Jump to content

Moto Zajednica

" chiptuning"

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 186 postova
  • Lokacija: NBG

Chip tuning,je malo teže naći kod nas.Ljubitelj sam prerađivanja na motorima,te i sam imam malu preradu.Chip tuning za motore ne znam ko radi,niti sam čuo da iko radi  ??? .Možeš se raspitati u BMW Ćurčić na Tošinom bunaru.Za motore,kod servisera (malo jačih) tipa Markos,Rodić,... možeš se raspitati za Dino jet-ako je karburator u pitanju,ili Power chip comander,za direktno ubrizgavanje imaju sličnu ulogu,međutim,predpostavljam da znaš i sam da chip tuning,povećava sirovu snagu snagu,dok Dino i PCC pružaju bolji obrtni moment i bolju snagu na manjim obrtajima.Dobra stvar ti je NITRO BOBOLJŠIVAČ benzina,ili ti NOS Octan Bosster-original Američki,međutim,to ti je za 4 cilindara lokacija prodavnice:Banovo Brdo-Auto sport..K&N filter može igrati veliku ulogu,a može se naći po kolko-tolko pristupačnim cenama u KDM ili Guevara(prodavnice su ti jedna pored druge) na Novom Beogradu-kod Arene.Ako gledaš za Yamahu,raspitaj se preko Rodića.Pozdrav  ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 4 postova
  • Lokacija: beograd

Chip tuning,je malo teže naći kod nas.Ljubitelj sam prerađivanja na motorima,te i sam imam malu preradu.Chip tuning za motore ne znam ko radi,niti sam čuo da iko radi  ??? .Možeš se raspitati u BMW Ćurčić na Tošinom bunaru.Za motore,kod servisera (malo jačih) tipa Markos,Rodić,... možeš se raspitati za Dino jet-ako je karburator u pitanju,ili Power chip comander,za direktno ubrizgavanje imaju sličnu ulogu,međutim,predpostavljam da znaš i sam da chip tuning,povećava sirovu snagu snagu,dok Dino i PCC pružaju bolji obrtni moment i bolju snagu na manjim obrtajima.Dobra stvar ti je NITRO BOBOLJŠIVAČ benzina,ili ti NOS Octan Bosster-original Američki,međutim,to ti je za 4 cilindara lokacija prodavnice:Banovo Brdo-Auto sport..K&N filter može igrati veliku ulogu,a može se naći po kolko-tolko pristupačnim cenama u Guevari na Novom Beogradu-kod Arene.Ako gledaš za Yamahu,raspitaj se preko Rodića.Pozdrav

Mislio sam na svoj TDM 900, direktno ubrizgavanje je. Hvala ti, raspitacu se,

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 4 postova
  • Lokacija: beograd

Nisam siguran da iko radi čipovanje motora, mislim da ljudi pod terminom "čipovanje" podrazumevaju Power commander.

Kako god se zvalo, mislio sam na tehniku koja se uveliko primenjuje na automobilima - zamena nekakvog čipa, verovatno onog koji reguliše direktno ubrizgavanje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 642 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Honda CBR 954

Chip tuning,je malo teže naći kod nas.Ljubitelj sam prerađivanja na motorima,te i sam imam malu preradu.Chip tuning za motore ne znam ko radi,niti sam čuo da iko radi  ??? .Možeš se raspitati u BMW Ćurčić na Tošinom bunaru.Za motore,kod servisera (malo jačih) tipa Markos,Rodić,... možeš se raspitati za Dino jet-ako je karburator u pitanju,ili Power chip comander,za direktno ubrizgavanje imaju sličnu ulogu,međutim,predpostavljam da znaš i sam da chip tuning,povećava sirovu snagu snagu,dok Dino i PCC pružaju bolji obrtni moment i bolju snagu na manjim obrtajima.Dobra stvar ti je NITRO BOBOLJŠIVAČ benzina,ili ti NOS Octan Bosster-original Američki,međutim,to ti je za 4 cilindara lokacija prodavnice:Banovo Brdo-Auto sport..K&N filter može igrati veliku ulogu,a može se naći po kolko-tolko pristupačnim cenama u KDM ili Guevara(prodavnice su ti jedna pored druge) na Novom Beogradu-kod Arene.Ako gledaš za Yamahu,raspitaj se preko Rodića.Pozdrav  ;)

 

NOS octan boosterl imam u radnji, cena je oko 1700din.

Ako neko hoce, nek mi posalje PP...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1334 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: GSA

Nisam siguran da iko radi čipovanje motora, mislim da ljudi pod terminom "čipovanje" podrazumevaju Power commander.

Kako god se zvalo, mislio sam na tehniku koja se uveliko primenjuje na automobilima - zamena nekakvog čipa, verovatno onog koji reguliše direktno ubrizgavanje.

Kod automobila se čip ne menja već se prepravlja, ne verujem da to moze da uradi neko na motoru, zato postoji Power commander, u stvari svodi se na isto, fabrički kompjuter se menja novim koji će bolje iskoristiti motor.Istina je da ne dobijaš veću krajnju snagu kao kod automobila ali dobijas momenta, snage na srednjim obrtajima tj pegla se kriva isporuke snage, možes da menjas mape paljenja, ili ako kupis neki izduv da prilagodis rad motora bas tom izduvu da bi izvukao max performansi...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 186 postova
  • Lokacija: NBG

Nisam siguran da iko radi čipovanje motora, mislim da ljudi pod terminom "čipovanje" podrazumevaju Power commander.

Kako god se zvalo, mislio sam na tehniku koja se uveliko primenjuje na automobilima - zamena nekakvog čipa, verovatno onog koji reguliše direktno ubrizgavanje.

Taj čip koji reguliše direktno ubrizgavanje na motoru ti je Power chip comander.PCC-služi,da prilikom obaranja motora u krivini-reguliše da svaki klip dobija jednaku dozu benzina,pospešuje startnost motoru,paljenje je mnogo bolje,dok chip tuning,poveća snagu,tako što se prilikom njegove ugradnje elektronski povećava potrošnja(a oni tvrde da se potrošnja smanjuje.....to okači mačku o rep),povećava se obrtni moment-lupam,ako ti je snaga 100 Nm pri 3 000 o/min,ugradnjom chipa dobijaš 190Nm pri 4500 o/min.To ti je kao kad bi stavljao u telefon memorijsku karticu.....imaš fabričku od 125mb,a možeš kupiti i od 2 GB.Grubo rečeno.I chip tuningom povećava se konjska snaga,dok PCC to ne radi.MADA ako stavljaš bilo koju aplikaciju,moraš štelovati menjač,pomera se paljenje,sinhronizacija cilindara,redosled paljenja mora da se ponovo namešta,ventili se proveravaju,....Mnogo posla ima da se radi,poprilično košta,a zadovoljstvo ćeš imati 1-2 sezone,i onda ce te smoriti  :-\ Ako oćeš moj savet,kupi K&N,promeni lonac,ako ja fabrički i pitaj u Rodiću za Power Chip Comander,dobra stvar,je što može kod njega da se ugradi,sve ovo što sam naveo.Daću ti još jedan broj,samo da dođem do njega,u pitanju je neki Marinković,možda si čuo za njega,on ti je jedan od najboljih za te stvari i nabavku i ugradnju,..........tako kažu.Javljam ti čim dođem do broja.Pozzzz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2100 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N

vulekawasaki, malo si to pogresno shvatio.

 

NIJEDNA zamena chipa na seriskom motoru nece ti doneti poboljsanje snage ili obrtnog momenta od 80%. Na motoru u fabrickoj postavci uspeh je povecanje za 2-3%.

 

Power Commander JESTE chip tuning, jer radi ono sto je centralna jedinica radila do tada, tj. odredjuje smeshu gorivo-vazduh, i (na novijim varijantama PCM) i ugao paljenja smeshe. Time direktno utices na krive snage i obrtnog momenta, tj. mozes podesiti da ti motocikl bude ostriji u srednjem rezimu rada, na ustrb krajnje snage i obrnuto. Sve to regulises pomocu racunara, a analogno je starinskom podesavanju karburatora (igle, dizne), bilo pa proslo...

 

Najbolje rezultate, shodno tome, dobijas sa preradjenim motociklom (KOMPLET protocni izduvni sistem, modifikovani usis veceg volumena) onda motocikl postaje sposobniji za primanje veceg volumena smese, koja treba biti i bogatija. Seriski racunar to nece prepoznati, i zato je potrebno da ti to "kazes" Power Commanderu i onda dobijas optimizaciju rada motora i razliku od nekih i preko 10-15% u snazi i momentu sa i bez PCM.

 

Nikakvih tu mudrosti o dobijanju goriva dok je motocikl u nagibu nema, taj problem je resen kod svih motocikala u poslednjih 20 godina... ;)

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1854 postova
  • Lokacija: NBG

Nisam siguran da iko radi čipovanje motora, mislim da ljudi pod terminom "čipovanje" podrazumevaju Power commander.

Kako god se zvalo, mislio sam na tehniku koja se uveliko primenjuje na automobilima - zamena nekakvog čipa, verovatno onog koji reguliše direktno ubrizgavanje.

Taj čip koji reguliše direktno ubrizgavanje na motoru ti je Power chip comander.PCC-služi,da prilikom obaranja motora u krivini-reguliše da svaki klip dobija jednaku dozu benzina,pospešuje startnost motoru,paljenje je mnogo bolje,dok chip tuning,poveća snagu,tako što se prilikom njegove ugradnje elektronski povećava potrošnja(a oni tvrde da se potrošnja smanjuje.....to okači mačku o rep),povećava se obrtni moment-lupam,ako ti je snaga 100 Nm pri 3 000 o/min,ugradnjom chipa dobijaš 190Nm pri 4500 o/min.To ti je kao kad bi stavljao u telefon memorijsku karticu.....imaš fabričku od 125mb,a možeš kupiti i od 2 GB.Grubo rečeno.I chip tuningom povećava se konjska snaga,dok PCC to ne radi.MADA ako stavljaš bilo koju aplikaciju,moraš štelovati menjač,pomera se paljenje,sinhronizacija cilindara,redosled paljenja mora da se ponovo namešta,ventili se proveravaju,....Mnogo posla ima da se radi,poprilično košta,a zadovoljstvo ćeš imati 1-2 sezone,i onda ce te smoriti  :-\ Ako oćeš moj savet,kupi K&N,promeni lonac,ako ja fabrički i pitaj u Rodiću za Power Chip Comander,dobra stvar,je što može kod njega da se ugradi,sve ovo što sam naveo.Daću ti još jedan broj,samo da dođem do njega,u pitanju je neki Marinković,možda si čuo za njega,on ti je jedan od najboljih za te stvari i nabavku i ugradnju,..........tako kažu.Javljam ti čim dođem do broja.Pozzzz

 

auuuuuuu  :o

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Braćala..., 2179 postova
  • Lokacija: Beograd, Lion
  • Motocikl: Honda CB750F 1981

Da li neko ima nekakva saznanja i iskustva sa " chipovanjem" dvotockasa?

 

Najbolji efekat u povećanju snage svog motora, uz najmanje zezanja i bacanja para je da lepo prodaš tdm-a

i kupiš neki R. Onda zavrći gasove do mile volje ako ti je to želja i ne trebaju ti ni čipovi ni koješta drugo ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 4 postova
  • Lokacija: beograd

Da li neko ima nekakva saznanja i iskustva sa " chipovanjem" dvotockasa?

 

Najbolji efekat u povećanju snage svog motora, uz najmanje zezanja i bacanja para je da lepo prodaš tdm-a

i kupiš neki R. Onda zavrći gasove do mile volje ako ti je to želja i ne trebaju ti ni čipovi ni koješta drugo ;)

E Peki, taj sam odgovor krio od sebe ali ti ga napisa!!!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 186 postova
  • Lokacija: NBG

vulekawasaki, malo si to pogresno shvatio.

 

NIJEDNA zamena chipa na seriskom motoru nece ti doneti poboljsanje snage ili obrtnog momenta od 80%. Na motoru u fabrickoj postavci uspeh je povecanje za 2-3%.

 

Power Commander JESTE chip tuning, jer radi ono sto je centralna jedinica radila do tada, tj. odredjuje smeshu gorivo-vazduh, i (na novijim varijantama PCM) i ugao paljenja smeshe. Time direktno utices na krive snage i obrtnog momenta, tj. mozes podesiti da ti motocikl bude ostriji u srednjem rezimu rada, na ustrb krajnje snage i obrnuto. Sve to regulises pomocu racunara, a analogno je starinskom podesavanju karburatora (igle, dizne), bilo pa proslo...

 

Najbolje rezultate, shodno tome, dobijas sa preradjenim motociklom (KOMPLET protocni izduvni sistem, modifikovani usis veceg volumena) onda motocikl postaje sposobniji za primanje veceg volumena smese, koja treba biti i bogatija. Seriski racunar to nece prepoznati, i zato je potrebno da ti to "kazes" Power Commanderu i onda dobijas optimizaciju rada motora i razliku od nekih i preko 10-15% u snazi i momentu sa i bez PCM.

 

Nikakvih tu mudrosti o dobijanju goriva dok je motocikl u nagibu nema, taj problem je resen kod svih motocikala u poslednjih 20 godina... ;)

 

Dobro,malo ga pretera i malo ga pogreši  ;) ali chip tuning povećava ks-barem kod kola,za razliku od PCC-a,ako sam u pravu? Usput,slažem se za preradu motora.

Mada i sve to da se odradi,neće biti nekog preteranog oduševljenja kod vozača.Već navedeno-narbolje da kupiš R-a pa zavrći gas do mile volje  ;D ;D ;D.

Usput ono za obaranje sam čuo,tako nije to moja priča  :P  ;D ;D ;D . Mnogo para treba,i posla da se sve to lepo namesti,svi parametri da se poklope,...a dobiće se neka osetna,ali mala promena na motoru. Tako da i nije baš isplatljivo,osim ako čovek to voli pa...... :-\

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1854 postova
  • Lokacija: NBG

druže, ako nećeš da uskratiš sebi udobnost tdm-a, položaj sedenja i slično onda probaj da mu skratiš prenos, jeftinija varijanta a možeš da dobiješ lep osećaj. potrošnja goriva će se povećati (to će ti se desiti i sa nekim tuningom) i malo se smanji krajnja brzina. e sad ne znam šta želiš od motora i šta ti je najbitnije ali ovo možeš da pokušaš...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2100 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N

vulekawasaki, malo si to pogresno shvatio.

 

NIJEDNA zamena chipa na seriskom motoru nece ti doneti poboljsanje snage ili obrtnog momenta od 80%. Na motoru u fabrickoj postavci uspeh je povecanje za 2-3%.

 

Power Commander JESTE chip tuning, jer radi ono sto je centralna jedinica radila do tada, tj. odredjuje smeshu gorivo-vazduh, i (na novijim varijantama PCM) i ugao paljenja smeshe. Time direktno utices na krive snage i obrtnog momenta, tj. mozes podesiti da ti motocikl bude ostriji u srednjem rezimu rada, na ustrb krajnje snage i obrnuto. Sve to regulises pomocu racunara, a analogno je starinskom podesavanju karburatora (igle, dizne), bilo pa proslo...

 

Najbolje rezultate, shodno tome, dobijas sa preradjenim motociklom (KOMPLET protocni izduvni sistem, modifikovani usis veceg volumena) onda motocikl postaje sposobniji za primanje veceg volumena smese, koja treba biti i bogatija. Seriski racunar to nece prepoznati, i zato je potrebno da ti to "kazes" Power Commanderu i onda dobijas optimizaciju rada motora i razliku od nekih i preko 10-15% u snazi i momentu sa i bez PCM.

 

Nikakvih tu mudrosti o dobijanju goriva dok je motocikl u nagibu nema, taj problem je resen kod svih motocikala u poslednjih 20 godina... ;)

 

Dobro,malo ga pretera i malo ga pogreši  ;) ali chip tuning povećava ks-barem kod kola,za razliku od PCC-a,ako sam u pravu? Usput,slažem se za preradu motora.

Mada i sve to da se odradi,neće biti nekog preteranog oduševljenja kod vozača.Već navedeno-narbolje da kupiš R-a pa zavrći gas do mile volje  ;D ;D ;D.

Usput ono za obaranje sam čuo,tako nije to moja priča  :P  ;D ;D ;D . Mnogo para treba,i posla da se sve to lepo namesti,svi parametri da se poklope,...a dobiće se neka osetna,ali mala promena na motoru. Tako da i nije baš isplatljivo,osim ako čovek to voli pa...... :-\

 

Pa dobro, nije strasno... :P

 

Power Comander= chip tuning. 

 

To sto se kod motocikla ne zove tako, razlog je u tome sto se ovaj proizvod ove firme toliko odomacio, da nikome ne pada na pamet (kao kod kola) da otvara centralnu jedinicu i menja chip, vec je samo bajpasuje na novu jedinicu- power comander.

Kod kola je prostor za doradu ima cak i u fabrickoj postavci, pogotovu kod motora sa nadpunjenjem (zasto- to ne znam, ali da ima efekta, licno sam video), dok je jedan motocikl, pogotovu R vec fabricki doteran do perfekcije, pa se potreba za podesavanjem elektronike javlja tek kad uradis neke vece izmene na njemu.

 

Inace, i ja bih rekao da je puno isplatljiviji i menje mukotrpan tuning- zamena TDM za R-a. Ali ako neces da se odreknes benificija jednog turera, a pritom imas zivaca, PARA i volje- onda srecna radnja majstore... :)

 

BTW, cini mi se da je Djura stavljao Power Commander na njegovog Stroma, pa mozes da ga pitas za utiske... 8)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Skuteras, 3488 postova
  • Lokacija: Ivanjica
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250

Ja bih samo dodao da nije tacno da se cipovanjem (optimiziranjem rada motora) ne smanjuje potrosnja. Cak je dvocifren procenat smanjivanja

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 116 postova
  • Lokacija: Beograd

Ja bih samo dodao da nije tacno da se cipovanjem (optimiziranjem rada motora) ne smanjuje potrosnja. Cak je dvocifren procenat smanjivanja

 

Ovo sto si napisao delimicno je tacno i odnosi se samo na pojedine rezime rada motora, a ne na celo radno podrucje i snaga se ne moze povesati bez povecanja potrosnje!!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Skuteras, 3488 postova
  • Lokacija: Ivanjica
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250

PA ja kad merim potrosnju merim je u proseku,znaci u svim rezimima. Tako sam vozio kad sam merio bez cipa,isto tako vozio sa cipom pa napravio poredjenje

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja