Ma rakija burazeru, klima uređaj!

Pusti zezanje, matori je opasan. S nekim drugarom pravi (promoviše, da li je učestvovao u projektovanju ne znam ali pretpostavljam) ovu spravicu:

100% nije sa ove planete

Evo jedan za starije da se podsete:

Dehomofobizacija populacije! p.s. menjao bih pun autobus Adriana za jednu Manuelu

Pa to je valjda i krajnji cilj svega ovoga.

Osvežena lista sa 19 potvrđenih: Provisional rider list for the 2012 MotoGP season No. Rider Bike Team 1 Casey Stoner Honda RC213V Repsol Honda 4 Andrea Dovizioso Yamaha YZR-M1 Monster Tech 3 Yamaha 5 Colin Edwards Suter / BMW NGM Forward Racing CRT 8 Hector Barbera Ducati GP12 Pramac Ducati 9 Danilo Petrucci FTR? / Aprilia IODA Racing CRT 11 Ben Spies Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing 13 Ant West FTR? / Aprilia Speedmaster CRT 14 Randy de Puniet Aprilia Mapfre Aspar CRT 17 Karel Abraham Ducati GP12 Cardion AB 19 Alvaro Bautista Honda RC213V San Carlo Gresini 26 Dani Pedrosa Honda RC213V Repsol Honda 35 Cal Crutchlow Yamaha YZR-M1 Monster Tech 3 Yamaha 41 Aleix Espargaro Aprilia Mapfre Aspar CRT 46 Valentino Rossi Ducati GP12 Ducati Marlboro 51 Michele Pirro FTR / Honda CBR San Carlo Gresini CRT 65? Stefan Bradl Honda RC213V LCR Honda 69 Nicky Hayden Ducati GP12 Ducati Marlboro 77 James Ellison FTR? / Aprilia Paul Bird CRT 99 Jorge Lorenzo Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing Unconfirmed 22 Ivan Silva FTR / Kawasaki BQR CRT 68 Yonny Hernandez FTR / Kawasaki BQR CRT 31 Carmelo Morales? Suter / BMW Team Laglisse CRT 34? Xavi del Amor? Suter / BMW Team Laglisse CRT 23 Federico Sandi Gapam / BMW Grillini Team CRT

Nije poenta u sadržaju izjave već u činjenici da je izjava uopšte data. Govorimo o atmosferi među vozačima. Čak i da je istina da je Rossi dobijao posebne gume (u šta ja ne sumnjam - uzgred) zašto Melandri koji se pravio da su veliki prijatelji sebi dozvoljava da to objavljuje na netu? Zato što su lagali da su prijatelji. Kažem vam, Spies možda nije u tom fazonu a ovi ostali...

Kad je mučeni Toseland pakovao prnje iz WSBK i pun nade kretao put MotoGP-a, iskusni prebeg Biaggi ga je upozorio da se mnogo ne nada i da mu se možda neće svideti tamo gde je krenuo. Nesrećnik je zamalo batinama ispraćen iz MotoGP-a. Mržnja i zavist je u tom preduzeću na sve strane. Melandri je bio veliki prijatelj Rossi-a a čim mu je karijera krenula nizbrdo na svom sajtu je objavio da je Michelin pravio posebne gume za Rossi-a i zaključio: "toliko o vanzemaljcima". Mislim da je Ben Spies redak izuzetak po ovom pitanju.

Koliko se ja razumem staze zimi ne rade pošto nema dovoljno interesovanja da bi se držale otvorene. Treba neko da sedi tu po ceo dan da bi pustio troje - četvoro nedeljno da se voze. Još treba i da čisti od lišća i ko zna čega. Mislim da je poželjan metod da se skupi grup(ic)a zainteresovanih pa da se javi gazdi da pošalje potrčka da otvori i pokupi rice. Ovako će jedan po jedan da ide tamo i da ljubi vrata.

Nije on jedini koji govori o "specijalnoj" atmosferi u MotoGP-u.

Jedva!

Michele Pirro dobio mesto u Gresini timu. Na CRT-u naravno. http://www.motogp.com/en/news/2011/michele+pirro+with+CRT+san+carlo+honda+gresini

2sec. sa SBK kočnicama i SBK gumama i još po nečim.

Pa to piše u uvodnom pasusu teksta. Ali da bi videli da se ne radi o 5,6,7 sekundi postavili su tu tabelu. Sem toga RDP-ovo vreme sa testa na Aprilii je bilo oko Rossi-evog (prvi vozač fabričkog tima) sa kvalifikacija. Istina uslovi na stazi se menjaju gume i kočnice su različite ali ove zadnje dve promenljive mogu da idu samo u korist CRT Aprilie. Ne da će da se kolje sa satelitima, nego bi sa "vanzemaljcem" mogla da odere Ducati-e. Nije mi jasno kako su se opredelili za ovaj pristup biranja vozača - "uzećemo nekog koga niko ne bude hteo"

Jbt. ja se zajebavam kad Rossi stvarno furundžija!

Pogledajte tabelu sa razlikama u vremenima na istim stazama između Aprilie SBK i MOtoGP-a. http://www.gpone.com/index.php/en/201112045673/MotoGP-vs.-CRT-a-confronto-su-tre-piste.html Dodajte karbonske kočnice.... Dodajte GP gume....

Neki pak tvrde da se guma najviše troši na ivici proklizavanja... ko će ga znati.

Mislim da se ovo sve dešava na gasu. Zadnji točak se okreće brže od prednjeg. Ovim se bavio do 14-e godine: Ovo o čemu Srećko priča je tzv. "backing in". Zadnji točak se okreće sporije od prednjeg. U oba slučaja rep zastranjuje.

Kako 4? Aprilia, Honda i Yamaha. Ne? Doduše, nisam neki poznavalac lika i dela presvetlog Valentina ali sam mislio da ovoliko znam. Bio prvak sa: 1. Aprilija 125 2. Aprilija 250 3. Honda 500 2t 4. Honda 990 4t 5. Yamaha 990 6. Yamaha 800 7. Dukati 1000 2013 A, pa onda Stoneru možemo da uračunamo i titule na Apriliji i BMW-u što ga onda stavlja na vrh sa 14 titula u Kraljevskoj klasi.

Iz tvojih ustiju u božije uši!

Fredi, jel ti piješ čoveče? pa ako imaš potrebu nešto da kažeš o nečemu bio bi red da makar nešto pročitaš o toj temi. Ako te mrzi onda makar pročitaj temu u kojoj pišeš. Stvatno generišeš spam u svakoj temi u kojoj se javiš. Pazi sad, samo za tebe. NIKO NIKOM NEĆE DA UZIMA AGREGATE VEĆ JE PRAVILO TU DA SE POD PLAŠTOM CRT-A NE BI PROVLAČILI PROTOTIPOVI!!!

Ceo BMW motocikl od 195 konja koji može da pređe 100.000 km bez problema košta 16.000 evra. Baci ram i sva ostala sranja i ostane 5.000. baci 98.000 km i dodaj 20.000 evra i dobiješ 230 konja.

To je cena koju tim treba da plati za sezonu za jedan od tih motora. U to su uključeni svi agregati koje će tim da iskoristi do kraja sezone. Potencijalno 12 komada. Nek je dve trećine od cene "agregat" to je 400.000 podeljeno sa 12 = 30 i nešto. Na otkup imaju pravo samo fabrike. T.j. H, Y i D i sigurno ih ne zanima BMW-ov CRT agregat. Pravilo je tu da ako BMW proba da pod plaštom CRT-a iskoristi pogodnosti kategorije (12 agregata, 24 litra goriva i čini mi se nešto sa gumama) a u motor stavi prototip agregat od 270 konja. Takav je neprocenjive vrednositi. Kad kažem neprocenjive mislim NEPROCENJIVE. E, zbog tog pravila o otkupu je takva mogućnost isključena.

I Casey Stoner!