Kažu na jednom TP na Voždovcu: Koferi moraju da se skinu. ????? Oplakujem sve vlasnike Goldwing-a i sličnih dugoprugaša. :-)))))))))))) Koliko nepoznavanja. Dajte nadležni svih nivoa - uozbiljite se. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Ti inspektori što prepadaju kao nemačke trojke iz WWII po tehničkim pregledima, oni su sigurno stručnjaci iz oblasti bezbednosti saobraćaja ili ih je ipak pokupio Mile s kombajnom negde u kukuruzu usput? Čik sad da neko ode u salon po nov motor i da naruči nešto iz kataloga dodatne opreme kad se ni proizvodjači ne trude da sve žigošu. Niko na svetu ne proizvodi sve sam, nego ima kooperante. E moji, moji... sve moji... stručno prepisali, stručno izglasali i sproveli paragrafe. Jadni proizvodjači, oni ne znaju da mi nismo rest of the World da nam uvaljuju što i drugima... mi smo SRBIJA Sent from my SM-A500H using Tapatalk

A ovi sa raznim zmajovima, mrtvacima, flejmovima (što neko reče), po haubama i rezervoarima... da prebrišu sa vodenjarom marke 600, 800... pa šta ostane? Pa - pa - paranoja... Postavlja se pitanje - da li je prvo Zakonodavac trebao da prođe LEKARSKI PREGLED, pre nego što je krenuo da piše izmene i dopune pravilnika o tehničkom pregledu? Davno beše ona pesma od Dugmeta "Polubauk polukružni Poluevropom"... Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Koje si boje nevero moja... Član 24 Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Kako stvari stoje neće moći ni DUGA COLOR boja nego samo ona uvezena striktno iz Japana za njihove motore. Nušiću ustaj!!! Izgleda da je i inspektorima priprećeno da lako mogu samo jabuke na Kvantašu da prodaju ako ne budu ispunjavali nečije želje. Tehnički koji budu prekoračili tumačenje takođe će na Kvantaš, ali ne zbog nečije želje nego će ih narod zaobilaziti u širokom luku. Promet 0. Srbija će ponovo početi da liči na zemlju iz vremena 7 sekretara SKOJ-a kada su putevima mogle da se vide samo državne crne limuzine i po koji direktor. Onaj Gulin mi izgleda među prvim zagovornicima ovakvog scenarija, a mi ćemo ko Paja i Jare kroz kukuruz jer tu ne treba tehnički. Ko posle može da kaže da tu niko ne misli na ekologiju. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Određenije rečeno - i jeste i nije :-))))) Priča slična kao sa tehničkim. Zakon i pravilnik su stupili na snagu, ali Ministarstva se prave blesava i gluva i ćorava u oba slučaja. Svoj deo posla nisu odradili kako je tamo napisano. Kod nas je ono - mož' da bidne, al' ne mora da znači. Pa ti ajd' sad... Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Priča nije baš crno - bela pa se lako zastrani. To je priča bez kraja :-) Dok nije ušao u upotrebu aktivni veš, koristile su se novine, Borba (čuvena zbog veličine), Politika... i kožne jakne, do sredine 80-tih. Aktivni veš je u suštini dobra izmišljotina prvenstveno planinara, pa se tek od "skoro" spustio i u moto krugove. Izazov je kod bilo koje aktivnosti održati što približniju temperaturu tela, mada je kod motora aktivnost malo neobična, pa je od odeće približniji tzv. wind stoper koji se baš nešto i ne koristi zbog bla, bla, bla... Na 30 i više Celzijusa sve je višak. Ideja oblačenja je u 3 sloja, kako kaže Nada Macura - obucite se slojevito :-) Problem je što taj princip ne funkcioniše baš sjajno na motoru zbog jakne i protektora. 1. Donji veš - Osnovni sloj - Base Layer (unterciger) - Do tela - 100% od sintetike obično Poliester i Polipropilen ređe, mogu leti i zimi. - Mešavina vune i sintetike po nekoj nepisanoj logici zimi, mada ima primera da se i leti koristi. Proizvodjači materijala imaju svoje nazive... Coolmax, Polartec (leto i zima)... (valjda zaštićena tehnologija proizvodnje vlakna, nije naziv tkanja), pa to dodatno naplaćuju proizvodjačima veša. Odatle i veća cena + marka proizvodjača (vrsta tkanja, izgled i funkcionalnost). Ostali se dovijaju da dobiju željenu paropropusnost i odvođenje vlage po nižoj ceni artikla. U Luisu ima i onih ekstremnih X - BIONIC varijanti po paprenoj ceni. Obično je skuplje i bolje, ali ne uvek, jer obavezno treba obratiti pažnju na iskustva drugih korisnika kad ima komentara, posebno onih loših. Onda protiv smrada utkana srebrna vlakna ili špricano srebro po vlaknu, opet po različitim patentima. ---------------- Aktivna odeća se brže usmrdi od pamuka, bilo je neko istraživanje na BBC Earth. Zbog strukture vlakna, gljivice se uspešnije zavuku. PRATI ČEŠĆE I BEZ OMEKŠIVAČA. ------------------ PAROPROPUSNOST je podatak koji obično nedostaje na dosta proizvoda, vezan je kako za membrane na jaknama tako i za veš. Pošto je vlakno takvo - kakvo je, obično tkanje određuje hoće li nam biti hladnije ili toplije. 2. Duks - Srednji sloj - Mid Layer - (Fleece) - Takođe od čiste sintetike ili kombinacije materijala gore pobrojanih. Ovde lakše može da se odredi podela na leto - zima, držeći se striktno aktivne moto opreme, da se neodplaninari. Flis - čupavac :-) je zimski izbor ispod jakne, a iznad osnovnog sloja. Leti je mid layer višak kod moto opreme. Jedino ako to nije moto kros majca koja može biti taj drugi sloj, ali onda je jakna višak. Ispod (ili iznad) ide prsluk ili sl. sa protektorima (kome trebaju). Ako se stvari zakomplikuju onda može samo flis - duks ispod jakne, dok su duge gaće već priča za sebe, a mogu i sve međuvarijante dok se ne pronađe prava kombinacija - zimsko pakovanje. NAJBITNIJE JE ODVESTI ZNOJ ŠTO BRŽE I ŠTO DALJE OD SEBE, A DA SE NE OSETI HLADNOĆA kad joj nije vreme. 3. Jakne - Moto jakne - Planinarske jakne Zajedničke su im samo membrane. Kod planinarskih i letnje i zimske jakne poseduju, a kod moto jakni, na sreću, samo kod zimskih i to onih skupljih čuveni GORE TEX, ne uvek srećna membrana, ali ne i jedina uspešna. Jeftinije zimske moto jakne obično skoro i ne dišu, imaju luftere i topao uložak, ali mogu da budu mač sa dve oštrice. Marke nisam navodio jer ima dosta precenjenih i dosta oscilacija u različitim proizvodima, čak i kad se jedna marka, brend favorizuje. Nekad ispada da čovek očekuje mnogo više za uloženi novac, gledajući samo reklamu. Aktivna odeća nije čudotvorna i svako je različito podnosi. ... Preterah ga, a ovo je samo deo priče :-D Dosta teorije, dajte iskustva sa konkretnim primercima opreme. ... A pitanje je bilo baš prosto. A odgovor... i Da i NE :-))) Sent from my SM-A500H using Tapatalk

ZOBS - 2018 (utvrđivanje cene REDOVNOG TP) Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Smisli čovek u jednom trenutku da veže bure od 50l, da potrpa stvari u njega i da ga tako vozika na motoru. Onda reče neko - hajde da napravimo kofer, da ga testiramo, to je bolje, sigurnije i neće da te udavi kad pretegne. Potom dođe tehnički i kažu - kofer ne može trpaj sve u džepove. Čovek ponovo vrati bure i nastavi dalje. Za to mogu da mu pljunu pod prozor. Kako je krenulo po ubrzanoj metodi, biće više vozila napuštenih pored puta kao da nas je stigla apokalipsa. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Da se ne otegne, ali teško... Razni Kokanovići, Rokanovići, Zebići, Jebići... Ćefanovići i među njima pravnik Mučić ni da žmirne u ovom pravcu, šta im je činiti. Stvorio je okvir u kome većina izgleda može samo da se slika... Evo da pridodaju spisku BEZ PEČATA I POTPISA koji mora da postoji od strane državnih institucija: Nosač navigacije, nove ručice, utičnica 12V, USB, beli migavci, nalepnice, merač pritiska u gumama (ovaj i onaj), prekidač za startovanje... Na koji član će se pozvati inspektori i šta će da stoji u zapisniku kao neispravnost? Uleteli ko guske u maglu ------------------------- Recimo ovo u nastavku za razmatranje... AFTERMARKET https://en.m.wikipedia.org/wiki/Aftermarket_(automotive) https://en.m.wikipedia.org/wiki/Aftermarket_exhaust_parts Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Još samo fali Branislav Nušić, "ovi" su opet probudili neko davno prošlo vreme. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Forza je limuzina, nesto kao Burgman, a XMax je vise sportski namunjen. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Treba da postoji raspon cena. Pivo i pečenje je na kraju dotuklo tehničare. Zakazivanje je KULTURAN PREDLOG, da bi se uvažilo dragoceno vreme i uskladile obaveze mušterije da ne čeka bespotrebno, jer obaveza je - dva tehničara po vozilu na jednom kanalu i ne kraće od 30 min, za automobile. Kod nas se sve izvrne. Mada teško da je i do sada bilo nekih gužvi. Minimalna PREDLOŽENA cena je 2200 din. ŠTA SE DO SADA ZNA https://www.kamatica.com/vest/do-daljeg-tehnicki-pregledi-vozila-po-staroj-ceni/56724 https://www.blic.rs/vesti/drustvo/detaljan-vodic-za-vozace-ako-od-danas-idete-na-tehnicki-evo-kako-da-ga-sigurno/cqdz9b3 https://www.blic.rs/vesti/drustvo/rigorozan-pravilnik-ko-bude-vozio-automobil-bez-uradenog-tehnickog-pregleda-od-5-jula/sk9brrz Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Za temu, (prebaciti) Nova pravila prilikom vrsenja Tehnickih pregleda od 5.7.2018. (nemam pristup) ... Piše li ovde nešto za kofere i rolbarove? Ja ne videh valjda zbog starosti. Prema podeli... u osnovi kategorija je L, a posebno motocikli su klasifikovani kao L3. PRAVILNIK O PODELI MOTORNIH I PRIKLJUČNIH VOZILA I TEHNIČKIM USLOVIMA ZA VOZILA U SAOBRAĆAJU NA PUTEVIMA ("Sl. glasnik RS", br. 40/2012, 102/2012, 19/2013, 41/2013, 102/2014, 41/2015, 78/2015, 111/2015, 14/2016, 108/2016, 7/2017 - ispr., 63/2017 i 45/2018) https://www.paragraf.rs/propisi/pravilnik_o_podeli_motornih_i_prikljucnih_vozila_i_tehnickim_uslovima_za_vozila_u_saobracaju_na_putevima.html Sent from my SM-A500H using Tapatalk

CTPV - Centar za tehnički pregled vozila http://www.ctpv.rs Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Šta će se pregledati na tehničkim... mada se ovo u glavnom odnosi na 4 i više točkova, a ne na dva. https://www.paragraf.rs/dnevne-vesti/030718/030718-vest13.html Za dva točka je predviđeno 15 min, koliko je i dosad okvirno trajalo kad se sve sabere. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Nemam pristup da objavljujem komentare u temi https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/123151-nova-pravila-prilikom-vrsenja-tehnickih-pregleda-od-572018/&share_tid=123151&share_fid=12215&share_type=t pa da se upoznamo ovde sa: ------------------------ PRAVILNIK O TEHNIČKOM PREGLEDU VOZILA ("Sl. glasnik RS", br. 31/2018) U primeni od 5. jula 2018. godine -------------------------- https://www.paragraf.rs/propisi/pravilnik-o-tehnickom-pregledu-vozila.html i neki detalji sa kraja teksta... Član 54 Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku Republike Srbije", a počinje da se primenjuje po isteku 60 dana od dana stupanja na snagu. Prilog 1 i Obrasce 1-4, koji su sastavni deo ovog pravilnika, možete pogledati OVDE (link je na stranici u samom tekstu pravilnika, na kraju) Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Lepo je receno da tehnicki pregledi najvise zaradjuju od polisa, a ne od samog pregleda sto se i videlo po posecenosti do sad, a mudraci - vlasnici tehnickih vec kalkulisu... Šta od 5. jula donose nova pravila na tehničkom pregledu? Postavljeno 04.07.2018. u 15:19 Imamo obilje raznih informacija, ali ništa nije dovoljno precizirano da bismo znali kako će to konkretno uticati na određena vozila. Dramatični naslovi u nekim medijima i uopštena priča ljudi iz agencija, komiteta i ministarstava takođe nisu od velike pomoći, pošto ni oni ne raspolažu konkretnim i proverenim informacijama. https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/aktuelno/6767/sta-od-5-jula-donose-nova-pravila-na-tehnickom-pregledu I ono što nas u stvari najviše interesuje - tehnički pregledi tek treba da dobiju od MUP-a detaljne instrukcije po svim ovim pitanjima. Pritom je sasvim izvesno da će se mnogi problemi i nedoumice rešavati „u hodu“. Dragan Romčević Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Ovo će da postane porodična, a ne periodična registracija - kako se ko snađe i kome se kako pomogne da stigne do cilja. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Mitlar said: Шта значе ова два линка у којима се ни једном речју не помиње периодична регистрација? ------------------------------------------------ Ta dva izbrisana linka upućuju na instance ko je prvi sledeći odgovoran u nizu prilikom bližeg regulisanja ovih članova zakona i zašto se stoji sa periodičnim registracijom. Njima treba uputiti dopis (žalbu), kao grupa gradjana ili moto asocijacija... Kod njih je zastoj. Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Rasteže se gurtna

To se zove iznuda i harač pod okriljem zakona, izvrdavanjem istog. Jedni bi da ga dosledno sprovode, a drugi u lancu baš i ne bi, mrsko im. Ali nema sekiracije... toliko ima članova u tom novom ZOBS-u koji mogu da se dosledno primenjuju, a motordžije se uhvatile baš za tih par labavih članova. Da li Siki Mališa :-), sada prvi čovek zvaničnog orkestra za pare tera motociklo? Послато са SM-A500H уз помоћ Тапатока

Neko "jarčenje" je krenulo po komentarima pa malo da zastranimo :-) Evo pitanja: Ako su nam porezi, cene i davanja kao u Evropi ili slične, a kod nas recimo plata je 350 EUR, a u Evropi 3500 EUR, PA KUD SE DEDE ONA RAZLIKA? Ajme ljudi pa jeli to mogUće? Kod nas ima više Poršea nego u celoj Švajcarskoj. Proglasiće ga za narodni auto. Послато са SM-A500H уз помоћ Тапатока

MOLBE, ne žalbe, da se dogovore i smiluju treba poslati, redom: - Ministarstvu finansija - Lokalnim samoupravama - Osiguravajućim kućama Bili su dobri i doneli Zakon, pa nije red da se žalimo nego da ih lepo zamolimo (jako :-)) par stotina puta, kako bi ovi na tehničkim pregledima znali kako da postupaju. Do sad su iz osiguravajućih kuća koristili samo postojeća umanjenja za privremeno registrovana vozila. Pozdrav Ani, uz pesmu "Učini bar jedan pogrešan korak..." :-) Послато са SM-A500H уз помоћ Тапатока

Komunalna taksa, je trovanje komšiluka tj.sredine u kojoj živimo, opština na kojoj smo prijavljeni. Sve ono što otpadne i izađe s vozila ili nas... :-) je - komunalna taksa. E tu je zajeb, treba li uzeti za nešto što je u stanju hibernacije i u kolikom iznosu (rastegljiva situacija). Послато са SM-A500H уз помоћ Тапатока