Sinoc, proklizao u krivini...

Svaka čast, to je ta moto energija koja pokrece. Srećan ti put.

Dobrodošao

To što im se ljušti onaj skaj je stara mana. Ja sam imao Concept (prva verzija) i isto se ljuštilo. Nije mi jasno kako im je još uvek to boljka

Zna li neko o danasnjem udesu? Citam da je nastradao kolega L.P.(26) iz Cacka

Shad su skroz korektni koferi. Ima jedan kolega s foruma onaj sto se prosiri, mislim sh58x ili tako nesto, dusu mu izvadio na offroadu, sav izgreban, nigde pukao, sve radi.

Da, uzimam za rezervu , postojece su dobre , nije lose imati u rezervi .Zvao sam ovde prodavnice i nemaju u ponudi.

I ja mozda gresim temu,ali ako moze neko da pomogne imam kymco xciting 250 cm, 2006 godiste, karburator od pre mesec dana poceo je da zeza upali radi normalno, ugasim ga nece da upali na dugme nedaje znake zivota.Kontakt ima na dugme nece da zavergla, automat za paljenje kada spojim direktno on vergla ali nece da upali.Stoju malo probam 5-6 puta on normalno upali vozim pali ugasim opat nece da pali probam nekoliko puta mrtav pa upali ako neko zna ili je imao iskustvo slicno, svaka informacija je dobro dosla.Unapred hvala ?

Prelistaj ima slika, dobija se ploca Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Gornji crash bar odnosno kako ga oni zovu "Front side pipe" (08P70-MLR-D80ZA) i štender (Main stand - 08M70-MKP-J80) kupio u Hondi i dao njima da ugrade. Engine guard kupio onlajn Hepco & Becker (https://www.hepco-becker.de/Motorschutzbuegel-anthrazit-fuer-Honda-NX-500-2024/5019546-00-05) i ugradili mi u jednom drugom servisu. Razmišljam sada da uzmem hand guards, ali ne znam koje, pošto sam čuo da Barkbusters stvaraju vibracije u kormanu, a i nema ga u Srbiji. Nemam pojma koje mogu da kupim kod nas, a da valjaju. A sa Aliekspresa ne bih uzimao

Apdejtovan ECU, kaže mnogo se popravio low end, nije mrtav kao što je inicijalno bio. Quicskshifter "dodat" u servisu, pederska fora, sve ima hardverski ali ga otključaju i kalibrišu, $275

Hvala na odgovorima. Moram da priznam da se jako malo razumem u neke konkretnije radnje u vezi motocikala i uvida u stanje motocikla, mene bi za sada najviše zanimalo da li je neko imao ovakav problem sa svojim motociklom i uspeo efikasno da ga reši. Bojim se da ne bude ono "to ti je što ti je kad si već kupio tako star motor" ili da ovaj problem bude rupa bez dna u finansijskom smislu, a da pokušaj da rešim ovaj problem bude osuđen na propast kao pokušaji praviti od babe devojku Evo konkretno, motocikl sam kupio za 2575 evra, a pre svega sam se odlučio zato što je bio iz Beograda, gde i ja živim, a uložio bih do kraja ove godine do 700 evra u sređivanje ovog motocikla, pa šta se da srediti za tu lovu. Oterao sam ja motor već kod majstora, i trenutno je tamo a majstor se vraća sa odmora oko 20tog avgusta. Nego, evo ja ljudi vas cimam, jer prosto nemam mira da živim u neizvesnosti da li se ovaj problem može rešiti ili ne.

Debelozidne, kupio sam u Kraljevo. Zaboravio sam cijenu, al čini mi se oko 30-40 evra obije. Evo i kontakt radnje na slici, ako spada u nedozvoljeno reklamiranje, molim da se obriše. Samo želim da pomognem u nabavci

No problemo, pišem...

Sad izvini ali teško je fokusirati se na nastavak pisanja nakon prve slike, ta Busa sa sajma pa kad sam video da je neko sa foruma pazario, ludilo al ko joj *ebe *****. Ja verujem da se sve dešava sa razlogom i da se sreća ne zaslužuje al to nije tema nego me samo zanima kako si prošao bez povreda jer motor izgleda baš loše?

Možda ne kaplje intenzivno, ali dovoljno je da ti negde na nekom spoju vlaži i to će se osetiti, isprati sva creva izmedju karburatora, slavine (vakumske slavine) i rezervoara.

Moze biti cep rezervoara, a pogledaj da ne kaplje na loncice karburatora ili prelivno crevo.

Pozdrav, i mene zanima isto. Vozim isti motor. Hvala unapred

Pozdrav drugari, kupio sam početkom jula Hondu CBF 500 2004. god, držim ga parkiranog u garaži u kojoj sam i pre imao već jedan motor, i otkad sam smestio drugi motor garaža je počela da se oseća na benzin. Proveravao sam da li negde benzin intenzivnije kaplje i kolko sam video to se ne dešava. Ovo mi je za sada problem s tim motorom koji mi najviše smeta, i hteo bih pošto poto da ga otklonim, ukoliko je to uopšte moguće. Da li je neko imao sličnu situaciju, i da li je uspeo da reši problem ? Konsultovao sam ChatGPT i on je naveo da može biti više razloga, među kojima je i stanje karburatora. Ovaj model Honde nema slavinicu za gorivo, nego ima, kolko sam shvatio, neki vakuumski mehanizam ili šta već, da ne otiče gorivo dok je motor parkiran. Unapred zahvalan za svako podeljeno iskustvo

Bez konektora (to nemam) 3000din izadje sonda... Pusti generalije kada odlucis, ponavljam na bmw nisam probao a napravicu isto kao po specifikaciji... E kako ce raditi pojma nemam, to ces nam ti reci (ako odlucis da probas).

Danas moja žena prvi put sela na motor, nisam joj ni rekao šta sam kupio, rekao joj da me čeka ispred prodavnice. Samo se nasmejala kad me je videla na mopedu i pitala kako da stavi kacigu :-) Lagana prva vožnjica do lokalnih "borića". Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Novi ljubimac, na ovome hoće i žena da se vozi... Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Ako si rad pravi, bez opterećenja, kad nađeš vremena. Oduševio me rad na Goliji, kao da je neko nauljio ceo agregat, to mi je opis(to nisam tako drastično primetio na Blekiju kad bejah gore, valjda 4 cilindra, suptilniji rad), opšte je poznato da u hladnijem vazduhu ima više kiseonika, što će reći bolje sagorevanje, manja potrošnja. Tome služe interkuleri na autima, hlade vazduh, jer od turba dobijaju isti ali sa kompresovanjem se ugreje pa nema dovoljno 02 i td... bla, bla... Hvala bez obzira...

Keeway RK V125 mi se bas svidja