Koje ulje sipate u vas motor?

[Dzoni r6 0 Napisano April 6, 2012]

Koje ulje da sipam u R1 2006 god.Motul 300v 10w40 ili 15w50??? Hvala

[expendable 280 Napisano April 6, 2012]

Da ne zbunjujem mogućnošću korišćenja 10/15W-50.

UZMITE LEPO BILO KOJE PS 10w-40 JASO MA ULJE.

Kako ste lepo naveli i iz uputstva. Neka bude API SJ ili SL (koja su unazad kompatibilna sve do SG, pa teorijski i više).

Znači zagledajte etiketu i to je to.

Možete i sintetička ulja ali ništa bitno time ne bi ste dobili.

Koje ulje konkretno?

Motul 5100, Silkolene Comp 4, pa redom ... bel ray, bardahl, castrol, ipone, motorex, shell, agip, elf, repsol, valvoline, mobil ... ima ih još (dobrih) te je prosto nemoguće da pogrešite!

Malo bolje ili lošije ... obično bude malo skuplje ili jeftinije (iako nije baš pravilo i svakako nije linearno, mislim na odnos kvalitet/cenam jer što je ulje malo bolje to je dosta skuplje pa tako redom).

 

Puno hvala na direktnom i preciznom odgovoru!

 

Sa vise strana sam dobio pohvale za Silkolen. Razlika izmedju Polusintetike Comp 4 10W-40 i sintetike Pro 4 10W-40 je oko 600 RSD po sipanju. Totalno mi je to nebitno. Konkretno pitanje je da li bi iz nekog razloga moglo smetati agregatu ako bih sipao Pro 4?

 

Sto se tice 15W-50 opcije, to bi trebalo da je redje ulje od 10W-40. Prema onome sto sam cuo, sa redjim uljem ubacivanje u prvu je jos neugodnije, a ne svidja mi se ni sad kad je u njemu 10W-40. Je l' ovo tacno?

 

Silkolene ulja su svakako sam (svetski) vrh. Ko je najbolji, zaista je teško reći, zavisi od mnogo faktora.

U svakom slučaju TOP 5 kako god to gledali (a da bude objektivno).

Moja VELIKA PREPORUKA.

 

Razlika u ceni između Comp 4 i Pro 4 je prilična, te ako ne vozite (često) sa kazaljkom "zakucanom" u crvenom polju ili u teškim uslovima rada motora, nije vam full sintetika neophodna.

Ipak, Pro 4 je (naravno) za klasu bolje ulje od (inače sjajnog) Comp 4.

NE, nećete imati nikakvih negativnih posledica ako u motor sipate čisto sintetičko ulje.

U krajnjem slučaju SVAKAKO MOŽETE PROBATI sintetičko ulje, ionako svake sezone ulje menjate.

Čisto ako ste pri parama. Ne treba očekivati čuda, ali eto, da uporediti. Činjenica je i da sintetička ulja duže zadržavaju inicijalne osobine te su dobar izbor ukoliko prelazite više od 5000km godišnje (po sezoni).

15W-50 ulja su zapravo GUŠĆA (viskoznija) od 10W-40. Velike razlike ne bi trebalo da bude ali obično su za sklop menjač/kvačilo viskoznija ulja "bolja" (osim kada su niske temperature). To znači da bi po ovom pitanju 15W-50 moglo biti i bolje.

U svakom slučaju Silkolene ulja daleko prevazilaze JASO MA standard po pitanju kompatibilnosti sa "mokrim" kvačilom (proizvođač test izvodi na mnogo većim temperaturama) tako da bilo 10W-40 bilo 15W-50 sa menjačem ne bi trebali da imate problema (PS ili sintetika).

Pro 4 Plus je još kvalitetnije ulje i ima "idealnu" viskoznost (za neodlučne između prethodne dve) od 10W-50.

Ovo ulje je kombinacija PAO/estarske sintetike i pravo "čudo" od ulja. Naravno cena je visoka ali takvo ulje jednostavno ne može biti jeftino.

Pozdrav!

[expendable 280 Napisano April 6, 2012]

Koje ulje da sipam u R1 2006 god.Motul 300v 10w40 ili 15w50??? Hvala

 

Naravno (da) mogu obe viskoznosti.

 

Možda, ipak, mala prednost za 15W-50.

[dejan24 322 Napisano April 12, 2012]

E sad ja da pitam nesto. Trebao bi da menjam ulje u motoru i prjatelj mi preporucuje ule " MIDLAND " 20W-40. Jer ga je neko koristio, neznam sta da radim?

[expendable 280 Napisano April 13, 2012]

Što se tiče viskoznosti, 20W-40 jeste najbolji kompromis, ali nemoj se opterećivati time da je i jedina viskoznost koju možeš koristiti.

20W-50 je takođe dobar izbor. Obe viskoznosti nisu za temp. ispod nule ali ako ne voziš po mrazu onda je O.K.

Inače, 15W-50 je još bolje i još bliže 20W-40. Inače proizvođač dopušta i 10W-40.

"Off Road" ulja mogu imati malu prednost ali nemoj ni time da se opterećuješ (recimo Putoline technomoto off-road, 10W40 ili Motul 300V off road, čak iako je 5W-40).

Posle toga bih "ganjao" tzv. "Quad ulja" ali se tek ni tim ne treba oprerećivati.

Midland može ali nije ni to obavezno. Iako cenim manje proizvođače (sa "super tehnologijama"), ipak JOŠ više cenim proizvođače koji su na JASO listi.

Znači:

ako vam je dostupno Midland 20W-40 ulje, slobodno sipajte, ako nije, bilo koje 15W-50 PS ulje će biti O.K.

Ako je motor prešao više od 80 a naročito 100k km, onda 20W-50 i gotova stvar (mineralno, PS ili full sintetičko, koliko vam mogućnosti dozvoljavaju).

 

Uzgred, na Midland sajtu nema 20W-40 ulja (ili nisam pažljivo gledao), pa bi 20W-50 od njih bio jedini izbor.

[dejan24 322 Napisano April 14, 2012]

Havla .

[d e j a n 6 Napisano April 14, 2012]

expendable zamolio bih vas za misljenje.vozim suzuki bandita 600 iz 2000 godine koji je presao oko 40000 km.do sad sam koristio silkolene ps comp 4 10w40 i motor mi lepo radi ne trosi ulje,medjutim drugar koji je do sad koristio kao i ja presao je na kroon-ovo ulje sintetiku Expulsa RR 15W50 i primecuje odmah razliku u menjacu kao i ja da je dosta mekse sto mi se svidelo.sada sam u dilemi jer u opisu kroon-ovog ulja ima samo da ispunjava jaso ma2 sto ne znam da li je dovoljno za moj motor iako po servisnom uputstvu trazi da ulje ima sf ili sg pod api servisnom specifikacijom(sta god to znacilo) sto silkolene ima za razliku od kroon-a. pozdrav dejan.

[expendable 280 Napisano April 14, 2012]

Poštovani Dejane,

Kroon Expulsa RR 15W50 zaista zavanično ima "samo" JASO MA-2 ali ispunjava i API SL (uz SJ, SH i SG).

Zato se ne morate bojati da nema potrebne standarde za vaš motor.

Uzgred, Silkolene je naravno odlično ulje.

Bolje ponašanje menjača je delom zbog veće viskoznosti (možete probati i Silkolene Pro 4 15W-50, što je pandan sintetičkom ulju Kroon-a koje ste naveli) ALI (možda delom) i zbog JASO MA-2 standarda koje Expulsa ispunjava.

Kroon ulja su prilično nepoznata, naročito u motociklističkom svetu ali ako se zna da je Putoline pod Kroon-om i da su to samo "maskirana" Putoline ulja, onda je sve jasno - ako nisu bolji od Motula i Silkolene-a onda su tu negde (zajedno sa njima) na postolju.

Castrol računam kao multinacinalku (a ne čiste Evropljane) inače bi se i on gurao na (to isto) postolje.

Kako god, vredi probati Expulsa RR seriju jer su to potpuno sintetička (estarska) ulja za motocikle vrhunskog kvaliteta.

To sa spominjanjem JASO MA-2 bez API je "finesa" koju bi (zbog sebe radi) trebali malo da spuste na narodski nivo.

Iako JASO implicira API (bar SG, tj. SG+) ipak je bolje navesti i API naročito ako je SL (ovo je podatak iz njihove tehničke službe, znači - proveren).

Pozdrav!

[d e j a n 6 Napisano April 14, 2012]

hvala na brzom odgovoru.pozdrav.

[baltrekk 990 Napisano Maj 8, 2012]

Uzgred, na Midland sajtu nema 20W-40 ulja (ili nisam pažljivo gledao), pa bi 20W-50 od njih bio jedini izbor.

 

 

Definitivno je reč o ulju Midland SAE20W-50.

Izvod iz kataloga se nalazi na: http://www.oelbrack....rcycle20w50.pdf Specifications | API SM/SL/SJ/SH/SG/SF • JASO MA2

 

Dejane, predpostavljam da ulje kupujemo na istom mestu!

 

Elem, ukoliko ima mesta i ja bih pitao nešto vezano za Midland ulja kao njihov trenutni korisnik, doduše, ne svojom voljom.

 

1 - Da li je navedeno ulje dobar izbor za Yamahu XT600 E sa predjenih cca. 54K km ili je ipak bolji izbor tipa BARDAHL XTC C60 SAE 15W-50 ili Bel-Ray EXP Synthetic Ester Blend 4T Engine Oil 10W-40? Btw, zamenu trenutnog ulja Midland SAE20-50 planiram na 4.000-5.000km zajedno sa filterom, a ne verujem da ću motor voziti kada temp. padne ispod 0 stepeni.

 

2 - Kakvo je Vaše opšte mišljenje o ne baš toliko poznatoj firmi Midland za motorna ulja?

 

 

Verujem da na forumu ima još članova koji voze isti model motora i koji bi bili zainteresovani da čuju Vaš odgovor.

 

 

Unapred zahvalan na odgovoru,

 

Miloš

[B@ne 307 Napisano Maj 9, 2012]

 

1 - Da li je navedeno ulje dobar izbor za Yamahu XT600 E sa predjenih cca. 54K km ... ili Bel-Ray EXP Synthetic Ester Blend 4T Engine Oil 10W-40

 

 

Kada je reč o Bel-Ray ulju moja preporuka za Yamahu XZ600 je Bel-Ray Thumper Racing Syn Ester Blend 4T Engine Oil 10W-40, to je ulje specijalno formulisano za jednocilindraše.

[expendable 280 Napisano Maj 9, 2012]

Pre svega bih za pomenuti motor koristio pedesetice.

Znači: 10/15/20W-50.

PS ili Sintetičko ... i eventualno mineralno.

 

Midland je sasvim O.K.

doduše deluje da je mineralno, što ne znači da je loše osim da nije baš vrhunsko i da se treba menjati na nešto manjoj kilometraži (3 do 4 hiljade km, naročito pri težim uslovima a do max. 4500 ili 5000km pri normalnim).

 

Ipak ima boljih rešenja (i što se vrste ulja tiče i brenda).

Oba navedena Bel Ray ulja, naročito Thumper Racing Syn Ester Blend 4T ... ALI u 15W-50 viskoznoj gradaciji.

Ovo je visokokvalitetno PS ulje (kako to obično kažem "tročetvrtinski sintetičko") i po tome slično Motul 5100 ili Silkolene Comp 4 ali bi u slučaju ova dva brenda preporučio (pre svega) Motul 7100 20W-50 (pa tek onda 5100 15W-50) a kod Silkolene-a Pro 4 15W-50.

Inače Bel-Ray EXP Synthetic Ester Blend 4T bi takođe preporučio pre svega kao 20W-50.

Bardahl XTC C60 15W-50 je takođe O.K.

 

Sve prethodno ne znači da 10W-40 (ili čak 5W-40) ne može da se koristi.

Iz dva (podjednako dobra) razloga je 15/20W-50 bolje koristiti: pređeni km (starost motora) i temperaturni režim korišćenja.

 

Još jedno od rešenja je korišćenje 10W-50 ulja ali je zbog drugog uslova (ipak/potpuno) nepotrebno.

[baltrekk 990 Napisano Maj 9, 2012]

Pre svega bih za pomenuti motor koristio pedesetice.

Znači: 10/15/20W-50.

PS ili Sintetičko ... i eventualno mineralno.

 

Midland je sasvim O.K.

doduše deluje da je mineralno, što ne znači da je loše osim da nije baš vrhunsko i da se treba menjati na nešto manjoj kilometraži (3 do 4 hiljade km, naročito pri težim uslovima a do max. 4500 ili 5000km pri normalnim).

 

Ipak ima boljih rešenja (i što se vrste ulja tiče i brenda).

Oba navedena Bel Ray ulja, naročito Thumper Racing Syn Ester Blend 4T ... ALI u 15W-50 viskoznoj gradaciji.

Ovo je visokokvalitetno PS ulje (kako to obično kažem "tročetvrtinski sintetičko") i po tome slično Motul 5100 ili Silkolene Comp 4 ali bi u slučaju ova dva brenda preporučio (pre svega) Motul 7100 20W-50 (pa tek onda 5100 15W-50) a kod Silkolene-a Pro 4 15W-50.

Inače Bel-Ray EXP Synthetic Ester Blend 4T bi takođe preporučio pre svega kao 20W-50.

Bardahl XTC C60 15W-50 je takođe O.K.

 

Sve prethodno ne znači da 10W-40 (ili čak 5W-40) ne može da se koristi.

Iz dva (podjednako dobra) razloga je 15/20W-50 bolje koristiti: pređeni km (starost motora) i temperaturni režim korišćenja.

 

Još jedno od rešenja je korišćenje 10W-50 ulja ali je zbog drugog uslova (ipak/potpuno) nepotrebno.

 

Hvala Vam veliko na odgovoru!

[GhostRiderTuningFzr 0 Napisano Maj 14, 2012]

Pozdrav,dali neko moze da mi kaze koje ulje da sipma u hondu cbr929rr 2001god,prosle godine u 8.avugasta je odradjen servis u centru s(i od tada je motor kod mene)pa ne znam koje sad da sipam, razmisljam dali da uzme motul 5100 (ako zna neko gde mogu da ga kupim neka javi)

 

Hvala na odgovoru

 

 

[expendable 280 Napisano Maj 16, 2012]

Motul 5100, sasvim dovoljno. Pre svega 15W-50, mada ni 10W-40 nije loše rešenje, naročito ako je motor sa manje od 50k km.

Možete razmotriti i Motul 7100 20W-50 (ako ne vozite po mrazu, mada do -5°C je veoma upotrebljivo) ili 10W-40.

Gde kupiti? Pa naručite iz Mass-a ili svratite u njihovu MP.

Za 4lit. cena 5100 uopšte nije loša (nije jeftino ali za Motul - povoljno) a toliko vam i treba za zamenu (pa da ostane par dl).

Pozdrav!

[fABFBAWFBA 806 Napisano Maj 23, 2012]

imam jedno pitanje. uzeo sam suzuki gsxr 600 k9 novog, vreme mi je za prvi servis. na stranom forumu sam procitao da je trenutno u motoru mirenalno ulje koje omogucava motoru da se razradi kako treba, a na prvom servisu da je idealno da se sipa polu sintetika da bi se omogucilo da se u sledecem periodu motor razradi do kraja, jer 100% sinteticko ulje to nece omoguciti. ja sam razradjivao motor po manualu, dakle nisam prelazio 8000 obrtaja sem u par prilika kada sam morao. nameravam i dalje da postujem manual i da ne prelazim 12000 obrtaja posle prvog servisa sve do drugog kada bih sipao motul 7100 ili v300. moje pitanje je, da li je ovo mit ili je stvarno idealno da sipam polu sintetiku na prvom servisu, konkretno motul 5100. inace, motor ne vozim na stazi.

[cavalir 352 Napisano Maj 23, 2012]

imam jedno pitanje. uzeo sam suzuki gsxr 600 k9 novog, vreme mi je za prvi servis. na stranom forumu sam procitao da je trenutno u motoru mirenalno ulje koje omogucava motoru da se razradi kako treba, a na prvom servisu da je idealno da se sipa polu sintetika da bi se omogucilo da se u sledecem periodu motor razradi do kraja, jer 100% sinteticko ulje to nece omoguciti. ja sam razradjivao motor po manualu, dakle nisam prelazio 8000 obrtaja sem u par prilika kada sam morao. nameravam i dalje da postujem manual i da ne prelazim 12000 obrtaja posle prvog servisa sve do drugog kada bih sipao motul 7100 ili v300. moje pitanje je, da li je ovo mit ili je stvarno idealno da sipam polu sintetiku na prvom servisu, konkretno motul 5100. inace, motor ne vozim na stazi.

 

Treba tako. Suzuki serviser mi je jednom to rekao. Možeš da naškodiš mašini ako sipaš sada full-sintetiku. Uostalom tamo gdje si kupio motor trebalo bi to da znaju i da ti kažu. Ukoliko ne misliš voziti po stazi, ostaj na polusintetiki i dalje.

[fABFBAWFBA 806 Napisano Maj 23, 2012]

odlicno, hvala na brzom odgovoru. dakle da se upisem u temu onda, uskoro motul 5100 10w-40

[expendable 280 Napisano Maj 23, 2012]

Ne bih ni potvrdio ni opovrgao. Liči mi na dobar odgovor (da ide prvo PS pa onda full sintetika).

Uostalom ne može biti greške jer je 5100 dovoljan čak i za "polu-sportske" ambicije te je sintetičko ulje možda i nepotrebno (mada bih pre ili kasnije probao bilo 7100 bilo v300, naročito ovo drugo ili "po redu").

Kod automobila (modernih) je nemogućnost razrađivanja motora sintetičkim uljem samo (i samo) MIT ali kod starijih konstrukcija i dalje NIJE. Kod motocikala je "negde između". U svakom slučaju zavisi i od (konkretne) mašine.

Uostalom - uvek treba slušati instrukcije proizvođača mašine, jer ko bolje od njih poznaje istu.

Ako je takva preporuka - obavezno je ispoštujte. Ako i nije, nećete pogrešiti sa 5100, više je nego dovoljno čak i za oštru vožnju.

[Milanezi 2546 Napisano Maj 23, 2012]

Interesuje me koje ulje da sipam u stroma 650.Na 6000 km mu je uradjen servis i prethodni vlasnik mu je sipao motul 300v 15-50.Da li da nastavim sa ovim uljem ili da mu sipam motul 5100 15-50 ili 10-50,razmisljao sam i o silikolene polusintetici.

[expendable 280 Napisano Maj 24, 2012]

Interesuje me koje ulje da sipam u stroma 650.Na 6000 km mu je uradjen servis i prethodni vlasnik mu je sipao motul 300v 15-50.Da li da nastavim sa ovim uljem ili da mu sipam motul 5100 15-50 ili 10-50,razmisljao sam i o silikolene polusintetici.

 

Naravno da može 5100 bilo koji od dva navedena.

Za uštedu je i 7100, 20W-50.

Ipak šteta je ne koristiti 300v (15W-50 pre svih).

 

Ako si za Silkolene onda (opet) pre svega sjajno Pro 4 Plus 10W-50 pa tek onda Comp 4 15W-50.

 

 

 

[dejan24 322 Napisano Maj 24, 2012]

Evo da kazem i ja nesto , pre dve nedelje zamenio ulje na svom motoru, sada sipao Midland 20W-50 i mogu da kazem da sam za sada zadovoljan. Motor mirnije radi a kada se ugreje ulje u motoru menjac upada kao u puteru opet kazem ja sam za sada zadovoljan. Nisam nesto mnogo presao kilometara pa cekam da vidim kako ce biti u putu kao i nakon povratka iz Slovenije. Da, da dodam da je pre toga u motoru bilo ulje Motul.

[Milanezi 2546 Napisano Maj 24, 2012]

Interesuje me koje ulje da sipam u stroma 650.Na 6000 km mu je uradjen servis i prethodni vlasnik mu je sipao motul 300v 15-50.Da li da nastavim sa ovim uljem ili da mu sipam motul 5100 15-50 ili 10-50,razmisljao sam i o silikolene polusintetici.

 

Naravno da može 5100 bilo koji od dva navedena.

Za uštedu je i 7100, 20W-50.

Ipak šteta je ne koristiti 300v (15W-50 pre svih).

 

Ako si za Silkolene onda (opet) pre svega sjajno Pro 4 Plus 10W-50 pa tek onda Comp 4 15W-50.

 

 

 

 

Ne pitam zbog ustede,razlika izmedju 300v i 5100 za 3 litra je oko 1500 dinara,zelim da mu sipam sta mu vise odgovara.Mislio sam da nastavim sa motul sintetikom,ali danas sam se cuo sa serviserom i on mi preporucuje motul 5100.Iz njegovog iskustva to ulje vise odgovara stromu (valjda ga manje guta ).Smeta li mu ako posle 300v sipam 5100 ? Ako se odlucim za 5100 i njega u gradaciji 15-50 ili nesto drugo?Hvala

[cavalir 352 Napisano Maj 24, 2012]

Interesuje me koje ulje da sipam u stroma 650.Na 6000 km mu je uradjen servis i prethodni vlasnik mu je sipao motul 300v 15-50.Da li da nastavim sa ovim uljem ili da mu sipam motul 5100 15-50 ili 10-50,razmisljao sam i o silikolene polusintetici.

 

Naravno da može 5100 bilo koji od dva navedena.

Za uštedu je i 7100, 20W-50.

Ipak šteta je ne koristiti 300v (15W-50 pre svih).

 

Ako si za Silkolene onda (opet) pre svega sjajno Pro 4 Plus 10W-50 pa tek onda Comp 4 15W-50.

 

 

 

 

Ne pitam zbog ustede,razlika izmedju 300v i 5100 za 3 litra je oko 1500 dinara,zelim da mu sipam sta mu vise odgovara.Mislio sam da nastavim sa motul sintetikom,ali danas sam se cuo sa serviserom i on mi preporucuje motul 5100.Iz njegovog iskustva to ulje vise odgovara stromu (valjda ga manje guta ).Smeta li mu ako posle 300v sipam 5100 ? Ako se odlucim za 5100 i njega u gradaciji 15-50 ili nesto drugo?Hvala

Šta će pobogu v-stromu full-sintetika? U moju R6 nikad nije ušla, pošto je serviseri ne preporučuju osim ako voziš po stazi. Samo sipaj 5100 ili silkolene comp4, gradacija koju preporučuje prozvođač i nema da brineš.

[expendable 280 Napisano Maj 25, 2012]

Ma nije sporno da je 5100 (više nego) dovoljno.

Jedino, ako cena nije bitna, zašto ne probati i full sintetiku?

(Bar probati).

U normalnim uslovima vožnje neće biti neke razlike.

Zašto trošiti više novca za (skoro) isto?

Pa ... recimo da o tome imam jedan tekst na blogu (više je za automobilska ulja ali se može primeniti i na motociklistička).

http://www.motornaulja.blogspot.com/2011/10/zasto-dati-vise-za-isto-why-give-more.html

Kao i:

http://www.motornaulja.blogspot.com/2011/09/koliko-para-toliko-muzike-what-you-pay.html

Ko bude imao vremena da pročita - razumeće.

(otprilike, razumnije je u konkretnom primeru koristiti 5100 ali motor(u) neće ništa lošije (naprotiv) biti ni od full sintetike; kako je cena zamene ulja na cca. 5000km bar 10x ili više manja od cene benzina ili razlika između full sintetike i PS ulja bar 25x ili više, onda ko god može sebi da priušti bolje, čak iako mu ne treba, može da proba).

Ako smo već kod "full-sintetike" onda bi po pogodnosti (izostavljajući sitne varijacije na temu i ostajući samo pri dva "ljuta" rivala) otprilike stavio ovako:

1) Motul 7100 20W-50 2) Motul 300V 15W-50 3) Silkolene Pro 4 Plus 10W-50

(naravno pre svega zbog viskoznosti, odnosno viskozne gradacije).

Inače 300V je "double estar" (ili mix estarskih sintetika) i kao takav najkvalitetniji, Silkolene Pro 4 Plus je mešavina PAO i estarske sintetike pa je odmah za njim a 7100 je 100% estarska sintetika pa je na kraju ali za konkretan motocikl je totalno irelevantno, sve do takmičarskih ambicija.

5100 i Comp 4 često nazivam "3/4" sintetikom iz razloga što se radi o jako kvalitetnim PS uljima kojima je (kao bazno ulje) sintetska komponenta estarska sintetika a ostalo HC ulja (koja neki proizvođači i bez sintetike proglašavaju "sintetičkim" ili "sintetskim" i slično).

 

Na kraju krajeva (treba li ponoviti ... da, naravno): kvalitet ulja bitno određuje njegova osnova, kvalitet ulja bitno određuju aditivi ALI pravi kvalitet (ukupni) jednog ulja određuje njihova kombinacija.

Zato se ne treba opterećivati time da li je ulje 100% sintetičko, "full sintetičko" i slično VEĆ njegovim celokupnim kvalitetom.

U tom smislu je 5100 skoro uvek najisplatljiviji izbor, 7100 pomalo "kompromis" a 300V - VRH.

(slično i za Silkolene ... i druga jaka imena).

Uostalom, ko je bar 2-3 puta "zavrteo" Motul-ov oil finder lako je mogao da uoči pravilnost:

5100 je dobro rešenje (GOOD), 7100 je bolje (better) i 300v je najbolje (best). Ovo je u bar 80% slučajeva tako i u praksi (na samom "finder"-u je 99-100%).

Naravno nisu napisali (jer je kontraproduktivno po njih):

300v je isplativo (ako ništa drugo najbolje je), 7100 je isplatljivije i 5100 je najisplatljivije - u većini slučajeva.

 

Naravno, pogodnost za pojedine motore kvari "idelanu šemu" odozgo.

U ovom slučaju ne postoji razlog da čista sintetika smeta jedino što je (naravno) SKUPLJA.