Andreja 1330 Napisano Octobar 28, 2011 ENDURO, 1344 postova Lokacija: Vrčin Motocikl: Honda XR600R Prijavi odgovor kao problematičan "ipak su to stare masine, ja im uvek sipam adetive, pravljene su za gorivo sa olovom, sad ga nema, pa dodajem adetiv" (citiram prodavca. Valjda si shvatio ko je i šta je prodavac... "Koristi adEtive, evo baš imam ovde, sad mi stiglo, za tebe specijalan popust" 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rock_oN 136 Napisano Octobar 28, 2011 U prolazu, 67 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPz 550 uni-trak, Bt 50s Prijavi odgovor kao problematičan Hahaha, znam batic, ma ko ga piiiiiiip Sad cu se provozam malo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2652 Napisano Octobar 28, 2011 ODUSTO OD DIJETE, 2678 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F & NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan evo mala pomoć,ko ima SAT reviju br. 269/270 ,dvobroj, od 04.08.2011 ima uporedni test rada automobila na 95 vs 98 oktana,u textu ima i objašnjenje i šta je zapravo oktanski broj. CITIRAM : oktanski broj je međunarodno dogovorena oznaka za motorna goriva i ona pokazuje kolika je otpornost određenog goriva prema detonaciji. U EU imamo 3 vrste : REGULAR - min 91 oktana.PREMIJUM - min. 95 i SUPERPLUS - min.98 oktana. Za rad motora je potrebno da smeša goriva i vazduha sagoreva određenom brzinom, a ukoliko je ona prevelika to se naziva detonacijom. Ukoliko se koristi gorivo sa manjim oktanskim brojem od onog koji je proizvođač preporučio otpornost na detonacije je manja i dolazi do nepravilnog sagorevanja koje povećava potrošnju.Ovo se najčešće javlja kod starijih automobila,efekat nama poznat kao ZVECKANJE VENTILA. Kod savremenih vozila retko dolazi do detonacija jer proizvođači ugrađuju sisteme koji to sprečavaju i čuvaju motor od preopterećenja ali za posledicu imamo smanjenje efikasnosti rada motora a time i povećanu potrošnju. AKO SE KORISTI GORIVO SA VEĆIM OKTANSKIM BR. TO NEĆE NAŠKODITI AGREGATU. Test su vršili na dajnodžet spravici ili ti DYNOJET a testirani auto je bio toyota Auris 1.6 po svim testovima,snaga motora,obrtni moment,max. brzina,prosečna potrošnja najbolje se pokazao EVROPREMIJUM 95 dok su došli do zaključka da je benzin od 98 oktana pokazuje najbolje rezultate u motorima sa visokim stepenom kompresije i u mašinama koje su predviđene da rade na većim obrtajima. Eto toliko ko hoće detaljnije neka iskopa ovu SAT reviju i pročita ceo text i analizira grafikone . Ja sam letos put mora sipao ovaj od 98 i čini mi se da je bio žustriji auto,vozim ALFA ROMEO pa mu verovatno prija ovaj od 98 jer se vrte veći obrtaji. Još i ovo davno dok sam putovao za Mađarsku a tad se sipalo gorivo na kante primetio sam,testirano XX puta,kad vozim auto na Bugarski benzin za određenu brzinu na auto putu sat je pokazivao 4K obrtaja a kad je u kolima bio ŠELOV super za istu brzinu motor se vrteo na 3.5K obrtaja. Toliko od mene otpadoše mi prsti od kuckanja. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...