Kicoo 73 Napisano Novembar 28, 2010 Zainteresovan, 702 postova Lokacija: Чачак Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko kosta i moze li da se napasuje na mog Yamasakija, rece mi neki lik na FB-u da ide motor bolje nego sa obicnim... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slaninar 630 Napisano Novembar 28, 2010 Zainteresovan, 595 postova Lokacija: Novi Sad - Liman Motocikl: Yamaha FZS600, Piaggio Free, Suzuki GN125 Prijavi odgovor kao problematičan Ima za većinu motora. Na sajtu: www.knfilters.com postoji katalog. Po modelu motora nađeš koji filter odgovara (ako ima). Onda kod domaćih zastupnika vidiš cene (ili e-bay). KN filter treba na nekih 10 hiljada pređenih km. čistiti pa ponovo nauljiti (komplet za regeneraciju je oko 20e). Ako se vozi po prašini, može i češće. Pošto se ne menja, već samo pere i ponovo ulji, možda se isplati na duži rok. Mada je u startu 3-4 puta skuplji od običnog filtera. Znači cenu običnog filtera za svoj motor pomnožiš sa 4, odeš sa toliko novaca po KN i raduješ se kusuru (ako ga bude). Da il ne? Prednosti su što se sa prljanjem protok puno manje smanjuje nego kod običnih filtera. Motor tako uvek dobija dosta vazduha. U kombinaciji sa otvorenim izduvom, kao i preštelovanim karburatorima (mada je kod nekih motora smeša dovoljno bogata da ovo nije potrebno), može da se izvuče nešto malo dodatne snage iz motora. Mislim da to nije ništa revolucionarno. Mana je to pranje. Mora se sušiti na promaji, tj. prirodno, bez fenova, grejalica i sl, pa je motor praktično ceo dan, ili više, bez filtera. I cimanje je to pranje. Svakako sačuvaj stari filter, da ga montiraš dok se KN regeneriše. Kao mane neki tvrde i da lošije prečišćava vazduh, ali još nisam čuo za motor koji je imao problem zbog KN filtera. Istina, zanemarljivo je lošiji stepen filtracije u odnosu na običan filter, ali prednost boljeg snabdevanja vazduhom tokom celog perioda eksploatacije daje veću prednost KNu. Na motorima koji imaju obične izduve, ne planiram stavljati KN. Na poslednjem motoru koji sam uzeo već su dizne i izduv bili podešeni za KN, a isti je bio u motoru, pa sad teram s njim i perem ga. Ne bih se vraćao na običan, ali da nije već bilo sve gotovo, sumnjam da bih kupovao KN. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Novembar 28, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan stavljanjem kn filtera na 50ccm neces dobiti neko poboljsanje, imas malo bolji odziv na gas, ali ces imati vecu potrosnju sigurno, jer veca kolicina vazduha zahteva vecu kolicinu goriva, tako da mora da se menja dizna i steluje karb...tako da moj savet ti je da se manes kn filtera, bolje kupi neku rezonu sa kojom ces dobiti minimum 10% na performansama, dobijas start, ubrzanje i povecava se krajnja brzina... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kicoo 73 Napisano Decembar 29, 2010 Zainteresovan, 702 postova Lokacija: Чачак Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600 Prijavi odgovor kao problematičan Digao sam ruke, najbolje budzenje 50-ice je kupovina 125-ice 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Black Adder 223 Napisano Decembar 30, 2010 Zainteresovan, 627 postova Lokacija: Beograd Republika Miljakovac Motocikl: Kawasaki ZZR600E Prijavi odgovor kao problematičan Pa sad kako se uzme, ako imaš A kategoriju, ne znam što bi čekao? A ako nemaš, onda se može nešto uraditi ali ne samo zamenom air filtera. Preporuka je da se uzme veći cilindar i klip (80cc idealno) kako bi zadrzao bregastu i radilicu i smanjio troskove. Uz to je potrebno preraditi usisnu granu, skinuti blokade i nastelovati karburator. Potrošnja ne bi trebalo da prelazi 3l a odziv na gas je mnogo bolji kao i ubrzanje. Start se moze doraditi preradom kvačila i zamenom oprugica a ne bi bilo loše uz ovu akciju i investirati u bolji varijator. Na kraju. šlag na torti bi bio protočniji spuh, LV 7074 baš dizajniran za kineske skutere. Sve u svemu cca ulaganje 300-400e, jos ako bi uspeo svoj da prodaš i da doplatiš tu razliku, eto novog kineza 125 ili nekog polovnjaka, pod uslovom da ispunjavaš uslove, tj, da posediješ odgovarajuću kategoriju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kicoo 73 Napisano Decembar 31, 2010 Zainteresovan, 702 postova Lokacija: Чачак Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600 Prijavi odgovor kao problematičan Nije skuter Popustio sam u skoli pa cu da vozim ovoga do kraja skolske pa cu videti ako popravim uspeh da uzmem XT125R ili Sprint Pulser 125, za pocetak valja, da ne bacam velike pare na male kubikaze Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djansr 5 Napisano Januar 20, 2011 U prolazu, 41 postova Lokacija: NBG Blok 45 Prijavi odgovor kao problematičan ali ces imati vecu potrosnju sigurno nije bas tako, pre ce ostati nepromenjena potrosnja nego se povecati Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joyrider 4 Napisano April 25, 2011 U prolazu, 18 postova Prijavi odgovor kao problematičan Stavili kod ortaka na Princa125 kinesku kopiju kn malo stelovali karb bez zamene dizni ,i sad ide ko aprilija,max brzina ostala ista ali zato ide ko da je250cc,!!!!!!!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
basista 20 Napisano April 25, 2011 Svrati ponekad, 118 postova Lokacija: MZ Motocikl: Yamaha TDM 900 04.god, Suzuki GS 500 05.god, ATV 110 Prijavi odgovor kao problematičan A cena i gde ima da se kupi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RadicM 1076 Napisano Jun 18, 2011 Hard Enduro, 1532 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan Na ATX-u sam imao KN od CTX-a motor je isao mnogo bolje i cuo se lepse nego ranije potrosnja je ostala ne promenjena tako da ako imas da das 1000din koliko kosta na buvljaku (pretpostavljam da je kopija) stavi pa probaj kako ce ici. P.S. Lako je vam sa 4t motorima vasa potrosnja je mala kad bi stavio to na jacu cvaju bio bi veseo racun za gorivo al bi zato isao... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gio 140 Napisano Jun 19, 2011 Zainteresovan, 633 postova Lokacija: New Now City Motocikl: Suzuki SV 650 s k1 Prijavi odgovor kao problematičan Kad bi stavio to na vecu cvaju koja nema potrebe za tim filterom {sve je fabricko na njoj} a josh pritom nisi stelovao karburator, bio bi ti veci racun zbog generalne uskoro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Jun 19, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Imaju smisla samo ako se nesto budzi pa ne moze da stane originalna kutija filtera i treba da to lici na nesto a ne samo da ima fukciju. Inace je vrlo jednostavno umesto originalnog uloska staviti filc za postave, aspiratore ili predfilter od komore namotan preko mrezice ili originala sa kojeg je otcepljen papir. Pranje i podmazivanje sa benzinom, uljem ili wd40 kakvih 20 eura, to je pun rezervoar. Mada pranje i nema smisla, lakse odseci novo parce filca. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazar Majesty Vasiljevic 0 Napisano Jul 22, 2012 U prolazu, 15 postova Lokacija: Krusevac Motocikl: Yamaha Majesty 125 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko bi bilo primetno na Yamahi Majesty YP125 staviti KN filter?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
