sszgo 10 Napisano Januar 27, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav stavio sam power commander promenjeni su izduv i filter na motoru, i nasao sam mapu bas za moj izduv i filter pokusao sam da povezem preko laptopa i usb kabla dok je motor radio ali laptop nije video komandera (kada prikacim usb kabl nista se ne desava, a program na laptopu nije reagovao kada se klikne na "send map", kaze komander nije prikljucen) druga varijanta povezivanja :::: pokusao bih da probam povezivanje sa kompom dok je komander skinut sa motora, ali nemam adapter za bateriju 9 volta na kucistu komandera nalazi se utikac 8 pinski mislim, gde se poveze baterija pretpostavljam da samo 2 pina sluze za povezivanje baterije, pa bih probao da povezem zicama na bateriju neko je cak i obelezio crvenim i plavim dva pina na komanderu, jedan je dole levo drugi gore desno, da li su to pinovi za bateriju? neko zna mozda koji je plus koji je minus, moze se nesto desiti ako pogresno povezem? jos jedno pitanje a tice se RUCNOG podesavanja komandera dakle, prilikom paljenja, drzim stisnuta sva tri dygmeta na komanderu, on udje u meni za podesavanje tu sad mogu da podesim pri niskom srednjem i visokog broju obrtaja koliko ide goriva manje ili vise da li je to podesavanje prema FABRICKOJ mapi ili prema mapi koja je trenutno ubacena u komander? tj, imam li ikakvog smisla menjati rucno ako mapa unutra nije prava? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Januar 27, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan jos jedno pitanje::: ove mape odredjuju iskljucivo koliko GORIVA ide unutra, a ne i koliko vazduha? sta se desava sa potrosnjom i radom motora ako unos goriva je nizak ? sta se desava sa potrosnjom i radom motora ako unos goriva je visok ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 9 Napisano Januar 27, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Ako postoje crvena i plava boja, crvena je plus. Ako ti je commander bio na motoru dok si pokusao da ubacis mapu morao si dati kontakt da bi commander imao napajanje. Ja sam sebi ubacio kuci pomocu baterije od 9v(samo bas je prozdere). Otvoris program i ucitas mapu i onda send map, ja sam tako radio. Ako ima malo goriva ne valja za motor, ako ima vise goriva samo ce ti trositi vise. Ne valja da je smesa prebogata vazduhom. Znaci samo das kontakt da dobije napajanje commander i onda ubacis mapu, a motor ti je radio na leru zato sto je uglavnom podeseno da do 2000 obrtaja motor radi preko fabrickog kompa a preko preko commandera, ali i to moze da se promeni u mapi. Videces da kada otvoris vecinu mapi tek od 2000 obrtaja ima nekih podatak,zato sto tek tada radi commander. Trebao bi motor da ti se ugasi preko 2000 ako nemas nikakvu mapu. Mozda ti vec imas u njemu nultu mapu, to je mapa preko koje radi fabricki kompjuter, i zato mozda ne mozes da ubacis novu. Kada povezes otvori prazan program, ne ubacuj nikakvu mapu i probaj da ucitas mapu sa commandera da vidis ima li sta, ako ima izbacice ti brojke u programu, i onda treba tek da ubacis u program mapu koju hoces i posaljes je commanderu. Ja sam sebi ubacivao pre 2 god pa mislim da ide tako nekako. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Januar 27, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav unutra je pretpostavljam mapa za akrapovica i kn ali nisam siguran imam kn ali auspuh nije akrapovic nisam uspeo da povezem uredjaj na laptop dok je bio na motoru a motor je bio upaljen znam tacno sta bih trebao da radim, ali za sada je odbio poslusnost prvo cu probati sa drugim laptopom jer je ovaj ko zna kako podesen mozda i ne vidi usb konekciju ako to ne upali, probacu sa baterijom 9v i kucnim kompom i bitno pitanje je bilo, kada s erucno podesava komandera na tri dugmeta (low med hi) da li se ta podesavanja odnose na nultu mapu ili na ucitanu mapu u komanderu? tj ubacio sam mapu za akrapa i kn onda rucno smanjim gorivo na low obrtajima, jesam sad smanjio unos goriva za mapa za akrapa i kn, ili za nultu mapu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 9 Napisano Januar 28, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Nisam siguran da mozes ucitati mapu dok motor radi, trebas samo da das kontakt da dobije napajanje. Onda prvo ucitas mapu sa commandera pa tek onda ubacis drugu. Pa trebalo bi da se ti dugmici odnose na mapu u njemu(ja ih ne diram), ne mozes da imas i nultu mapu i mapu za KN-a istovremeno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Januar 28, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan ok rucna podesavanja cu da vratim na sredinu jos mi samo ostaje da povezem pc3 sa kompom i promenim mapu pokusacu danas opet ali sa drugim laptopom valjda ce uspeti... takodje, jesi koristio ono 'accelerator pump' ? tj da doda gorivo ako ti naglo das gas u odredjenim obrtajima ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 9 Napisano Januar 28, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Nisam koristio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1111 Napisano Januar 28, 2010 Drug član, 2611 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan jesi dobio neki manual? mislim da ti trebaju drajveri da bi komp prepoznao commander. vidi ovde sta kaze >> http://www.powercommander.com/powercommander/Support/powercommander_faqs.aspx Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Januar 28, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan imam sve manuale u kojima detalji naravno ne pisu samo najosnovnije ali ne pise cemu sluze oni brojevi,kako ih podesiti, sta se podesava rucnim menjanjem na uredjaju itd i tako najvaznije sitnice ne znamo, oni su samo objasnili da skines mapu i da je ubacis i to je to... drajveri nisu potrebni za xp, samo za win98 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Havarisan 176 Napisano Januar 29, 2010 Svrati ponekad, 275 postova Lokacija: Zrenjanin Prijavi odgovor kao problematičan Bas nikog ne poznajes da ima takav isti commander? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
papacito 1354 Napisano Januar 29, 2010 Svrati ponekad, 232 postova Lokacija: Pecinci Prijavi odgovor kao problematičan vidi koliko sam upucen ne mozes power tako stelovati kako si opisao da bi iz njega izvukao max. danas sam slucajem okolnosti bio kod coveka koji drzi K.N/filtere i koji mi je objasnio da da se sapowerom ne radi stelovanje kako su ti to drugi opisali 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Januar 29, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan ne znam o cemu pricas stvar je cini mi se vrlo jasna, comander menja kolicinu goriva koja se koristi i moze se podesiti pri kom broju obrtaja ce koliko biti izmenjena kolicina goriva (dodati ili oduzeti u odnosu na fabricko podesavanje) jos ima dodatak koji se zove akceleratorska pumpa, koji moze da se podesi da u odredjenim uslovima da vise goriva (npr ako naglo damo gas u 7000 obrtaja, on doda 5% vise goriva) posto verujem da kod nas niko ne zna dobro da barata sa ovim da bi mogao motor da podesi 100% kako treba, ubacicu mapu za moj auspuh i filter i nista necu dalje dirati. ni tu akceleratorsku pumpu, ni sa tim necu da se zezam. meni je konkretno problem bio sto nisam uspeo da povezem comander sa kompjuterom i ubacim mapu, jer nisam imao strujni adapter, a povezivanje dok je na motoru nije mi uspelo kada sam probao. pokusacu opet kad malo otopli sa drugim kompjuterom a ako ne uspe, nabavicu adapter za povezivanje dok je van motora.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gasho 5 Napisano Januar 29, 2010 Zainteresovan, 666 postova Lokacija: CG Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da mozes sve to da mijenjas. Ukoliko ti se ne svidja ili motor lose radi, samo ponovo ubacis mapu u PCOM i sve se vrati na normalu. Ja sam za Wingse stavio mapu koja je u sebi imala podesavanje za Akrapovica i nije bilo problema. Naravno da su Wingsi bili skroz otvoreni. Nije bilo pucanja i motor je radio sasvim OK. Dobio sam i na ubrzanju u nekim djelovima u kojima mi se TDM nije pokazao previse agilnim, tako da sam sa tim bio dosta zadovoljan. Takodje, mape nisam ubacivao, niti sam mogao, kada je motor bio upaljen, nego sam samo davao kontakt kako bi PCOM imao napajanje, i sve je radilo OK... Srecno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
papacito 1354 Napisano Januar 29, 2010 Svrati ponekad, 232 postova Lokacija: Pecinci Prijavi odgovor kao problematičan nisi me dobro razumeo brate ja samo kazem da sto mi radimo oko powera nema ama bas nikakve veze kao prvo da bi nastelovao power on ni u kom slucaju ne moze da se steluje kako mi radimo tj.motor se tera u specijalni tunel koji improvizuje udar vetra od dvesta na sat sami usisnici drugacije reaguju kao i covekova pluca.stelovanje tj.putanja se steluje na brzini od dvesta i kusur kilometara i tada se izvlaci najbolje iz motora prosle godine sam bio u hanoveru i prisustvovao stelovanju powrea na hondi 900rr i ne pricam ovo bez veze samo stelovanje kosta koliko smo ti i ja dali za power pa sada se uzmi koliko je to lak posao mada mi nije jasno zasto je to toliko komplikovano ocu reci imam mercedesa 220cdi on ima fabricki 150 ks prilkom cipovanja koji sam kupio preko ima nekih nepunih 190ks sta hocu reci cip koji sam uzeo se samo ubode proces traje nekih tri min.i pici nema putanje nema stelovanja 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gasho 5 Napisano Januar 30, 2010 Zainteresovan, 666 postova Lokacija: CG Prijavi odgovor kao problematičan Samo da se razumijemo. Ti mozes da stelujes sve to na PCOM, ali je drugo pitanje da li ce to da bude dobro. Da bi to bilo dobro, treba da imas tunele i stolove na kojima to sve mozes da probas. Zato to stelovanje kosta toliko, jer taj koji ti ga napravi ti garantuje da ce imati toliko i toliko konja. A ti definitivno mozes to sam da probas da stelujes, zato se i ugradjuje PCOM... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 820 Napisano Januar 30, 2010 Drug član, 1442 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan Zavisno od modela motora i modela USB PC3 treba samo dati kontakt a druga varijanta je da mora da se dovede napajanje 9v. Baterija se brzo troši pa sam ja primera radi uzeo DC adapter koji sam povezao pa me baterija više ne zanima. Takođe ako radiš kući na desktop ili svejedno laptopu treba ti samo DC 9v i naravno u oba slučaja USB kabal. Moguće da ima veze šta prvo povezuješ probaj prvo napajanje a tek posle USB kabal na laptop. Nadam se da imaš odgovarajuću aplikaciju moja je primera radi ver 321 koju sam koristio pre 1god. Oko mapa šta reći osim da nema teoretske šanse da bilo šta nasumice uradiš pa čak i ako u jednom opsegu ti se učini da si nešto uradio u drugom ćeš da totalno uprskaš... Ako nećeš da ideš na neko ozbiljno tuniranje na Dynojet stolu moja je preporuka da staviš neku gotovu mapu sa Dynojet website koja makar približno odgovara tvom setup-u i da se tako voziš. Probaj da nađeš mapu za auspuh koji je sličan tvom, ne mora da bude isti proizvođač ali dužina cevi i sama dužina topa da bude makar slična Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Januar 30, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan pokusao sam da startujem vezu dok je motor RADIO tj bio u leru i mozda zato nije htelo probacu sad sa kontaktom samo , ako ne upali ubacicu 9v bateriju ili adapter nasao sam mapu na sajtu bas za moj auspuh i filter, ubacicu to i nista ne diram Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gasho 5 Napisano Januar 30, 2010 Zainteresovan, 666 postova Lokacija: CG Prijavi odgovor kao problematičan To je to... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
papacito 1354 Napisano Januar 30, 2010 Svrati ponekad, 232 postova Lokacija: Pecinci Prijavi odgovor kao problematičan javi nam da vidimo kako se ponasa ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Februar 4, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan uspeo sam da ubacim mapu problem je bio trivijalan , nije mi dobro bio povezan usb kabl i jos jedan deo problema: PCUSB ne moze se povezati dok je na kontaktu nego iskljucivo dok motor radi barem je tako bilo kod mene imam sad mapu bas za moj auspuh i filter, tako da, nadamo se radice bolje nego do sada inace, map akoju sam skunuo sa njega, imal aje u sebi 4 neke mape, dok ona koju sam ja ubacio ima samo jednu ?? valjda je to bilo podeseno za svaki cilindar posebno? PITANJE: sta s etacno desava ako smanjim benzin na niskom i srednjem broju obrtaja, hoce manje trositi i da li ostecujem motor na taj nacin ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Februar 4, 2010 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan ne valja da ima ni viška ni manjka goriva u smeši, ali od dva zla manje je ono da ima više goriva. kad je smeša siromašna može da dođe do samozapaljenja, tj smeša se zapali se pre nego što svećica baci varnicu, onda se dešava je sledeće da ta eksplozija gura klip dole a radilica ga istovremeno gura na gore i to je veoma štetno. manifestuje se kao kliktanje, vrlo specifično. u vožnji najčešće dolazi kad se voziš na malim obrtajima i odjednom zabodeš gas. e sad da li će se to događati kod tebe ne znam, probaj, ako pri naglom odvrtanju gasa čuješ da motor klikće i da se za to vreme skoro ništa ne dešava tj motor jako slabo diže obrtaje ti vrati na staro podešenje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Februar 4, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan znam za to kliktanje, cuo sam ga par puta kad recimo u 4toj zabodem gas a bio sam u niskim obrtajima, jel to to? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Februar 4, 2010 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan znam za to kliktanje, cuo sam ga par puta kad recimo u 4toj zabodem gas a bio sam u niskim obrtajima, jel to to? to je to, i to je jako jako loše po agregat, izbegavaj maximalno... uglavnom je posledica stavljanja visokoprotočnog filtera a na gorivu se nista ne odradi.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
