Da ponovim po ko zna koji put, BILO koji jednocilindraš 4T da uzmeš, nećeš pogrešiti, 500, 600, 650ccm, nema veze. To su NAJBOLJI početnički mitori koji ti NAJDUŽE greju srce kad naučiš da voziš i NAJMANJE te koštaju po sezoni od svih drugih kombinacija!!!
A što se dereš prijatelju? Čujemo svi dobro... Malo interpunkcijskih znakova, malo strpljenja, malo red reči u rečenici... Svega pomalo...i na kraju žlica Vegete! Aj uzdravlje...
ZZR i ja imamo tek nešto preko 400kg bez suvozača, nismo još ''naišli'' :-[ na bočni vetar. Sa svim ostalim mopedima sam nailazio na isti, a XT-600 i CBR-900 su prednjačili po ''azimutu otklona'' ;D
Evo ja npr. vrlo često menjam brez klačmiva i češće mekše nego S kvačilem. Na primer kada potežemo Neša(XX), Pablo(VTR) i ja(ZZR) do 250, kad šaltam s kvačilom - pobegnu mi do 2 dužine motora, :-\ a kad šaltam brez kvačila, skoro da ih sustignem :-[
Ovo je text koji bi trebao da stoji kao lepljiva na početku svake rubrike i koji bi svaki ''mladi'' BJB-ovac trebao da pročita pre nego što se ''uhvati u kolo''!!!
Bez obzira, iz klasičnih prepirki pouku nećemo izvući, pa bih molio da se ostane na kursu vožnja - stanje vozača, ovo ostalo smo prežvakali dvocifren broj puta. Tema je na post od LOCK-a
Odeš i pogledaš motor, čim ga upali znaš dali je 2T ili 4T. Ako na Yamahinom sajtu stoji da je prodaja 2T išla do tad i tad, a vlasnik tvrdi drugačije, moped je podmladjen i kraj priče