full cross 2 Napisano Decembar 17, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan Interesujeme sta mi se desava sa motora kada sam ga uzeo poklapao je 90km\h , i nakon 3 mjeseca jedva 80 km\h navuce , ima snage da povuce i na startu je osto isti ali na kraju nemoze da navuce 90 km\h, motor je peugeot speed fight 1 i 1998god Ako neko zna u cemu je problem neka mi kaze. HVALA Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Decembar 17, 2012 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan potrosio se remen ,a vrv i rolnice. Treba pogledati. Ako nije do toga mozda su se karike istrosile pa su za zamenu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLRS 98 Napisano Decembar 17, 2012 Gazda Slavko, 208 postova Lokacija: Srbija Motocikl: Aprilia RS 125 Prijavi odgovor kao problematičan mozda ti je vetar duvao u ledja kad si isao 90 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Decembar 17, 2012 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan To je to kada poskidate sve blokade pa ide toliko, ali ne bas zadugo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Decembar 17, 2012 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan Jbt o cemu vi pricate ? Daj nemojte davati savete ako niste u stanju da kazete nesto pametno. Idite u chat sobu pa tamo offujte,decko je trazio pomoc,a ne necije umotvorine. Hard rock znanje ti je objasnilo,nemoj vise. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maximus1 204 Napisano Decembar 17, 2012 Zainteresovan, 527 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125 Prijavi odgovor kao problematičan Najverovatnije rolnice i potrosen remen,... Da su ti otisle karike ne bi vukao ni u startu...Pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12704 Napisano Decembar 17, 2012 Ne silazi, 7364 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav! Na par konjica snage oseti se svaka promena. Za pocetak, pocni od ovoga: Proveri pritisak u pneumaticama, nakon toga sipaj benzin sa druge pumpe, potom skini deklu variomata i vidi koliko remenice ''podizu'' remen, isti ispitaj vizuelno i izmeri mu sirinu jer ona direktno utice na princip rada. Ako i dalje ide traljavo krenucemo dalje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
full cross 2 Napisano Decembar 17, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hvala vam svima na savjetima,moguce da mu je skinuta blokada Mozda je najbolje da odvezem majstoru i da on to vidi staje ali opet hvala svima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
full cross 2 Napisano Decembar 17, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan mozda ti je vetar duvao u ledja kad si isao 90 Svasta je moguce Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miroslav91 564 Napisano Decembar 17, 2012 Zainteresovan, 389 postova Lokacija: Aleksandrovac Motocikl: Honda Hornet 600 / Honda Silver Wing 400 Prijavi odgovor kao problematičan I to neki jaki vetar. Proveri kais i rolnice ako znas da skines deklu, bar to mozes sam da odradis, da ne dajes pare majstoru za to 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
roberto 24 Napisano Decembar 17, 2012 U prolazu, 35 postova Prijavi odgovor kao problematičan proveri i auspuh,vrlo moguce da se nakupilo garezi..kod mene je to bilo...poz.. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
full cross 2 Napisano Decembar 17, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan proveri i auspuh,vrlo moguce da se nakupilo garezi..kod mene je to bilo...poz.. moguce je hvala druze provjericu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Farmaceut_bg 107 Napisano Decembar 19, 2012 Svrati ponekad, 209 postova Lokacija: Zvezdara Motocikl: Beverly 300 ie Prijavi odgovor kao problematičan Svaka čast....sa speedfightom tarim 14 god da izvučeš 80, a kamoli 90 je za rešpekt. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
biza 829 Napisano Decembar 19, 2012 Svrati ponekad, 344 postova Lokacija: zemun Prijavi odgovor kao problematičan Svaka čast....sa speedfightom tarim 14 god da izvučeš 80, a kamoli 90 je za rešpekt. verovatno je abartovan... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
full cross 2 Napisano Decembar 20, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan ma leti sa dbojicom se igra Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3577 Napisano Januar 2, 2013 Malinar u pokusaju, 1705 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Pričao sam skoro sa čovekom koji popravlja skutere i tvrdi da ljudi uglavnom unište skutere od 50 ccm, jer je njima brzina od 70 km/h veliki napor, tu se motor vrti na velikim obrtajima, a kamoli preko toga. Ne mora da znači odmah najgore, ali u svakom slučaju izbegavaj da teraš skuter do maksimuma. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Januar 2, 2013 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan 2T motori mogu da se vrte i 30 000 rpm primera radi i nece im nista faliti ukoliko je radilica recimo sa punim polutkama,ojacana klipnjaca itd. Uglavnom svaki 2T motor sa originalnom radilicom trpi bez problema do 10.000 rpm.Sto je vec broj obrtaja koji moze da zadovolji 70ccm kit base ili slabiji mid race.Jer se 50 ccm cilindri vrte na oko 8000rpm. I taj majstor sto je pricao je vrv pricao za 4T motore,a ako je pricao za 2T motore verovatno ne zna ni kako radi 2T motor tj po kom principu,a kamoli kad bi mu objasnio pa jos spomenu cinjenicu u povracaju izduvnih gasova zbog smanjenja precnika ekspozionog suda. Nemoj slusati svakoga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3577 Napisano Januar 2, 2013 Malinar u pokusaju, 1705 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan 2T motori mogu da se vrte i 30 000 rpm primera radi i nece im nista faliti ukoliko je radilica recimo sa punim polutkama,ojacana klipnjaca itd. Uglavnom svaki 2T motor sa originalnom radilicom trpi bez problema do 10.000 rpm.Sto je vec broj obrtaja koji moze da zadovolji 70ccm kit base ili slabiji mid race.Jer se 50 ccm cilindri vrte na oko 8000rpm. I taj majstor sto je pricao je vrv pricao za 4T motore,a ako je pricao za 2T motore verovatno ne zna ni kako radi 2T motor tj po kom principu,a kamoli kad bi mu objasnio pa jos spomenu cinjenicu u povracaju izduvnih gasova zbog smanjenja precnika ekspozionog suda. Nemoj slusati svakoga. Siguran sam da je mislio na 2T skutere. Moguće da si u pravu, ali stoji i činjenica da nije isto ako non-stop voziš na 11000 rpm i kad voziš malo "opuštenije", a znam mnoge koji rade generalke na svake 3 godine, mada ima više faktora (npr. slaba mešavina), tako da ne mogu da generalizujem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M i r k o 36 Napisano Januar 2, 2013 TT Monter, 118 postova Lokacija: Silbaš-Novi Sad Motocikl: Aprilia Pegaso 650 cube Prijavi odgovor kao problematičan 2T motori mogu da se vrte i 30 000 rpm primera radi i nece im nista faliti Neslažem se . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Januar 2, 2013 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan High end skuteri sa big bore izduvima i big bore cilindrima sa ojacanim klipnjacama i radilicima sa punim polutkama se bez problema vrte 18 000 rpm i tu im je rezonantni vrh otprilike.Primera radi c21 Yasuni se vrti na oko 14/15 000 rpm i to je na 20tak ks'a. Neki big bore cilindar bez problema ide i preko 30ks i dobrih 18 000 rpm. Razlika izmedju 2T i 4T motora je ta sto 2T ne moze da udari ventile od brzine pokretanja radilice tj ne moze da ih sustigne. Jos jedna cinjenica je ta da recimo Aprilia od 250ccm i 2T motorom se vrtela na 14/15 000 rpm i sa svakim spustanjem brzine dole obrtaji su bez problema isli gore sto nije rezultiralo usporavanjem masine kao kod recimo 4T motora.Zato je voznja 2T motora jako zeznuto bas iz razloga sto se ne moze masina usporiti sa spustanjem u nizi stepen prenosa,vec samo kocenjem. Meni se skuter u mid race varijanti i Yasuni c16 auspuhom sa vrhom rezonante vrteo na 10500 rpm u medjuubrzanju do maximalnih 11500rpm.A to je samo bilo 16ks i 70ccm cilindar. Nemoj shvatiti bukvalno da se oni vrte na 30 000 rpm,shvati to kao cinjenicu da se oni mogu razvrteti i sa dobrom mesavinom i svim propratnim delovima verujem da im nista ne bi falilo.Primera radi na ler gasu,ali jos nzm da se ijedan 2T motor vrti na 30 000 rpm *** Milomir *** Svako tjuniranje masine zahteva cescu zamenu potrosnih delova,primera radi karike,rolnice,klip ce se nesto brze istrositi nego kod fabricke varijante.Dakle sto jaci motor cesca zamena potrosnih materijala.Ovo uzimamo u obzir ukoliko je mesavina dobra,a mesavina ce uvek biti dobra kada se pravi na 2.5% ili se jednostavno stavi racing 2T ulje na 1.5% eventualno 2% i tada cilindar sa pravilnom razradom ne moze zalepiti naravno uz prethodno zagrevanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3577 Napisano Januar 2, 2013 Malinar u pokusaju, 1705 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Jos jedna cinjenica je ta da recimo Aprilia od 250ccm i 2T motorom se vrtela na 14/15 000 rpm i sa svakim spustanjem brzine dole obrtaji su bez problema isli gore sto nije rezultiralo usporavanjem masine kao kod recimo 4T motora.Zato je voznja 2T motora jako zeznuto bas iz razloga sto se ne moze masina usporiti sa spustanjem u nizi stepen prenosa,vec samo kocenjem. Ovo je tačno, a mislimo na isto, samo što je zamena potrošnih materijala (karika i klipova) dosta i skup i obiman poduhvat, tako da nema razloga raditi generalku na 10 000, ako možeš da je radiš na 50 000 km. Tu naravno ne mislim na moto trke. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
