Jump to content

Moto Zajednica

SkoMy

Članovi
  • Broj tema i poruka

    390
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

459 Excelent

O članu SkoMy

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 02.12.1996.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Aleksinac
  • Motocikl
    Yamaha FZ6S & Suzuki Bandit 600

Poslednji posetioci profila

1728 profile views
  1. Bandzan je prodat. Kroz suze je ispraćen put Gornjeg Milanovca. Pazario ga je dečko koji ima isto godina koliko sam i ja imao kada sam ga kupio i rekao bih da ide u prave ruke. Neka ga služi kao što je mene služio i svaki put bezbedno vrati kući!
  2. @Pingvin37 Hvala na komentaru, poštujem svačije razmišljanje! Vidi, moje neko mišljenje je da ovo nije ni približno streetfighter fazonu. Ovaj motor je neki old school fazon koji nikako ne želi da se pomiri sa činjenicom da su ga godine pregazile i dosta samouvereno se nosi i stoji pored mnogo mlađih nejkeda Cilj i jeste bio da se zadrži originalni stil ali da se ipak motor malo podmladi i da mu se da savremeniji izgled. Da li se u tome uspelo, to je u oku posmatrača.. Po komentarima većine iz mog okruženja i onih koji su motor videli uživo, mislim da jeste, jer većina je oduševljena izgledom motora. Iskreno i uz dužno poštovanje svima koji ih voze, Bandita u izvornom, fabričkom izdanju mislim da ne bih nikada vozio. Mog Bandzana, apsolutno.. I za deset godina, vrlo rado! Ali ponavljam, to je sve stvar ukusa i slažem se da ima ljudi koji vole fabriku. Što se tiče tehničkog, ne znam kako je u drugim gradovima, ali ja nikakvih problema nisam imao, niti se ikada brinuo oko istog. Motor najnormalnije registrujem drugu sezonu za redom, po novom zakonu. Jedino što menjam za slikanje su fabrički migavci, jer ovi po rečima ljudi sa tehničkog malo "bodu" oči. To je posao 15minuta. Ostalo, apsolutno ništa. Čak i DB kiler ne stavljam. Ponavljam, kako je u drugim gradovima, ne znam.. Kod mene je ovako i moje mišljenje je da bar u skorijem periodu problema neće biti.
  3. SkoMy

    Sidi vertigo 44

    Sidi ima za broj manji kalup. Ja obične patike-cipele nosim 42,5-43 i Sidi Vertigo u veličini 44 su mi taman. Inače imam ih već dve sezone i prezadovoljan sam. Nivo zaštite je izuzetan a kvalitet samih čizama vrhunski. Čizme koje kolega prodaje bih po slikama rekao da su veoma očuvane a cena sasvim realna. Ko ih kupi, neće se pokajati. Srećna prodaja!
  4. Auspuh je skratio prethodni vlasnik, ne zbog pada ili bilo kakvog oštećenja već zato što nije bio zadovoljan izgledom i zvukom originalnog. I moram da kažem da sam mu jako zahvalan na tome. Stvar ukusa, ali po meni je izduv jakoo lep i savršeno prati liniju motora, a zvuk koji stvara.. Mora da se čuje uživo! Recimo da ko god ga je čuo uživo bio je oduševljen
  5. Drugari, pre jedno 3 meseca sam pazario “novi” motor pa je u skladu sa tim došlo vreme da Bandza ide na oglase. U pitanju je Suzuki GSF 600 Bandit, proizveden (bar tako kažu) 1996. godine verovatno u Japanu. Motor je kao nov imao 57kw/78ks a na satu trenutno 76.700km. Pošto se radi o Bandzanu čija se istorija korektno poznaje i za koji stvarno smatram da je u dobrom stanju, koji nikada nije silovan, niti na bilo koji način maltretiran i u koji je uloženo zaista mnogoo vremena i truda, smatram da je redno oglasiti ga i ovde na forumu. Biće priloženo dosta slika i bogat opis preuzet sa Polovniautomobili sajta u kojem sam rekao ono što bih ja voleo da saznam i pročitam o nekom motoru koji kupujem. Pored toga, ako osećate potrebu da bilo šta pitate ili prokomentarišete, slobodno. Može ovde u temi, može putem PP ili pozivom na kontakt telefon. Ne želim da zaključavam temu jer da nisam rad da čujem pozitivne ili negativne komentare ne bih ni oglašavao motor na forumu koji je napravljen za diskusiju. Samo bih Vas zamolio da ne odemo u neki veliki off topic, udaljimo se od motora i započnemo priče koje nemaju dodirnih tačaka sa prodajom istog. Toliko od mene. Pozdrav! Kontakt telefon: 0645110577, Marko Cena: 2000e, nije fiksna Bandit je za svoje godine veoma očuvan. Agregat i menjač su u odličnom stanju. Estetski motor nije nov, ima sitnih ogrebotina i tragova korišćenja ali je izuzetno lep, atraktivan i privlači pažnju gde god da se pojavi. Redovno je održavan i servisiran te je u prethodnom periodu na motoru urađeno sledeće: * Na 67.000km su stavljene nove NGK svećice, nov filter vazduha, promenjeno ulje u kočionom sistemu i urađeno čišćenje, štelovanje i vakumiranje karburatora. * Na 69.000km je promenjeno ulje i semerinzi u viljuškama, filter ulja kao i samo ulje u mašini, sređena slavina za gorivo i ugrađen sigurnosni elektro ventil iza same slavine. * Na 73.000km ili pre nekih godinu dana je stavljena nova zadnja guma i nov akumulator. Sto se tiče potrošne robe: Gume Michelin Pilot Power 2CT se nalaze na motoru i u odlicnom su stanju, kako u pogledu šare tako i u pogledu mekoće same gume. Lanac i lančanici su takođe u odličnom stanju. Akumulator kao što sam gore pomenuo je praktično nov i dalje u garanciji. Diskovi dobri, nisu krivi niti na bilo koji način oštećeni. Pločice prednje su u dobrom stanju dok bi zadnje trebalo zameniti. Motor se razlikuje od većine Bandita i poseduje dosta toga: RACE Ada otvoren auspuh sa granom (koji se brutalno čuje), kompletno sređeno sedište, LSL guvernal, jack up kit (podignut zadnji deo motora), ralicu, bi-xenon svetla, sportske poluge, promenjene ručice i retrovizore, LED migavce, nosač tablice na preklop itd. Uz motor kupac dobija fabričke oklope, fabrički far, nosač fara kao i vizir uz pomoć kojih motor može za relativno kratko vreme da se prepravi u S verziju (zadnje dve slike). Pored toga uz motor ide fabrički auspuh, fabričke poluge kvačila i kočnice, nova i nikada montirana originalna sajla kvačila donešena iz Nemačke kao i aftermarket podrep koji je kupljen ali nikada nije ugrađen. Bandit je u mom vlasništvu 3 godine i u tom periodu sam sa njim prešao oko 15.000km. Retko je vožen po gradu i uglavnom je korišćen za vikend vožnje. U motor je uloženo dosta vremena, truda a Boga mi i para da bi izgledao ovako kako danas izgleda. Razlog prodaje je taj što sam kupio drugi motor, pa me samim tim nikakve zamene ne zanimaju a prodaja apsolutno nije hitna. Dakle, motor nije nov, star je 25 godina, ima tragova korišćenja ali je za svoje godine u svakom pogledu u odličnom stanju. Jedan od najlepših ako ne i najlepši Bandit prve generacije koji sam video na ulici. Registrovan je do kraja juna. Od ulaganja je potrebno na početku sezone uraditi servis (ulje, filter ulja) i zameniti zadnje pločice. Cena nije fiksna i biće korigovana za napred navedeno. Srećna kupovina!
  6. Aha, ok. Nasao sam moto patike u Louisu a Sekula zbog cele situacije ne radi, pa sam u potrazi za nekim ko narucuje. Zato sam pitao preko koga si ih uzeo..
  7. Preko koga si narucivao iz Louisa?
  8. Ljudi, kontaktirao sam Sekulu pre neki dan i rece mi da zbog trenutne situacije ne radi.. Je znate jos nekoga da narucuje iz Louisa?
  9. Ljudi ja se izvinjavam sto se nisam javio ranije.. Razlog je manjak slobodnog vremena. Da se pohvalim, postao sam ponosni vlasnik jedne prelepe Yamahe FZ6S 2006. godiste. Motor je dobar i ja sam istim prezadovoljan. Za deset dana sam presao 1000km. Kada god sam imao slobodan dan na poslu, iskoristio sam ga za voznju i to su bili osmesi na kraju svakog dana od jednog do drugog uha. Ukratko, motor je kupljen nov u Srbiji, u prvoj boji, sa kako vlasnik kaze "pravih" 56.000km na satu i po meni u generalno jako dobrom stanju. Jos nismo stigli da poziramo pred kamerom ali evo koje fotke sa jucerasnje voznje
  10. Ljudi Hvala svima koji ste se javili i izrazili zelju da pomognete. Da pohvalim i jos jednom se zahvalim kolegi @dranik koji se javio, otisao, pogledao motor i dao mi zeleno svetlo za odlazak u NS. Dogovorio sam sa vlasnikom i u petak Boze zdravlje idem da pogledam motor i ako bude sve kako treba dovezem ga kuci. Cujemo se drugari, javljam se za dva dana sa vise informacija
  11. Pre svega Hvala svima sto ste se javili i ponudili pomoc. Covek koji bude gledao motor nema odgovornost i moze da bude siguran da cak i ako dodjem i ne kupim motor nece da cuje "Trebao si da mi kazes.." Meni je dovoljno da nego ode, pogleda motor i kaze motor izgleda korektno, nije lomljen, ispravljan, nema cudnih zvukova iz motora i opis motora i slike odgovaraju stanju motora. Bukvalno samo da znam da ne idem za dzabe i da necu da puknem 50-60e za gorivo i putarine uzalud.
  12. Kolege, jedan motor sa oglasa mi je zapao za oko. Posto do Novog Sada imam 350km u jednom pravcu, zamolio bih ako neko od kolega ima vremena i volje da ode i pogleda. Radi se o Sport/Touring motoru. Unapred Hvala!
  13. SkoMy

    Bandit 600 gume?

    Ja nosim napred 120, pozadi 160. Motor se ponasa odlicno i smatram da je to pametniji i bolji izbor nego 110/150.
  14. SkoMy

    Suzuki Bandit 600

    Stvar ukusa, ali ja ne bih zalio za tih 5000dinara
  15. Ljudi, prosao sam pre 2 dana putem Petrovac-Žagubica-Bor pa samo da vam prenesem utiske, mozda neko bude uskoro planirao tuda.. Deonica Petrovac-Žagubica je top! Ne znam kada je onaj put radjen, ali asfalt je nov, ravan kao staklo. Pored toga od 40-tak km, cca 30km su konstantno krivine.. Vecina su "lakat", 60-80km/h. Vodite racuna samo ne retko sam u sred temena krivine vidjao kamencice, rizlu, pesak itd. Sto se tice deonice Žagubica-Borsko jezero put je daleko losiji, za moje pojmove i stil voznje ocajan. Oko samog Crnog Vrha bukvalno ima deonica gde je krpa, na krpi pa preko toga zakrpa. Bukvalno nemoguce je te zakrpe motorom obici koliko ih ima. Te deonice sam vozio oko 50km/h, a steta krivine su odlicne, pogled dobar.. Bio bi to strasan put za voznju. Neposredno ispred Borskog jezera par km je dobar put. Borsko jezero-Bor, odlican. Toliko od mene, valjda ce nekome ko ovuda planira ovo biti od koristi. Pozdrav!
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja