Maki 287 Napisano Maj 16, 2007 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Dakle, kao sto sam rekao, nastavak teksta o Suzi: Suzu sam pazario sa jednim problemom (kostala me je relativno povoljno,a racunam da cu sve radove zavrsiti za max 500e) Dakle, motor ide ko djavo, onako kako treba DO 9000rpm, onda izgubi snagu i stane (jedva navrti 13000rpm), nesto ga gushi zestoko! Pa ja sad vas pitam pre neko sto majstori pocnu da mi sole pamet STA BI TO MOGLO DA BUDE?! Ja saumljam na katalizator ili na neotvaranje drugih usisnih leptira. Btw, motor je presao STVARNIH 6330km, imajte u vidu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Maj 16, 2007 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan vrlo je moguce da je katalizator,ali opet je to mala kilometraza da bi propao...otvori katalizator,pa ga isprazni pa probaj onda... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest Cubric Napisano Maj 16, 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Da taj motor slucajno nema blokadu (ogranicenje snage)? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andrejp 24 Napisano Maj 16, 2007 In memoriam, 884 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Pitaj Luku sa foruma, verujem da ce ti on dati odgovor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ernesto 10 Napisano Maj 16, 2007 Zainteresovan, 981 postova Lokacija: Bgd Prijavi odgovor kao problematičan Iamo je moj prijatelj slicnih problema na k3. Na kraju posle mnogo muka ispostavilo se da je zakazala pumpa za benzin tj da nije davala dovoljan izlazni pritisak benzinu. Proveri ovo! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TheDR 2 Napisano Maj 17, 2007 Svrati ponekad, 133 postova Lokacija: Obrenovac Prijavi odgovor kao problematičan Blago tebi, moj se davi vec na 7000rpm! Al nece jos dugo! A mozda su svecice!?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano Maj 18, 2007 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Ovako: skinuo lonac (da vidim da li je do katalizatora) i probao- nista! skinuo filter vazduha, (LEEEE kad tamo samo shto nema mrtvih vrabaca, pod hitno treba novi!), upalio bez filtera- maaaalo bolje radi i lakse prima turazu, ali opet tesko ide u visoke obrtaje! probao da li rade dvostruki usisni leptiri- rade! A mozda su svecice!?! skinuo (muke zive), probao- rade! E, sad, koliko se ja razumem u agrarnu astronomiju, (a ne razumem se preterano) preostaje mi da zakljucim da je ili mapa paljenja pobrljavila pa tajming nije dobar na vishim obrtajima, ili nema dovoljno goriva, znaci pumpa ili ne-daj-Boze brizgaljke. Pa vas ja sad lepo pitam: KAKO DA IZMERIM PRITISAK KOJI DAJE PUMPA I KOLIKI ON TREBA DA BUDE??? POMAGAJTE LJUDI PRE NEGO STO JE ODVEDEM KOD DOKTORA. BTW jos nesto, stoper mu je na 15500rpm, to je 1500rpm u crvenom polju, da li je to tako fabricki ili je neki mozgoslav petljao po elektronici?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drag 6 Napisano Maj 18, 2007 Svrati ponekad, 446 postova Lokacija: ADA Prijavi odgovor kao problematičan KOLIKI ON TREBA DA BUDE??? POMAGAJTE LJUDI PRE NEGO STO JE ODVEDEM KOD DOKTORA. 3 bar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano Maj 18, 2007 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Sta bi ja bez tebe drag... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 9547 Napisano Maj 18, 2007 Drug član, 4394 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan A filter za gorivo dali si proverio to Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano Maj 18, 2007 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan A filter za gorivo dali si proverio to E NISAM! :evil: Vidi, nisam nista nasao na crevu koje ide od pumpe do brizgaljki, gde se on nalazi? Da nije u rezervaru? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 9547 Napisano Maj 18, 2007 Drug član, 4394 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan A filter za gorivo dali si proverio to E NISAM! :evil: Vidi' date=' nisam nista nasao na crevu koje ide od pumpe do brizgaljki, gde se on nalazi? Da nije u rezervaru?[/quote'] Ako ti je sa direktnim ubrizgavanjem sve je u rezervaru i pumpa i filter i fuel pressure regulator Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano Maj 19, 2007 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan I kako je sad ovde da dodjem do filtera kad je sve zapakovano tako da se nemoze razdvojiti.... :misli: I uopste mi nije jasno kako se pumpa napaja gorivom, mislim nevidim neki veci otvor, mozda dole u metalnom delu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
paperinos 1203 Napisano Maj 19, 2007 Drug član, 203 postova Lokacija: Patkovgrad Motocikl: Yamaha Virago Prijavi odgovor kao problematičan Proveri ipak pritisak pumpe. Ne diraj u paljenje, da ne valja ne bi sastavio ni start. a sto se tice brizgaljki...kako radi na leru? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 9547 Napisano Maj 19, 2007 Drug član, 4394 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan I kako je sad ovde da dodjem do filtera kad je sve zapakovano tako da se nemoze razdvojiti.... :misli: I uopste mi nije jasno kako se pumpa napaja gorivom' date=' mislim nevidim neki veci otvor, mozda dole u metalnom delu? Pa kad tebe se menja sve kad se menja filter.Takva je i moja D675. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest farbach Napisano Maj 20, 2007 Prijavi odgovor kao problematičan stavi novi vazdusni filter. Sa prljavim nece da radi, a nece ni bez filtera. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Maj 21, 2007 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan I kako je sad ovde da dodjem do filtera kad je sve zapakovano tako da se nemoze razdvojiti.... :misli: I uopste mi nije jasno kako se pumpa napaja gorivom' date=' mislim nevidim neki veci otvor, mozda dole u metalnom delu? Pa kad tebe se menja sve kad se menja filter.Takva je i moja D675. mala greska kod suzukija se taj sklop (pumpa +filter) rastura i cisti imam service manual ako ti treba Ivan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano Maj 21, 2007 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan mala greska kod suzukija se taj sklop (pumpa +filter) rastura i cisti TAKO JE! Na kraju sam (pomocu manometra) utvrdio da regulator pritiska daje 2 umesto 3 bara! Nekako sam ga nabudzio za jedno vreme i sad cu da narucim original. Inace sada motor ide sasvim normalano! Ili bolje da kazem- NENORMALNO! :twisted: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ernesto 10 Napisano Maj 21, 2007 Zainteresovan, 981 postova Lokacija: Bgd Prijavi odgovor kao problematičan TAKO JE! Na kraju sam (pomocu manometra) utvrdio da regulator pritiska daje 2 umesto 3 bara! Nekako sam ga nabudzio za jedno vreme i sad cu da narucim original. Inace sada motor ide sasvim normalano! Ili bolje da kazem- NENORMALNO! :twisted: E sada mogu da kazem: Lepo sam ti rekao... Drago mi je da si pronaso sta je bilo u pitanju i sada nazad na put! :wink: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Maj 21, 2007 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan vazno da je problem resen inace pritisak u rejlu nije uvek 3bara tj. na praznom hodu ili ti leru pritisak je manji da bi sa otvaranjem leptira rastao zato je normalno radio do nekih 9000, a dalje imao problema Ivan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
