Jump to content

Moto Zajednica

bmw

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1651
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1629 Excelent

1 Pratilac

O članu bmw

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan Maj 22

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Ljubljana
  • Motocikl
    BMW R1200C , BMW R1200GS, CBF 600 ABS, KYMCO S200 People

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. bmw

    Low cost skuter za grad i lokal, izbor i preporuka

    Kymco ili Sym....... Imam Kymco S200 People , trošimo ga svi redom ko seosku kurvu, plastika samo što ne rđa,zašto ima gas ručicu mi nije jasno, jer bi komotno mogao staviti prekidač ON/OFF, od jutranjeg paljenja pa do gašenja naveče, bez obzira vruč ili hladan to se tera do maksimuma. Istina da od amortizacije nema ni A, Delovi su ranga "đabulesku" i koštaju desetinu cene od delova ostalih proizvođača. A i troši manje od Afrike..........
  2. bmw

    R1200GS ADV: Gasi se

    Canbus je protokol (ili standard) koji je samo grubo definisan i obično je "variable data speed" varijanta.... Na 1:34 se jasno vidi NEŠTO zagurano između pinova....kako radi taj kontroler sam več objasnio, a u delu električne šeme ti nažalost ne mogu pomoči....
  3. bmw

    R1200GS ADV: Gasi se

    Canbus je protokol a ne brzina protoka informacija kroz instalaciju.....napajanje utičnice dolazi sa kontrolera. I plavi konektor u originalu (fabrički) NIJE prespojen. Tačka. Ako bi bio prespojen, bio bi kratak spoj na izlazu iz kontrolera i stvar ne bi radila. BMW je čudo....može puknuti kučište pumpe tako da ne daje dovoljno pritiska na brizgaljke, ali ono još uvek radi....može biti puknuta i cevčica koja povezuje filter i pumpu u rezervoaru i imaš iste simptome. Regulator ne zna da brljavi (bmw je to bato....), on ili radi ili ne radi. Nešto između ne postoji. I sada ono najvažnije na kraju.....samo ti čitaj o BMW-ju, ima dana..... jednom češ ga kupiti i fino s navozati. Tada snovi prestaju i počinje život.....kako bi rekao Lalajko...život sa R1200GSA ()
  4. bmw

    R1200GS ADV: Gasi se

    step motori se resetuju svaki put kada se motor ugasi, pa nema potrebe za tim. Na 1200 seriji su to sredili kako treba, a ne kao na 1150 kada si morao preko kontakta i ručice gasa da jih resetuješ....
  5. bmw

    R1200GS ADV: Gasi se

    Druže, postoji još jedna opcija....a to je da ti benzinska pumpa "prokišnjava", čitaj ili je puknuta ili je kučište kod konektora puknuto, pa ne ostvaruje dovoljno pritiska kada je to potrebno,pa se motor gasi jer dobija previše vazduha.....isto kao kada bi ti negde vukao falš vazduh. Za pumpu i kučišta je bio opoziv, tako da nemaš brige. Proveri bobine (premeri sa instrumentom-ohmmetrom) i pregledaj jih vizualno da nisu "puknute" ili čudnog oblika, pgotovu dolnje bobine. Njih ti na diagnostici neče pkazati ako su u kvaru.Proveri i svečice ako sve rade (sve približno iste boje, svetlo braon,skoro sive). I na mraju proverite rad lambda sondi, jer je moguče da jedna ne radi kako treba ili ti jedan cilindar negde vuče falš vazduh, a to češ na diagnostici odmah primetiti. Pozdrav.
  6. bmw

    R1200GS ADV: Gasi se

    Namena kontrolera je regulacija obrtaja benzinske pumpe. Vtičnica na motoru je pod Can-busom, znači da je kontrolira kontroler i nije direktno vezana na akumulator.... U originalu kontakti nisu prespojeni. Inače bedastoča je nakačiti pumpu direktno na utičnicu (koja je ionako "osigurana"sa 10A protokom kroz kontroler), kad je možeš "nakačiti" direktno na konektor od kontrolera sa odgovarajučim adapterom, kojeg možeš sam napraviti od dva konektora. Em ti onda ne "visi" kabl kroz ceo motor do utičnice kojeg možeš u vožnji uz malo nespretnosti isčupati iz utičnice i onda kreče erotika..... em ti je pumpa na istom "osiguraču" na kontroleru kao original....em ti ostane utičnica slobodna za druge stvari 83300402343 - konektor1 83300413582 - konektor2
  7. bmw

    R1200GS ADV: Gasi se

    šalter na ručici kvačila....sakriven je unutra u ručici.....fixiran je sa donje strane sa jednim jako malim torx-om i vrlo rado se "zapeče" sa aluminijastom ručicom, zato savetujem izuzetan oprez pri rastavljanju... ako bi nakačio diagnostiku na njega , mogao bi lepo videti da li radi mikroprekidač ili ne. Motor MORA da vergla i upali ako imaš stisnuto kvačilo i dignutu ćopavu bez obzira da li je u brzini ili ne.
  8. bmw

    Alat i ostale (ne)potrebne stvar(cic)e

    broj od AMS i njegove šlep službe.....za sve ostalo je mastercard.....
  9. bmw

    Aleksandar Dubinji - na forumu Bata

    Sale....bez reči sam..... Počivaj u miru druže.....
  10. bmw

    Dronovi/bespilotne letilice

    mislio sam stranicu u Mađarskoj ili negde, gde se može kupiti sa računom....
  11. bmw

    Dronovi/bespilotne letilice

    ima li neki sajt, adresa gde se može to poručiti?
  12. bmw

    novi problemi sa osiguranjem

    U smislu preciznog i korektnog informisanja nažalost moram da navedem neke činjenice...... 1. u SLO se premija AO izračuna na samo dva faktora: - koliko godina si bez štetnog primera (gde si sam kriv naravno) i od toga ti zavisi premijski razred (svake godine bez štetnog primera se ti bonus (čitaj popust) povečava za 5%....u slučaju udesa gde si kriv onda ide takozvani malus (+15% na premijski razred u kojem setrenutno nalaziš) - koliko kilovata ima vozilo koje osiguravaš 2. u SLO ne postoji posebna kategorija za mlađe vozače od 21 godinu. Možeš posebno doplatiti kod AO osiguranja za vozače mlađe od 21 godinu ako budu vozili tvoj auto, ali to nije obavezno. U slučaju udesa ako je taj vozač kriv, osiguravajuča kuča isplačuje samo 85% štete, ostalo ide iz tvog đepa. Ali nije obavezno.... 3. visina AO osiguranja je definisana sa strane države i tu osiguravajuče kuče ne mogu puno....isto tako i bonusi i malusi. Gde su još slobodne ruke su dodatni popusti,komercijalni popusti, popusti na način plačanja,popust na neodjavljivanje (kod motora recimo),itd.... 4. vrednost vozila ni u kom slučaju ne utiče na visinu AO osiguranja......osim ako je preko 1 milion eur-a.... 5. skoro sve imam osigurano kod Triglav-a , ali nikad nisam čuo za tu aplikaciju, niti mi je ko spomenuo to....
  13. bmw

    Loctite

    namaži šraf sa žumanjcem od jajeta i isto tako če držati..... Da bi superlepak držao treba biti spoj apsolutno suv, bez masnoća i u odgovarajučoj toleranciji (zazoru). Bilokoja stvar od ove tri omaše, žumanjac definitivno bolje drži.....
  14. Druže, ako nemaš srednjeg naslona za glavu, onda ti je auto registrovan za 4 osobe, a ne pet. Ako imaš sigurnostni pojas za srednjeg čoveka na zadnjim sedištima, onda obavezno mora biti i naslon za glavu, jer u slučaju udesa ode vrat.....obično je srednji naslon "low profile" i još uvučen u sedište.....
  15. bmw

    F800 GS

    Kadgod, biče dobrodošao taj text, pošto je to još uvek poželjan motor....
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja