OTC Buvljak na NBG, tezga ''kod Jože''...

Mislim da je to proizvodjač koji ima najviše BALLS. Najviše su experimentisali (od Japanske četvorke) i najviše tehnoloških novotarija ubacivali u serijske modele. Čak su jedno vreme istisnuli Harleya iz policijskih redova u USA... 0. MACH III - totalno ludilo u 2 takta 1.Z1-900brutalni je?ač mamice u svoje vreme, brzinski rekorder - ko je zaboravio: [move]http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=57&Itemid=38[/move] 2.GPZ-900R prvi pravi R sa oklopima i vodenim hladjenjem (započeo eRu eRova) 3.KLE-500 i GPZ-500 legende u svojoj kategoriji (izdržljivos', kvalitet, uloženo-dobijeno...itd itd) 4.NINJA: 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14.... Najudobniji R motori na planeti (unutar kategorije) 5.ZZR-1100 Najbrži serijski motocikl 7 godina zaredom ?.Cenom i još pokojim parametrom modela, kao što su Versys, ER-6n i ER-6f, ozbiljno drma kavez konkurenciji iz Japana. Hoće li izbaciti Versys u trail varijanti, da šamar bude kompletan? Živeli !

Možda moto-Davor u YU-biznis centru na Novom Beogradu....

Možda bi moglo i kod nas da se nadje... Guevara, Jasminko, Balosava...

Od prvog motora do dan danas samo NGK fabričke vrednosti, samo u MASS-u. Nikad kravata, nikad problem... ;D

Sve te razlike su na nivou početnika totalno neprimetne i zanemarljive. Mislim da su izmedju ostalog vrlo dobri početnički modeli. Nekoliko puta smo prežvakali tu temu... ajd opet... Svi gore pomenuti modeli su uglavnom jeftini za kupiti, jeftini i jednostavni za neko bazno održavanje, za registrovati(uglavnom), nemaju neke vrhunske performanse i gomilu konja, nemaju veliku max brzinu, jeftinih su potrošnih materijala,malo troše, a ipak mogu da isteraju neku touring brzinu od oko 110-130km/h, mogu da sidju s asfalta, ivičnjaka, stepenica... (sem GPZ-a, naravno)) po potrebi, može se na njemu lepo naučiti voziti motor, zbog pitomih karakteristika, i za kraj, od svih tzv. ''početničkih'' modela, enduro je najsposobniji i najsvestraniji motor što se praktičnosti tiče, a ipak može da ''greje'' vlasnika dugi niz godina... Slična priča je i za uličnu braću, sem onih silazaka s asfalta...

Sva (originalna) ulja u 21. veku su ''otporna na više radne temperature'' . A to da se vazdušare ''malo više greju'' je totalno relativno i zavisi kako gledate na to! Šta mislite npr jedan K5 - 1000ccm vodeno hladjen, na +30+ stepeni, poterate ''džadu'' od 100+km pri brzinama 200+km/h, ili ga ''istresete'' po gradu duže vreme? Šta mislite šta se dešava sa temperaturom ulja unutar te mašine? ZAboravili ste da se noviji ''vodenjaci'' mnogo žešće teraju nego stare vazdušare. Još nisam čuo da se nekom ''vazdušastom'' nešto ružno desilo u vezi pregrevanja u normalnoj eksploataciji. Dosad sam imao 3 ''vazdušarka'' i samo mi je prijalo to što brže postigne radnu temperaturu kad treba ujutru da idem na pos'o... Nikad nikakav problem oko temp...

NISU, 87-88 su prelazne godine kad je umrla kurbla, a rodio se alnaser...

Ja sam ih kupio, čekao kao kreten dva meseca da stignu, puko oko 100e za komlet prednje i zadnje i imam nameru da ih bacim i vratim se na Carbonlorein... Sa NISSIN kao i sa Carbon Loraine imam samo pozitivna iskustva, a tebi na tom AfroBUSu ne trebaju pločice, imaš ''retader'' ;D ;D ;D

Dobro nam došao, Boki. Ništa dalje od YBR-a ti ne treba....

Ja bih se setio boljke 500-ki kao što je prelivanje karbova...

Pouzdan i trajan. No dosta skromnih performansi.Apsolutno tačno, mada mislim da je ovde naglašena pouzdanost i extremno niski troškovi vožnje i održavanja, te praktičnost i svestranost modela, ne firme! U svakom slučaju je svojevrs'an biser na 2 točka! Od mene ima visoku 9-ku za sva vremena!

1. Castrol Magnatec(10w40) je prosečna polusintetika i to za automobile. Navikan je s cenom, a postoje mnogo bolja ulja (dokazano) u eksploataciji a za bitno manje pare. Što se aditiva tiče, ni jednom zdravom i normalnom agregatu to ne menja ništa u radu. Argumenti su na par linkova u par tema koje su već par puta bile prežvakane uzduž i popreko. Znači detaljna ispitivanja i testovi sa merenjima viskoziteta pre i posle upotrebe, a u laboratorijskim uslovima... al to sad nije tema, već čisto da navedemo koje ulje koristimo

Prednji točak je smanjen zbog boljeg kontakta s asfaltom. NE opravdavam ''višak'' u ceni, ali niko te ne tera da kupiš

Alal vera, majstori!

Iako volem AC/DC, mlogo je bolje tj. najbolje je ispala Lynyrd Skynyrd [move] B R O O K A ! ! ![/move]

Imaš sve viskozitete Bardahla, ali je kod nas najzastupljenija 20w/50 XTC racing, full-synth. Bardahl još nije toliko zastupljen da bi bio made in China! A gde kupiti... pa u Italiji ! Verujem da će ti se neko već javiti na pm u vezi nabavke Bardahla...

Interesantno! Bilo bi lepo i kulturno da se u par rečenica napiše šta je bio problem (i kako je rešen), kad si se već obratio forumu za pomoć. Ako misliš da nismo vredni tvog ''podužeg'' objašnjenja, sledeći put kad (ako) se budeš ponovo obratio za pomoć, sigurno će ti biti uskraćena, zato što nećeš biti vredan našeg vremena i truda, kao što mi sada nismo vredni tvog! Unapred hvala na utrošenom vremenu zli admin

...kad ovo kaže čovek koji živi u Ca i vozi(i kune se u) 1200GS-a to onda stvarno dobije ''težinu''

....dobra ti ova... ;D

Jel to-to ? Verovatno. Samo što uživo izgleda JAAAOOOJJJ!!!! Ko Robocap. Na slici se ne vidi koliko je ''nagruvana'' ::)protektorima

Koliko god više gotivim Kawu Z-750 od Suze, u ovom slučaju NEMA DILEME! SV-1000 ludilo na 2 točka! Što bi rekli naši Anglkosaxonci : [move]There is no replacement for displacement[/move]

??? ??? ???To je bre ona jos iz Barija, nikako da je se resim nekako mi zao, sta cu kad sam sentimentalan. :D AU , ime! A ja pomislio da ti je mala Motoholičarova jakna... Kad ono lopta iz Barija :D Legendo!

Sve je to''dobacivanje'' iz gomile nesposobnih, neobaveštenih i ljubomornih uglavnom promašenih likova koji i ne znaju bolje od predrasude... tako da mi njihovo mišljenje i NEMA neku težinu u životu P.S. Što kaže moj imenjak ''pa ja sam i mom tati lud što vozim motor!!!''

ZA te pare, TEŠKO bolja... Pogledaj SPOOL- Odesa u Guevari.... SLična jakna, slična cena...