El Muerte 354 Napisano Mart 10, 2009 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan Moze li neko preporuciti dobrog majstora u Novom Sadu koji se bavi metalizacijom tj. 'hromiranjem' aluminijuma ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Interceptor BP 8360 Napisano Mart 10, 2009 Drug član, 889 postova Lokacija: Južna Bačka Motocikl: Honda VT750 ACE Prijavi odgovor kao problematičan To i mene interesuje a i ostalih materijala mislim gvoždje i čelik... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 980 Napisano Mart 10, 2009 Drug član, 1063 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan Ima dosta napisanih tema o hromiranju, i gde je dobro a gde nije, koliko sam upoznat kod nas niko ne radi hromiranje aluminijuma,moze da se uradi galvanizacija na aluminijumu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kiro 152 Napisano Mart 10, 2009 Drug član, 1334 postova Lokacija: Beograd Motocikl: GSA Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam nešto čitao po forumu oko toga, razmišljao da radim felne.Mislim da treba aluminijum da se presvuče slojem bakra pa se onda to hromira. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ApeX_DivisioN 104 Napisano Mart 10, 2009 Svrati ponekad, 289 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: TT600R Prijavi odgovor kao problematičan firma DES iz NS-a kod sajma se nalaze potrazi u google oni su meni niklovali neke delove rade i hromiraje ali nisam siguran da rade to na alumijumu. http://des.co.yu/ evo adresa samo nesto neradi trenutno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 354 Napisano Mart 11, 2009 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan -Sto se tice DES-a, moj drug je imao veoma lose iskustvo sa njima tako da to otpada. -Niklovanje mi takodje nije opcija jer je to povrshinski sloj i ljuskalo bi se. Zelim da 'hromiram' one dekle na Viragu koje se nalaze na vrhu iznad svakog cilindra. Zbog toga mi niklovanje nije opcija, zbog vibracija i toplote, a da poliram aluminijum mi takodje smaranje jer on posle nekog vremena potamni. Ko radi recimo sjajno ELOKSIRANJE aluminijuma.?.? .? .To bi isto odradilo posao.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dutchman 114 Napisano Mart 11, 2009 Drug član, 1050 postova Lokacija: BGD, Serbia Motocikl: CBR600RR , CBR600F , Burgman400 Prijavi odgovor kao problematičan eloxiranje nema u sjaju barem belo nema ... probaj titanizacija u sremskoj kamenici Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 354 Napisano Mart 11, 2009 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan eloxiranje nema u sjaju barem belo nema ... probaj titanizacija u sremskoj kamenici Sremska kamenica ili Sremska Mitorvica? Posto vidim da si vec pricao o titanizaciji ranije.....odluci se za mesto :D :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RSVMillenian 228 Napisano Mart 11, 2009 Drug član, 1140 postova Lokacija: Chicago, IL USA Motocikl: 2007 Triumph Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan -Niklovanje mi takodje nije opcija jer je to povrshinski sloj i ljuskalo bi se. Ko radi recimo sjajno ELOKSIRANJE aluminijuma.?.? .? .To bi isto odradilo posao.... Evo jedan prevod koji sam uradio pre par godina na forumu o procesu hromiranja: Sta je Hrom? Hrom je sleng za Hromium (Chromium) jedan od 91 prirodnih hemijskih elemenata. Hrom je metal, u prirodnom stanju Hrom je zbog svojih karakteristika neuoptrebljiv. Najcesa upotreba hroma je “hromiranje” sto je u stvari tanak sloj Hroma (pohromiranje, slicno pozlati) uglavnom na osnovi koja je od celika ali s vremena na vreme kao osnova koristi se i Aluminijum, Mesing, Bakar, Plastika i Nerdjajuci celik. Veoma cesto ljudi opisuju tj nazivaju bilo koji slajsteci material hromom, koji u stvari nema veze sa ovim materijalom. Na primer: dobro ispolirani sljasteci aluminijumski delovi motorcikla, ispolirani tockovi, niklovani resetke u sporetu su u principu jedne od stvari koje ljudi s greskom nazivaju hromiranim delovima. (Nije sve sto sija zlato, pri prev.) U stvarnosti jako je tesko odrediti koji je deo hromiran osim u situacijama kada su delovi jedan pored drugog. U tom slucaju je vrlo lako odrediti koji je deo hromiran jer je zavrsni izgled mnogo bolji/lepsi kod hromiranog dela Hromiranje je mnogo reflektivnije, svetlije, takodje vise je plavicasto tj nije tamnije, sivoliko ili zuckasto. Hromiranje je takodje vise kao ogledalo, obljesci su manje distorcirani nego kod drugi slicnih finisa, u hromu se jako dobro ogleda. Koje su razlike izmedju razliciti nacina hromiranja: "Chrome Plating", "Chrome Electroplating", "Chrome Dipping", "Chroming", etc.? Nikakve razlike nepostoji jer se hromirnaje uvek vrsi elektrolizom. Da li je onda svako hromiranje isto? Nije. Postoje dva osnovna nacina hromiranja: Inzinjersko hromiranje (Industrijsko) (Hard Chrome Plating) i Dekorativno hromiranje poznatije kao Nikl-hromiranje. Inzinjersko (Industrijsko) hromiranje ili Hard Chrome Plating Vecina ljudi nije upoznata sa industrijskim hromiranjem. Ovim hromiranjem nanosi se “deblji” sloj hroma zbog bolje upotrebne otpornosti, lubrikacije, trenja, uljne otpornosti itd. Neki od primera industrijskog hromiranja su klipnjace u hidraulijskim cilindrima, lezajevi, karike, puscane/pistoljske cevi, navoji i povrsine otporne na budj. Ovaj vid hromiranja nije u stvari “jaci” od obicnog hromiranja ali je zato sloj hroma dosta deblji I samim tim se tvrdoca moze ispitati i izmeriti. Kod “obicnog” hromirana je to nemoguce jer sloj hroma ispuca kao ljuska jajeta a tvrdoca se nemoze izmeriti. Industrijsko hromiranje se skoro uvek vrsi na celicnim delovima ili delovima napravljenim od ocvrsnutog celika. Inzinjerijsko hromiranje je metalnog izgleda ali nije reflektujuce i nije za dekorativnu upotrebu. Ovaj process nije pozeljan ukoliko zelite da hromirate tockove ili branike ili ako zelite da zavrsna obrada bude sljasteca. Postoje i varijacije inzinjerskog hromiranja gde je sloj hroma porozan da bi mogao zadrzavati ulje i ostale podmazivace. Vecina radionica koje se bave ovim hromiranje se ne bave dekorativnim hromiranjem jer je njihova orijentacija industrijska primena hroma. Dekorativno Hromiranje (Decorative Chrome Plating) Dekorativno hromiranje se zesto zove i nikl hromirane jer zahteva da se prvo nikl elektrolizom nanese na noseci materijal pa se tek onda hrom takodje elektolizom nanosi na nikl. Ponekad se i bakar nanosi na osnovu pre nikla. Niklovanjem se postize jednolikost i korozivna otpornost i reflektivnosti materijala. Hromiranje se vrsi jako tankim slojem merljivo u milionitim delovima incha. Za razliku od Inzinjerijskog (Industrijskog) hromiranja gde je sloj hroma u hiljaditim delovima incha. Kada gledate u hromiranu povrsinu kao sto je branik ili tocak ono sto vidite je u stvari efekat niklovanja. Hrom daje onaj poznati plavicasti odsjaj, zasticuje nikl od gubitka sjaja, minimizuje ostecenja i koroziju nikla. Bez niklovanja nemoguce je ostvariti refletivnu dekorativnu zavrsnicu. ”Troduplo Hromiranje” , ”Cetvorostruko Hromiranje", "Dvostruko NiklHromiranje" Kao sto je vec navedeno, dekorativno hromiranje zahteva minimum od dva sloja: jedan sloj Nikla i jedan sloj Hroma. Visoko kvaliteno hromiranje zahteva bar dva sloja Nikla, moze se desiti da ima i po dva sloja bakra ispod nikla, takodje ako su delovi plasticni onda se postavlja i specijalni sloj nikla (elektroless) pa tek onda se elektrolizom navlace slojevi nikla i najzad hroma. Ako je deo od aluminijuma onda je prvi sloj od cinka. Nepostoje zakoni ili ustaljena praksa kada se koji deo moze nazvati trostruko ili cetvorostruko hromiranim. Prodavci uglavom reklamiraju kao takve sve hromirane povrsine koje imaju bilo kakva 3 ili 4 sloja. Uglavnom ovi termini ne znace nista i moraju se sa rezervom prihvatiti. Kvalitetno Dekorativno hromiranje zahteva bar dva sloja Nikla pre samog hroma, prvi sloj je polu sjajni nikl, drugi sloj je sjajni nikl. Razlog zbog kojeg su dva sloja obavezna je galvanicijska korozija. Sjajni nikl je anodan prema polu-sjajnom nikl, zasticujuci ga sirenjem korozivnih sila povrsinski tj nedozvojava penetraciju korozije ka osnovnom materijalu, celiku. Krajnji kupci zahtevaju visoku kontrolu ovog procesa i postoji test (Krajslerov STEP test) koji velike radionice rade svakodnevno da bi kontrolisale potencijal izmedju slojeva nikla. Kontrola ovog procesa je najzasluznija sto je danasnje hromiranje daleko kvaltetnije nego ranijih godina. Ekspertska misljenja se razlikuju da li bakarnizacija poboljsava korozivnu otpornost, ali im je zajednicko misljenje da hrom na jednom sloju nikla nemoze izdrzati brutalnu uslove kojima je izlozen na motornom vozilu. Tehnolozi ovaak sistem hromiranja nazivaju “Dupleksno niklovanje” sto je mnogo bolji izraz nego trostruko Hromiranje. Hromiranje je dugotrajan process koji zahteva poliranje delova, ciscenje delova pa kiselinsku obradu, pa bakarnizaciju, pa poliranje bakra, pa ponovo ciscenje i kiselinska obrada, pa jos jedna bakarnizacija pa onda dva ili vise slojeva nikla pa tek onda hromiranje. Ispiranje delova je obavezno izmedju svih postupaka. Restauracija Jako bitno je razumeti sta je sve potrebno uraditi kada neki vec hromirani deo mora biti restauriran. Originalni Hrom, Nikl i Bakar se moraju skinuti, onda se deo ispolira da se otklone sva ostecenja, onda se deo ponovo bakarnizuje cime se ostecenja popunjavaju bakrom nakon cega se ponovo polira i citav gore navedeni proces se ponavlja. Nazalost, hromiranje starog dela vrlo cesto kosta mnogo vise nego sto kosta sam deo. Najskuplji deo je sam process. Novi delovi se mogu obradjivati simultano, zahtevaju mnogo manju pripremu. Stari delovi se nemogu obradjivati simultano vec deo po deo i samim tim zahtevaju puno vremena. Ljustenje Hroma? Ako se vas hrom ljusti onda je to proizvodni defect zbog nedovoljnog hromiranja ili lose pripreme. Iako vremenski uslovi uticu na hrom oni nikad neizazivaju ljustenje. Jako je tesko napraviti visoko kvalitetno hromiranje Aluminijumskih tockova jer tockovi nisu od cistog Aluminijuma. Ako se vasi hromirani tockovi ljuste nemoj te nikad prihvatiti objasnjenja da je to zbog hemikalija u vasoj garazi ili zbog cestog pranja tockova. Hrom se ljusti samo zato sto hromiranje nije dobro uradjeno i tacka. Uradi Sam? Najbolji nacin da hromirate nesto je da odete u radionicu koja se time bavi. Pre nego sto odlucite da sami hromirate procitajte sledece: Pravno Regulisanje Ovaj deo se odnosi samo na SAD pa nisam prevodio. Electroplating was our nation's very first categorically regulated industry. So, what does categorically regulated mean? It means that all of the waste products from this industry--even very dilute rinse water--are, as a matter of law, regulated even if the particular substance is actually harmless. Mix the waste in with other waste, and the whole mass is by law hazardous waste (see EPA 'mixture rule'). Make another product from it and (with some exception) the product is hazardous waste (see EPA 'derived from' rule). In turn this means you can't discharge a single drop of hose water without pretreatment and permits; it means you can't take your bad solution anywhere without hazardous waste manifesting; it means you can't accumulate it without permits either. Finally, it means you are legally responsible for it forever regardless of how much you spend to get rid of it. But are you subject to these regulations? If you are selling plated parts or plating services, absolutely! If you are doing it solely as a hobby, maybe you can get away with it if you stay lucky. But if the sewer authority wants to impose an assessment for upgrading the piping, and your neighbors know that you are plating, they will probably turn you in in a heartbeat. Read the fine print on your sewer agreement: you're forbidden from putting these wastes down the drain and both your neighbors and the sewer authority would dearly love for you to have to bear the cost of repairs or upgrades. Kiselina Hromiranje se vrsi u jako koncentrisanoj kiselini H2CrO4 "hexavalent chromium" to je ona ista otrovna kiselina koja je od Erin Brockovich nacinila zvezdu. Fabrike koje koriste ovu kiselinu moraju imati izduvnu ventilaciju, takodje radnici su pod stalnom kontrolom lekara jer je trovanje hromom jako opasno. Ako bacate hrom ilegalno onda znajte da kroz zemlju vrlo brzo dolazi do podzemnih voda i u najmanjoj formi se vrlo lako detektuje a posto se svi bunari i izvori vode kontrolisu skoro je nemoguce izbeci odgovornost. U slucaju kontaminacija vodenih izvori takvi izvori se vise nikada nemogu koristiti. Ako malo prospete u garazi to je dovoljno da zatruje sve izvore u radijusu od nekoliko blokova. Takodje mnogi gradski odbori su zabranili hromiranje u domacoj radinosti. Na kraju, Hrom je poznat da se vezuje za Vodonik i ako niste u stanju da pravilnom obradom sprecite to vezivanje, mozete pretvoriti svoje izdrzljive celicne delove u delove lomljive kao da su od stakla. Alternativa Postoje procesi mnogo jeftniji. laksi i zdraviji od hromiranja. Ako su vasi delovi od Aluminijuma onda ih ispolirajte, bice jednako dobri. Takodje postoje i farbe ciji je finish slican hromiranju, ako i dalje insistirate na elektrolizi onda postoji opcija tin-cobalt-izacije. Iako je i to detaljan i kompleksan proces bar niste izlozeni karcenogenim hexavalentim hromom. Ovo je moj prevod, ja nisam tehnolog pa sam mozda omanuo u tehnickim izrazima ako ima neko ko misli da treba nesto izmeniti neka se javi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest farbach Napisano Mart 11, 2009 Prijavi odgovor kao problematičan rsv hvala za informacije. Ovo vredi imati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 354 Napisano Mart 11, 2009 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan Naravucenije...galvanizacija..... Odlican prevod........svaka cast....odakle ti zivaca samo ??? Jos samo da cujem ima li ko iskustva i koju radionicu preporucujete... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kinezjama 0 Napisano Mart 11, 2009 U prolazu, 29 postova Lokacija: St.Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Imate u Simanovcima CINKOVANjE,NIKLOVANjE, HROMIRANjE,POZLATA,SREBRENjE. PRESVLACENJE ALUMINIJUMA. Firma GALVANO TEHNIK tel: 022 81 782 gazdarica RADA. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 354 Napisano Mart 17, 2009 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na informaciji! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
