Ja sam za trasnport Freewinda morao da uzmem VW T4 kombi, jer u Doblo Maxi koji nije povisen nije imalo sanse da udje po visini, a ne znam ni za duzinu. Najjednostavnije ti je da nadjes dimenzije motora i dimenzije tovarnog prostora vozila koje imas na raspolaganju i sve ce ti biti jasno.

mi bez centralnog stendera se moramo snalaziti

jok, hilzna od rolne papira za umotavanje pecenih prasica, papir smo potrosili

Prodajem univerzalni stender za podmazivanje lanca, cena upola od sebinog

Au, smor . Jel barem drugar dobro?. Sto se delova tice, nadam se da ce se Nemanja oglasiti.

Sumnjam, ali mislim da je nemanja imao kontakt nekog otpada dal u madjarskoj ili gde vec. Sta se zbilo pa ti fale ta dva dela?

Ako ne planiras makadam, sasvim logican naslednik. Cekam dalje apdejtove

buljavka ili ovog sa novijom maskom?

to lutko!!!

pa sto vas ide samo dvojica ako imate toliko tomosa na stanju?

nista ja nisam rekao, samo nemoj da lazes narod :D

nisi ni ove

Haha, manijak dozivotno, nemam drugu dijagnozu . Jel to ides sa nekim od one ekipe tomosovaca koju mi na zlatiboru nisu dali oka sklopiti celu noc? U svakom slucaju, putopis za dokumentarac, jedva cekam polazak.

Vozaci motora se dele na one koji su pali i na one koji ce pasti. Ti si svoj dug oduzio, sad dalje pamet u glavu, polako i osmore oci da ne bi jos koji put ostrugao asfalt . Na relativno mekan nacin si shvatio da je beton tvrd i da nikad nemas prednost, iako si 100% siguran da imas. A sto se rodbine i bliskih tice, niko od nas sa malo zdravog mozga ne moze da kaze da njihove brige nisu opravdane, ali nacinom voznje i kolicinom i kvalitetom opreme se nasa bezbednost moze mnogo povecati, tako da saberi se sam koliko ti je motor mio i proceni sta ti je ciniti. Meni je keva prilikom posete u klinickom nakon pada sa skutera i lakse frakture lobanje, oljustene face i vrlo bolnog istegnuca vrata rekla "Neces mi ti vise voziti ovaj motor", na sta sam sa osmehom odgovorio "necu, vozicu jaci", i tako i bi par godina kasnije , ali svestan obaveze prema sebi i bliskim ljudima, to nije prejak motor, i uvek na sebi imam barem kacigu, jaknu i rukavice. Glavu gore, brzo ozdravi i stani na noge, pa resi dalje sta ces, ali svakako nemoj stvari resavati sad u ovom jos uvek afektnom stanju.

Veci je problem u tome sto ne gledaju, nego da li se iscimaju da ispruze srednji prst leve ruke i povuku rucicu gore ili dole. Kad bi narod gledao, migavci skoro da ne bi ni bili potrebni. Al ne, situacija je kontra, migavac je rucica koja sluzi za skretanje i daje se po automatizmu, cesto bez osvrta na situaciju oko sebe, kako bi se uverili da li je to skretanje uopste izvodivo. Vozio sam iza ribe kojoj retorovizor gleda na zadnji levi tocak. Sta meni znaci njen migavac??!!

Najlepsi deo voznje je bio ovaj uspon. https://maps.google.rs/maps/ms?msid=202158857351237090387.0004e9407afe0be14058e&msa=0&ll=43.926799,20.207248&spn=0.027787,0.066047 Ooooopaka supermoto deonica koja nikako da mi dosadi, moracu da vas vodim . I na kraju kao grand finale pogled sa fotografije i ostatak panorame koja oduzima dah .

kako koji

Auu jako sam se iznervirao kod prvog posta, ali posle kroz temu sam polako poceo da dobijam zlobni kez na licu. Cekam dalji razvoj situacije, a tebi takodje preporucujem da ispratis taj kuk i vrat

Ja imam jednu kacigu sa bluetooth interkomom, pa me zanima da li se nekako na jednom tel moze spojiti komunikacija preko zicanih i BT slusalica?

U pitanju je jedan klip i to pozamasnih dimenzija, tako da su niski obrtaji naravno boljka. Veliki obrtni moment i snaga su zbog dimenzija klipa jako nisko postavljeni, tako da su udarci po radilici vrlo agresivni, a brzina agregata mala sto rezultuje pneumatskim cekicem pod guzcom . Izbegavaj te obrtaje, vozi ga od 3-4 pa navise, bice udobnije i tebi, a i lezajevima na radilici koji umeju da stradaju upornom voznjom na niskim obrtajima. Dakle, ako trese, saltaj nizu, ako se mnogo dere, saltaj visu . I zapamti da se obrtaji na kojima lupa podizu iz brzine u brzinu, tako da je peta na primer prakticno neupotrebljiva pre 80-90. Sto kaze nemanja, samo gas, jeftinije je sjebati karike nego radilicu Sto se F-a tice, svaki agregat je drugacije podesen, razlikuje se precnik/hod klipa, karburator, tezina pokretnih delova u motoru, tezina samog motocikla ..... A karbove svakako mozes ocistiti i nastelovati, nikako nece da skodi

E ovo su vec neki argumenti za razliku od proslog posta. Mada kao vlasnik direktnog japanskog konkurenta jos uvek nisam ubedjen da je taj BMW toliko (ako je ista) bolji da bi se pojavila razlika u ceni, i to jos za stariji motor, mada koliko vidim, cene polako dolaze na realniji nivo od onoga sto je bio slucaj pre godinu dve.

Mislim da se ne moze naci za te pare. A na sta si mislio pod "ne staje"? Evo meni freewind bas pre neki dan stao na nekoj velikoj uzbrdici posutoj sljunkom, pretpostavljam da je do turng gume. Mada onako laicki bih rekao da bi i bmw tu stao sa takvom gumom. Ili si mozda mislio na to da se ne kvari? Verovao ili ne, jos po neko u svetu ume da napravi motor koji nece da stane. Evo bas moj vetropir, 3 sezone i ni jednom nije stao. Umeo je da ne krene jer nije upalio zbog loseg akumulatora, ali da stane jok. A i moj bivsi kineski skuter za 4 sezone verovao ili ne nigde nije stao, a teran jadnicak stalno pun gas. Verujem da na forumu ima jos neko kome motor zacudo nije stao za nekoliko sezona. Ako vec nagovaras coveka da kupi taj motor, argumentuj sto. Ako je nekome fora da vozi monocikl bez sedista, ne mora da znaci da je svima. Ne kazem da ne treba da kupi f650 ili bilo koji drugi motor, ali je glupo reci: "Treba! Sto? Zato!"

Imam isti ovakav ovakav nosac, samo se kaci za sipku kormana, tako da verovatno necu kupovati ovo. Ono sto bih tebi posavetovano jeste da skalpelom iseces bocne sundjere ovako kako sam ja uradio, kako bi telefon drzalo da ne ispada na gore, a pritom znatno bolje stegne uredjaj. U svakom slucaju, mehanizam slabo drzi, tako da ti preporucujem neko dodatno ucvrscivanje da ne bi edlove telefona jurio po kanalu

Hm, da, zaboravio sam da mora biti do 35kW, oprosti Za duza putovanja prosto treba vise kubika i snage, sto opet ne znaci da se ne moze svet obici i na Tomosu. Drugo, protivnik svih enduro motora je velika ceona povrsina i samim time otpor vazduha, tako da putne brzine oko 120 nisu bas prijatne za agregate u klasi u kojoj ti trazis resenje. Svaki taj motor se udobno vozi do okvirno 110, sto ne znaci da ne moze da tera i vise, ali to jednostavno nisu brzine za njih.

Jel to stitis identitet coveka pa ne stavljas broj javno? Postavi slobodno ovde sliku drzaca, broj telefona, oglas... bilo sta. Ti si kupio i resio problem, tako da nista licno nisi ugrozen. Evo ja zelim da kucam u google pretragu i lepo bi bilo da dobijem informaciju odmah, a ne da ti kucam PP, pa ti kad se vratis sa letovanja mi odgovoris. Znam da ti nije tesko, ali opet je to nepotrebno cimanje. Al ako bas insistiras, posalji mi na PP