Samo vas čitam... kako pravite račun bez krčmara. Dao bih ja i 40, ali se bojim da ćeš ga skrljati ko Garmina. Pa ode mas (40-es jura) u propas.

Po mom iskustvu, rekao bih da je razlog baš to što je to suviše nežan uređaj za korišćenje na motoru (vibracije, pregrevanje u torbici na suncu...). Iako je neko vreme junački trpeo, od junačkih je rana i podlegao kada se to najmanje očekivalo.

Još jedna interesantna ideja mi se rodila iz ove teme... Kakva su vam iskustva sa raznim nosačima za mobilne telefone/GPS uređaje? O tome možemo u ovoj temi:

U temi GPS za offroad/onroad dobio sam ideju da pitam kakva su vam iskustva sa raznim nosačima za GPS/mobilne za motor? Ja recimo za mobilni koristim neki kineski koji sam platio 600 Din. Koristim ga i dalje, a ne znam ni zašto, jer da bi radio posao, mobilni moram da obezbedim gumicama "unakrst" da ne bi ispao. Probao sam da nađem negde sliku sa telefonom u njemu, ali izgleda da baš onda kada sam ga koristio sa mobilnim nisam i slikao... Ali vidi se bar nosač... na desnoj strani. Od GPS uređaja koristim Garmin zumo uređaje koji dolaze sa RAM mount nosačem pa nemam druga iskustva. I on se vidi na slici gore.

Icatenej me pretekao... Hteo sam da napišem da verovatno postoji rešenje za babranje po ekranu mobilnog u rukavicama kada postoje i zimske rukavice za to koje koštaju 530 Din.:

Montana serija je interesantna, međutim, nema Android operativni sistem. To je jednostavno (ali nije i baš jednostavan) ručni/planinarski uređaj koji uz ograničenja "može" da se koristi i na motoru. Ako nam je dovoljno ono osnovno. Za te pare (Montana 610 je 71.190 Din) ima čak i Garmin uređaja koji su primenjljiviji na motoru (zumo 395LM je 69.990 Din). Jedini Garmin uređaj sa Androidom je Monterra koji više ne može da se nabavi (zvanično) kod nas. Cena mu je bila oko 90.000 Din +/-. Pojavio se krajem 2013. godine pa je kao takav "zastareo". Držao sam ga u ruci pre par godina i malo se igrao sa njim. Nisam ga koristio. Možda sam prodao par komada kada se pojavio, ali se ne sećam, a mrzi me da pregledam bazu... Iz tog kratkog upoznavanja ovo su moja zapažanja: Pozitivno sa gornje liste: 1. Može da primi razne karte (uz napomenu da City Navigator karte moraju da se dokupe), 2. Robustan (na papiru, nisam ga konkretno probao), 3. RAM Mount nosač (za motor) je po meni izuzetno dobar, ali ne dolazi u paketu već mora da se dokupi, 6. Mogućnost instalacije Android softvera uz ograničenja koja dolaze sa verzijom Android operativnog sistema koji je na njemu. Nisam siguran koji je Android u pitanju, ali uređaj se pojavio 2013. godine pa treba voditi računa i o tome, 8. Preko Garmin Connect-a i preko Android aplikacija mogu se pratiti informacije o saobraćaju, vremenu i sl. Možda čak i praćenje u realnom vremenu uz neku Android aplikaciju (verovatno uz naknadu). Negativno: 1. Dokupljivanje City Navigator karata (oni kojima su dovoljne besplatne karte nemaju problem sa ovim), 3. RAM Mount iliti bilo kakva vrsta nosača ne dolazi u paketu pa mora da se dokupi, 4. Solidan displej ali, veličina mu je 4" što mislim da je malo. Iako recimo, zumo 390/395 imaju 4,3" pa je nekom i to sasvim dovoljno, 5. Ne može da se poveže sa mobilnim radi razgovora, SMS-a i sl., ali ima Android na koji može ostalo da se instalira, 7. Povezivanje sa Bluetooth slušalicama nije moguće (ako se dobro sećam).

Tema se otvorila na neku drugu stranu. Meni interesantnu. Ajde da vidimo alternative Garmin uređajima za ono što nama (da ne kažem sebično: MENI) treba: Ovu temu ću na kratko (dan-dva) da zaključam dok se tok ponovo ne usmeri na GPSMAP 276Cx.

Garmin zumo 595LM, cena oko 760 EUR kod nas, oko 600 EUR u EU. Opisno: Koristio sam ga par godina. Intenzivno. Bez većih zamerki. Mogao bih da pišem još, ali ovo je samo primer... Pozitivno: Stavke iz gornjeg spiska pod rb.: 1., 2., 3., 4., 5. (osim što nema online praćenja) Negativno: Nema online praćenja iz stavke 5. i mogućnost instaliranja nezavisnog softvera iz stavke 6.

Hajde da vidimo šta bi od karakteristika trebalo da ima upotrebljiv moto navigator? Evo ja ću da počnem, pa ćemo dodavatai ono što sam (neminovno) zaboravio. Da probamo da skiciramo idealan uređaj. Pa onda da vidimo šta se nudi od uređaja (bez obzira na brend i cenu) koji mogu da zadovolje što više tih stavki. Svako sebi neka odredi prioritete i ono ispod čega ne bi išao. Mislim da nema potrebe da se ulazi u svađe i rasprave. Samo argumenti... Ono što po meni treba da od karakteristika ima GPS upotrebljiv za motoraše, kako na putu tako i van njega, je: 1. Da može da primi što više vrsta karata. Od putnih (turn by turn) pa sve do topo. I to što besplatnijih. Ili da ih ima već u sebi, ili da se što jednostavnije mogu ubaciti i ažurirati. Ali legalno, ili bar što legalnije. 2. Da bude robustan (da ne navodim sada sve... voda, prašina, udarci...) 3. Da ima kvalitetan nosač da se uređaj ne bi tresao, ili uređaj otpao... 4. Dobar displej (5" i više, lako vidljiv na suncu, upotrebljiv u rukavicama...) 5. Povezivanje sa mobilnim. Razgovor i SMS. 6. Mogućnost instaliranja raznog softvera koji bi nam bio zanimljiv (ovo mi je Seve napomenuo da bi bilo jako dobro). 7. Povezivanje sa Bluetooth slušalicama (ovo sam dodao naknadno) 8. Informacije o saobraćaju, vremenskoj prognozi... Čak mogućnosti da vas neko (porodica ili prijatelj) online u realnom vremenu prati gde ste (bezbednost i mir u kući)... (ovo sam naknadno odvojio od stavke 5.) Sigurno ima još ponešto što mi sada ne pada na pamet, ali možemo dodati kako se rasprava bude razvijala. (Ovaj redosled nije po važnosti već kako mi je šta palo na pamet) Dakle, dajte spisak želja (pa ću da ubacim na spisak) i ukažite na uređaje koji bi po vama mogli da budu interesantni za motore. Ali vas molim da preskočite mobilne telefone i tablete koji ne zadovoljavaju osnovne stvari kao što je robustnost. Kao i komentare vezane za cenu nekog uređaja. Trebalo bi je navesti da se zna, ali ne vredi se raspravljati da li se nešto isplati ili ne. Svako ima džep određene dubine pa neka proceni da li mu je skupo ili ne. Nema potrebe ubeđivati druge da ste samo vi u pravu u vezi isplativosti nekog uređaja. Evo ja ću ubaciti primer kako sam to zamislio:

Pakovanje sadrži: GPSMAP 276Cx Jednogodišnja pretplata na satelitske slike BirdsEye1 AMPS nosač za montažu. Sa napajanjem i sa nosačem za montažu na plovilo Litijum-jonska punjiva baterija USB kabel AC punjač Dokumentacija Napomena: Uređaj se na našem tržištu isporučuje bez City Navigator NT karte. Nauređaju je učitana rekreaciona karta Evrope. Uz uređaj se dobija mogućnost jednogodišnje pretplate na preuzimanje satelitskih slika BirdsEye.

GPSMAP 276Cx (Moto / auto / pešačenje / nautika, 5" ekran, ...) SKU: 010-01607-01 Povratak legendarnog navigacionog uređaja za sve terene Razvijen iz svestranog GPSMAP 276C jednako je prilagodljiv kao i prethodnik Opremljen sa još više senzora – GPS i GLONASS, visinomer i 3D kompas Veliki 5-inčni WVGA ekran čitljiv na sunčevoj svetlosti Opcionalna napredna navigacija – Drive način rada, TTS glasovno navođenje, krivudavi putevi, itd. Potpune mogućnosti povezivanja omogućuju Bluetooth®, ANT+® i WiFi® kako biste uvek bili u kontaktu Učitana rekreaciona karta Evrope i jednogodišnja besplatna pretplata na satelitske slike BirdsEye Podržava više vrsta karata uključujući City Navigator® NT, BlueChart® g2 i TOPO karte Ako želite da iskusite najbolju i najuniverzalniju Garmin navigaciju, GPSMAP 276Cx idealan je za vas. Ovaj navigacioni uređaj osigurava precizno navođenje van puteva ili na vodi gde god se nalazili. Novi 276Cx odlikuje se mnoštvom novih vrhunskih navigacionih funkcija, a da pri tome ne ograničava originalno iskustvo korišćenja uređaja 276. Veliki 5-inčni ekran, poboljšani senzori kao što su GPS i GLONASS, barometarski visinomer, kompas sa 3 ose, sveobuhvatne nautičke funkcije i funkcije za boravak na otvorenom, kao i podrška za različite vrste karata čine GPSMAP 276Cx moćnim novim modelom u ovoj legendarnoj liniji proizvoda. Istinsko iskustvo korišćenja uređaja 276 Novi GPSMAP 276Cx razvijen je na temelju legendarnog uređaja GPSMAP 276C koji je poznat kao najsvestraniji i najsnažniji navigacioni uređaj za boravak na otvorenom koji je Garmin ikada stvorio. Kako bi zadržao iskustvo korišćenja originalnog uređaja 276, Garmin je odlučio da zadrži većinu korisničkog interfejsa – čak ima i istu tastaturu kao i poznati prethodnik. Obožavatelji uređaja 276 će ceniti visok nivo prilagodljivosti koju im pruža njihov novi navigacioni uređaj i zapanjiće ih sve nove funkcije koje su dodate originalnom uređaju 276. Napredni senzori GPSMAP 276Cx odlikuje se sveobuhvatnim poboljšanjima svojih senzora. Uređaj ima GPS i GLONASS za bolje određivanje položaja u zahtevnom okruženju; za optimalno satelitsko praćenje iz unutrašnjosti vozila u ugrađeni MCX priključak uključite spoljnu antenu (poručuje se kao dodatna oprema). Za još bolji uvid u situaciju tu su barometarski visinomer koji besprekorno očitava nadmorsku visinu i elektronski kompas sa 3 ose koji u svim uslovima pokazuje pravi smer, čak i kada se ne krećete. Korisnički interfejs optimizovan za korišćenje na otvorenom Znamo koliko je optimalna čitljivost važna tokom navigacije pa smo novi GPSMAP 276Cx opremili velikim 5-inčnim ekranom čitljivim na otvorenom čije bogate boje osiguravaju bolji prikaz karata. Zahvaljujući izvrsnom uglu gledanja može se jasno videti iz različitih pozicija. To znači da čak i kada je montiran u kokpitu, jasna vidljivost i interfejs sa tasterima osiguravaju sigurno korišćenje i kada uređaj poskakuje tokom vožnje na motoru, plovilu ili u terenskom vozilu. Robustan i izdržljiv Izrađen prema Garminovim visokim standardima ovaj uređaj će raditi u gotovo svim uslovima. Zahvaljujući temeljno testiranim čvrstim nosačima izuzetno je izdržljiv i ima oznaku vodootpornosti IPX71. Nakon više od 4 godine iskustva sa Montana® uređajima možemo osigurati čvrste nosače koji omogućuju da ovaj uređaj montirate na gotovo svako vozilo ili plovilo. Još više slobode pruža fleksibilnost napajanja: uređaj možete priključiti na napajanje vozila ili plovila, možete koristiti litijum-jonsku bateriju (trajanje do 17 sati), a možete koristiti i 3 opcionalne AA baterije (trajanje do 9 sati). Više karata na više memorije Gotovo gde god da poželite da idete, GPSMAP 276Cx ima kompatibilnu kartu koja će vas tamo odvesti. Isporučuje se sa velikom ugrađenom memorijom od 8 GB i učitanom osnovnom kartom sveta, rekreacionom kartom Evrope, kao i besplatnom jednogodišnjom pretplatom na satelitske slike BirdsEye. Podržava i druge vrste karata kao što su nautičke karte BlueChart® g2 HD, Garmin TOPO i TOPO PRO karte, City Navigator® NT, prilagođene Garmin karte i BirdsEye Select rasterske karte. Konektor za MicroSD™ karticu omogućuje proširivanje memorije kako biste mogli da učitate dodatne karte. Više navigacije U kombinaciji sa odgovarajućim vrstama karata GPSMAP 276Cx pruža dodatne navigacione funkcije kao što su poznati Drive način rada za putnu navigaciju ili izradu ruta za motocikliste pomoću funkcije Krivudavi putevi (Curvy roads) koja označava manje puteve, zanimljivije za vožnju. Kada se koristi sa TOPO PRO kartama uređaj može da koristi mnoštvo opcija za izradu rekreacionih ruta i da odabere puteve koje odgovaraju različitim aktivnostima ili vozilima. Onima koji preferiraju navigaciju stazama i putevima novi 276Cx nudi naprednu navigaciju po tragu (track log). Napredne funkcije povezivosti Novi GPSMAP 276Cx se odlikuje i mnoštvom naprednih funkcija povezivosti. 276Cx možete povezati sa Bluetooth slušalicama kako biste u kacigi mogli uživati u TTS navođenju. Ili, ako ga povežete sa pametnim telefonom2 možete da primate aktivnu vremensku prognozu3 koja vam na ekranu sa kartom daje prikaz vremenske prognoze i animirane detalje meteorološkog radara, pametna obaveštenja kao što su poruke e-pošte, SMS poruke i ažuriranja društvenih medija ili pak pomoću funkcije LiveTrack, svoju tačnu lokaciju možete podeliti sa porodicom i prijateljima. Uređaj se i bežično povezuje sa spoljnim ANT+ senzorima kao što su tempe™ senzor za merenje temperature, a možete ga povezati i sa WiFi mrežom za bežično ažuriranje i sinhronizaciju sa Garmin Connect™ bazom podataka. 1Pogledajte oznaku vodootpornosti 2Kada je uparen sa kompatibilnim telefonom 3Aktivna vremenska prognoza dostupna je u Ujedinjenom Kraljevstvu, Irskoj, Portugalu, Španiji, Francuskoj, Nemačkoj, Belgiji, Holandiji, Luksemburgu, Švajcarskoj, Danskoj, Norveškoj, Švedskoj, Finskoj, Austriji, Sloveniji i delimično u severnoj Italiji. Wi-Fi® je registrovan trgovački znak firme Wi-Fi Alliance. Reč i logotipi Bluetooth® u vlasništvu su firme Bluetooth SIG, Inc. i svaka upotreba te reči od strane tvrtke Garmin u skladu je sa dodijeljenom licencom. Osnovno Dimenzije 191,5 x 94,5 x 44,0 mm Težina 450 g sa isporučenom punjivom baterijom; 415 g s AA baterijama (ne isporučuju se) Vodootpornost Da (IPX7) Baterija Punjiva litijum-jonska baterija (isporučena) ili 3 AA baterije (ne isporučuju se); preporučuju se NiMH ili litijumske baterije Vrsta ekrana Sjajni WVGA ekran čitljiv na sunčevoj svetlosti Veličina ekrana, Š x V dijagonala 127,0 mm (5,0") Rezolucija ekrana, Š x V 800 x 480 piksela Trajanje baterije Do 16 sati (litijum-jonska baterija); do 8 sati (AA baterije) Ugrađena memorija 8 GB (3.2 GB se može koristiti) Prijemnik visoke osetljivosti DA Interfejs Kompatibilno sa jako brzim USB-om i NMEA 0183 Karte i memorija Mogućnost dodavanja karata DA Osnovna karta DA Prihvata memorijske kartice microSD™ kartica (ne isporučuje se) Međutačke/favoriti/lokacije 10 000 Rute 250 Zapisnik rute 20 000 tačaka, 250 zapisa puta (track log) Prethodno učitane karte Učitana rekreaciona karta Evrope i preuzimanje satelitskih slika BirdsEye Senzori Barometarski visinomjer DA Elektronski kompas Da (3 ose sa prilagođavanjem nagibu) Funkcije za rekreaciju i aktivnosti na otvorenom Automatska izrada rute (izrada rute na putevima od skretanja do skretanja) Da (sa dodatnim kartama za detaljniji prikaz puteva) Kompatibilno sa prilagođenim kartama DA Kalendar lova/ribolova DA Informacije o suncu i mjesecu DA Kamera Ne Garmin Connect™ Kompatibilno sa Garmin Connect™ (internet zajednica gde analizirate, kategorizujete i delite podatke) Dodatno Dodatno Maksimalan broj segmenata karte: 15 000 Wi-Fi: da ANT+: da Bluetooth: da Aktivna vremenska prognoza: da

Zaboravio sam da javim da je izašla nova verzija. Trenutno aktuelne verzije: City Navigator Europe 2018.30 NTU City Navigator Europe 2018.20 NT (za starije uređaje koji ne podržavaju Unicode kartu).

Moja preporuka je da se uzme univerzalni podesivi ključ za filtere ulja, ali je on dosta skuplji. Oko 3.200 Din. Ali, ako ćete uvek isti brend da koristite cene ključa se kreću od 400 do 800 Din.

To sam i hteo da kažem Batu... Zavisi koji filter bude montirao. Recimo, Champion i Hiflofiltro nemaju isti broj uglova iako je filter za isti model motora. Ja imam alatku za HifloFiltro. Jednom prilikom sam je pozajmio drugaru pa nije odgovaralo za Champion filter.

Izvini Zeko, mislio sam na Bato-a. Sada ću da ispravim...

Znam ja Bato, ali neću da ti kažem. Jer nisi hteo da me pitaš...

Svaka čast! Hvala!

Ja ga koristim i nemam zamerke.

Imaš i ovde malo mog iskustva sa Mitas E-09 Dakar: Samo oprezno po asfaltu i eksperimentiši sa pritiskom u gumama i na asfaltu i na terenu. Male razlike u pritisku daju drastične razlike u ponašanju. Toliko da sam hteo da odustanem od jedne vožnje i iz očaja (pre odustajanja) spustio pritisak za 0,2 bara. Drugi motor...

Seve super ideja... Lepo se provedite. Došao bih, ali već 5 dana vučem gripčinu.

Pa da. Ta varijanta sa track log-om je više trik za offroad. Za "po putu" najsigurnije je da koristiš što je više tačaka moguće. Eto, tvoj primer je da ruta koju uradiš u Base Camp-u preračuna potpuno isto i na uređaju. Mislim da je to zato što si postavio dovoljno među tačaka za ono što si planirao. Koliko je dovolno? Onoliko koliko treba da natera Garmin uređaj da rutira kao si zamislio. Ja mislim da je dragoceno kada neka potroši vreme na planiranje rute i ima želju da svoj trud podeli. Zato, samo napred! Imaš ovde temu koja je manje-više zamrla, ali osim POI tačaka i trek logova, može da sadrži i planirane rute:

Ima tu mnogo da se piše i da se objašjava... nekome ko tek ulazi u taj svet. Najčešće oni koji kupe neki GPS uređaj misle da je sve prosto. Pritisneš dugme i gas. Većini i jeste tako prosto jer nisu zahtevni. Prosti GPS uređaji i jesu pravljeni za tu kategoriju korisnika. Hoću da stignem na cilj i vodi me. I GPS to uradi. Na svoj način... E sad, za mali broj korisnika to nije dovoljno. Ni izdaleka. Oni tačno hoće da znaju (ili već znaju) kuda će da prođu, šta će na tom putu da vide... Tu počinje pravo korišćenje GPS uređaja i kombinovanje više izvora informacija. Nekima tu počinje razočaranje da GPS to ne može da uradi umesto njih. Jednostavno, nije dizajnian tako, iako se sada već trude da ubace opcije koje će donekle da pomognu u tome (recimo Curvy road kod Garmina i sl.). Za tako nešto potrebno je dosta planiranja i istraživanja za šta 99% korisnika (iz mog iskustva preko 15 godina bavljenja Garmin uređajima) nema volje, živaca, vremena, znanja. (Ja spadam u one koji nemaju volje i živaca. Zato sam uvek spreman da pomognem onome ko to ima, a nema znanja. ) Pa dobro, odakle početi? Znam gde mi je cilj i znam odakle krećem. To je najprostije. Moram da vidim šta sve može da se obiđe na tom putu kao što su: interesantni putevi za vožnju, putevi koje treba izbeći, restorani (kafane ), vidikovci, spomenici, servisi, pumpe, prijatelji u blizini (ko šta voli da poseti ili zaobiđe...)... Kada sam to sve skupio i sortirao, mogu da krenem u planiranje rute. Dosadno? Meni najčešće jeste. Moram da priznam. Ja više volim da upalim Garmin, ukucam destinaciju i pustim da me vodi. Međutim, tokom godina, prođeš istim putem dva puta, tri puta... Više puta, pa ti dosadi. Pa onda kreneš u ovo o čemu pišemo. U praksi? Ako pričamo o Base Camp i Garmin uređajima, postoji jedan mali problem. Dešava se (nekom češće, nekom možda nikad), da rutu koju isplanirate i skockate u Base Camp-u, kada prebacite u Garmin uređaj i proverite, doživite neprijatno iznenađenje. Neke deonice "ne slušaju". Nije to-to što ste hteli. E tada, morate tu rutu da doradite na samom uređaju. A to je opet ona priča o volji, živcima, vremenu i znanju... Dakle, da skratim, moj savet je ukratko: 1. Naoružajte se strpjenjem ili batalite (nađite nekog koga ne mrzi ). 2. Ažurirajte karte i skupite informacije koje su vam relevantne (adrese, POI tačke, koordinate...). 3. Isplanirajte rutu koristeći te informacije. 4. Proverite rutu u Garmin uređaju. 5. Ispravite rutu ukoliko je potrebno. 6. Kada ste zadovoljni urađenim, sačekajte pravi momenat i Gas! To je bilo uopšteno... Nastavljamo dalje sa rešavanjem problema...

Verujem ti... Izgleda da sam pobrkao sa nekim od ručnih uređaj kao što su Montana i sl. Ipak ću proveriti čim mi dopadne šaka neki zumo. (Trenutno ih nemam na stanju)

Ne sekiraj se. Ja evo posle 15 godina sa raznim Garmin uređajima i dalje učim...

Hmmm... Nemam kod sebe uređaj da mogu da probam... Trebalo bi u Track back opciji da možeš da biraš koji Track i u kom smeru (reverse order ili slično). Just saying... Proveriću ovo čim budem mogao.