lalajko 2033 Napisano April 25, 2011 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Zadnje vesanje Da li se igrao neko sa ovim podesavanjima? U nekoj knjizici koju imam se zadnje vesanje podesava u odnosu na broj putnika na motociklu. Sta se konkretno desava okretanjem onog "ventil od radijatora" tockica sa leve strane motocikla? Da li se menja visina motocikla, tvrdoca amortizera ili rebound? Koliko sam ja primetio, samo se menja tvrdoca... Prednje vesanje Slicno pitanje - sta se desava okretanjem onog zupcastog tocka ispod amortizera Telelevera? Ja sam zeleo da mi prednji kraj bude meksi zbog off-a. Tockic mi je bio u kranjem desnom polozaju, posavio sam ga na sredinu. Sada je podjednako tvrd kao i ranije, ali je veci. Govorim o prednjem kraju motocikla Znaci li to da ne mogu podesavati tvrdocu prednjeg kraja, vec samo visinu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2713 Napisano April 26, 2011 Drug član, 1232 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Dragane kad sednes na motor { znaci opteretis ga } Treba da je nizi i meksi jer odvrtanjem pravis veci protok ulja u amortizeru, a vizuelno pokaze samo kad je opterecen. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2033 Napisano April 26, 2011 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da je nizi kad ja sednem na njega Ali mi nije jasno sta dobijam podesavanjem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano April 26, 2011 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan Sta je rebound? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Čeh 1009 Napisano April 26, 2011 Drug član, 1542 postova Lokacija: Beograd Motocikl: XLV 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Odskok, odnosno vraćanje na gore... feder amortizuje kompresiju, a cilindar amortizuje povraćanje, da se tako izrazim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano April 26, 2011 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan Hvala Ceh Guevara. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2334 Napisano April 26, 2011 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan I jedno i drugo podešavanje je za "preload", odnosno pred-opterećenje da se tako izrazim. Ono što osećaš je da li je tvrđe ili mekše. Laički rečeno: "Preload" sabija oprugu amortizera. Kada zategneš taj točkić, sabijaš više oprugu, znači da amortizer ne amortizuje blaže (sitnije) neravnine. I to znači da osećaš više "truckanja", odnosno da je ogibljenje tvrđe. Kada opustiš oprugu, amortizovaće i manje neravnine, znači osećaj vožnje je mekši. Ali to onda i znači da će motor da više skače gore-dole po razdrndanom terenu, što je nepoželjno. Dakle... Po asfaltu i lepom terenu možeš da staviš mekše ogibljenje jer će biti udobnije; a po off roadu zategneš ogibljenje da bi motor manje skakao gore-dole i da bi imao bolji osećaj za teren. Težina vozača... Teži vozač, ili dvoje, ili puno prtljaga, opterećuje motor. Dakle treba da "pred-opteretiš" ogibljenje da bi manje skakutao - što znači zategneš oprugu. Lakši vozač, sam, manje opterećuje motor, i ne mora da "pred-optereti" oprugu previše, znači podesi malo mekše ogibljenje. Da dodam i to da je osećaj poprilično subjektivan, i neki ljudi više vole tvrđe a neki mekše. Moja preporuka je da predje ogibljenje za prvo vreme ostaviš tu gde je fabrički podešeno - ako ti je isti amortizer kao na mom starom GS-u onda imaš 5 podeoka, i ostaviš na srednjem odnosno trećem. Za zadnje ogibljenje predlažem sledeće... Odvrni ga na najmekše, pa se provozaj. Onda ga zavrni na najtvrđe, pa se provozaj. Uporedi ta dva osećaja da bi znao tačno kako izgleda "meka" vožnja a kako "tvrda". Onda ga namesti na najtvrđe, pa polako opuštaj po 4 klika dok ne nađeš ono što ti idealno odgovara. Takođe preporučujem da zapišeš gde si našao idealno podešavanje (zadnji točkić bi trebao da ima 40 "klikova" od najtvrđeg do najmekšeg, znači zapišeš na primer "+16 od najtvrđeg" da znaš za ubuduće). Takođe možeš da zapšeš koje ti predopterećenje najviše odgovara kada si sam, kada si sa koferima, i kada si sa saputnicom, i onda posle ne moraš više da nagađaš. Tek kada si podesio zadnje ogibljenje onako kako ti se sviđa, onda to isto možeš da radiš i sa prednjim. Fora je u tome da ne podešavaš oba u isto vreme da bi lakše znao koje podešavanje rezultuje kakvim osećajem. Meni je, doduše, sasvim odgovarao fabički "setting" na prednjem, pa ga nisam ni dirao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano April 26, 2011 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan Nije lose pogledati na http://www.ustream.tv/user/OnTheThrottle/videos?page=1 emisije o vesanju, nije to tek tako odvrni malo ovo zavrni malo ono 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2334 Napisano April 26, 2011 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Super je link koji si postavio. Ali Laletov motor nema podešavanja kao trkalica, već samo jedno - za preload. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano April 26, 2011 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan Pa vecina motora nema fabricki niti sva podesavanja, niti dobro vesanje. Da bi se dobio optimum potrebno je ili kupiti neko kompletno aftermarket vesanje (mnogo para) ili dati nekome da sredi i zameni u fabrickom sto treba. Ja sam bas pre par dana pogledao ove video materijale koje sam linkovao i dosta me zainteresovala tema tako da sam cak i knjigu narucio http://www.amazon.com/Techs-Motorcycle-Suspension-Motorbooks-Workshop/dp/0760331405 Ostaje jos samo motor da nabavim pa da se bacim na majstorisanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
