1. Castrol Magnatec(10w40) je prosečna polusintetika i to za automobile. Navikan je s cenom, a postoje mnogo bolja ulja (dokazano) u eksploataciji a za bitno manje pare. Što se aditiva tiče, ni jednom zdravom i normalnom agregatu to ne menja ništa u radu. Argumenti su na par linkova u par tema koje su već par puta bile prežvakane uzduž i popreko. Znači detaljna ispitivanja i testovi sa merenjima viskoziteta pre i posle upotrebe, a u laboratorijskim uslovima... al to sad nije tema, već čisto da navedemo koje ulje koristimo

Prednji točak je smanjen zbog boljeg kontakta s asfaltom. NE opravdavam ''višak'' u ceni, ali niko te ne tera da kupiš

Za par eura po ležaju, ne bih se kockao i ciganisao...

Alal vera, majstori!

Iako volem AC/DC, mlogo je bolje tj. najbolje je ispala Lynyrd Skynyrd [move] B R O O K A ! ! ![/move]

Imaš sve viskozitete Bardahla, ali je kod nas najzastupljenija 20w/50 XTC racing, full-synth. Bardahl još nije toliko zastupljen da bi bio made in China! A gde kupiti... pa u Italiji ! Verujem da će ti se neko već javiti na pm u vezi nabavke Bardahla...

Interesantno! Bilo bi lepo i kulturno da se u par rečenica napiše šta je bio problem (i kako je rešen), kad si se već obratio forumu za pomoć. Ako misliš da nismo vredni tvog ''podužeg'' objašnjenja, sledeći put kad (ako) se budeš ponovo obratio za pomoć, sigurno će ti biti uskraćena, zato što nećeš biti vredan našeg vremena i truda, kao što mi sada nismo vredni tvog! Unapred hvala na utrošenom vremenu zli admin

...kad ovo kaže čovek koji živi u Ca i vozi(i kune se u) 1200GS-a to onda stvarno dobije ''težinu''

....dobra ti ova... ;D

Jel to-to ? Verovatno. Samo što uživo izgleda JAAAOOOJJJ!!!! Ko Robocap. Na slici se ne vidi koliko je ''nagruvana'' ::)protektorima

Koliko god više gotivim Kawu Z-750 od Suze, u ovom slučaju NEMA DILEME! SV-1000 ludilo na 2 točka! Što bi rekli naši Anglkosaxonci : [move]There is no replacement for displacement[/move]

??? ??? ???To je bre ona jos iz Barija, nikako da je se resim nekako mi zao, sta cu kad sam sentimentalan. :D AU , ime! A ja pomislio da ti je mala Motoholičarova jakna... Kad ono lopta iz Barija :D Legendo!

Sve je to''dobacivanje'' iz gomile nesposobnih, neobaveštenih i ljubomornih uglavnom promašenih likova koji i ne znaju bolje od predrasude... tako da mi njihovo mišljenje i NEMA neku težinu u životu P.S. Što kaže moj imenjak ''pa ja sam i mom tati lud što vozim motor!!!''

ZA te pare, TEŠKO bolja... Pogledaj SPOOL- Odesa u Guevari.... SLična jakna, slična cena...

Heavy base blues...

ХРИСТОТ СЕ РОДИ, срећан Божић и све најболје у новој 2008-ој години, желим! Жбице сам лично видео код Радета Коцке, и то од Јамахе ;D. Не знам којих пречника, али је имао 2-3 пуне кесе разних пречника, пожељно је да понесеш узорак јер се разликују и унутар једног истог пречника. Позззз

Text je odličan, precizno je sve napisano o čemu se radi i mislim da nema mesta Boki-kg-ovom komentaru, lepo piše 10,000km. Voleo bih da nam samo malo razjasniš iskustvo sa servisom iliti serviserom, taj deo mi nije najjasniji. Pogotovu što sa tim čovekom imam samo najpozitivnija moguća iskustva, kako sa Cometom 250 u kratkom periodu, tako i sa svim ostalim modelima koje kod njega servisiram! Još jednom, alal vera za text!

ALAL VERA MAJSTORE!!! 1.Za probu predlažem onu opciju Mel-Pert-Mel (7000km ;D) 2.Po pristizanju u BG, NARAVNO prodati motor!

Više nego lepo! Još samo kad bi latin....

Ocena: ČISTA DESETKA!!! Tema: Kako ružan motor napraviti JOŠ ružnijim?

Nije tačno! Imaju dovoljno konja za Italijana,(Ducati Monster na primer) za svoju namenu,a o obrtnom momentu i da ne govorim. Ciljana grupa je izdržljivost i dugotrajnost, u paketu sa specifičnim retro dizajnom, a ne top-performanse! Pa onda ručna izrada...itd itd...

Moje iskustvo sa CTX-om je FENOMENALNO!!! Pazarili smo ga za 450E u neregistrovanom stanju, sredili za jako malo para i siti se navozali bez većih problema! Potrošnja takodje oko 4lit/100km. Sa mojom kilažom nisam ni pomišljao o suvozaču, ali je i mene vukao jako dobro, čak i preko 100km/h (po cajgeru). Jedini kvar na njemu je bio sajla kvačila, ali svakih 15-ak dana u proseku. Znači, rezervna pod sedište (oko 250din) i teraj. Savršen za polaganje A kategorije, jeftin za kupiti, jeftin za voziti i održavati, lak za prodati... Mislim da su te navedene cene malo napumpane(bez uvrede), cifre od 700-800E služe za kupovinu mnogo novijih, ozbiljnijih mašina, manje kubikaže ili nekih malo robusnijih vremešnih mašina. Po meni, realna vrednost CTX-a u korektnom (da ne kažem, fabričkom) stanju je oko 500-600E. 800-900E več koštaju NOVI scooteri 50ccm Made in China, ili punoletni četvorotaktni Japanci, srednje(pa čak i jače) kubikaže, kojima pod hitno treba neko ulaganje... Sve u svemu, CTX je jedan SJAJAN motorčić za naše uslove !!!

Kakva odvratna gomila nesklada. Kako RUŽAN i neuspeo pokušaj mutacije Ducati Monstera i Moto-Guzzi Griso-a. Odvratno, promašeno i klasično HOND-istički!!! F U J !!! A, agregat je već bonbonica...

Ma samo opušteno, matori... E sad iz inata nećemo te banujemo ovdi!

Trenutno Bardahl xtc racing 20w/50 fullsynth Probao sam sve živo na našem tržištu, čak sam naletao i na falščoke...