Kiro 153 Napisano Jul 20, 2007 Drug član, 1334 postova Lokacija: Beograd Motocikl: GSA Prijavi odgovor kao problematičan Pisao sam o dve Kawe, ZZR 1100 i Z1300, nakon toga Suzy GSX-R 1100, znaci od Japanaca ostale su jos Yamaha i Honda...Danas ide jedan Yamahin model, meni veoma drag, koji je po mom misljenju, kao i prethodna tri, bar malo doprineo u evoluciji motocikala... YAMAHA FZR 1000 GENEZIS Genezis...Po definiciji razvoj u bice putem rasta ili evolucije...Takodje i Yamahin koncept sa kraja osamdesetih, koncept iz kog su proizisli svi Yamahini supersport modeli...U okviru projekta Genezis paralelno su razvijani ram i motor, sa ciljem da jedno drugo dopunjuju i cine jednu celinu.Inzenjeri su mogli da stvore odlican motor sa puno snage i ultra lak a pritom veoma cvrst ram ali bili su svesni da ce novi motocikl biti medju najboljima samo ako ta dva dela funkcionisu u savrsenoj harmoniji.Znam da sam malo dosadan sa recenicama tipa „zbog toga i toga je usao u istoriju dvotockasa, bla, bla, bla...“ ali mislim da je svaki motor o kom sam do sada pisao bar malo zasluzan za to sto su danasnji motri ovakvi kakvi su.Sta je to posebno na FZR-u? Pocinjem od motora...Motor je sa modela FZR 1000 (bez Genezis), dakle redna cetvorka sa po pet ventila po cilindru, vodom hladjen, cetvorotaktni naravno.Sto se tice noviteta, crveno polje je pomereno zahvaljujuci manjoj tezini ventila, kompresioni odnos i zapremina su povecani, promenjena je komora za sagorevanje, novi su i karburatori i EXUP ventil, i smanjeni su frikcioni gubici (zbog smanjenja mase pojedinih komponenata).Sada o svemu malo detaljnije: Nova masina je skracena za 8 mm sto je omoguceno montazom manjih ventila i podizaca, a takodje je zamenjena a glava motora.Manje dimenzije ventila omogucile su promenu ugla istih pa je ugao srednjih usisnih promenjen sa 9 na 10.5 stepeni, spoljnih usisnih sa 17 na 18.5 stepeni a izduvnih sa 13 na 13.5 cime je motor dobio na krajnjoj snazi.Povecan je i precnik podizaca izduvnih ventila (sa 22 na 22.5 mm) a povrsina glave ventila ostala je ista. Precnik klipa je povecan sa 75 na 75.5 mm sto je donelo vecu zapreminu (1002 ccm u odnosu na predjasnjih 989 ccm) i u kombinaciji sa novim komorama za sagorevanje povecalo kompresioni odnos sa 11.2:1 na 12:1 zbog cega je dobijeno jos snage i obrtnog momenta. Kada sam pomenuo smanjene mase pojedinih komponenata mislio sam na karike.Prva je ostala ista, druga je sa 1mm smanjena na 0.8 mm a uljana karika (nisam siguran da prevod glasi tako, ako gresim ispravite) je smrsala sa 2 na 1.5 mm.Kada se to pomnozi sa 4 dobija se znacajna usteda na masu koja povecava snagu motora. Promene su pretrpeli i filter vazduha i hladnjak koji su povecani. E, sad na red dolazi stvarcica po kojoj se ovaj motocikl tada razlikovao od drugih, EXUP (EXhaust Ultimate Povervalve) ventil.To je nesto slicno Yamahinom YPVS sistemu kod dvotaktnih motora.Naime, rec je o ventilu koji se nalazi u izduvu, na mestu gde se sastaju 4 izduvne grane.Pokusacu da objasnim princup rada: da bi se dobila sto veca snaga na visokim obrtajima izduvni ventil se otvara malo ranije sto umanjuje snagu na srednjih i malim obrtajima.Tada EXUP ventil smanjuje precnik pzduvne grane sto stvara kontrapritisak koji gura klip na dole.Zahvaljujuci njemu motor ima oko 10% vise snage, cak 30-40% vise obrtnog momenta na niskim i srednjim obrtajima i ravnomernije ubrzanje. Nakon motora novi je Deltabox ram.Aluminijumski je, puno laksi a opet cvrsci i otporniji na uvijanja.Sistem vezivanja motora je promenjen tako da je motor sada direktno vezan za ram kod glave, sa prednje i zadnje strane.Cvrstoca je doprinela mnogo boljem ponasanju u brzim krivinama.Medjuosovinski razmak je 1460 mm a ugao viljuske 26 stepeni.Sve u svemu, i motor i ram su u odnosu na prethodni model kompaktniji, jaci i imaju bolje performanse. Plastike su takodje pretrpele neke izmene zarad bolje aerodinamike.Iza farova se mogu primetiti usisnici FAI (Fresh Air Intake) sistema koji motor hrani hladnim vazduhom.Sistem koji kontrolise paljenje sada je spojen sa sistemom za kontrolu EXUP ventila. Sto se tice jos nekih sitnica, promenjen je izgled cajgera, zadnjeg svetla i prekidac kojim se ukljucuje rezerva goriva je sada elektronski.Neke fotke... Voleo bi da cujem iskustva nekih koji su vozili, ovo mi je jedan od omiljenjih polovnjaka. (punoletnih) ;) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćili 674 Napisano Jul 21, 2007 Drug član, 935 postova Lokacija: Beograd - Mirijevo Motocikl: Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan To je prvi motor na koji sam seo, upalio ga i odvrnuo gas.... potpuno mi je bilo neverovatno da tako nesto postoji :o... to je bilo '92, motor nov, model za tu godinu..... tada je to bilo kao da sad vozis hayabusu, mada je i sada 140 (ili tako nesto) konja, sila. Opasan motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Jul 21, 2007 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Moja pRva ljubav,moj prvi pravi motor! Mnogo dobro izgledao, još bolje išao... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kiro 153 Napisano Jul 21, 2007 Drug član, 1334 postova Lokacija: Beograd Motocikl: GSA Prijavi odgovor kao problematičan E jesam konj.145ks, zaboravih da napisem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vladamir 9 Napisano Jul 21, 2007 Zainteresovan, 953 postova Lokacija: Bliski Istok Prijavi odgovor kao problematičan Vozio sam ga u varijanti od 160ks (doradjen u nemackoj) i vozim ga sad u varijanti od 145ks.Sta reci, volim ga! Posto sam jos ziv rekao bih da mi je ljubav uzvracena Retko sta na tockovima izaziva takav osecaj (karakteristican zvuk, vibracije, ponasanje). Jednostavno legenda koja zivi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vlaxxdee 7 Napisano Jul 21, 2007 Svrati ponekad, 369 postova Lokacija: Cacak Prijavi odgovor kao problematičan To je prvi motor na koji sam seo, upalio ga i odvrnuo gas.... potpuno mi je bilo neverovatno da tako nesto postoji :o... to je bilo '92, motor nov, model za tu godinu..... tada je to bilo kao da sad vozis hayabusu, mada je i sada 140 (ili tako nesto) konja, sila. Opasan motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćili 674 Napisano Jul 21, 2007 Drug član, 935 postova Lokacija: Beograd - Mirijevo Motocikl: Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan Ma da, u pravu si. Hayabusa sad ne bi izazvala toliko paznje koliko ta yamaha ispred asterixa u to doba. Svi dolaze, zagledaju ga, pitaju se odakle ova 2 klinca na ovom cudu ;D Motor naravno nije bio nas nego od zeta tog mog ortaka, a zet ga verovatno nije platio (on je bio jedan od "zestokih momaka sa Bg asfalta" a '92 najgore vreme, sve je bilo moguce) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Jul 22, 2007 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan ;D Motor naravno nije bio nas nego od zeta tog mog ortaka, a zet ga verovatno nije platio (on je bio jedan od "zestokih momaka sa Bg asfalta" a '92 najgore vreme, sve je bilo moguce)... upropasti nam romantiku u rubrici...ko da je bitno ko gde šta kome kako i zašto... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kiro 153 Napisano Jul 22, 2007 Drug član, 1334 postova Lokacija: Beograd Motocikl: GSA Prijavi odgovor kao problematičan ;D Motor naravno nije bio nas nego od zeta tog mog ortaka, a zet ga verovatno nije platio (on je bio jedan od "zestokih momaka sa Bg asfalta" a '92 najgore vreme, sve je bilo moguce)... upropasti nam romantiku u rubrici...ko da je bitno ko gde šta kome kako i zašto... Bitno je da su je vozili...A ovo su mogli i da precute.Sporadi romantike. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćili 674 Napisano Jul 23, 2007 Drug član, 935 postova Lokacija: Beograd - Mirijevo Motocikl: Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan Izvin'te Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
