1. Godište motocikla koji ste vozili: Moto Guzzi V65 1983 , prva registracija 30.03.1984 2. Vreme provedeno na motociklu: Kupio sam ga 2008 u Nemačkoj, zaboravljenog al dobrog fizičkog stanja. Odlučio sam, da ga oživim i sredim. Danas je baš sređen, vozim se ljubiteljski i kad mi vreme dopušta a napravio sam od 2009 pa do danas možda 1500-2000 km bez ikakvog problema 3. Šta mi se dopada: Daljne 83-če sam vozio mlađeg brata V 35 u JNA i več tada mi je taj motor sjeo u dušu. Imao je za ona vremena fantastične kočnice (Brembo - integralni kočioni sistem) V-motor i kardan, jedinstveni Guzzi zvuk, a bio je dosta pouzdan i robustan. Baš klasika 80-tih, za one koji se sječaju tih vremena 4. Šta je moglo biti bolje: Ja sam primetio jedino problem kod klasičnog paljenja sa platinskim dugmadom. Bilo je neophodno štelovanje platina na svakih 3 do 5000 km, a i kondensatori su znali prebijati. I ja ga kupio sa tim problemom pa sam kupio elektronsko paljenje (kasnije 1986 - je došlo na tržište) i taj problemčič je zauvjek nestao. 5. Moj utisak: Moto Guzzi je to,legenda koja ove godine slavi 90 godina obstoja. Oni koji voze tu marku motocikla znaju o čemu pričam. Taj motor je danas oldtimer al za ona vremena praktično nedostupan na našim prostorima.

Definitivno, zato sam ga i stavio ovde, da ga ljudi vide. Ne znam, možda ga prebaciš negde u drugu temu. Verujem, da Vas ima puno MZ-aca, koji bi hteli takav motor. Sad, tu je,a i za dobre pare. Kolko piše stavio je nove gume i napred i pozadi, napravljen servis,... Jedino mu pao na mestu i pri tom slomio ručicu prve kočnice, desni retrovizor. Dobro i sedište je potrebno tapicirati, al to su sitnice. Cena od 700 € , je po mom mišljenju strava...

Možda nekog interesira a možda i ne Pronašao sam na Nemačkom E-bayu jednog MZ Scorpiona u jako dobrom stanju sa malim nedostacima (jer mu motor pao na mestu) za 700 €. U ostalom pogledajte sami : Link MZ Scorpion 600

Najverovatnije ovaj

Za one ,koji još nisu čuli, Evo jedan krug u francuskom spa francorchamps... http://www.youtube.com/watch?v=wjk4S5tpVi0&feature=related Imam par pitanja: Zašto si ga prerađivao? Jeste da dobro izgleda al takvi eksponati se restavriraju u originalna stanja. I koliko si dobio za njega u Njemačkoj

Znači i Srbija polako ulazi u EU.. Sad ugovor, koji si sklopio još pred novi zakon bi morao da prođe zbog toga što je tada (prošle godine) još bio važeči stari zakon. A posle 01.01.2011 je druga priča. Svugde u EU, treba svaki fizički ugovor između dva lica da se uverii, ili kod notara, ili u "Opštini" , "Županiji" , "Gemeindeamt-u",... jer su u EU za to važeči standardi. Sad ako Vaša Srbija još nije spremna da to i praktikuje, to još nije lopovluk nego jednostavno "dečja bolest". Polako drugari, biće bolje, samo strpite se još malo.... Ako ne bude Srbija to sama brzo regulisala, tu je EU , da ju malko podseti. Al svaka takva radnja sa strane EU nije bagatela Brzo će država shvatiti, da se takve stvari I ne isplate

Jasa, po mom dosadašnjem iskustvu - niko u Nemačkoj neče razklopiti motor i izvaditi radilicu. Zato i prodavaju komplet. Dobro taj motor jeste u kvaru zbog Lanca al je sve ostalo OK. Znam da ti treba samo radilica, al veruj odkad imaš temu ovde ja pratim redovno nemački E-bay i do dan danas nisam primetio da jedan jedini prodaje to što tebi treba. Taj motor je dosta povoljan jer za tu cenu dobivaš sve. Veruj , da sama radilica pa makar i polovna košta više, baš zbog toga jer su to redki motori i jako izdržljivi. Ima jedan kod nas u Ptuju, koji je prešao preko 114 tisuča km a radi, ko da ih ima 20 . Moja preporuka bi bila, da kontaktiraš toga dečka, koji ima ovde na forumu svoju temu. Mislim da se zove Ebay kupovinna Link pa ga kontaktiraj i upitaj, kolko bi te koštao prevoz iz De u Srbiju. Pa ako uzmeš komplet motor za cenu radilice + prevoz imaš duplu pobedu. Ostale delove koji ti nisu potrebni lako prodaš ovde ili staviš oglase po vašim sajtovima. Na kraju imaš i veliki plus jer si pokrio troškove kupovine, prevoza a i rada . A najbitnije još si osrečio nekoga , komu je potreban možda varijator, fergaser, cilindar,... To je moje mišljenje i veruj, ja bih sigurno tako i napravio. Baš zbog toga jer je tih motora jako malo na tim prostorima. Pozdrav iz dežele

E ovako, kontaktiro sam onog vlasnika, koji je preko Ebay.de prošlu sedmicu prodavao taj kompletan motor za Madison K 400 Link , i kojeg sam ti postovao pre neki dan. (MoToR) Sad ga još nije (ponovo) stavio na sajt, al mi kaže da ga da za 450 €. Znači ja ga mogu kupiti za 450 ojra, al onda se treba da organizuje transport. Ako imaš interes, ja ga mogu dovesti do mene u Ptuj za recimo 450 + 80-100 € - transport, a dalje je tvoja briga. Imaš i mogučnost, da sam organizuješ transport preko nekog speditera, koji dnevno ili tjedansko vozi Njemačka - Srbija. Verujem da imaš ozbiljniproblem oko radilice, al mislim da je to izuzetna prilika, jer za te pare dobiješ kompletan motor sa menjačem i svim, šta ide uz njega. Pogledaj pa mi javi Pozdrav iz dežele

Pozdrav , imaš jedan kompletan M o T o R za njega nemačkom E-bayu. Kolko sam uspeo shvatiti, motor je kompletan sa svim šta ide uz njega. Kod 32 000 km se ugasio na štandgasu. Kaže čovek da preskočio lanac ?, pa je zato stavio nov novcat, a taj prodaje. Cena mu je 450 € al imaš mogučnost da ponudiš tvoju (realnu) cenu, koju si spreman da platiš za njega. Motor (aukcija) se završava danas u 19:11 sati, pa ako imaš interesa izvoli. Pozdrav iz dežele

Saučešće porodici i prijateljima. Šta reći... ovakve stvari se dešavaju stalno, i na žalost dešavaće se. Na nama je da izvučemo pouku kako bi ovakvih stvari bilo što manje. Početak sezone, automobilisti su se odvikli od nas, a i mi smo još uspavani od zimske pauze. Motocikle vozim tridestak godina i opet mi se dogodi da upadam u kritične situacije, uvek svojom krivicom, jer kriv sam i kada ne predvidim skretanje automobila bez migavca, blato i rupe na putu, pešaka koji pretrčava auto put,... a sve to je posebno izraženo na početku sezone, kasnije se čula izoštre, pa je takvih situacija manje. Dakle, samo iskustvo i kilometraža pomažu. I uprkos svemu niko ne može da kaže: "Ja bih u toj situaciji uradio..." ko god to kaže - laže! Imao sam nekoliko padova, na sreću bez težih posledica, i svih se sećam kao trenutka kada sam vozio motor, a sledećeg trenutka sam na zemlji. Na motoru film se jako brzo odmotava. Sve kasnije anlize i sećanja su više naknadna (re)konstrukcija. Današnji motocikli su u najvećem broju slučajeva iznad mogućnosti prosečnog vozača, gde i sebe ubrajam. Već klasa 600R je po snazi u rangu nekadašnjih hiljadarki, a motocikli su sve lakši i manji, i to lako zavara jer se gubi neophodna doza (straho)poštovanja prema mašini. Odatle do precenjivanja sebe je samo korak, a sledeći korak je... Znači u kritičnoj situaciji, možeš se pouzdati samo u sebe, i svoj motocikl - šta sam smeš i šta on može, a on uglavnom može više nego što mislimo, to dolazi sa iskustvom i kilometrima - prečice nema! Pored gomile nebuloza u novom ZOBS-u, dobra stvar je uvođenje stpenovanih dozvola, do pune A videćeš da li si za ovaj opasan hobi ili odustaješ na vreme. I pored svega, uvek je neophodna doza sreće. Mike Hailwood, jadan od najvećih vozača, je posle svih pobeda u auto i moto sportu poginuo tako što je od nazad udario u kamion koji je na auto putu nepropisno ušao u njegovu traku. Ne može se reći da mu je nedostajalo iskustva, ali sreće sigurno nije imao! Malo sam odužio ovaj post, ali ako se neko seti ovog teksta i malo oduzme gas ili sa dva prsta stisne kočnicu kako bi izbegao kritičnu situaciju - imao je svrhu! I ne zaboravite: pametan čovek zna da se izvuče iz problema, a inteligentan kako da u njega ne upadne... Djordje, Sve si rekao, zato neču puno filozofirati al sam baš zbog te teme izvadio jedan snimak člana ove zajednice ,mislim da se zove "Steth", kojeg je stavio u neku drugu temu na ovom forumu Dečko u 15 minuta dugoj vožnji više puta upada u težke situacije al hvala bogu rešava. Ako čete pogledati taj snimak ,videt čete zašto. Zato poštovane kolege ,nemojte bar u naseljenim krajevima da jurite, jer ste jednostavno p r e b r z i za one koji vam dolaze kontra ili se uključivaju u promet . Žao mi je tog motorista, a žao mi je i tog vozača Yuga, koji če pamtiti tu tragediju dok je živ.

Pa po reg.tablici je baš ta ukradena. Ajd što pre nazovi vlasnika i pozovi policiju.

Sad za propise u Holandiji neznam. A u Njemačkoj verujem, da si imao sreče Inače nešto o xenonu i Bi-Xsenonu ima ovde: Inače isti sistem imam u mom Audiu A4 2006 godina.

Druže nisi u pravu 1. Jeste, možeš ga namestiti,da ne zaslepljuje, al šta se desi ,kad u gepek staviš npr 50-100 kg, pun tank goriva i da ti uz to još na zadnju klupu sednu 2-3 osobe? Mislim da ti svetla onda osvetljavaju vrhove drveta i krovove kuča. I zbog toga zaslepljavaš svakoga ,koji ti dolazi u susret.. Zbog tih stvari su neophodni automatski uređaji regulacije. Onda i sami farovi su drugčije konstruirani od normalnih i zbog toga imaš svetlo izpred sebe vodoravno tačno i jedne visine. Ako auto staviš u garažu ili pred zid , vidiš snop svetla koji je ravan ko linija,nema nekih dizanja ko kod normanog svetla. Kod tvorničkog Xenona obavezna prskalica za pranje svetla baš zbog mogučeg zaslepljivanja kako kaže kolega Uzelac. 2.Sigurno je varnije da bolje vidiš, al moraš razumeti, da baš zbog onog šta sam napisao u 1 tački oni koji dolaze suprotno ne vide, jer jih sa svojim svetlima potpuno zaslepjuješ. * Original Xsenon na autu ima tvorničkih 4300K znači nije sasvim bel i jak kao 6000 K. Zato su sve ostale xsenon žarulje koje su iznad standarda 4300 K u EU zabranjene. Znači Xenon sa 6000 K, 8000K, 10000K i 12000K je u normalnom saobračaju zabranjen i samo se može koristiti kod show-ova i van saobračaja. Zato imajte u vidu, da kad (autom) putujete van Srbije u EU pazite koje sijalice imate ugrađene. U pravu je Nikola-Pera. Vani pogotovu Nemci, Austijanci, italiani, te kazne sa min.50 €, a šta je i najgore, kad te zaustave i vide, da nemaš to što treba, ne smeš dalje, moraš (šlepanjem) u servis i na zamjenu. Kod nas u deželi se isto več proverava na tehničkom. I taj, ko nema original, a stavio je ove sa Aftermarket-a, jednostavno ne prođe.

Pogledaj O V D E Pozdrav iz dežele

Evo ima ovde dotičnog, kome se možeš obratiti u vezi narudžbe

Mile gledaj, u ovom slučaju je motor definitivno kriv . Dobro da je vozio 60-70 km/h onda bi ga citroenđija video 1000 posto. Al kad ga napeglaš, kao onaj na snimku gore onda nema šanse da si vidljiv. Jbg. ako pripičiš tamo 150-200 km/sat , onda si u sekundi prešao cca 55 m, pa sad zbroji 3 ili 4 sek puta 55 m ? Nema šanse da te dotični u vreme zapazi. Sad slažem se , da je vračanje na put - rikverzom "debilno" al opet, možda nije imao druge mogučnosti. I još na kraju: Onaj koji je pozadi, nema prednosti pred onim , koji je napred... Nemogu da verujem....bolje da nepisem nista..... "decko je jedino kriv najverovatnije sto je na motoru"... Charuga, bit ču kratak . Gledaj sam voziš zverku od Motora, sam vrh Kawasakija i znaš da ako prikočiš kod 60-70 km/h na puno treba ti 2, max 3 sek da staneš jel da ? Sad da je dečko isto sa Ninđom na putu vozio 60-70 km /sat , kako tu dečki tvrde , morao je bez problema da prikoči . Sad znamo da nije. Zbog čega? Jel je vozio brže il Je bio pijan ili ti pod "gasom" kako reče neko gore Al u svakom slučaju, motorista je morao da ga primeti , kad se taj "citroenđija" uključivao na put pa makar rikvercom. Nemojte me krivo shvatiti. Nije trebao da pobegne, trebao je stati, sačekati i pružiti pomoč , al kad su ga ostali malo da ne osudili kao jedinog krivca, ne bi baš bio u njegovoj koži. Al još jednom tvrdim , da Citroen nije kriv, što ga motorista od pozadi (ako je stvarno išao Ninđom 60-70 km/h) nije privremeno opazio i reagirao,da izbegne to što se dogodilio

Ima dosta polovnih delova na nemačkom E-bay-u Pogledaj sledeči Link ! Za porudžbu imaš nekog ovde na forumu, mislim da se baš zove EBAY, koji prima narudžbe direkno sa Ebay.de. Ako ti treba kakav suport onda se javi. Pozdrav iz dežele

Pogledajte ovaj link,pa če vam biti sve jasno. sad zamislite ,da ga pripeglate jedno 150 km/sat ili više.

Mile gledaj, u ovom slučaju je motor definitivno kriv . Dobro da je vozio 60-70 km/h onda bi ga citroenđija video 1000 posto. Al kad ga napeglaš, kao onaj na snimku gore onda nema šanse da si vidljiv. Jbg. ako pripičiš tamo 150-200 km/sat , onda si u sekundi prešao cca 55 m, pa sad zbroji 3 ili 4 sek puta 55 m ? Nema šanse da te dotični u vreme zapazi. Sad slažem se , da je vračanje na put - rikverzom "debilno" al opet, možda nije imao druge mogučnosti. I još na kraju: Onaj koji je pozadi, nema prednosti pred onim , koji je napred...

I ja se slažem sa Tomom Zašto, ? Pa jednostavno Nije Citroenđija kriv, ( koji se rikvercom ukjučivao na put ) , što je kolega bajker naletio na njega? Jednostavno, onog trena, kad se Citroen vračao na put, pa makar rikverzom - nije bilo tog motorista iza njega. Tačka ! Al kad ga dotični (motorista) ugledao , več je bilo kasno. Ja bi rekao,da je motociklista bio sam kriv , (em zbog krivine, em zbog brzine) da se nije na vreme zaustavio ili zbog X Y faktora smanjio brzinu.. Dobro sad ste svi generali i osuđujete citroenđiju, koji se zbog straha da izgubi glavu, odlučio da pobegne ni kriv ni dužan. Al se pitajte u sebi, da ste na njegovom mestu.,dal bi zbog toga bili krivi? NE BI ! Zašto ? Pa jednostavno ! Zbog toga jer onaj pozadi TREBA DA RAČUNA na "Varnostnu razdalju"! (izvinite što neznam na srbskom). Jednostavno, onaj koji nagači onog ispred sebe , je kriv., što nije držao određenog rastojanja. Tačka. Al sad pošto je na tom mestu bila gomila ljudi i bajkera , koji su malo za inat, malo za show podržavali te "ludarije" bajkera onda nije fer,( da zbog jednog automobilista koji se nalazio na nepravom mestu u nepravom momentu) da se usuđuje baš njega. Na kraju želim brz oporavak bajkeru al moram da kažem da ovaj put krivda za pad pripada izkjučio njemu samom

Papa, Pretpostavljam,da ova firma u Braunschweigu šalje svoje proizvode kupcima i "poštom". Verujem da ima ugovor sa jednom ili čak više tih firmi (DHL, Hermes, Gls,...), koje se bave dostavom po Njemačkoj i EU. Najbolje da jih upitaš ,kolko košta "Päckchen" za Srbiju. Pošto si reko, da ima negde 100 gr. sama cena ne bi smela biti visoka. Po mom mišljenju do 15 €. Sad opet zavisi sa kojom firmom od navedenih imaju ugovor.jer i same te imaju razlićite cenovnike.. Onda je opet zavisno al šalju pakete ili paketiče neosigurano ( normalnim putem) ,ili osigurano ( obično do 500€), koje je opet nešto skuplje. Onda još proveri ako neka od navedenih firmi več ima svoje predstavništvo u Srbiji. Ako ima, jednostavno stupi u kontakt i pitaj.

Kao što sam odgovorio koleginici Šmizli. Bit če mi drago da vas upoznam, ako se budete nalazile na tim prostorijama. Inače Ptuj je najstarij grad u Sloveniji, dosta interesantan po ponudi i lepoti ovog dela panonske nižine...

Ne preteruj! pa mismo isle samo malo do Avale i Mladenovca! Ukupna kilometraza oko 200 km..... Evo ti link sa proslogodisnjeg zenskog okupljanja.... http://forum.bjbiker...showtopic=48736 Uf, uff, ufff, nisam ni znao da ste toliko vatrene, dok nisam pročitao putopis i zamalo se šlagirao . Mislim da u slovanskim jezicima nema te reči, koju bi mogao da stavim za ovo. Al ima jedna na Nemačkom HOCHACHTUNG

Sa leva na desno.... Smizla,Silvana,moja malenkost-Nensy i Nela.... Hellena nije isla na puteshestvije ovaj put.... Nensy, hvala puno, što si se ohrabrila i obelodanila Vaše prisustvo Imenima Evo, u međuvremenu sam skužio koja je i Hellena. Al stvarno nisam znao koja od Vas dama je Smizla, koja je Silvana i koja je Nela? Stvarno mi je drago, da i kod vas ima (hrabrih) bajkerica sa dušom i srcem. Ako Vas slučajno nekad vodi put na zapad, kroz Sloveniju ili deželu, biče mi drago da vas upoznam i da Vam put ili prolaz učinim još jedinstvenim. Svaka čast na hrabrosti i još puno bezbednih kilometara na drumu gde god se nalazile.

@ Furious Panda Znači Avensis = Intruder Land Cruiser = BMW R 1200 GSA Inače, svaka čast na informaciajma. Ako bog da zdravja , i ja ču u bližoj budučnusti posetiti Bulgariju sa svim njenim lepotama. Možda bi sledeče sezone bio broj 1 "Banskoski" negde za vreme zimskog školskog raspusta . Videčemo