TomoB 1618 Napisano Maj 16, 2010 Skilled Rider, 1613 postova Motocikl: Pijađo Ćao Prijavi odgovor kao problematičan Drugovi, Sme li se ulje 10W-40 za četiritaktne motore upotrebiti za 2% mešavinu goriva za dvotaktne? hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cika Kure 177 Napisano Maj 16, 2010 Svrati ponekad, 392 postova Lokacija: Milwaukee, WI Motocikl: Prodat, do daljeg cetiri tocka :( Prijavi odgovor kao problematičan Ih sme li... Pre trideset i kusur godina terali smo Tomose na sta smo stigli, isli su i na Optimu 10-40, pa im nista nije falilo. Ako nemas neko ulje za dvotakne motore, sipaj slobodno motorno, nece mu nista biti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 2092 Napisano Maj 16, 2010 Skuteras, 3707 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ih sme li... Pre trideset i kusur godina terali smo Tomose na sta smo stigli... Samo sto je kod mene manji broj godina bio u pitanju. Valjda zato nemam onaj prefiks CIKA. Sipali smo koje god ulje smo imali pri ruci. Ne znam da li mu je tad sta falilo, nije nam ni bilo bitno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TomoB 1618 Napisano Maj 16, 2010 Skilled Rider, 1613 postova Motocikl: Pijađo Ćao Prijavi odgovor kao problematičan Uf, sad mi je laknulo! Na srećolovu kod Boysa dobio sam litru Shell ulja, pa ga je žena već tražila, da sprema školjke.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6435 Napisano Maj 16, 2010 Enduraš, 6399 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Vozilo se cak i na preradjeno ulje bez ikakvih problema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Maj 16, 2010 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Sipao sam i ja sta god stignem,i preradjeno,i sae 90 itd... Ali nikad vise osim kad se nema ;D Pogledajte klip posle 2-3 000 km na takvim uljima i full sintetici,i sve ce vam biti jasno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
radoica 15 Napisano Maj 17, 2010 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda VFR 800FI Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam to uradio sa mojim kineskim 2T skuterom. Kad sam posle 1k km otvorio motor (kupio sam kit od 70cc pa htedoh da promenim) klip je bio skroz crn...kao da sam ga ofarbao. Mogu da zamislim sta bi bilo posle malo vise kilometara... Ja licno to ne bih radio...posto sam iz prve ruke video sta se desava Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
palomas 10 Napisano Maj 17, 2010 U prolazu, 74 postova Lokacija: Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan 4T ulje se ne otapa u benzinu (ili se otapa tek u manjoj količini), a ostatak tog (neotopljenog) ulja pada na dno tanka i stvara svoj posebni sloj, ispod sloja benzina. Dvotaktno ulje otapa se u potpunosti u benzinu. Kritični dio na svakom dvotaktnom motoru je leteči ležaj (na spoju klipnjače i koljena radilice), on se u vrtnji podmazuje sa otopljenim 2T uljem, koje se nalazi u usisanoj smjesi u karteru motora. Taj leteči ležaj obično prvi strada (zariba) zbog nedovoljnog podmazivanja, ili zbog korištenja krivog ulja. S druge strane, 4T ulje stvara naslage gareži na čelu klipa, kao i u utorima oko karika (jer ulazi neotopljeno u cilindar, umjesto benzina). Zbog jedne litre 4T ulja ne isplati se upropaštavati 2T motor, pa čak da to ulje vrijedi i 100 eura... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 144 Napisano Maj 17, 2010 Zainteresovan, 763 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Shel za pripremanje skoljki.. ;D ;D hmm mozda smanji IZDUVNI efekat posle konzumiranja istih, mada spominju talozenje garezi na IZDUVU... ne bih ja to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
palomas 10 Napisano Maj 17, 2010 U prolazu, 74 postova Lokacija: Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan Uništavanje 2T motora na motociklima s 4T uljem ipak traje nešto duže, ali odlično poznajem tu problematiku na motornim pilama, čiji se motori vrte preko 10.000 okretaja. Večina neispravnih pila ima "samo jednu grešku", "malo" im je zaribao leteči ležaj na radilici. Pila je neupotrebljiva, gotovo nova, a ne isplati se je ni popravljati. Kvar je nastao zbog nemara vlasnika, teško im je bilo kupiti 2T ulje - "poslužit će za silu i ono od auta". Poslužilo je pola sata, i više ne služi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 2092 Napisano Maj 17, 2010 Skuteras, 3707 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Nama je sluzilo, ali mi smo te motore i unistavali za kratko vreme. U pitanju su bili tomosi za koje su popravke kostale nesto mizerno. 4T smo sipali ne zato sto nismo imali za 2T i ne uvek, vec zato sto nam to bilo pri ruci. Neko vreme sam vozio CR250 i unjega sipao samo 2T. Tu je vec malo skuplja popravka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Maj 17, 2010 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ne razumem cemu rizik lomljenja pile kad dvotaktol kosta 200 dindzi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
