklapaj

Vozi vozi, evo Dmitar i ja se malo kaljali u petak Glavno blato smo iz opravdvanih razloga zaboravili da slikamo A da li smo imali adekvatne gume za takav teren, naravno da ne, kakva bi avantura to onda bila

Primorci su totalno druga dimenzija moto kulture. Odrasli su na motoru, svi zivi voze, sveprisutni su u saobracaju, samim time ih svi ostali vozaci mnogo vise primecuju i ocekuju u saobracaju, voze 300 dana u sezoni, motor im je osnovno prevozno sredstvo, vrlo se dobro snalaze obzirom na predjene kilometre, a zbog temperature, kratkih distanci, zujanja tamo-amo tokom celog dana i samog nacina upotrebe motora, navlacenje kabaste i vruce opreme se ravnja sa mazohizmom. Istina, i njih isto beton oljusti kao bilo koga drugog, ali ih za nenosenje opreme u lokalu apsolutno razumem.

Da li ce ko gologuz voziti motor, je iskljucivo njegov licni izbor, ali niposto ne sme sebi dozvoliti neodgovornost da ubedjuje druge ljude da je to kul, da je to pravi osecaj i da se eto njemu nista nije desilo. Sto se aviona tice, jako glupa korelacija, tim gluplja sto se povezuje sa motorom gde su pad i povredjivanje svima vrlo izvesni.

jel idu CE protektori ili neki drugi?

obicno bude neka glupost

Jesi razmisljao mozda o XT600? Zadovoljavajuce laka, ne puca od snage, a opet ima dovoljno i prilicno lepo i lako se vozi. Kontam da je dovoljno pitoma za lepsu polovinu, a opet dovoljno sposobna da ti prodjes bilo kojim prosecno zahtevnim terenom.

Jaknu nosim uvek kad idem motorom na posao, ali pantalone su stvarno komplikacija. Stitnici za kolena, ko zeli sa njima da se zanima, su zadovoljavajuce dobro kompromisno resenje.

Ne treba da gledas samo koliko ko ima snage, vec i kad izbacuje tu snagu, koliki je obrtni moment, na kojim obrtajima, koja je tezina celog motora. Sve su to stvari koje nekom malo iskusnijem poznavaocu moze dosta reci o tome kakav je taj motor za voznju, koliko brzo neke kvarove mozes ocekivati...