Jump to content

Moto Zajednica

malitomic

Članovi
  • Broj tema i poruka

    625
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

431 Excelent

O članu malitomic

  • Rank
    Zainteresovan
  • Rođendan 30.05.1976.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

Poslednji posetioci profila

4561 profile views
  1. Ovo je haos sa ovim kinezom. Danas sam skinuo desnu deklu, da bar uradim nesto dok ne stigne radapciger. Uglavnom je sve islo kako treba i skidanjem raznih zupcanika pocela je da se ukazuje radilica. Rekoh ajde da bar ovo sto mogu da vidim uporedim sa ovom sto sam kupio. Nije dugo proslo i usledio je hladan tus. Prvo sam na mojoj uocio da lancanik koji pokrece uljnu pumpu nije u direktnoj sprezi sa radilicom, jer na njoj nema stift koji bi usao u kanalic na lancaniku. Nije se slomio niti ispao, nema ga, nije ga ni bilo. Na novoj postoji. Gledam onda malo bolje i vidim da je lezaj radilice
  2. Eh, zasto?? Nemam ono sa slajfovanje ventila, a i nisam to nikad radio. Dok je motor radio pustao je kompresiju izmedju glave i cilindra pa je i ona verovatno kriva. I nju bi trebalo malo obrusiti. Mislio sam lakse ce mi biti za tih 20e razlike da kupim novu kompletnu. Sad, posto je krenulo naopako kupujem delove ovde u Bg i mogu odmah da vratim ako ne odgovaraju
  3. Ma znam, vidi se iz aviona da to nije to. Bregasta nema veze sa ovom glavom a i sama glava nije od ovakvog 125 kao sto je moj. Ona ima vidi se na slikama, nesto sto se srafi spolja a razbusena je rupa sve do izduvnog ventila. To meni lici na dekompresor. Kako god poslao sam je nazad i u potrazi sam za novom. Raduje me sto je sve sto sam do sad radio jako prosto. Ako taako bude i u nastavku nece biti nikakvih problema.
  4. Bravo majstore, pricas kao da stoji pred tobom otvoren. Video sam da ima taj spaner dole ali nisam hteo da ga skidam do ne otvorim tu polutku i vidim kako mehanizam radi. Stigli su mi delovi ali je opet nastao zajeb oko glave koja je dosla nepotpuna i konacno dosta drugacija od moje. Ova je imala i da se montira dekompresor spolja koji deluje na izduvni ventil, pa pretpostavljam da je od nekog veceg motora. Bregasta takodje ni blizu moje, vec je lancanik nabijen na nju i veci nekoliko zubaca.Poslao sam je prodavcu nazad, i sutra trazim novu. Moju sam danas pregledao i mnogo je losa. Na b
  5. Videcu kad dodjem kuci sa posla, moguce da ima uz lanac.
  6. Bas sam se pitao jesam li nesto zaboravio. Uljnu pumpu naravno. Porucujem i nju, samo da vidim ko ima. Glavu sam uzeo celu novu, doduse bez ventila. Njih ako ne nadjem nove prebacicu sa moje. Ima u masino nekih plasticnoh rolera za lanac bregaste pa cu videti i njih da nadjem
  7. Hvala, drug. Stigli su mi svi delovi jutros ali nisam ja jos stigao da ih vidim. Uzeo sam radilicu, cilindar i klip i glavu, komplet dihtunga i semeringa i lanac bregaste. Skinuo sam juce masinu sa rama i moram to da operem sve lepo pre nego sto pocnem da rasklapam. Necu da zurim nigde da nesto ne sjebem jer prvi put radim. Svaki dan po malo
  8. @Krokodilo moze li pomoc. Radapciger za skidanje magneta je 27x1mm, ali koji je navo levi ili desni. Nalazim i neke opise sa Ebay-a ali ni to mi nije mnogo jasno ' left hand thread' jel to znaci levi navoj. Bemliga Ps. Izvini sto te ovako zovem jer nisi jos bio aktivan u ovoj temi. Rekoh da ti iz prve ruke znas i da nema greske. Desni navoj mogu da kupim u Bg, dok bi ovaj sa levim morao da cekam i pa placam postarinu 27mm left hand thread use for---most GY6 125 150cc Scooter and other 125cc Motorcycles Fits GY6 125cc, 150cc and Horizontal 50cc to 125 cc engine's
  9. Narednih par slika je vezano je za cupanje bolcne iz klipnjace. Tu sam primenio neku metodu koja mi je pala na pamet, a tako se valjda vade lezajevi i silen blokovi. Prethodna metoda sa malo jacim cekicem nije urodila plodom . To je toliko zaribalo sacuvaj boze, jedva je izasla
  10. Radio sam danas na krosiću..uhh. Skinuo sam glavu i cilindar i kao ssto sam i mislio sve je maksimalno potroseno i mora da se menja. Sa tim sam se vec bio i pomirio ali je iznenadjenje tek doslo. Klip nije hteo da napusti klipnjacu jer je bolcna u njoj zaribala. Dobrih 2 sata sam je cupao napolje. Ostecena je i klipnjaca tako da ce morati ceo motor da se otvara, jbg. Nisam tako nesto do sad radio, mislim na polućenje motora, ali uvek postoji prvi put. Videcu da pokupujem delove ovih dana pa da polako sledeceg vikenda da je otvorim lagano. Moram malo da konsultujem Youtube i manual, da s
  11. Ovaj krosic je uzas. To toliko dimi i trosi ulje da tako nesto nisam video. Vozio sam ga malo po kraju i na kraju se uvek vratim flekav od ulja. Sad se iz auspuha sliva neka crna mast majko mila. Definitivno ce da popije nov cilindar, klip i glavu.. i karburator verovatno. Menjac radi super, eto makar nesto pozitivno. Mada je kvacilo nisko i teze odvaja, malo sam nategao sajlu ali nije dovoljno cini mi se. Za prvo paljenje sam mu sipao neko jeftino automobilsko ulje cisto da malo provrti a i da vidim kako radi. Ne znam jesam li mogao nesto posebno da sjebem lamelu pa da tesko odvaja. Sad
  12. Sediste posto ga uopste nema cu da napravim od daske decijeg skejta, koju cu da pretapacitam. Iskoristicu cak i prednju osovinu da bih dobio lepo ravno sedenje. Ne nalazim nesto delove za ovekrosiće po oglasima. Sediste koje sam nasao,a pritom nije bas bas za ovaj model mi traze 50e, malo mnogo, zar ne? Zato idem na ovu budzet, uradi sam varijantu. Nesto delova imam i ja, pa ce se nesto i napraviti. Vremenom ako se pojave plastike i sediste kupice se naravno.. Kocnice kao sledeca bitna stavka su katastrofa. Glavni cilindri su totalno zaribali i okca za proveru nivoa ulja su razbijen
  13. Ne stizem da se mnogo bavim krosicem i za sta god da se uhvatim ne obecava. Da pocnem da ga vozim kako bih video koliko je masina u losem stanju(po dimu evidentno jeste), moram da sredim par stvari. 1. Sediste 2. Rezervoar 3. Kocnice Sinoc sam na brzaka koliko se to moze bez kupke u UZ kadici ocistio karburator. Vidi ze prisustvo vode na svim diznama i unutrasnjosti u vidu zelenkastih fleka. Dobice i nov filter vazduha koji nije imao. Rucica gasa lepo radi, podmazana malo WD-om, lepo se vraca sama. Za pocetak bice dovoljno. Problem ce biti resiti dovod goriva iz rezerv
  14. malitomic

    Pit bike 125

    Stigla je nova igracka za mene i klince. Meni da ga popravljam i sredjujem, a oni da ga voze. U pitanju je pit bike, kineskog porekla verovatno. Masina je dobro poznata 4t, 125cc sa manuelnim menjacem i 4 brzine. Srece se u ovakvim malim krosevima i kvadovima i gomili drugih mopeda, izvorno je Hondina inace. Ovaj krosić ima tockove 12 i 14 coli i spada u srednje velike. Konkretan primerak odlikuje veoma masivan i kvalitetno uradjen aluminijumski ram, na nekim mestima cak i CNC obradjen. Prednja i zadnja viljuska takodje aluminijumske i predimenzionisane. Kocnice su disk i hidraulicne ali skro
  15. Nije nikakav problem. Moj prvi Rotax bio je u Apriliji Pegaso 650, i naravno imao sam problema sa frajlaufom. Zanimljivo je to da nisam uspeo da ga upalim na 'gurku' iako sam imao lepu nizbrdicu a i bilo nas je dvoje na motoru. Ni danas ne mogu sebi da objasnim zasto nije hteo da zavergla. Stos je da akumulator treba odrzavati u top stanju, kao sto kolega rece, a i da treba reagovati na pocetku problema ako se pojavi, jer onda popravka moze da se zavrsi zamenom samo jednog dela, a ne sva tri od kojih se ceo sklop sastoji. To je ovaj najmanji na slici
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja