suzuki dr 650

[suzuki650 5 Napisano Februar 27, 2014]

POzz... vozim suzuki dr 650 iz 92 god.. i presli smo nekih 56.000 km i do neki dan.. kad se jednostavno ugasio.. vergla, ali ne zeli okresat.. ima struje, akumulator je star cca 6 mj.. sta da mu radim.. ??

 

i jel znate, di ima nac dijelova za dr-a? inace zivim u BiH i jako su rijetki ovi motori..

 

hvala

[icatenej 2424 Napisano Februar 27, 2014]

Jel ti se ugasio u vožnji sam od sebe i više nije hteo da upali, ili je normalno palio i onda odjednom više nije hteo da sastavi?

 

Kreni druže redom - jesi li proverio svećicu? Baca li varnicu kad verglaš ili nema varnice? Ako nema varnice, onda pođeš od najjednostavnijeg - zameniš svećicu i vidiš jel pali. Ako ni tada neće da sastavi, onda proveriš kapicu od svećice i kabl. Ako je i to u redu, sledeća na redu je bobina i na kraju CDI.

 

Ako ima varnice onda nije problem sa strujom - onda mora da se prekontroliše u kakvom je stanju karburator, kakva je kompresija itd.

[suzuki650 5 Napisano Februar 27, 2014]

prvo kad sam isao natankat ga, sve normalno, odem dalje i nakon 10 min stanem, ugasim ga, idem upalit nema kontakta, nista.. onda sam cackao nesto po osiguracima i upalio je i ostavim ga u garazu i nista nece opet.. vergla, ali nista.. izvadio sam svjecice, nisam jos provjeravao nista, vidit cu to prvo.. karburator sam ocistio i u njem ima benzina..

[KnezRu 39 Napisano Februar 27, 2014]

ako nema kontakta onda ne može biti do karburatora... vrv je neka sitnica, ako nije svećica može biti i da se nahvatalo prljavštine na spojevima kablova pa neće da prenese kontakt

[suzuki650 5 Napisano Februar 28, 2014]

moze, javim, sutra cu pogledati tu struju malo, pa javim sta bude

[suzuki650 5 Napisano Mart 2, 2014]

stavio svjecice nove, spoio ga na akumulator kablovima da se napuni i evo jos se puni, ali sam prethodno pokusao upalit ga, isto je.. vergla i nista.. ima struje, ima goriva , ulja onako mozda litra ima i nece upalit.. istina hladno je i pod cokom je, ali svejedo nista

[icatenej 2424 Napisano Mart 3, 2014]

Hajd' još jednom od početka - proveri da li baca varnicu. Kažeš da "ima struje" - ako pod tim misliš da vergla, to ne znači ništa. Odvrni jednu svećicu, prisloni navoj svećice na ram ili blok od motora, zaverglaj i vidi da li baca varnicu na elektrodama od svećice. Isto proveri i sa drugom.

 

Slučaj 1: Ima varnice na jednoj, a na drugoj nema. U ovom slučaju, problem može biti samo kabl od svećice ili kapica. Bobina im je zajednička i obe okidaju istovremeno. Ipak, čak i sa jednom svećicom koja uredno baca varnicu, po mom mišljenju, morao bi dati znake života.

 

Slučaj 2: Nema varnice ni na jednoj svećici. U ovom slučaju, problem može biti bobina, CDI ili neki od "uslova". Uslovni vodovi koji dolaze na CDI su vod za neutral (12V) - plava žica (tačnije dve plave, jer jedna ide dalje na instrument tablu), vod prekidača od ćopave koji prespaja na masu (zelena žica) i vod sa kontakt brave (žuto-crna žica, koja je ujedno povezana i na kill switch). Da bi ove "uslove" isključio kao potencijalni kvar, otkači konektor od prekidača ćopave i konektor sa kill switcha i probaj da zaverglaš i vidiš ima li varnice. Ako i dalje nema varnice, onda problem može biti ili bobina ili CDI. Bobina može da se proveri tako što će se izmeriti otpornost primarnog i sekundarnog kalema - postoje fabrički propisane vrednosti. Skini servisno uputstvo sa Interneta i konsultuj za fabrički propisane vrednosti. Druga mogućnost je da staviš bobinu sa drugog motora ako ti je to dostupno. U slučaju da je bobina ispravna, sledeće na redu je CDI. Može se desiti da je crkao sam CDI a može biti i druga dva uzroka. Naime, sa leve strane bloka motora se nalaze magnet i namotaji. Namotaji na sebi imaju nekoliko kalema koji obezbeđuju struju za potrošače na motoru i za punjenje akumulatora, kao i jedan visokonaponski kalem koji obezbeđuje cca 250-300 V za punjenje kondenzatora u CDI-ju. Takođe tu je i pickup koji obezbeđuje "signal" za "okidanje" CDI-ja i bacanje varnice. Sve ovo je "spakovano" u jedan snop kablova i tako izazi iz bloka motora. Tri žute žice idu na regler i to te u ovom slučaju ne interesuje. Zelena i plava su sa pickup-a, a braon i crno-bela sa visokonaponskog kalema. Kao i u slučaju bobine, mere se otpornosti ovih kalemova i to treba da bude u okviru fabričkih vrednosti. Ako nije ispravno, mora da se menja (pickup ili celi namotaji, zavisi šta se utvrdi). Ako je to ispravno, onda je definitivno CDI u kvaru i mora da se zameni.

 

Ovime je pokriveno sve što se tiče struje na DR650 kada je paljenje u pitanju.

 

Sve ovo gore nije bitno ako si na početku proverio i video da na svećici IMA varnice. U tom slučaju uzrok da neće da sastavi može biti nedostatak ili višak goriva, slaba kompresija, prezupčenje, pretegnuti ventili, dihtung glave... Za svaki od ovih potencijalnih problema, opet postoji procedura kako se utvrđuje.

 

Ipak, na osnovu opisa kvara, ja tipujem da je neki problem sa strujom. Svi ostali kvarovi ne dešavaju se "odjednom" (na primer, čuo bi da lanac zvekeće u mašini davno pre nego što bi prezupčio, problemi sa gorivom bi se ispoljavali u dužem periodu, da su karike ili ventili video bi da dimi i troši ulje, da je dihtung glave, prethodno bi video da slini ulje po cilindru motora na nekom mestu...).

[suzuki650 5 Napisano Mart 3, 2014]

wow, svaka cast, dobro se razumis u mehaniku svakog motora vidim, aj da ti dodes meni u posjet, platim uredno

 

nisam gledao ima li varnice, vidis, nije mi palo na pamet, jer kontam, stavio nove svjecice, triba bi moc upalit.. nista kad to pogledam ,javim.. jer maloprije ga skinuo s kablova, punio se cijelu noc, idem zaverglat isto, odvojim tank sa karburatora, isti zvuk hmm.. a sta se tice ulja, pa moram priznat da mi odnekud curi ulje jer je cilindar nauljen... ali bez obzira na to, nije puno i prije kad sam vozio, bilo je malo ulja, pa je radio extra.. ma samo da meni upali, odvezao bi ga ja nekud na servis, ovako nitko ne moze nista.. a sta se tice masine.. uredna je, nema nikakvih zvukova

[suzuki650 5 Napisano Mart 11, 2014]

Hajd' još jednom od početka - proveri da li baca varnicu. Kažeš da "ima struje" - ako pod tim misliš da vergla, to ne znači ništa. Odvrni jednu svećicu, prisloni navoj svećice na ram ili blok od motora, zaverglaj i vidi da li baca varnicu na elektrodama od svećice. Isto proveri i sa drugom.

 

Slučaj 1: Ima varnice na jednoj, a na drugoj nema. U ovom slučaju, problem može biti samo kabl od svećice ili kapica. Bobina im je zajednička i obe okidaju istovremeno. Ipak, čak i sa jednom svećicom koja uredno baca varnicu, po mom mišljenju, morao bi dati znake života.

 

da upravo to, evo maloprije sam gledao, obe svjecice imaju iskru na jednoj kapici, ali na drugoj kapici nista.. znaci da jedna kapica ne radi.. a svjecice su bile mokre, nisu bile suhe nakon verglanja, nego crne

[suzuki650 5 Napisano Mart 17, 2014]

ocistio tank, karburator, svjecice, izlio ulje, stavio novo i filter, upalio, vozio ga 6 sati, malo ulje prokapalo kroz cijev od povrata ulja.. ali sta mu ja mogu nek on radi, hvala svima

[Rade Petrović 0 Napisano Maj 30, 2023]

Potrebna mi je pomoc . Imam problem sa karburatorom u pitanju je Suzuki dr 650 . Ako neko moze da mi fotografise svoj karburator da bih mogao videti kako stoje creva od vakuma ili vec od cega su .