Jump to content

Moto Zajednica

Balansiranje guma ???

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

Zamenio sam gume, stavio nove ali mi vulkanizer nije balansirao jer nije imao balanserku za dvotockase...

Motor se u voznji ponasa normalno,nema nikakvih vibracija i osciliranja od strane pneumatika..

Da li je neophodno da izbalansiram gume, i koliko je to vazno???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 559 postova
  • Lokacija: Bg
  • Motocikl: '03 Honda CBR 600 F Sport

Naravno da je bitno da se gume izbalansiraju - da ne tresu u toku vožnje itd. Sad - ako tebe žuljaju pare, ti balansiraj (pošto ne tresu)...

 

Što bi reko Zdravko Čolić - Ja tu ništa neb diro... ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

Pa nisam primetio da tresu,zato gledam dal da balansiram...A ne zuljaju me pare,jer ih ima jako malo :lud:

Plasim se samo da se guma ne jede neravnomerno ako bas nije tocak izbalansiran....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 559 postova
  • Lokacija: Bg
  • Motocikl: '03 Honda CBR 600 F Sport

Ma neizbalansiran točak bi morao da se oseti pri vožnji, i tokom duže takve vožnje možda može da se ošteti guma. Ako ide kao po šinama - gde da se to Izliže kada svuda ravnomerno hvata.

Neka me neko ispravi ako grešim, ali mislim da tada kada "trese" taj deo se i može izlizati, inače jok... :stabre:

 

Šta si uzeo, koje gume? koliko para? NOve?

 

Ja sam kritičan, ali sam slamaricu ispraznio na regostraciju, pa sada treba vremena da se akumulira... 1hmm.gif

 

Moraću da pogledam da li ima nešto iole normalno polovno kao prelazno rešenje, dok ne stigne donacija od tetke iz Švajcarske...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 502 postova
  • Lokacija: novi beograd
  • Motocikl: HONDA GL1800

produkt neizbalansiranog tocka su vibracije koje se uglavnom osete na volanu ali veci problem od vibracia je to sto od nebalansiranog tocka stradaju lezaji na tockovima

a inace nebalansiranje gume nema veze sa brzinom i nacinom trosenja iste

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

popeye uzeo sam Metzeler sportec m3,bile su an nekoj akciji...

Ma ne trese mi nista,ide kao po sinama,odlicno.....perfektno....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 1 post

sto se tice balansa itekako je vazan za motor ili auto kao i za samu gumu.sto se tice motora kao sto je reko peratrap mogu otici lezajevi,mozda ti ne osecas vibracije ali ga motor oseca i to se sigurno prenosi na njemu.a sto se tice gume peratrap je tu malo zakazao :) i guma trpi debalans upravo tako sto se vremenom nazubi sto jos gore utice na lezajeve pa cak i ti mozes osetiti vibracije.brzina to ne oseca tj neznatno odstupanje.sve u svemu moj ti je savet pravac vulkanizerski servis pa kod mister balansera

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 974 postova
  • Lokacija: Dembelija

Ma to su bre svi izmislili ovi fenseri i filiranti od preko. Kakvo crno balansiranje, samo teras i ne mislis. Tako voze pravi bajkeri. ;) Naravno da se salim i da sam sarkastican. Naravno da je potrebno balansirati gume. Cemu to inace sluzi, za ukras nije!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 226 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: FJ 1100 Yamaha

Zamenio sam gume, stavio nove ali mi vulkanizer nije balansirao jer nije imao balanserku za dvotockase...

Motor se u voznji ponasa normalno,nema nikakvih vibracija i osciliranja od strane pneumatika..

Da li je neophodno da izbalansiram gume, i koliko je to vazno???

 

Ti sledeci put lepo kod majstora koji ima pored masine za balansiranje ima i adaptere za moto tockove....za brze masine vrlo je bitno balansiranje po mnogo faktora...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 559 postova
  • Lokacija: Bg
  • Motocikl: '03 Honda CBR 600 F Sport

Čekaj - jel me zahebavate ili?

 

Slažem se da treba da se blansira ako osetiš da nešto nije u redu, da trese i sl. Ali ako ni u jednom režimu rada ni na kojoj brzini ne primetiš ništa sumnjivo...?

 

Ako zanemarimo post deje85 koji bi komotno mogao da bude maksimusov vulkanizer koji se juče učlanio na forum da bi ga ubedio da dođe na balansiranje, vi ostali mi provlačite neku čudnu priču.

 

A kako znate da li je vulkaniter "odradio posao" - da je stvarno nešto poboljšao?

 

Ok - stavi točak na mašinu i on kao nešto uradi.

 

Sad - ne znam da li već ima neke tegiće na točku, ali meni se recimo sa kolima nije desilo da vulkanizer zavrti i proveri točak dok ne skine stare tegove. Baja odmah skida i stavlja nove (ako treba - valjda)

 

Ja pitam da li može da proveri da li je potrebno blansiranje - naplati skidanje točka i montažu, ali nemoj da diraš tegove ako ne mora.

 

Nisam naišao još ni na jednog koji hoće. Kao mora da se skida jer "smislio sam neubedljiv razlog a tebi ako se ne sviđa idi kod drugog".

 

Sledeća stvar - baja skida teg, vrti točak i EVENTUALNO ovlaš sastruže sa unutrašnje strane blato i naslage kočionog praha, i lepo stavi nove tegove i U TOM TRENUTKU je točak izbalaniran - eto lepo se vidi nula levo nula desno.

 

I onda ti pređeš par stotina km, prljavština se navuče na druga mesta i? A šta ako je pre intevencije stavljen teg na čist točak i sve je onda bilo u redu?

 

Naravno da je potrebno balansirati gume. Cemu to inace sluzi, za ukras nije!

 

Slažem se kada osetiš vibracije ili sl.

 

Nego, pričajte još malo na ovu temu - možda i mene ubedite da odem na balansiranje (kada zamenim gume - ove su pred kraj) i ako apsolutno ništa ne osetim sumnjivo...

 

produkt neizbalansiranog tocka su vibracije koje se uglavnom osete na volanu ali veci problem od vibracia je to sto od nebalansiranog tocka stradaju lezaji na tockovima

 

Ok - vibracije osetiš - odeš blansiraš. Slažemo se. A koje vi to motore vozite da od vibracija koje ti ne razlikuješ u toku vožnje od svih ostalih "normalnih" vibracija mogu da ti odu ležajevi?

 

Opet - slažem se da od vibracija mogu da se oštete ležajevi - samo ja mislim da tu i toliko štetnu vrstu vibracija moraš da osetiš i onda da reaguješ.

 

Ubedite me da grešim i odo' na balans...

 

a inace nebalansiranje gume nema veze sa brzinom i nacinom trosenja iste

Nisam siguran da sam razumeo - nebalansirana guma hoće da trese pri određenoj brzini ako se ne varam. Voziš, ubrzavaš, malo trese, mnogo trese i na kraju prestane kada pređeš neku određenu brzinu.

Troši na mestu gde ne ide ravno već gde "zanosi" pa zato i trese?

 

(Ako ono "trap" u tvom potpisu ima veze sa "trapadžija" - ti si prava osoba koja bi trebala da ima šta pametno da kaže na ovu temu...)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 226 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: FJ 1100 Yamaha

Čekaj - jel me zahebavate ili?

 

Slažem se da treba da se blansira ako osetiš da nešto nije u redu, da trese i sl. Ali ako ni u jednom režimu rada ni na kojoj brzini ne primetiš ništa sumnjivo...?

 

Ako zanemarimo post deje85 koji bi komotno mogao da bude maksimusov vulkanizer koji se juče učlanio na forum da bi ga ubedio da dođe na balansiranje, vi ostali mi provlačite neku čudnu priču.

 

A kako znate da li je vulkaniter "odradio posao" - da je stvarno nešto poboljšao?

 

Ok - stavi točak na mašinu i on kao nešto uradi.

 

Sad - ne znam da li već ima neke tegiće na točku, ali meni se recimo sa kolima nije desilo da vulkanizer zavrti i proveri točak dok ne skine stare tegove. Baja odmah skida i stavlja nove (ako treba - valjda)

 

Ja pitam da li može da proveri da li je potrebno blansiranje - naplati skidanje točka i montažu, ali nemoj da diraš tegove ako ne mora.

 

Nisam naišao još ni na jednog koji hoće. Kao mora da se skida jer "smislio sam neubedljiv razlog a tebi ako se ne sviđa idi kod drugog".

 

Sledeća stvar - baja skida teg, vrti točak i EVENTUALNO ovlaš sastruže sa unutrašnje strane blato i naslage kočionog praha, i lepo stavi nove tegove i U TOM TRENUTKU je točak izbalaniran - eto lepo se vidi nula levo nula desno.

 

I onda ti pređeš par stotina km, prljavština se navuče na druga mesta i? A šta ako je pre intevencije stavljen teg na čist točak i sve je onda bilo u redu?

 

Naravno da je potrebno balansirati gume. Cemu to inace sluzi, za ukras nije!

 

Slažem se kada osetiš vibracije ili sl.

 

Nego, pričajte još malo na ovu temu - možda i mene ubedite da odem na balansiranje (kada zamenim gume - ove su pred kraj) i ako apsolutno ništa ne osetim sumnjivo...

 

produkt neizbalansiranog tocka su vibracije koje se uglavnom osete na volanu ali veci problem od vibracia je to sto od nebalansiranog tocka stradaju lezaji na tockovima

 

Ok - vibracije osetiš - odeš blansiraš. Slažemo se. A koje vi to motore vozite da od vibracija koje ti ne razlikuješ u toku vožnje od svih ostalih "normalnih" vibracija mogu da ti odu ležajevi?

 

Opet - slažem se da od vibracija mogu da se oštete ležajevi - samo ja mislim da tu i toliko štetnu vrstu vibracija moraš da osetiš i onda da reaguješ.

 

Ubedite me da grešim i odo' na balans...

 

a inace nebalansiranje gume nema veze sa brzinom i nacinom trosenja iste

Nisam siguran da sam razumeo - nebalansirana guma hoće da trese pri određenoj brzini ako se ne varam. Voziš, ubrzavaš, malo trese, mnogo trese i na kraju prestane kada pređeš neku određenu brzinu.

Troši na mestu gde ne ide ravno već gde "zanosi" pa zato i trese?

 

(Ako ono "trap" u tvom potpisu ima veze sa "trapadžija" - ti si prava osoba koja bi trebala da ima šta pametno da kaže na ovu temu...)

 

Ma u pravu si, balansiranje su izmislili vulkanizeri da jadnom i neukom narodu otimaju pare, sta imas da balansiras, to i onalo nigde ne rade, uostalom sta u opste imas da radis na motoru, dok radi radi, nista ne diraj :) :) :)

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 974 postova
  • Lokacija: Dembelija

@ p0peye

Bez ljutnje ali sa takvim pred ubedjenjem nisam siguran da tebe iko moze da ubedi da je balansiranje obavezno.

To sto pominjes da ti neko proveri tocak sa starim tegovima je ludost. To u svom zivotu nisam cuo. Ako si dosao kod vulkanizera na balansiranje onda se to radi. Ti bi i da stisnes i da prdnes. Pa ne ide. A to je normalno da se blato i prljavstina kupi. To sto ti skine prljavstinu to je da bi lepo nalego novi tekic vise nego radi balansa. A blato moze da napravi disbalans ali blato i otpada brzo. Jedino se desava ljudima zimi kada je puno hladno da se uhvati led pa to onda drzi neko vreme.

Generalno naravno da je neophodno da se tocak balansira na svim vozilima to nije teorija zavere vladara iz senke.

Kao sto je potrebno dotegnuti lanac ili nastelovati ventile itd... Ide motor i rastelovanih ventila i labavog lanca ali bi bilo ok da se sredi.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 751 postova
  • Lokacija: Bor
  • Motocikl: yamaha fz 750 genesis

pre balansiranja po meni tocak trebada bude cist,bez blata kako bi se balansiranje izvelo kako treba.dzabe balansiras gumu kojoj ce blato u toku voznje otpasti!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 69 postova
  • Lokacija: Beograd-Sremcica
  • Motocikl: Yamaha fazer 600 2003.

ja se slazem da je balansiranje obavezno. juce sam menjao prednju gumu i platio posteno coveku koji je samo poskidao stare tegove jer je tocak sa novom gumom sam po sebi bio u 0.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 477 postova
  • Lokacija: Smed. palanka
  • Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style

Mislim da je kod R-ova balansiranje potrebno. Oni se voze uglavnom na "ivici", pa se gleda na svaku sitnicu. Kod neizbalansiranog prednjeg tocka posle duze voznje trne ruke,zadnji se ne moze osetiti, ali se razlika vidi tek posle balansiranja, pogotovu u krivinama i voznji od preko 150. Sto se tice ostecenja gume i lezajeva to je neznatno, mnogo su veca ostecenja pri udaru u svaku rupu. Sto se blata tice, potrebna je puna saka za 10g, no treba tocak da bude cist, inace imam balanserku. Pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 502 postova
  • Lokacija: novi beograd
  • Motocikl: HONDA GL1800

sto se tice balansa itekako je vazan za motor ili auto kao i za samu gumu.sto se tice motora kao sto je reko peratrap mogu otici lezajevi,mozda ti ne osecas vibracije ali ga motor oseca i to se sigurno prenosi na njemu.a sto se tice gume peratrap je tu malo zakazao :) i guma trpi debalans upravo tako sto se vremenom nazubi sto jos gore utice na lezajeve pa cak i ti mozes osetiti vibracije.brzina to ne oseca tj neznatno odstupanje.sve u svemu moj ti je savet pravac vulkanizerski servis pa kod mister balansera

guma i kod automobila i kod motorcikla se nazubi zbog slabijeg rada amortizera tj kod motora obicno neodgovarajuca kolicina ili lose ulje u viluskama za prednji tocak

a trap u nadimku mi je prvenstveno zbog streljacke discipline kojom sam se bavio ,,vrsta glinenih golubova.. aslucajno imam i autoservis gde se radi i reglaza trapa vec 21 godina

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

Ljudi procitah dosta pametnih misljenja i bez obzira na sve, sutra sedam na motor i pravo na balansiranje.....volim da budem siguran i necu zbog pisljivih 1000 kinti da vozim i budem nesiguran....i ako je ta nesigurnost sad pitanje kolika je...

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 559 postova
  • Lokacija: Bg
  • Motocikl: '03 Honda CBR 600 F Sport

Čekaj - jel me zahebavate ili?

 

Slažem se da treba da se blansira ako osetiš da nešto nije u redu, da trese i sl. Ali ako ni u jednom režimu rada ni na kojoj brzini ne primetiš ništa sumnjivo...?

 

Ako zanemarimo post deje85 koji bi komotno mogao da bude maksimusov vulkanizer koji se juče učlanio na forum da bi ga ubedio da dođe na balansiranje, vi ostali mi provlačite neku čudnu priču.

 

A kako znate da li je vulkaniter "odradio posao" - da je stvarno nešto poboljšao?

 

Ok - stavi točak na mašinu i on kao nešto uradi.

 

Sad - ne znam da li već ima neke tegiće na točku, ali meni se recimo sa kolima nije desilo da vulkanizer zavrti i proveri točak dok ne skine stare tegove. Baja odmah skida i stavlja nove (ako treba - valjda)

 

Ja pitam da li može da proveri da li je potrebno blansiranje - naplati skidanje točka i montažu, ali nemoj da diraš tegove ako ne mora.

 

Nisam naišao još ni na jednog koji hoće. Kao mora da se skida jer "smislio sam neubedljiv razlog a tebi ako se ne sviđa idi kod drugog".

 

Sledeća stvar - baja skida teg, vrti točak i EVENTUALNO ovlaš sastruže sa unutrašnje strane blato i naslage kočionog praha, i lepo stavi nove tegove i U TOM TRENUTKU je točak izbalaniran - eto lepo se vidi nula levo nula desno.

 

I onda ti pređeš par stotina km, prljavština se navuče na druga mesta i? A šta ako je pre intevencije stavljen teg na čist točak i sve je onda bilo u redu?

 

Naravno da je potrebno balansirati gume. Cemu to inace sluzi, za ukras nije!

 

Slažem se kada osetiš vibracije ili sl.

 

Nego, pričajte još malo na ovu temu - možda i mene ubedite da odem na balansiranje (kada zamenim gume - ove su pred kraj) i ako apsolutno ništa ne osetim sumnjivo...

 

produkt neizbalansiranog tocka su vibracije koje se uglavnom osete na volanu ali veci problem od vibracia je to sto od nebalansiranog tocka stradaju lezaji na tockovima

 

Ok - vibracije osetiš - odeš blansiraš. Slažemo se. A koje vi to motore vozite da od vibracija koje ti ne razlikuješ u toku vožnje od svih ostalih "normalnih" vibracija mogu da ti odu ležajevi?

 

Opet - slažem se da od vibracija mogu da se oštete ležajevi - samo ja mislim da tu i toliko štetnu vrstu vibracija moraš da osetiš i onda da reaguješ.

 

Ubedite me da grešim i odo' na balans...

 

a inace nebalansiranje gume nema veze sa brzinom i nacinom trosenja iste

Nisam siguran da sam razumeo - nebalansirana guma hoće da trese pri određenoj brzini ako se ne varam. Voziš, ubrzavaš, malo trese, mnogo trese i na kraju prestane kada pređeš neku određenu brzinu.

Troši na mestu gde ne ide ravno već gde "zanosi" pa zato i trese?

 

(Ako ono "trap" u tvom potpisu ima veze sa "trapadžija" - ti si prava osoba koja bi trebala da ima šta pametno da kaže na ovu temu...)

 

Ma u pravu si, balansiranje su izmislili vulkanizeri da jadnom i neukom narodu otimaju pare, sta imas da balansiras, to i onalo nigde ne rade, uostalom sta u opste imas da radis na motoru, dok radi radi, nista ne diraj :) :) :)

E sad sam siguran da ti mene nisi razumeo. Ne tvrdim ja da ako ti guma trese trebaš što pre da pređeš kritičnu brzinu i onda si ok, već na rečenicu "nebalansirana guma nema veze sa brzinom i potrošnjom" iznosim mišljenje da ima sa oboje...

 

Nego - sada ste me već zamislili. Ja sam kao Donkey Ote, a vas mnogo navalili sa svih strana ko 1 u glas... Pa ne kažu džabe 2 glave su pametnije od 1ne. A tek 3... ;)

Ok, možda grešim, mada je meni i dalje moja priča logičnija (ako ne osećam vibracije - ne diraj, ako osećam - pravac vknzr) - ako ništa drugo, zainteresovali ste me da još malo proguglam na tu temu pa možda i ja nakačim koji tegić uskoro...

A za proveru - nisam se ja stiso za par stotina dinara (mada ne volim ni sa vacam pare), nego mi je bila sumnjiva ta priča tipa mora da se balansira točak čim se skine sa auta. A šta ako sam pred zimu balansirao i skinuo gume p@ stavio zimske? Ma mora. Ajde proveri, zavrti pa ih skidaj u svakom slučaju - platiću i ako su 0 0. Ne smem, reko gazda.

E, na tu rečenucu sam rekao bez balansiranja molim...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 974 postova
  • Lokacija: Dembelija

@ p0peye

Ako si npr. skinuo komplet letnjih tockove sa felnama i stavio komplet zimskih tockova sve sa felnama nema potrebe za balansiranjem kada budes vracao ponovo letnje komplete. Ali ako samo menjas gume na felnama. Moras da znas da kada se god skine guma sa felne ide balansiranje, pogotovo kada guma stoji. A jos vise posto menjas totalno tip i model gume.

Gledaj to ovako svako skidanje gume sa felne ide balansiranje. Tako i nikako drugacije. Sve ostalo je sviranje k... i budalastina. I kada sam vosio juga ili bmw uvek sam balasirao gume i centrirao trap.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • nocni cuvar, 2571 postova
  • Lokacija: White City / White Water
  • Motocikl: Yamaha nouvo elegance

Balansiranje je logicna operacija pri montiranju guma a ova situacija je specificna jer vulkanizer nije imao adekvatan alat za to. Ja na primer nikad nebi otisao kod nekog koji to ne moze da odradi a ako bi to bila vise sila gledao bi da nadjem nekog koji ce to naknadno izbalansirati, cisto radi moje sigurnosti i u cilju ocuvanja guma koje nisu bas jeftine.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

Balansiranje je logicna operacija pri montiranju guma a ova situacija je specificna jer vulkanizer nije imao adekvatan alat za to. Ja na primer nikad nebi otisao kod nekog koji to ne moze da odradi a ako bi to bila vise sila gledao bi da nadjem nekog koji ce to naknadno izbalansirati, cisto radi moje sigurnosti i u cilju ocuvanja guma koje nisu bas jeftine.

 

Mikulanac,jeste moja je greska sto sam otisao kod vulkanizera koji ne moze da mi odradi balansiranje,ali to sam skapirao tek kada mi je zamenio gumu na felnu tako da je bilo vec kasno...Da sam od pocetka znao da ne moze da odradi kompletnu uslugu ne bih ni isao kod njega...

Tako da sada definitivno idem kod drugog vulk da mi odradi balansiranje, danas nisam stigao ali sutra idem obavezno...Pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 502 postova
  • Lokacija: novi beograd
  • Motocikl: HONDA GL1800

Čekaj - jel me zahebavate ili?

 

Slažem se da treba da se blansira ako osetiš da nešto nije u redu, da trese i sl. Ali ako ni u jednom režimu rada ni na kojoj brzini ne primetiš ništa sumnjivo...?

 

Ako zanemarimo post deje85 koji bi komotno mogao da bude maksimusov vulkanizer koji se juče učlanio na forum da bi ga ubedio da dođe na balansiranje, vi ostali mi provlačite neku čudnu priču.

 

A kako znate da li je vulkaniter "odradio posao" - da je stvarno nešto poboljšao?

 

Ok - stavi točak na mašinu i on kao nešto uradi.

 

Sad - ne znam da li već ima neke tegiće na točku, ali meni se recimo sa kolima nije desilo da vulkanizer zavrti i proveri točak dok ne skine stare tegove. Baja odmah skida i stavlja nove (ako treba - valjda)

 

 

 

Nisam naišao još ni na jednog koji hoće. Kao mora da se skida jer "smislio sam neubedljiv razlog a tebi ako se ne sviđa idi kod drugog".

 

Sledeća stvar - baja skida teg, vrti točak i EVENTUALNO ovlaš sastruže sa unutrašnje strane blato i naslage kočionog praha, i lepo stavi nove tegove i U TOM TRENUTKU je točak izbalaniran - eto lepo se vidi nula levo nula desno.

 

I onda ti pređeš par stotina km, prljavština se navuče na druga mesta i? A šta ako je pre intevencije stavljen teg na čist točak i sve je onda bilo u redu?

 

Naravno da je potrebno balansirati gume. Cemu to inace sluzi, za ukras nije!

 

Slažem se kada osetiš vibracije ili sl.

 

Nego, pričajte još malo na ovu temu - možda i mene ubedite da odem na balansiranje (kada zamenim gume - ove su pred kraj) i ako apsolutno ništa ne osetim sumnjivo...

 

produkt neizbalansiranog tocka su vibracije koje se uglavnom osete na volanu ali veci problem od vibracia je to sto od nebalansiranog tocka stradaju lezaji na tockovima

 

Ok - vibracije osetiš - odeš blansiraš. Slažemo se. A koje vi to motore vozite da od vibracija koje ti ne razlikuješ u toku vožnje od svih ostalih "normalnih" vibracija mogu da ti odu ležajevi?

 

Opet - slažem se da od vibracija mogu da se oštete ležajevi - samo ja mislim da tu i toliko štetnu vrstu vibracija moraš da osetiš i onda da reaguješ.

 

Ubedite me da grešim i odo' na balans...

 

a inace nebalansiranje gume nema veze sa brzinom i nacinom trosenja iste

Nisam siguran da sam razumeo - nebalansirana guma hoće da trese pri određenoj brzini ako se ne varam. Voziš, ubrzavaš, malo trese, mnogo trese i na kraju prestane kada pređeš neku određenu brzinu.

Troši na mestu gde ne ide ravno već gde "zanosi" pa zato i trese?

 

(Ako ono "trap" u tvom potpisu ima veze sa "trapadžija" - ti si prava osoba koja bi trebala da ima šta pametno da kaže na ovu temu...)

 

Ma u pravu si, balansiranje su izmislili vulkanizeri da jadnom i neukom narodu otimaju pare, sta imas da balansiras, to i onalo nigde ne rade, uostalom sta u opste imas da radis na motoru, dok radi radi, nista ne diraj :) :) :)

E sad sam siguran da ti mene nisi razumeo. Ne tvrdim ja da ako ti guma trese trebaš što pre da pređeš kritičnu brzinu i onda si ok, već na rečenicu "nebalansirana guma nema veze sa brzinom i potrošnjom" iznosim mišljenje da ima sa oboje...

 

Nego - sada ste me već zamislili. Ja sam kao Donkey Ote, a vas mnogo navalili sa svih strana ko 1 u glas... Pa ne kažu džabe 2 glave su pametnije od 1ne. A tek 3... ;)

Ok, možda grešim, mada je meni i dalje moja priča logičnija (ako ne osećam vibracije - ne diraj, ako osećam - pravac vknzr) - ako ništa drugo, zainteresovali ste me da još malo proguglam na tu temu pa možda i ja nakačim koji tegić uskoro...

A za proveru - nisam se ja stiso za par stotina dinara (mada ne volim ni sa vacam pare), nego mi je bila sumnjiva ta priča tipa mora da se balansira točak čim se skine sa auta. A šta ako sam pred zimu balansirao i skinuo gume p@ stavio zimske? Ma mora. Ajde proveri, zavrti pa ih skidaj u svakom slučaju - platiću i ako su 0 0. Ne smem, reko gazda.

E, na tu rečenucu sam rekao bez balansiranja molim...

Ja pitam da li može da proveri da li je potrebno blansiranje - naplati skidanje točka i montažu, ali nemoj da diraš tegove ako ne mora.

 

 

 

balansiramje tockova je u stvari dovodjenje tezista mase tocka sto blize geometrijskom tezistu istoga sto znaci da se na balanserki meri masa tocka i tegom se koriguje teziste a ako ste zimi vozili tim gumama i malo ih jelte potrosili masa tocka se promenila a time i teziste pa je sigurno potrebno balansiranje osim u mozda pet posto slucajeva kad se nista ne promeni a neznam da li znate da jedna ista guma u jednom polozaju na felni trazi recimo 50-ak grama a ako je mrdnete 10-ak cm na neku stranu moze da trazi tri puta manje a isto tako postoje balanserke koje u sebi imaju program koji sluzi da se guma namesti u najbolji moguci polozaj u odnosu na felnu

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1701 postova
  • Lokacija: Beograd

Balansiranje se radi jer ni felna ni guma nisu savršeno okrugle. Falinke na gumi i falinke na felni mogu da dođu u takav položaj da se potiru i samo tad balansiranje nije potrebno

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 502 postova
  • Lokacija: novi beograd
  • Motocikl: HONDA GL1800

Balansiranje se radi jer ni felna ni guma nisu savršeno okrugle. Falinke na gumi i falinke na felni mogu da dođu u takav položaj da se potiru i samo tad balansiranje nije potrebno

blizu si ali u pitanju su falinke u tezini ili masi a inace i kockastu felnu mozemo izbalansirati ali ona ipak ostaje kockasta

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1701 postova
  • Lokacija: Beograd

Ma da, pisao sam sa telefona, pa sam hteo što kraće.

Fora je u tome što mi zamišljamo i gumu i felnu kao nacrtani krug, gde je sve savršeno.

A istina je u tome da felna, a pogotovo ona koja je od nekog proizvođača sa ne baš revnosnim sistemom kontrole i sama neizbalansirana, tj. raspored težine po kružnici nije ravnomerno raspoređen, isto važi i za gumu.

Tako da tu može da bude više različitih scenarija. A najgori je da se najteže tačke i na gumi i na felni poklope pa imamo koncentraciju mase na jednom mestu, i onda teg ide na 180° od te tačke, a najbolji je ako se same te tačke rasporede na 180° jedna od druge i još budu jednake mase(što je situacija koja se baš i ne dešava toliko često)

 

P.S. gume na trkačkim autima niko ne balansira, jer jedno jače kočenje i ceo posao je uzalud

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja