Jump to content

Moto Zajednica

aspirinikus

Suzuki V-Strom Srbija

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 198 postova
  • Lokacija: Aleksandrovac
  • Motocikl: versys 650

A sto se potrosnje tice,nemojte da se lazemo.Kada se vozimo zajedno sa hiljadarkom uvek potrosi vise minimum za 2l na 100km,cak i kada smo sa zenama i dobro natovareni.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5611 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD
Nazalost drugari nemam dobrih vesti.Ni majstor posle par sati stvarnog truda i pretresa svega i svacega nije uspeo da resi problem.Sinoc je natovaren na slep i prevezen u servis da se tamo krene redom.Neverovatno ali istinito
 
Ajmemene, sledeca stanica ECU. Ako ti je on stradao, znači samo jedno....prespojeni su + i - u momentu kad si radio oko motora.
Daj Bože da je nešto drugo u pitanju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5611 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD

Konkretno za tvoj model koliko kosta ne znam, uopsteno cena ide od nekih 150 - 300eur za polovan ecu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Malinar u pokusaju, 1000 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: スズキバンディット

Jbg, kod tih novijih motora s kompjuterima sta god radio, ali bukvalno i sijalice kad menjas, treba skinuti kleme i izvaditi akumulator.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 896 postova
  • Lokacija: Užička Republika
  • Motocikl: Suzuki DL650 V-Strom

Nije baš tako. Ja sam svašta radio, razvlačio napajanje za grejane ručke, ugradio kašnjenje paljenja svetla, dodao releje i sl. i nikad nisam skidao bateriju. Naravno, uvek treba paziti. Ko zna šta je ovde urađeno...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 198 postova
  • Lokacija: Aleksandrovac
  • Motocikl: versys 650

Neznam ni sam sta sam uradio.Zbog ovog kretenskog zakona oko tehnickog sam skinuo ksenone,odvezao nosac za kofer od struje,skinuo maglenke i rol barove i mali servis.Ocigledno sam nesto zeznuo.A pre nekoliko godina sam KLE-a rasturio do srafa,ispeskario ram i sve vratio do srafa kako treba i upalio na prvu.A sada na ovo da se zeznem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1422 postova
  • Lokacija: Beograd

Apropo potrošnje, bilo kao penzos da voziš ili agresivno, pogotovo ova druga opcija sa novom 1000 dolazi do izražaja manja potrošnja velikog u odnosu na malog. Stari kilo Stromovi su značajno više trošili u odnosu na male ali je nova 1000 od L4 pa na dalje fantastično izbalansiran motor što se prikazuje kad dodje vreme za dolivanje
Srećno sa kvarom, verujem da će otkriti banalan kvar i svi srećni bez udarca po novčaniku

Poslato preko kurca

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 198 postova
  • Lokacija: Aleksandrovac
  • Motocikl: versys 650

Neznam za novije,ovo je vazilo za stariju seriju za potrosnju.Mozda su spustili potrosnju mada nekako logicno da 1000cm3 mora da se napuni necim u odnosu na 650cm3.To je 50 procenata vise zapremine pa mora vise i smese da ide.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 896 postova
  • Lokacija: Užička Republika
  • Motocikl: Suzuki DL650 V-Strom

To se teše ovi "kilaši". Kako je i šta usavršavano na DL1000, tako je i na DL650, a razlika u zapremini i snazi ostaje. Nije prestao razvoj malog.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 405 postova
  • Lokacija: Zajecar
  • Motocikl: Suzuki V_Strom DL 1000
Pre 3 sati, Satelis je napisao:

Ajmemene, sledeca stanica ECU. Ako ti je on stradao, znači samo jedno....prespojeni su + i - u momentu kad si radio oko motora.
Daj Bože da je nešto drugo u pitanju.

Zar ne bi trebalo neki osigurac da izbije ako je bilo sta bilo prespojeno? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 896 postova
  • Lokacija: Užička Republika
  • Motocikl: Suzuki DL650 V-Strom

Trebalo bi, ali ne misli se na to, bukvalno na plus i minus sa baterije. Problem bude ako se npr. plus dovede na neki od izvoda ECU, pa kroz njega, prema minusu zatvori kolo. Tada strada taj ulaz ili neko kolo u ECU, a osigurač ne reaguje jer je dovoljna mala struja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 405 postova
  • Lokacija: Zajecar
  • Motocikl: Suzuki V_Strom DL 1000
Pre sat vremena, jboban je napisao:

Trebalo bi, ali ne misli se na to, bukvalno na plus i minus sa baterije. Problem bude ako se npr. plus dovede na neki od izvoda ECU, pa kroz njega, prema minusu zatvori kolo. Tada strada taj ulaz ili neko kolo u ECU, a osigurač ne reaguje jer je dovoljna mala struja.

Al nekako nema smisla da se to desilo kad se uzme u obzir sta je radjeno pa je prestala pumpa da prima struju. Hmmm, nadam se da je samo nehotice iscupao neku zicu a da se to ne vidi...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5611 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD

Moze spajati/prespajati b. pump do prekosutra i dzaba ako ecu ne otvara diznu i ne opaljuje bobinu pa bobina potom svecicu.

To su sve znaci da ecu iz nekog razloga ne reaguje.

Pitanje je samo dal je do prekidaca, instalacije ili je zveknuo ecu iz nekog razloga....neki razlog, moze biti kao sto sam vec rekao (najcesi) prespajanjem + i - koji dolaze na sam ecu ili da je jednostavno flipnulo nesto unutra sto je malo verovatno ili neisravna zica ili neispravan prekidac ili senzor.

 

Juce sam bas isao na NBG da upalim jednog trotockasa i nece da moze, zveknuo je ecu i ako nista nije radjeno oko motora. Njegov tip racunara ima elektroniku koja izmedju ostalog, sluzi za pracenje napona i bas je osetljiva na pad napona...... doslo je do samosprzavanja i ende, nije prvi slucaj.

Kacenjem na dijagnosticki uredjaj (tipski bas za njega) ocitavanje ecu-a nije moguce, ne prepoznaje tj ne vidi ga da je prisutan na vozilu.

 

Ako su ti svi prekidaci (kvacilo, kill, copa) ispravni, ako je senzor. br. obrtaja ispravan, ako imas el. semu motocikla, isprati napajanje (plusevi i mase) do ecu-a.

Ako zakljucis da ima napajanje do ecu-a a nemas varnicu i ne otvara dizne..... zveknuo ti je ecu.

 

Samo polako i kreni redom po sistemu eliminacije i nacices sta te zeza..... nadajmo se problemu u instalaciji :goodluck:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 228 postova
  • Lokacija: Borča, Beograd
On 20.4.2019. at 8:15, dl minak je napisao:

Pa i ako je to sta da radim.Moguce da se i to desilo. Samo da se resi vise jbg.Kolko u stvari kosta to zadovoljstvo od ECU ?

Druže nadam se da ćeš rešiti problem bezbolno i da nije ECU. Ako se desi da jeste ECU samo da ti javim da imam polovan ECU za DL 1000, pa možemo da se čujemo ako ti bude trebao....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Vazlan(Zlatko), 296 postova
  • Lokacija: Sombor
  • Motocikl: Aprilia SR50R,Suzuki DL 650 V-Strom

Da li je neko menjaao originalan auspuh na Dl 650 2015-to i kakvi su rezultati?Cuo sam se sa Robertom iz Ade i kaze da moze da odradi prepravku.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 61 postova
  • Lokacija: Beograd, uži
  • Motocikl: V- Strom DL1000 K3

Razmisli da ipak uzmes druge, a originalne da ostavis sa strane. Ja imam, na starom stromu, originalne ali preradjene topove koje je on radio ("otvorio" sto bi rekli). Zvuk jeste dobar i sve ali kad se zazelis malo tisine ili neke promene neces imati alternativu. Dosta su jaki i mozda ti vremenom zasmetaju, pogotovo na duzim turama. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Vazlan(Zlatko), 296 postova
  • Lokacija: Sombor
  • Motocikl: Aprilia SR50R,Suzuki DL 650 V-Strom
pre 1 minut, Zigi011 je napisao:

Razmisli da ipak uzmes druge, a originalne da ostavis sa strane

Naravno,prepravka bi i bila takva da moze da se vrati i stari.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 61 postova
  • Lokacija: Beograd, uži
  • Motocikl: V- Strom DL1000 K3

Ja imam takvu prepravku (DB kileri mogu da se skidaju i vracaju) medjutim nije neka razlika sa ili bez njih. Dosta su glasni u svakoj varijanti, doduse imam 2 komada jer je 1000. Po mom misljenju bolje je uzeti poseban izduv, a fabricki ne dirati i ostaviti sa strane. Jednostavno prepravka fabrickog nudi ogranicene mogucnosti koliko vidim. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 405 postova
  • Lokacija: Zajecar
  • Motocikl: Suzuki V_Strom DL 1000

I ja sam se nekada razmisljao, prepravljati fabricke ili kupiti druge. prelomio na kraju, ubacio Leo Vince a fabricke zacepio masnim krpama i okacio u radionicu i nisam pogresio, nikada se nezna kada ce zatrebati. Doduse izadje mnogoooo jeftinije da se prepravlja nego kupe drugi ali kao i obicno nema 2 dobra zajedno...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.

×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja