NSU 175 (karike potrebne)

[icaas 0 Napisano Jul 26, 2009]

Pomagajte ljudi trebaju mi karike za doticnog dekicu

 

[dfast 446 Napisano Jul 26, 2009]

Odlicno si ga sredio, svaka cast, lepe slikice. Da skratim, nemoj da dajes ne znam kakve pare na originalne karike, u potpunosti odgovaraju karike od fice tj zastave 750. Ako ti je cilindar u dobrom stanju, sto uglavnom jeste jer su im cilindri perfektni samo stavis standard od fice i teraj.

Pozdrav.

[lex 17 Napisano Jul 26, 2009]

http://www.nsu-motzke.de/ ovi prodaju orginalne to za ficu sam cuo i video da funkcionishe

[drumskalisica 8741 Napisano Jul 26, 2009]

  Od ficinih nema leba. Ficine su za motor sa vodenim hladjenjem predvidjen da radi na temperaturi 85 - 90 stepeni.

  NSU po radnoj knjizi radi na mnogo vecim temperaturama.  ( u knjizi lepo pise : Kontrolisati temperaturu motora kontaktnim pirometrom. Mereno na kraju rebara za hladjenje temperatura ne sme da predje 160 stepeni .  Ja sam svojevremeno hteo da malo " osvezim " mog NSU-a, stavio ficine karike, i posle nekoliko voznji vratio stare !

[Neške 30 Napisano Jul 27, 2009]

  Od ficinih nema leba. Ficine su za motor sa vodenim hladjenjem predvidjen da radi na temperaturi 85 - 90 stepeni.

  NSU po radnoj knjizi radi na mnogo vecim temperaturama.  ( u knjizi lepo pise : Kontrolisati temperaturu motora kontaktnim pirometrom. Mereno na kraju rebara za hladjenje temperatura ne sme da predje 160 stepeni .  Ja sam svojevremeno hteo da malo " osvezim " mog NSU-a, stavio ficine karike, i posle nekoliko voznji vratio stare !

 

Ja sam nekada imao slican problem sa DKWom 250. Celu Srbiju sam prespartao uzduz i popreko da bih na kraju nasao kod prvog komsije automehanicara.  Treba li da spomenem da su original od BUBE!  ;D

[dfast 446 Napisano Jul 27, 2009]

  Od ficinih nema leba. Ficine su za motor sa vodenim hladjenjem predvidjen da radi na temperaturi 85 - 90 stepeni.

  NSU po radnoj knjizi radi na mnogo vecim temperaturama.  ( u knjizi lepo pise : Kontrolisati temperaturu motora kontaktnim pirometrom. Mereno na kraju rebara za hladjenje temperatura ne sme da predje 160 stepeni .  Ja sam svojevremeno hteo da malo " osvezim " mog NSU-a, stavio ficine karike, i posle nekoliko voznji vratio stare !

 

Nije taj motor toliko napregnut, 4-taktni, uljno hladjeni, zato mu je i rezervoar za ulje izmesten na ram. Temperatura tecnosti za hladjenje nije ona temperatura koja je na celu klipa, a tu razlika moze da ide do nekih 100 stepeni. U svakom slucaju i za ficu postoje kvalitetnije karike od da kazem obicnih sandardnih, mada su materijali isti samo se kasnije nanese povrsinski sloj neke zastite... to bi nam neki metalurg bolje objasnio.

Zasto si skinuo ficine karike, i to posle nekoliko voznji. Treba njima malo vremena da "legnu" kad se stave.

 

 

[drumskalisica 8741 Napisano Jul 27, 2009]

  Karike sam skinuo jer je motor izgubio kompresiju. Karike se raskalile i izgubile elasticnost. Motor izgubio snagu, nije hteo da upali na kurblu - jedva na guranje .  A NSU nema ULJNO HLADJENJE , nema hladnjak za ulje vec samo rezervoar za ulje ispred kojeg ima jos jedan lim - poklopac preko filtera za vazduh tako da se u tom rezervoaru nista ne hladi. Ja mislim da je kod njega radna temperatura oko 120 stepeni kao kod bube ( ne pise u radnoj knjizi kolika je ) . Karike za NSU pravi firma Gec, samo treba naci modus za porucivanje .

[bokilic 6101 Napisano Jul 27, 2009]

[a kolko se ja secam za ficine karike treba da se siri klip,to jest za mazajucu kariku,a karike lepo narucis nove,ima kod saleta iz trstenika,ima ih to jest u grckoj....a ima ih i u velikoj plani,covek pravi sve vrste karika,okali ih vazduhom ne vodom ne uljem,udara im premaz nikasila itd,provereno dobre,stavljalo par drugara na motore i jos se voze,,,

[Djordje.Rad 274 Napisano Jul 28, 2009]

Malo off-a. Pominje se kaljenje karika, nikasil, i sl. Koliko mi je poznato karike moraju da budu mekse od cilindra, univerzalno pravilo u masinstvu - jeftiniji i pristupacniji deo za zamenu se brze trosi! Ako se dobro secam materijal za izradu karika su centrifugalni odlivci (cev) perlitnog sivog liva, a redje je to celik. Ovaj materijal se moze termicki obraditi, ali to nije kaljenje. Danas se retko koriste karike sa nanesenim slojem tvrdog hroma, jer u tom slucaju cilindar mora biti grubo honovan da bi zadrzao ulje na zidovima. Uglavnom se danas nikasil i slicni materijali nanose na zidove cilindra a karke na kliznoj povrsini imaju nanesen sloj molibdena ili cak sintera od keramike koji imaju poroznu strukturu i otporni su na habanje. Dakle, karike ne bi smele da se raskale i izgube elasticnost zbog temperature, pre ce biti da oblik ( presek) karike nije odgovarajuci, pa one nemaju mogucnost samociscenja od naslaga garezi i ulja. Ovo narocito vazi za kompresione karike koje imaju trapezni presek.

[m900 227 Napisano Jul 28, 2009]

   Karike za NSU pravi firma Gec, samo treba naci modus za porucivanje .

 

Goetze, ako traži, da zna šta traži ;D

[OldSchool 6 Napisano Jul 28, 2009]

ma cuj ficine super funkcionisu samo da su kvalitetne. ja sam nekada vozio pretisa i sa tim karikama presao mnogo kilometara,cak sam i cilindar hilznirao ficinom hilznom,tako sam i prodao motor. pozdrav.

[KAPETAN KOCA 30 Napisano Jul 29, 2009]

Karike za 175-icu odgovaraju : fića druga specijala ako se ne varam 62,4  stim da na klipu mora dobar majstor da proširi ležište za kompresionu kariku jer je malo šira. Na mome NSU-u sam to odradio pre nekoliko godina , radi ko sat . Ako nemožeda ih nađeš poslaću ti ja ,(imam još 3 kompleta) živeo 1 klip.

Moja iskustva su sa tim karikama dobra , ai jeftino zadovoljstvo

[icaas 0 Napisano Avgust 8, 2009]

Hvala ljudi na savetima i pomoci,karike nadjene!