Mina LEGENDO!!! S punim pravom možeš i na Transalpa da metneš ''onu'' nalepnicu (KAMIKAZA!!!). Znao sam da u tebi čuči loodak...Samo sam se pitao: DOKLE???

Pretera ga Urke, brate... Nije sve u konjima i milisekundama na stazi, pogotovu za nas obične smrtnike. Pravilo se tu jako dobrih modela sa propelerom, kao što se pravilo i gomilu krša od japanske četvorke, tako da je to oko kvaliteta vrlo relativno! Stavimo li malo postrance milisekunde u opuštenijim kategorijama ima debelo kvalitetnijih komada sa propelerom... A i ta stara engleska škola je ''izmislila'' ogibljenje i objasnila japancima jednom davno da jak motor treba da ukoči i stane a ne samo gas, a zadnjih par godina Triumphi su svetlosnu godinu daleko od ''motori usrani od ulja sa mizernim performansama'' i na stazi su rame uz rame sa kosookima. I zašto se to ''ime od firme'' toliko prodaje i toliko drži cenu ako je ''samo ime i ništa više''

Hmmm, koliko udoban, a koliko za sportske afinitete??? Da ne lupam gluposti, mislim da bi ti jedan CBR600F bio naj naj... Velika kilometraža ište malu potrošnju,a koliko znam najviše adrenalina za najmanje para (goriva) daju 600-tke u injection varijantama, pa koliko ti dugačak novčanik, toliko se protegni u godištu motora...

Dobar ti ''pedigre''... Još uvek je pitanje šta ti u stvari hoćeš od svog motora, tj. za ŠTA ti motor treba? Grad, posao, vikend vožnjice, svaki dan ceo dan na motoru, triput godišnje do mora, Grčke... Do kafića i nazad... Grupiši se.

Daj iscoooliraj bar jednu sezonu na nečem iole ''normalnijem'' od tih 300+kg monstruma... Nešto kao GS500, GPZ500 ili XT600, pusti te bakugije koje imaš po dve čitave i u voznom stanju u celoj Srbiji... Ni delova, ni potrošnog materijala, ni očuvanih komada..

Ja bih kao totalni laik da primetim da bi ti(kao i mnogi od vas) uzimao kacigu za scooter!!! Jesi razmišljao da uzmeš kacigu za glavu??? Nemojte se zavaravati iluzijama, uzimajte odmah kompletne kacige, a ne iz delova... Ako padneš i džvekneš glavom o nešto niko te ne pita dal' si vozio scoot, R, ili biciklo... I ja sam tražio kacigu za ZZR-a pa nisam našao...

Pre da je na 4,5-5L, bar kod mene...

Brz oporavak i mlooooogoooo kilo-metara...

Naspeš pun rezervoar, plovak odglavi i rešeno!

;D Ako nadješ veću kriglu piva od one u skadarliji, slobodno reci gde je, ČASTIM ;D ;D ;D

Značiii, sad ovi iz Guevare treba da dobiju od nekog 5 banbija, da bi imali NULA!!! ;D ;D ;D

Popismo i nazdravismo Ra$a i ja u zdravlje tvoje i ostalih večitih ''kupaca'' motora na forumu ;D ...a, da... i upoznali smo se večeras u to ime. HVALA ti, Scarface!!!

Jaoj bre Josephe, pa ''udalji se malo od druma'', zašta si kupovao enduro...

Nisi u pravu, sve zavisi kako je optimiziran motor i iz cega. Hiljadu puta sam pisao o tome i mrzi me vise da objasnjavam... Ajd molim te, joш једном, nisam pazio na času ;D ;D ;D

U redu, kad budem išao kolima... Ovako golim ZZR-om mogu samo da ti ponesem pozdrav...

Ko hoće, nadje NAČIN, ko neće nadje opravdanje

Ajmo ljudi, polazak iz BG-a neko ranije prepodnevno vreme, upakujte, uplanirajte, pa da dogovorimo vreme, mesto i razlog... ;D ;D ;D

Mator čo'ek a neozbiljan!

Ako je bacaš, reci gde da je dočekam... Ako ti dosad nisi primetio na njoj ništa što bi ti smetalo nema razloga da je menjaš dok je ne izguliš...

Kad smo već kod Honde, predlažem da napišemo peticiju da SVI ostali proizvodjači prekinu proizvodnju kako bi ceo svet vozio samo HONDE i ništa više!!! A na temu i ne moramo da se vratimo...

Htedo' reć' da se vazdušare jače čuju (uglavnom) zbog većih unutrašnjih zazora i tolerancija... Mnogo je to dobro konstruisano da bi se tek tako pregrevalo... Vozio sam 4 vazdušare do sada i NIKAD nikakvih problema nisam imao po pitanju temperature sem onih lične prirode (kuvana jaja, kuvane kolenice, dimljene teleće butkice, pečeni papci) i slično...

Hotel ''ŠATOR'' i Apartman ''VREĆA'', bezbroj zvezdica (svake noći na nebu), može i iz sopstvene proizvodnje... ;D

Možda nisu mogli više para da uzmu... U svakom slučaju 400E za 2 namerno srušena motora i mogućnost da te nedajbože u kolicima odneše zamalo odatle PREMALO!!! (i para i batina)

:P :P ...kad ne postoji smajli kome cure BALE... :P

Nemanja, verovatno i sam znaš da je krajnja brzina jedan od poslednjih parametara na koje treba da obratiš pažnju kada biraš motor. Ako želiš najbolji motor od navedenih, onda je to definitivno Bandit 600. Peca je sa CB500 u "solidnom stanju" ;D prošle sezone prešao Grčku uzduž i popreko, ja to ne bih mogao sa GS500... Sve zavisi od toga šta očekuješ i šta želiš od motora... Sve je to ista klasa, ja sam vozio GS500, a najviše mi se sviđa Kawa...najzli MAla ispravka... Peca je pičio sa CBR500 što ima 4 cilindra i dobrih 70-80KS, što nije poredbeno sa gore-navedenim modelima (sem pomenutim GSF600). Kod 500ccm twinova poslednje što treba da te zanima je max brzina... tu su one oko 170+km/h. Bitno je da si startniji od automobila na semaforu, da trošiš duplo manje goriva od njih i da je registracija 100E. Težina mala, upravljivost odlična, jednostavna maccina, jeftina za voziti i održavati. GSF400 ima 4 cilindra, puno cilindara a malo kubika, al nekome i to odgovara, ja sam pre za ove twinove od 500ccm