vld 20 Napisano Jul 9, 2010 Svrati ponekad, 211 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ETV1000 Capo di tutti capi Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam prvo mislio da je podizanje afrike na centralni posao za najmanje 4 coveka. Komsije se vec navikle sta treba da rade ;D Meni je najlakse da uhvatim levom rukom za volan, a desnom za nosac zadnjeg levog fuzastera i da je tako podignem. A taj trouglasti deo na centralnom gde treba da se nagazi se mnogo lakse nagazi ako prvo spustis copavu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3447 Napisano Jul 9, 2010 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Nisu ni svi centralni na svim afrikama isti! Recimo, RD03 nisam mogao podići sam, taman da sam ne znam ti ni ja kako pokušavao Jaaaaaako, jako je teško išlo! A RD07 podignem samo tako... OK, nisam neki snagator, ali interesantna je velika razlika izmedju ova dva motora i njihovih nogara... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kaya 730 Napisano Jul 9, 2010 Detoksifikovan, 214 postova Lokacija: Beograd i okolina Motocikl: TDM 900 - 2002. Prijavi odgovor kao problematičan Probao sam za volan i rukohvat pozadi i da sa svih 103kg nagazim na taj trougao ali ne ide...a pridjem tako blizu...arghhh...zvuci logicno da treba jace da se cimne i da je samo pitanje tehnike ali bojim se da je jako cimnem...jbg...ipak je kod mene samo 3 dana, da se prvo malo upoznamo 1. Upravo sam saznao da je afrika pre zamena lancanika na prednjem imala 15 zubaca a da novi koji sam uzeo ima 16..koja od te dve cifre je "original"? 2. Koje ulje sipate u mezimice? Bel Rey?10/40 , 20/50? Gusce ulje leti, redje ulje zimi? Predlog: Pošto smatram da ima dovoljno Afrika u Srbiji zanima me da li ima dovoljno zainteresovanih za neku kruznu voznju po srbiji..ideja je da se krene iz beograda i da se dotakne svako mesto u srbiji koje ima barem jednog vlasnika afrike..da mu kolona pridje kuci ili kraju i da ga "pokupi" i da na kraju bude neko mesiste na nekoj srpskoj planini...mozda je neizvodljivo ali meni lepo zvuci...naravno ovo moze da preraste u Balkan Queen..ili sta vec... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
artic cat 2 Napisano Jul 9, 2010 U prolazu, 63 postova Lokacija: Kolasin Montenegro Motocikl: africa twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan Evo pitanje za iskusne Afrikanere-kako nijesam imao prilike da vozim neku drugu Afriku osim ove moje RD04 ne mogu da imam poredjenje o vuci motora posebno u manjim obrtajima.Dakle da li se i vama desava da prilikom i najmanjeg oduzimanja gasa mora se prebacivati u nizi stepen jer se odmah cije neprijatan zvuk i trzanje motora,da li je mozda sam motor-agregat poceo da posustaje(pise 73.000km ako je to tacno).Uostalom sta bi po vama bio glavni pokazatelj istrosenosti agregata,po cemu bi mogao zakljuciti da mu je mozda dosao kraj.Hvala na svim informacijama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Jul 10, 2010 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan Evo pitanje za iskusne Afrikanere-kako nijesam imao prilike da vozim neku drugu Afriku osim ove moje RD04 ne mogu da imam poredjenje o vuci motora posebno u manjim obrtajima.Dakle da li se i vama desava da prilikom i najmanjeg oduzimanja gasa mora se prebacivati u nizi stepen jer se odmah cije neprijatan zvuk i trzanje motora,da li je mozda sam motor-agregat poceo da posustaje(pise 73.000km ako je to tacno).Uostalom sta bi po vama bio glavni pokazatelj istrosenosti agregata,po cemu bi mogao zakljuciti da mu je mozda dosao kraj.Hvala na svim informacijama. ne bi trebao tako da se ponasa, uradi servis i teraj, to je smesna kilometraza za taj motor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3447 Napisano Jul 10, 2010 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan ...Dakle da li se i vama desava da prilikom i najmanjeg oduzimanja gasa mora se prebacivati u nizi stepen jer se odmah cije neprijatan zvuk i trzanje motora,da li je mozda sam motor-agregat poceo da posustaje(pise 73.000km ako je to tacno)... Pa taman da je i 173.000, mora da ide. Imam pitanje za tebe: Na kojim obrtajima i pri kojoj brzini kretanja ti se dešava to trzanje? Ja sam pre ove RD07 imao RD03 i stalno uporedjujem ponašanje ova dva motora. Kod RD03 to nije bio slučaj, ali RD07 bogami jednostavno NEĆE da povuče lepo i mirno npr u 3. brzini i na 2000 obrtaja. Ako tada naglo dodam gas, dobijam izuzetno jako cimanje, tačno imam utisak da će mi se raspasti i lanac i lančanici. Čak sam primetio da i kada otpuštam kvačilo kada krećem u prvoj, iz mesta, kretanje nije 100% glatko, već dobijem vrrrrlo blago cimanje. Očigledno je to nešto vezano za korpu kvačila. Pričao sam sa majstorom o tome i on kaže da su se najverovatnije popustili šarafi koji drže korpu kvačila, da to treba rastaviti, pravilno dotegnuti, a lamele okrenuti. Nisam stručan po ovom pitanju, samo ti prenosim šta mi je on rekao Dodatno, različit je zvuk kada u neutralu pustim ili povučem ručicu kvačila do kraja. Kada je otpuštena, čuje se neko "drndanje". Sve to je mnogo izraženije kada je motor hladan, kada se zagreje nije toliko primetno. E sad, RD03 je mogla bez ikakvih cimanja i trzanja da povuče u bilo kojoj brzini. Mogao sam bez problema skrenuti na raskrsnici u 3. brzini i posle samo dodati gas. Kod RD07 sam prinudjen da spustim u 2. a često čak i da pustim kvačilo da "prokliže" kako bih ublažio cimanje.... Dakle, nisi sam u problemu koji imaš S obzirom kakva je paranemija nastupila, ovih dana ću najverovatnije mnogo manje da se vozim, pa ću da odem do drugara i rastavimo to kvačilo. Preneću ti ovde rezultate grunfovanja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Jul 10, 2010 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan ...Dakle da li se i vama desava da prilikom i najmanjeg oduzimanja gasa mora se prebacivati u nizi stepen jer se odmah cije neprijatan zvuk i trzanje motora,da li je mozda sam motor-agregat poceo da posustaje(pise 73.000km ako je to tacno)... Pa taman da je i 173.000, mora da ide. Imam pitanje za tebe: Na kojim obrtajima i pri kojoj brzini kretanja ti se dešava to trzanje? Ja sam pre ove RD07 imao RD03 i stalno uporedjujem ponašanje ova dva motora. Kod RD03 to nije bio slučaj, ali RD07 bogami jednostavno NEĆE da povuče lepo i mirno npr u 3. brzini i na 2000 obrtaja. Ako tada naglo dodam gas, dobijam izuzetno jako cimanje, tačno imam utisak da će mi se raspasti i lanac i lančanici. Čak sam primetio da i kada otpuštam kvačilo kada krećem u prvoj, iz mesta, kretanje nije 100% glatko, već dobijem vrrrrlo blago cimanje. Očigledno je to nešto vezano za korpu kvačila. Pričao sam sa majstorom o tome i on kaže da su se najverovatnije popustili šarafi koji drže korpu kvačila, da to treba rastaviti, pravilno dotegnuti, a lamele okrenuti. Nisam stručan po ovom pitanju, samo ti prenosim šta mi je on rekao Dodatno, različit je zvuk kada u neutralu pustim ili povučem ručicu kvačila do kraja. Kada je otpuštena, čuje se neko "drndanje". Sve to je mnogo izraženije kada je motor hladan, kada se zagreje nije toliko primetno. E sad, RD03 je mogla bez ikakvih cimanja i trzanja da povuče u bilo kojoj brzini. Mogao sam bez problema skrenuti na raskrsnici u 3. brzini i posle samo dodati gas. Kod RD07 sam prinudjen da spustim u 2. a često čak i da pustim kvačilo da "prokliže" kako bih ublažio cimanje.... Dakle, nisi sam u problemu koji imaš S obzirom kakva je paranemija nastupila, ovih dana ću najverovatnije mnogo manje da se vozim, pa ću da odem do drugara i rastavimo to kvačilo. Preneću ti ovde rezultate grunfovanja... a kakve su ti odbojne gume u zadnjem tocku,? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3447 Napisano Jul 10, 2010 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Odbojne gume? Ni ne znam da postoje, jbt Svašta ću ja naučiti tu na forumu, fala! Nemam pojma, Goso, u kakvom su stanju. Sreknuću pažnju drugaru i na to kada budemo rastavljali, pa javim... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Jul 10, 2010 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan da si radio servis zadnje gume znao bi kako izgleda ;D ;D ;D kad skineš točak i zaštitnu ploču izgleda kao zdenka sir ili da je neko isekao burek na više komada... isto kao kart guma na kardanu (spajanje kardana) koja ima ulogu da smanji cimanje priliko prenosa sile... kada se ta guma izede od anđanja dolazi do povećanog cimanja prilikom kretanja ps. Goso ako sam pogresio ispravi me Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Jul 10, 2010 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan da si radio servis zadnje gume znao bi kako izgleda ;D ;D ;D kad skineš točak i zaštitnu ploču izgleda kao zdenka sir ili da je neko isekao burek na više komada... isto kao kart guma na kardanu (spajanje kardana) koja ima ulogu da smanji cimanje priliko prenosa sile... kada se ta guma izede od anđanja dolazi do povećanog cimanja prilikom kretanja ps. Goso ako sam pogresio ispravi me bas tako ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zextreme 1320 Napisano Jul 10, 2010 UruK Hai, 2092 postova Lokacija: Bgd/Vozdovac Motocikl: ADV Prijavi odgovor kao problematičan Ma nie su tu niTa pokvarilo, samo trenutno ne radi! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3447 Napisano Jul 10, 2010 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan da si radio servis zadnje gume znao bi kako izgleda ;D ;D ;D Pa nije bilo potrebe. Ni gume ne troši! E, šta ti je motor Šalu na stranu, skontao sam na šta se misli, video sam te "bureke", ali na RD03. Ovaj motor sam uzeo sa skoro novim gumama, nije bilo potrebe do sada skidati točak. E, sad ima... Anyway, fala puno na objašnjenju. Ma nie su tu niTa pokvarilo, samo trenutno ne radi! Radi, radi, samo ne najbolje, ali RADI! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
artic cat 2 Napisano Jul 10, 2010 U prolazu, 63 postova Lokacija: Kolasin Montenegro Motocikl: africa twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan Kada kazem da trza mislim na trzaje poslije prebacivanja u veci stepen a pri obrtajima 2000-2500.Recimo da petom brzinom ne mogu ici ispod 60 do 70km jer moram prebaciti u cetvrtu.Rekao sam vec da sa Afrikama prije nijesam imao iskustva pa bi mi svaki vas komentar koristio.Niko mi nije odgovorio sta bi moglo sve da ukaze na los agregat ili jos nikog nije izdao hahaha.Pozdrav i hvala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6586 Napisano Jul 10, 2010 Enduraš, 6462 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Trza ti zato sto prebacujes na premalim obrtajima. Slobodno prebacuj na 5k obrtaja u visu brzinu, nece biti cimanja. Sa takvom voznjom ces brzo da shebes agregat i da istegnes lanac. Ti trzaji su veliko opterecenje za lezajeve, i uopste masinu narocito jer je pritisak ulja na manjim obrtajima mali za stres koji dozivljavaju delovi u masini. Manje joj steti da punis obrtaje do crvenog, nego tako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3447 Napisano Jul 10, 2010 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ne možeš voziti 50 ili manje km/h u petoj brzini. Afrika ipak ima drugačiji prenos od recimo VT600 koji sam vozio ranije. Za tu brzinu koju navodiš slobodno u trećoj možeš da je teraš. 5k obrtaja je, kako i aca-pn kaže, "taman" mera za menjanje u viši stepen prenosa. 50 u petoj bi bilo oko 2-2.500 rpm, a to je baš malo.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Jul 10, 2010 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Kada kazem da trza mislim na trzaje poslije prebacivanja u veci stepen a pri obrtajima 2000-2500.Recimo da petom brzinom ne mogu ici ispod 60 do 70km jer moram prebaciti u cetvrtu.Rekao sam vec da sa Afrikama prije nijesam imao iskustva pa bi mi svaki vas komentar koristio.Niko mi nije odgovorio sta bi moglo sve da ukaze na los agregat ili jos nikog nije izdao hahaha.Pozdrav i hvala. nisam teo da se pravim pametan pa da ti kažem "kupio si pogrešan motor" (mada ne bi bilo pogrešno) ali Afriku stvarno treba zavrteti sa obrtajima... za razliku od toga kod Super tenere imaš linearno dodavanje snage tako da možeš i na 1500 obrtaja da prebacuješ ;D ;D ;D i te vibracije nisu dokaz da je motor loš ili pred smrt (na stranu naše lokalne pošalice) već je u pitanju specifičan rad V motora (malo više vibracija). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
artic cat 2 Napisano Jul 11, 2010 U prolazu, 63 postova Lokacija: Kolasin Montenegro Motocikl: africa twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan Hmmmm a ja ga cuvam od vecih obrtaja razmisljajuci o njegovoj starosti pa kazem sebi lakse sa starcem,kad ono.Ko pita ne skita- a od sjutra novi rezim voznje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3447 Napisano Jul 11, 2010 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Dobro de, nemoj ga puno u crveno To mu nije odgovaralo ni kad je mladić bio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shuster 153 Napisano Jul 13, 2010 Svrati ponekad, 242 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Opet Africa Twin Prijavi odgovor kao problematičan Dobro de, nemoj ga puno u crveno To mu nije odgovaralo ni kad je mladić bio Nemora u crveno ona ide i na malim ortajima svuda,pozz sa Djipijade na Vlasinskom jez planina Cemernik...Izvozio sam sa gumama za asvalt i suvozacem bez problema' alt='xa5n9_photo0199o.jpg]'> Uploaded with ImageShack.us[/img] Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M a R k o 428 Napisano Jul 14, 2010 Drug član, 1474 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: k25 Prijavi odgovor kao problematičan Da postavim jedno pitanjce? http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xrv750_00.htm Ovakva Trafika,2001 god,22000km pravih,3 maxie,crash bar,nove gume, lanac i lancanici...koliko bi to vredelo kod nas? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 14, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, SHVATITE OVO KAO APEL Ima li iko da mi popravi motor platicu, opet ista prica, Navuce on koliko god ja hocu al sve je to praceno strasnim trzajima i rodeo skakanjima po cesti, - 1 . Ocisceni i izduvani karb. - 2 Nove NGK DPR9EA - 3 Stavljen komad plastike da smanji velicinu usisa dole ispod Sica jer navodno motor je dobijao PREVISE vazduha pa je zato TRZAO ??? -4 Prelemljeni neki sporni kablovi koji vode do CDI, sami CDI-ovi nisu otvarani niti dirani. -5 Filter zraka nov stavljen. -6 Filter goriva nije diran jer nemam zamjenskog da stavim a od auta ne moze jer kod auta je FI 8mm cjev maksimalno. -7 Motor mi i dalje trza i gasi mu se jedan tj, prednji cilindar. u voznji kad malo jace zavrnem gas .. npr preticanje ........ Nanijela mi je nevidjenu sramotu Ta Afrika, neki dan kad sam isao na more morao sam od svog druga pozajmiti kawasaki KLE 500 da odem na more i vratim se i sad ne osjecam dupe, ledja i ruke........ MOLIM POMOC Unaprijed Zahvalan Igor Banja Luka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Jul 14, 2010 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan za pocetak nadji 2 druga cdi,ja pa probaj da vidis sta ce da se desi,mozda su pocrkali,to sto nisu otvarani...nema nikakve veze,,, mehanika ne poznaje staro i novo,rasturano ili nerasturano,,mehanika se bazira na ispravnim i neispravnim delovima.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3447 Napisano Jul 14, 2010 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Da postavim jedno pitanjce? http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xrv750_00.htm Ovakva Trafika,2001 god,22000km pravih,3 maxie,crash bar,nove gume, lanac i lancanici...koliko bi to vredelo kod nas? Min 4000, max 4500 eura Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kaya 730 Napisano Jul 15, 2010 Detoksifikovan, 214 postova Lokacija: Beograd i okolina Motocikl: TDM 900 - 2002. Prijavi odgovor kao problematičan Prakticno pitanje: Optimalna( u smislu da ne spalim masinu posle celog dana voznje) krstareca brzina, tj. optimlni rpm za dugu voznju... Hvala... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Jul 15, 2010 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan Prakticno pitanje: Optimalna( u smislu da ne spalim masinu posle celog dana voznje) krstareca brzina, tj. optimlni rpm za dugu voznju... Hvala... izmedju 5-6500 obrtaja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
