Jump to content

Moto Zajednica

bmw

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1673
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1650 Excelent

2 Pratilaca

O članu bmw

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan Maj 22

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Ljubljana
  • Motocikl
    BMW R1200C , BMW R1200GS, CBF 600 ABS, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. bmw

    Salto sa motorom

    U pravu si, prave najprodavaniji motor....dobro bi bilo da napišeš za koje godište motora je to uputstvo, pošto u mojim uputstvima toga nema....do 2007 godine se je ABS isklopio pri učestalim jakim kočenjima ako je pao napon akumulatora.... Iskreno, nikad do dandanas mi nije uspelo diči motor na prednji točak, ali nikad.Čak ni malo...možda još nisam naleteo na njihove "under certain circumstances" kako pišu u gornjem uputstvu. I zanimljivo da propagiraju kočenje "na puno", pogotovu njihov trkački program gde se koči do amena i gde su brzine mnogo veče nego obično (eto ti zvaničnih klipova na youtubu pa se uveri) ako znaju da če motor da te flipne....A možda se samo ograđuju od mogučih problema....ko bi znao....
  2. bmw

    ABS - teorija i praksa

    Dozvoli da te ispravim....napisat ču konkretno za BMW motocikle.....na njima postoji !"angular" senzor, je pri uglovima motora manjem od 60stepeni (ako se ne varam i ako me sečanje još dobro služi) ABS ne radi. Kod novijih modela (zadnje generacije ) su ECU , ABS jedinica i ZFE (body kompjuter) povezani među sobom i tu se isto tako uvažuje kut motocikla, tako da ABS bez obzira na naginjanje još uvek radi...
  3. bmw

    Salto sa motorom

    Shvačam ja tebe i sve si to lepo napisao i stoji. Međutim zbog "tehničke korektnosti" treba napisati stvari kako jesu, jer bi neko mogao to uzeti zdravo za gotovo pa se sutra razočarati kada ne bude mogao skrenuti sa motorom i poljubi haubu na autu a pročitao je na BJB-u da je motor još uvek "upravljiv". Ljudi su čudo. Eto čak je i zemlja u poslednje vreme ravna......
  4. bmw

    Salto sa motorom

    Druže ovu tmu čitaju i malo stariji ljudi koji imaju i starije motore ne samo najnoviji hit, tako da to pišem zbog njih da ne bi mislili da je sve isto.
  5. bmw

    Salto sa motorom

    Druže blokiranje bilokojeg točka nije dobro (pogotovu ne u slabim uslovima) osim ako voziš off.......več sam napisao da treba još mnogo da nauče kako treba da radi ABS.
  6. bmw

    Salto sa motorom

    Druže, statistika i Darwin uvek pobeđuju.....lepo si ti okačio video i to je sve istina ALI U KONTROLIRANIM USLOVIMA kao u videu. Ajde sada malo realnosti....voziš se usred bela dana po Beogradu po ograničenju (recimo 50km/h) i odjednom ti vozač/vozačica izleti sa tvoje desne strane na jedno 15metara i zakoči u strahu (jer te naravno videla/video i strah za nov auto je popriličan). Ne možeš da je izbegneš, ne možeš da menjaš traku, ukratko smeši ti se hitna (samo hipotetički, ne daj bože da se razumemo.....). Siguran si da bi uspeo da zakočiš pravovremeno i da se zaustaviš pre nego što "poljubiš" njen/njegov nov auto? I da ne poljubiš asfalt naravno? E sa ABS-om to postižeš svaki put i to bez razmišljanja i impulzivo..... Lako je kočiti kad si spreman na prepreku i kada su ti čula na 100%.....problem je dobro kočiti kada te nešto iznenadi da možeš sebe toliko iskontrolisati da ne stegneš kočnicu kao manijak. Tu dolazi ABS do izražaja.... A da o lošim uslovima ni ne pričamo....tu tek kreče igranka bez ABS-a
  7. bmw

    Salto sa motorom

    Siguran si? Jer eto ja vozim i Burgmana 650 i ima senzore na oba točka.... A reci mi kao ECU "zna" da je blokirao zadnji točak i da treba da "popušta"? Šta ako kočiš samo zadnjim točkom, onda tvoj ECU baca pasulj da zna koliko si zakočio i kada je točak blokirao? Verujem ti da nemaš zadnji senzor, ali to onda samo znači da imaš slab ABS, koji radi samo delimično svoj posao....
  8. bmw

    Salto sa motorom

    Prve verzije ABS-a (ako se ne varam tamo negde oko 1985 godine) su radile od trenutka kada si upalio motor i posle početne inicializacije (čim je točak okrenuo dva kruga), da bi kasnije to bilo modifikovano na neku brzinu (čuveni "klang" zvuk kod bmw-ja).....zato sam i napisao da zavisi od verzije i tipa ABS-a Naravno da moraju da se ograde, ipak su oni još jako u "pozadini" što se tiče iskustva kod ABS-a. Eto čak i vodeči i najiskusniji na tom području je imao "probleme" sa ABS-ovima na motorima proizvedenim između 2004-2007 godine. A to kome veruješ.....
  9. bmw

    Salto sa motorom

    Mora da znači.....elektronika mora da meri oba točka, ako ne veruješ izklopi jedan senzor na bilokom motoru pa javi da li radi ABS.....lično mi nije poznato da li postoji motor koji ima samo jedan senzor za ABS (verovatno je nekad jako davno i postojao na samim počecima uvođenja ABS-a) . Jako nizak procenat vozača če zaustaviti vozilo pre nego neiskusan sa ABS-om, a kada pričamo o slabim uslovima (kiša,prašina,led,sneg,......), tu su več promili u igri. I da se ne zavaravamo.....povečana upravljivost prilikom naglog kočenja kod motora NE POSTOJI (osim ako se pod povečanom upravljivošču ne smatra to što ostaješ na točkovima a ne poljubiš asfalt) , to postoji samo kod automobila. Opet ako ne veruješ, sedni na motor, naglo zakoči i probaj da skreneš (ili upravljaš motorom), pa javi kako je uspelo..... Naravno pričamo samo o ABS-u na motorima....to što ti pišeš (merenja ECU-ja,upravljivost,itd....) važi za automobile i ostala vozila.
  10. bmw

    Salto sa motorom

    izvini a gde je taj senzor za "podignutost zadnjeg točka"? Na kom principu on radi? Daj mi molim te objasni jer bi rado naučio nešto novo.....
  11. bmw

    Salto sa motorom

    druže, ABS če se uključiti kada če biti razlike u čitanju brzine okretanja između prednjeg i zadnjeg točka (zato postoje oni "zubiči" na oba točka i senzor koji očitava brzinu....)
  12. bmw

    Salto sa motorom

    A činjenice su: 1. Kada če raditi ABS i kod koje brzine če se upaliti zavisi od tipa i verzije ABS-a 2. Zadnji kraj se ni u jednom slučaju ne sme dignuti na bilokakvoj podlozi. To samo znači da je slab ABS na tom motoru 3. Kočiti progresivo, slažem se. Zabadati kočnicu- da , bez problema, čak preporučujem na svake toliko vremena u kontroliranim uslovima. Bar znaš da ABS radi. 4. Kod prosečnog vozača skračuje trag kočenja, pogotovu u slabim uvetima vožnje. Osnovna funkcija ABS-a je upravo to- NEBLOKIRANJE TOČKA PRI KOČENJU a ne mogučnost upravljanja prilikom kočenja. Ako ne veruješ,probaj. Nema skretanja sa motorom dok ne pustiš kočnicu. Tačka. 5. Radi na pravcu i do određenog kuta (opet zavisi od tipa i verzije ABS-a)
  13. bmw

    Registracija motora

    druže, nije baš tako......lični primer da ne bude zabune. ZK ti ne garantuje apsolutno NIŠTA. Meni je motor srušio makedonac u Makedoniji, koji je imao uredno osiguran auto sa zelenim kartonom, ja i kolega smo imali uredno registrovane motore sa zelenim kartonima, došla policija i napravila zapisnik (gde je čovek nedvosmisleno priznao krivdu da nije video parkirane motore), da bi u povratku u matičnu državu imali izuzetno velike probleme oko naplate osiguranja. Usmerili su nas na privatnu tužbu protiv fizičkog lica zbog naplate štete bez obzira što su sva vozila bila uredno osigurana. Toliko o sigurnoj naplati ako imaš ZK. Dok nisam lično kontaktirao osiguravajuču kuču u Makedoniji i lično razgovarao sa nekim "visokim ljudima" tamo ,te onda kontaktirao i "majku" makedonske osiguravajuče kuče u Austriji i tamo porazgovarao sa nekim "visokim ljudima", nisu hteli ni da čuju o isplati štete. Posle objašnjenja kako krečem sa FB i LinkedIn kampanjom te štampanim medijima protiv njih jer je moja građanska dužnost (naravno zar ne?) obavestiti što više ljudi o nepoštenoj poslovnoj praksi potkrepljenoj sa tiskanim dokumentima i policijskim zapisnikom, stvari su se konačno pomakle sa mrtve tačke i krenule neverovatnom brzinom.......
  14. bmw

    BMW K1200 LT

    kočiona creva pucaju na svim motorima,gume "jedu" svi teški motori sa kardanom, ABS radi svoj posao i ne zeza, problem se javlja kada ljudi pogrešno sastave nazad senzore za ABS (čitaj bez podložaka),itd.... Jedino zlo od rasklapanja je skidanje plastika, koje tu oduzme dodatnih sat vremena.....
  15. bmw

    Salto sa motorom

    Kratko i jasno....ABS nije radio i to je sva filozofija. Bio početnik ili ne nema nikakve veze.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja