Jump to content

Moto Zajednica

oldtajmer

Članovi
  • Broj tema i poruka

    287
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

75 Good

1 Pratilac

O članu oldtajmer

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 25.01.1960.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    BMW K100

Poslednji posetioci profila

2705 profile views
  1. oldtajmer

    R1100R: Vibracije

    Proveri , lezajeve alternatora
  2. oldtajmer

    BMW F650 CS teško pali

    Taj motor ima dekompresor , akumulator mora da bude dobar , da bi pri verglanju postigao odredjeni broj obrtaja , da otvori dekompresor
  3. oldtajmer

    BMW R1250 GS/GSA

  4. oldtajmer

    BMW R1250 GS/GSA

    Tesko je to izanalizirati , can bus sa svojim zastitama , pad napona , slaba pobuda i sl.
  5. oldtajmer

    BMW R1250 GS/GSA

    Moze , skoro sigurno.
  6. oldtajmer

    Koji su fatalni kvarovi mogući na GS 1100?

    Svakl kvar na putu , moze da napravi velike probleme . Ja vozim i putujem sa bmw , starim 34 godine. Poznajem ga do najsitnijih , detalja i uvek pred neki put , sve sredim sto mislim , da bi moglo da mi napravi problem. Nekako mi je promaklo , da nabavim , rezervni regulator pritiska i ove godine , sam zbog njega i stao. Ipak sam imao srece , da su mi lokalni motorciklisti sa Samosa , nabavili deo , za dva dana, .
  7. oldtajmer

    Koji su fatalni kvarovi mogući na GS 1100?

    Pih , sam holesterol . A ladno pivo , na svakih 100 km obavezno.
  8. oldtajmer

    Koji su fatalni kvarovi mogući na GS 1100?

    Ja kad idem na put , obavezno nosim i neku brizgaljku.
  9. Dobro je sto vise znati oko motora , ako ni zbog cega drugog , onda zbog toga , da nam razni majstori ne bi prodavali maglu.
  10. U to vreme sam mnogo putovao sa tim motorom. Nikada posle tih zezanja , nisam imao bas nikakav kvar. Tako da je , taj motor , opravdao neka moja ocekivanja. Mada , pod utiskom svega sto se desavalo, stalno mi je bio prisutan neki strah, da ce se nesto pokvariti.Od onda sam popravljam i servisiram , svoje motore.
  11. Pa tako nekako oko 20 000 dm. I meni su govorili da sam kreten , sto sam dao tolike pare za motor. Bilo je price , mogao si stan da kupis. Kako sam procerdao 18 meseci , na brodu i sl. Ali , jebiga , strast .
  12. Ne secam se koliki je bio devizni deo . A onda se na taj devizni deo placao , neki savezni i republicki i obstinski porez. I taj motor , je bio 50 % skuplji neko , kad ga kupujes , u nemackoj.
  13. Moram da kazem i to da osim tog zezanja sa menjacem u garantnom roku , sa motorom nisam imao , vise nikakvih problema.Motor je sto kod mene, sto kod mog brata ,presao , oko 240000km. Inace gluvi Tasa je bio cuveni , serviser bmw , tog vremena
  14. Kad smo vec otisli u istoriju , 1982 godine sam , kupio prvog i jedinog novog bmw. Kupljen u tehnounionu , bmw r100 rs. Posle 4000 km , menjac je ostao zaglavljen i prvoj brzini. Posto je , pod garancijom , oteram , ga na voz , pa uljubljanu u servis. Tada je samo , u ljubljani i postojao. Urade oni to , ali posle 2000km , opet isto. Na voz , ponovo pa u servis..Posle jedno 35000, opet isto , samo sto se to desilo u minhenu. Urade mi tamo motor l objasne mi kako se to ne desava , kazu cista slucajnost. I kazu , kako ovi u ljubljani , to nisu dobro uradili , i zato se ponovilo. Vracam se ja u beograd i na 50 km od kuce opet se zaglavi. Vise , nisam hteo da se zezam sa servisom i sam sam , rasturio menjac. Oprugu koja je bila uzrok , cuveni gluvi Tasa, je sam napravio , okalio i vise nikad nije bilo problema
  15. oldtajmer

    R1200GS LC: Kacenje kineskih maglenki

    I jel ima neko objascenje , kako , to da , kontroler , ne kuka.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja