Pa tako stičemo imunitet krda!!!

Pa mi kao narod ne mož' d'izumremo NIKAD!!!

Tane, jbt...

Bogami, kako ja to vidim, mutant beba Afrike Twin 750 i Supertenere 750 (a samo sam kafu popio)

K1200/1300R, najmanji je problem šteta na motoru.

Ja silom prilike moram motorom na posao svako jutro, pa me još nije ufatio PMS, ali...

Al' smo odlutali od (naslova) teme...

Samo opušteno...

Potpisujem sve (osim cene Kumho guma one su ipak medium priced)

Gajo, druže, bez uvrede, ali 85% nas ovde ne slušamo istu radio stanicu ko i ti. Nismo čak ni u istom frekventnom opsegu. Meni je na ZZR-1100 Bridgestone BT-020 napred pokazala znake potrošnje tek posle 10.000km, a daleko sam od nežnog. Motor prodat na 13.000km, guma malo ispod pola. Iskreno, jedino se ti ''igraš'' ovde, koliko mogu da zaključim.

Kako raste iskustvo i broj kilometara pod guzicom, tako opada kilometraža koju nam gume izdržavaju. Do pred penziju. E ondak ide nešto kao exponencijalno-obrnuto-proporcionalno. Čak i nabeđeni Ameri na You-tubetu pričaju o prebacivanju 15000km kao standard za sport touring gume, zadnju deceniju.

Plavi za dečake, ili crveni za muškarce?

Meni upravo suprotno! Baš je taj divljak od Honde idealan za testiranje nekih limita (o kojima, recimo, Gajo Sevojno priča). ''Normalnih motora'' ima gomilu, a baš su Bandit 1200 i VTR SP1 ozbiljan pismeni zadatak za konačnu ocenu za đaka! U svakom slučaju s nestrpljenjem očekujem ''nesvakidašnje'' rezultate

Dobre dojde

Naprotiv!!! ''Neko'' je počeo da čisti! SituLacija nikad bolja!

Misa-pei stari žbir...

Od 2002. do danas, skoro svake sezone pređem sa jačeg na slabije, ili sa slabijeg na jače. Svaki komad i svaki prelaz ima svoje prednosti i mane. Uvek sam za to da se žrtvuje par konja zarad udobnijeg smeštaja, ili da se malo ''stisnem'' ako me udari ''žuta minuta''. Nakon 18 godina, 20 kilograma ''balasta'' i troje dece, sve je manje ''žutih minuta'' a sve više ''hoda na amortizerima'' u glavi. U tvom slučaju, ne vidim ni jedan jedini razlog zašto ne bi prešao . Strom 650 se prodaje ko Golf dvojka, možeš da se vratiš u ''klasu'' u roku od odmah. P.S. Nego, pošto će bude taj TDM...

Ne nužno, ne uvek, ne za svaki scoot, ali ...

15w40 je mineralni bućkuriš, a 5w40 stara dobra - odlična sintetika za početak, a taj broj 5w s početka naziva mnogo bolje i brže podmaže agregat prilikom hladnog starta, nego taj vosak od 15w40. Razlike u ceni su toliko mizerne da nema potrebe sipati 15w40 u bilo kakvo vozilo u 21. veku. Ono barem neki dobri 10w40...

Optima 15w50 može u taj Ex-up da se doliva i naliva do mile volje...njemu svejedno samo da se loče nešto... A za scooter bih probao Valvolin Syn Power, 5w40, 6.5e/lit. 100% sintetika

Čekam(o) slike...

Registracija + teh.pregled bilo čega do 250ccm košta 70-80e godišnje, a to troši malo, zagađuje još manje i štedi u velikoj meri i džep vlasnika i parking mesta. Ne vidim razlog da se veliki dvotočkaši ''stimulišu''... Što se teme tiče, pre par dana je u firmu pristiglo nekoliko uplatnica i za moje i za kolegino vozilo, za ''doplatnu kartu'' od 1800din ili 50% u roku od 8 dana, valjda. A bili uredno parkirani u zoni (nismo platili). Od tad koristimo karton i foliju, pošto nam istovar traje kraće od ''sms uparkiravanja''

Fabrika kaže 0,5lit SAE80W-90 klasika...

B R U T A L N O ! ! !