Jump to content

Moto Zajednica

Menjanje zadnjeg zupcanika na motoru

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 702 postova
  • Lokacija: Чачак
  • Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600

Razmisljao sam nesto, i shvatio sledece(ispravite me ako gresim):

Ako bih stavio manji zupcanik, motor bi imao vise snage, znaci slajfanje u mestu, bolji start... Ali bi mu oslabila maksimalna brzina.

Ako bih stavio veci zupcanik, motor bi imao manje snage, slabiji start ali bi dobio na maksimalnoj brzini.

Da li je neko radio tako nesto, meni je motor od 50cc i ako bude to izvodljivo ja bih uradio...

Pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 242 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: Suzuki GSX-R 750 1995, Cagiva Mito 125 1992-na prodaju

Razmisljao sam nesto, i shvatio sledece(ispravite me ako gresim):

Ako bih stavio manji zupcanik, motor bi imao vise snage, znaci slajfanje u mestu, bolji start... Ali bi mu oslabila maksimalna brzina.

Ako bih stavio veci zupcanik, motor bi imao manje snage, slabiji start ali bi dobio na maksimalnoj brzini.

Da li je neko radio tako nesto, meni je motor od 50cc i ako bude to izvodljivo ja bih uradio...

Pozz

Zapravo suprotno od toga, ako stavis veci zadnji lancanik motor bi imao vece ubrzanje a manju krajnju brzinu, i suprotno, ako stavis manji lancanik motor bi imao vecu krajnju brzinu a manje ubrzanje ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 398 postova
  • Lokacija: Bački Petrovac
  • Motocikl: Honda Transalp 600V

Razmisljao sam nesto, i shvatio sledece(ispravite me ako gresim):

Ako bih stavio manji zupcanik, motor bi imao vise snage, znaci slajfanje u mestu, bolji start... Ali bi mu oslabila maksimalna brzina.

Ako bih stavio veci zupcanik, motor bi imao manje snage, slabiji start ali bi dobio na maksimalnoj brzini.

Da li je neko radio tako nesto, meni je motor od 50cc i ako bude to izvodljivo ja bih uradio...

Pozz

 

All contraire my friend, all contraire... ;)

Ako stavis veci lancanik pozadi, dobices vise snage u datoj brzini na zadnjem tocku, kratke brzine i sporije ce ici motor i suprotno.

Ja tu ne bih nista dirao, ako je u pitanju motor od 50ccm  ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2422 postova
  • Lokacija: Shabac
  • Motocikl: KTM EXC300- KTM EXC250

Razmisljao sam nesto, i shvatio sledece(ispravite me ako gresim):

Ako bih stavio manji zupcanik, motor bi imao vise snage, znaci slajfanje u mestu, bolji start... Ali bi mu oslabila maksimalna brzina.

Ako bih stavio veci zupcanik, motor bi imao manje snage, slabiji start ali bi dobio na maksimalnoj brzini.

Da li je neko radio tako nesto, meni je motor od 50cc i ako bude to izvodljivo ja bih uradio...

Pozz

vidi se da si bas razmisljao....ljudi pre mene su ti objasnili...sve si pobrkao i sve sto si rekao je tacno samo suprotno :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja