zoki77 8 Napisano Octobar 2, 2010 U prolazu, 21 postova Lokacija: nestin Motocikl: cbr600f4 Prijavi odgovor kao problematičan Progresivne opruge,kolika im je cena,gde ih kupiti i koliko dobijam ugradnjom istih?U pitanju je SV650S 2002 god. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 2, 2010 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ne dobijaš ništa. Ako si mislio da će progresivne opruge da poprave nejake viljuške na SV-u pogrešio si. Stavi linearne primerene svojoj težini i uživaj. Jedini PRAVI način da središ vešanje na SV-u je da staviš viljuške od GSXR-a. Nje komplikovano. Ima nekih štap kanap varijanti koje sam ja odradio i rade ali pode- šavanje uključuje otvaranje štapa i vađenje ugradnog ventila da bi se okrenu zavrtanj. Doduše, kad je- dnom našteliš miran si. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano Octobar 3, 2010 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je zamena viljuske JEDINO resenje za zahtevnog korisnika..... U potrazi za ISTIM!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zoki77 8 Napisano Octobar 3, 2010 U prolazu, 21 postova Lokacija: nestin Motocikl: cbr600f4 Prijavi odgovor kao problematičan Niam ja preterano zahtevan vozac,jednstavno hteo bih bar malo da umirim prednj kraj.Menjanje prednje viljuske je verovatno pravo resenje ali i velika investicija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6053 Napisano Octobar 3, 2010 Ne silazi, 6321 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Pa nista onda.Trpni te opruge,stavi malo gusce ulje u stapove i (ne znam koliko kila imas) probaj malo da smrsas Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mario 151 Napisano Octobar 3, 2010 Iceman, 173 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Definiticno su fabricke viljuske na SV-u poprilicno lose. Postoji par resenja a to su: 1. Zameniti ceo prednji kraj sa GSX-R viljuskama i svim ostalim... 2. Zameniti stapove viljuski i opruge sa stapovima i oprugama od CBR600 F3 3. Kupiti bolje opruge i ubaciti Gold Valve Cartridge Emulators E sad, kako i obicno bude prva opcija je najboljai najlepsa ali i najskuplja. A evo i linkova o tome. http://www.socalmoto.org/forum/showthread.php?t=413 http://www.gregoryli.com/search/label/DIY Druga opcija je interesantna i nebi trebalo da kosta puno. http://forums.sv650.org/showthread.php?t=141514 iI treca opcija je mozda najjeftinija ali nisam siguran koliko se dobija http://www.racetech.com/ A evo i jos jedne varijante koja je manje vise besplatna ali najverovatnije se nista specijalno nebi ni promenilo. http://www.pegmonkey.com/node/566 Dosta sam vremena proveo istrazivajuci na netu o ovom problemu. Definitivno cu nesto uraditi ali nazalost to zavisi samo od para. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 6, 2010 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam stavio catridge emulatore u viljuške, tvrđu oprugu, gušće ulje i amortizer od GSXR-a. Razlika je OGROMNA! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Octobar 6, 2010 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja ne kontam zasto je tvrdja linearna bolja od progresivne? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Octobar 7, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Ivan_ZR ima WP opruge na njegovom SV-u. Razlika je nebo i zemlja u odnosu na fabricke! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Octobar 7, 2010 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ivan_ZR ima WP opruge na njegovom SV-u. Razlika je nebo i zemlja u odnosu na fabricke! Ako se sjecas, prije par godina sam pitao u vezi amortizera volana, pa si mi bas ti cini mi se, predlozio stelanje vjesanja. Onda sam stavio Hyperpro progresivne federe i problem je bio rijesen. Nema vise cimanja kormana i motor je bio puno stabilnijji u brzim krivinama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 7, 2010 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ja ne kontam zasto je tvrdja linearna bolja od progresivne? I progresivna je tvrđa od OEM. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Octobar 7, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan A evo i jos jedne varijante koja je manje vise besplatna ali najverovatnije se nista specijalno nebi ni promenilo. http://www.pegmonkey.com/node/566 Da li ovo funkcionise? Iznenadjujuce, DA! Da li preporucujem? N I K A K O! ! ! O cemu se radi- umetanjem podloske (skracivanjem i sabijanjem opruge) terate je da radi u kriticnom podrucju (videti temu "podesavanje ogibljenja- teorija i praksa"), onom koje je rezervisano da vas izvede iz situacija kada naidje na stres pri kocenju. Ovime se NE MENJA specificna tvrdoca opruge, koja je u stvari i problem u celoj prici. Funkcionisace ok u normalnoj upotrebi, jer je eleminisano ono prvo podrucje, tzv. negativan hod, ali posledica skracenja znaci da opruga nema hoda koji bi ublazili zestoke napore. Znaci, neravnina na kocnju = stosovanje viljuske, jak udarac po motocikl. Jos ako se doda tome neki nagib, krivina, posledice mogu da budu bolne. Nove opruge su oko 100-120e, mislim da se za cenu novog para patika (ok, dva para ;D) ne isplati grunfovati sa necim sto moze krenuti po zlu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Octobar 7, 2010 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo iz linka ??? ko zna šta je taj tip istripovao. 20W ulje bez modifikacija damping roda ??? mislim da je u pitanju šarlatan... Taj damping rod, kako god da se zove na srpskom, jej jedna metalna epruveta sa 3 rupe pri dnu koje služe za kompresiju u i jednu, manju, pri vrhu koja usporava povratak (rebound). Nasumičnim povećanjem gustine se kompenzuje za tvrđu oprugu pri povratku ali se u komresiji stvari komplikuju. Glavna zabluda koju prenosi autor poduhvata je da "opruga određuje dokle će vešanje da se sabija a damper kojom brzinom" Ako bolje preočitate ovu rečenicu i imate u vidu je sila = masa X ubrzanje shvatićete da je brzina kojom se vešane sabija ključni faktor u odrećivanju tačke do koje će se sabiti. T.j. bez te brzine se ne bi ni sabijalo. I suprotno, ako potpuno otvorimo kompresiju viljuška će se za- kucati na jakom kočenju ili izbočini. Paradoks u vezi sa vešanjem je da je vrhunska nauka uključena u razvoj i proizvodnju ali je izbor i podešavanje proces šamanskog tipa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Octobar 7, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Ovo iz linka ??? ko zna šta je taj tip istripovao. 20W ulje bez modifikacija damping roda ??? mislim da je u pitanju šarlatan... Taj damping rod, kako god da se zove na srpskom, jej jedna metalna epruveta sa 3 rupe pri dnu koje služe za kompresiju u i jednu, manju, pri vrhu koja usporava povratak (rebound). Nasumičnim povećanjem gustine se kompenzuje za tvrđu oprugu pri povratku ali se u komresiji stvari komplikuju. 20W mozes sipati u bilo koju velikoserisku viljusku bez bojazni da ce protok kroz ventile biti premali. Sad, sto kazes, jeste da ce dobiti tvrdju dekompresiju, ali ce neminovno imati i tvrdju kompresiju gume. A to u kombinaciji sa mekanom oprugom daje osecaj "hladne gume" u voznju. Poenta: Staviti tvrdje opruge i ne mozgati previse. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
