Nimmin 6074 Napisano Februar 24, 2012 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Kao što (svi?) znamo, vazdušno hladjenje ima neke prednosti u odnosu na vodeno, ali i nedostatke, tu mislim npr. na situaciju kada često stojimo (semafori i sl.) ili se veoma sporo krećemo... Kod većine skutera je to reseno vazdušnom strujom koju stvaraju ugradjene lopatice, obično na magnetu, ali, kod klasičnih makina toga nema... Lm, zato sam dodao kulere od PC-a (veoma pogodni za ovu namenu jer rade na 12v i ne čuju se) sa odgovarajućim (čitaj zbudženim) nosačima koji usmeravaju vazduh direktno na cilindar. Aktiviraju se pogodno smeštenim prekidačem, na kormanu, nadohvat ruke i pali se po potrebi - proceni. Naravno, mogao sam da dodam i termoprekidač pa da radi sam, al' ok je i ovako. Šta vi mislite o celom konceptu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1558 Napisano Februar 24, 2012 Drug član, 1648 postova Lokacija: Paracin Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam to ranije isto razmatrao, ali ne znam da li nisu slabi, tj da li prave dovoljan pritisak vazduha? U svakom slucaju je bolje nego bez njih, ja mislim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NIKI 241 Napisano Februar 24, 2012 Svrati ponekad, 210 postova Lokacija: pored ZR Motocikl: cbr 500 f Prijavi odgovor kao problematičan Veruj mi nisi nista pogresio, sto kaze kolega, bolje sa njima nego bez njih. Kad sam te kulere stavljao na gucija v35 rekli su da nece izdrzati, medjutim godinu dana sam vozio i po kisi i radili su. samo kad pada kisa ili na putu ima vode obavezno ih ukljuci da ne udje voda u njih. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6108 Napisano Februar 24, 2012 Enduraš, 6299 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Mnogo bolje i efikasnije hladjenje bi dobio da si stavio hladnjak ulja, cisto sumnjam da slabi PC ventilatori mogu nesto da rashlade. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sima strahota 181 Napisano Februar 24, 2012 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: Zrenjanin - Pertovgrad - Veliki Bečkerek - Nova Barselona Motocikl: Honda CRF 1100 Africa Twin adventure sport Prijavi odgovor kao problematičan I ja mislim da ti je neuporedivo bolje da napraviš hladnjak ulja. To čak možeš i da automatizuješ. Hladnjak, termoprekidač i sam će da ti uključuje ventilator kad počne da se pregreva. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 24, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Stavljanje hladnjaka za ulje je dobro al i opasno rešenje jer se postavlja tehničko pitanje koliko pumpa za ulje može da obezbedi podmazivanje sa dodatnom kolotečinom, plus to i nije baš jeftino. Ako se reši, samo po već preporučenom iskustvu. Đilera neka, Raner mislim, uopšte nema prinudno hlađenje i u gradu se pregreva. Jedan PC ventilator sa termoprekidačem je rešio problem. Mete se termo prekidač sa ranijom tačkom uključivanja i koliko god da je malo strujanje čini posao dok se ne poveća brzina kretanja i opstrujanje vazduhom. Vazdušnjaci imaju već dobro pasivno isijavanje toplote sa rashladnih površina i dovoljno je samo malo promaje da se ona skloni sa njih. I vazdušnjaci imaju osetno veću temperaturu tako da to ne treba da bude zabrinjavajuće, projektovani su tako. Ručno procenjivanje pregrejanosti je vrlo subjektivno. Ako ostaneš na tom rešenju, meti neki termometar i po njemu se rukovodi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sima strahota 181 Napisano Februar 24, 2012 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: Zrenjanin - Pertovgrad - Veliki Bečkerek - Nova Barselona Motocikl: Honda CRF 1100 Africa Twin adventure sport Prijavi odgovor kao problematičan Ručno procenjivanje pregrejanosti je vrlo subjektivno. Ako ostaneš na tom rešenju, meti neki termometar i po njemu se rukovodi. Obavezno! Što se tiče pumpe za ulje. Količina ulja u rezervoaru tj. sistemu za podmazivanje nema nikakvog uticaja na rad pumpe. Pumpa radi bez prekida dok god i motor radi. Ulje u sistemu cirkuliše sve vreme i pumpa mulja isto ulje. Da li je to količina od 3l ili 33l za nju je to isto. Problem bi bio kada pumpa ne bi imala dovoljan dotok ulja do radnog kola (zapuši se usis) ili kada bi se promenio viskozitet ulja. Količina tu ne znači ništa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 24, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Kolotečina-hladnjak za ulje ima u sebi neke izuvijane cevi plus odvodna i dovodna creva što čini osetno povećanje dužine magistrale putu ulja. Kod malih agregata su te pumpe ko za akvarijume naspram recimo na mom motorciklu koji ima hladnjak izdignut na više od pola metra od dna kartera i pumpetinu ko za hidrofor. O tome govorim, ne o samoj zapremini rezervoara-kartera za ulje. Znači predažem predhodno dobru konsultaciju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10709 Napisano Februar 24, 2012 Ne silazi, 6817 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ručno procenjivanje pregrejanosti je vrlo subjektivno. Ako ostaneš na tom rešenju, meti neki termometar i po njemu se rukovodi. Obavezno! Što se tiče pumpe za ulje. Količina ulja u rezervoaru tj. sistemu za podmazivanje nema nikakvog uticaja na rad pumpe. Pumpa radi bez prekida dok god i motor radi. Ulje u sistemu cirkuliše sve vreme i pumpa mulja isto ulje. Da li je to količina od 3l ili 33l za nju je to isto. Problem bi bio kada pumpa ne bi imala dovoljan dotok ulja do radnog kola (zapuši se usis) ili kada bi se promenio viskozitet ulja. Količina tu ne znači ništa =Moguce je da pumpa nece moci da obezbedi dovoljan pritisak u sistemu kako bi ulje brzo i efikasno doslo do svih delova ili bar ne dovoljno efikasno kruzenje. Pogotovo pri hladnim startom gde je ulje gusce ili na visokim obrtajima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6074 Napisano Februar 24, 2012 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Mnogo bolje i efikasnije hladjenje bi dobio da si stavio hladnjak ulja, cisto sumnjam da slabi PC ventilatori mogu nesto da rashlade. Ne mogu baš nešto puno da rashlade, dovoljno da bar malo pripomognu strujanju vazduha, da koliko-toliko "guraju" taj vreli vazduh u stranu (dok se stoji u mestu). Da se montira uljno hladjenje nije tek tako, a cela skalamerija bi bila i skupa za ugradnju a i teška (msm u kilaži). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pijanista 22 Napisano Mart 2, 2012 U prolazu, 97 postova Lokacija: Smederevska Palanka Motocikl: Suzuki GSX 750 Inazuma Prijavi odgovor kao problematičan Ne bih da budem хејтер, ali, da je trebalo prinudno hladjenje, budite sigurni da bi ga zaludni Japanci konstruisali, a ako ste resili da pregrejete motor, uspecete to i sa vodenim hladjenjem. U svakom slucaju podrzavam entuzijazam i inovacije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Mart 2, 2012 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Može da pomogne onima koji se se uglavnom voze po semaforima leti inače nema svrhe. Koliko god bi slab ventilator opet obezbedjuje nekoliko puta veći protok vazduha od prirodnog kad se stoji u mestu pa samo topal vazduh ide gore. A priče o gubitku pritiska zbog dužine uljne instalacije spadaju u laičko teoretisanje, ništa ne brinite, na svaki motor je moguće ugraditi uljni hladnjak bez ikakvih štetnih posledica ali možda i bez dobitka. Motori koji su predvidjeni za delimično hladjenje uljem imaju veći protok ali treba napraviti razliku izmedju hladjenja uljem i hladjenja ulja. @đunta, začudio bi se da vidiš koliko se malo razlikuju uljne pumpe na motoru od 50 i od 650ccm. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Mart 2, 2012 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan Stavljanje hladnjaka za ulje je dobro al i opasno rešenje jer se postavlja tehničko pitanje koliko pumpa za ulje može da obezbedi podmazivanje sa dodatnom kolotečinom, plus to i nije baš jeftino. Ako se reši, samo po već preporučenom iskustvu. Đilera neka, Raner mislim, uopšte nema prinudno hlađenje i u gradu se pregreva. Jedan PC ventilator sa termoprekidačem je rešio problem. Mete se termo prekidač sa ranijom tačkom uključivanja i koliko god da je malo strujanje čini posao dok se ne poveća brzina kretanja i opstrujanje vazduhom. Vazdušnjaci imaju već dobro pasivno isijavanje toplote sa rashladnih površina i dovoljno je samo malo promaje da se ona skloni sa njih. I vazdušnjaci imaju osetno veću temperaturu tako da to ne treba da bude zabrinjavajuće, projektovani su tako. Ručno procenjivanje pregrejanosti je vrlo subjektivno. Ako ostaneš na tom rešenju, meti neki termometar i po njemu se rukovodi. koliko ja znam runner ima vodeno hladjenje...kao i vecina gilera modela... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6074 Napisano Mart 2, 2012 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Ne bih da budem хејтер, ali, da je trebalo prinudno hladjenje, budite sigurni da bi ga zaludni Japanci konstruisali, a ako ste resili da pregrejete motor, uspecete to i sa vodenim hladjenjem. U svakom slucaju podrzavam entuzijazam i inovacije. Ma jeste to tako, ali dobar deo nas teži tome da nešto doda, prepravi, promeni - zarad neznatnog poboljšanja karakteristika pa makar i samo estetike radi... Jel' to znači da, rukovodjeni tim principom, ne treba staviti kofer, nosač za fotoaparat/mobilni, bolje gume no fabričke ugradnje, vizir, ... ili šta već, zato što to nije zamišljeno u originalnoj varijanti? A ima i onog - višak vremena u vansezoni Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Mart 2, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Stavljanje hladnjaka za ulje je dobro al i opasno rešenje jer se postavlja tehničko pitanje koliko pumpa za ulje može da obezbedi podmazivanje sa dodatnom kolotečinom, plus to i nije baš jeftino. Ako se reši, samo po već preporučenom iskustvu. Đilera neka, Raner mislim, uopšte nema prinudno hlađenje i u gradu se pregreva. Jedan PC ventilator sa termoprekidačem je rešio problem. Mete se termo prekidač sa ranijom tačkom uključivanja i koliko god da je malo strujanje čini posao dok se ne poveća brzina kretanja i opstrujanje vazduhom. Vazdušnjaci imaju već dobro pasivno isijavanje toplote sa rashladnih površina i dovoljno je samo malo promaje da se ona skloni sa njih. I vazdušnjaci imaju osetno veću temperaturu tako da to ne treba da bude zabrinjavajuće, projektovani su tako. Ručno procenjivanje pregrejanosti je vrlo subjektivno. Ako ostaneš na tom rešenju, meti neki termometar i po njemu se rukovodi. koliko ja znam runner ima vodeno hladjenje...kao i vecina gilera modela... Tačno, al nema ventilator. Mislim da je od 50 kuba bio agregat. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Mart 2, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Može da pomogne onima koji se se uglavnom voze po semaforima leti inače nema svrhe. Koliko god bi slab ventilator opet obezbedjuje nekoliko puta veći protok vazduha od prirodnog kad se stoji u mestu pa samo topal vazduh ide gore. A priče o gubitku pritiska zbog dužine uljne instalacije spadaju u laičko teoretisanje, ništa ne brinite, na svaki motor je moguće ugraditi uljni hladnjak bez ikakvih štetnih posledica ali možda i bez dobitka. Motori koji su predvidjeni za delimično hladjenje uljem imaju veći protok ali treba napraviti razliku izmedju hladjenja uljem i hladjenja ulja. @đunta, začudio bi se da vidiš koliko se malo razlikuju uljne pumpe na motoru od 50 i od 650ccm. Ne ulazim u detalje već principijelno ukazujem na potrebu da se za svaki slučaj proveri konstrukcija agregata. Zbog uštede u izradi, može tamo nekom inženjeru da padne svašta napamet, pogotovu na kineskim umotvorinama. Moj nekadašnji skuter je bio vodenjak al proisteko dodavanjem vodenog plašta oko vazdušnog agregata a vodena pumpa i hladnjak uzeti od tamo nekog kraćeg motora i pokazalo se u praksi da je sama pumpa i površina hladnjaka na samom limitu hlađenja i grejao se onima koji su se vozali stalno po gradu. Kad zadigne temperaturu trebala mu večnost da je ventilator obori. Ja sam hteo da napravim veći hladnjak, da dodam PC ventilator, niži termoprekidač... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1558 Napisano Mart 2, 2012 Drug član, 1648 postova Lokacija: Paracin Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam planirao jos na staroj jawi CZ175 da ugradim ventilator posto sam je vozio cesto van asfalta (inace na asfaltu je izvlacila i 150 pa joj nije trebalo ) ali mislim da je bolje sa zadnje strane cilindra i da uvlace vazduh, tako ne smetaju projektom predvidjenu cirkulaciju vazduha. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andreja 1330 Napisano Mart 2, 2012 ENDURO, 1344 postova Lokacija: Vrčin Motocikl: Honda XR600R Prijavi odgovor kao problematičan Voleo bih da vidim tu ČZ175 koja izvlači 150km/h, moja taraba neće preko 135 a ima samo duplo više kubika Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1558 Napisano Mart 2, 2012 Drug član, 1648 postova Lokacija: Paracin Prijavi odgovor kao problematičan Te kalifornije i twins kako vec su mi bezale malo u startu ali sam ih prasio samo tako posle 700-800 m ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
