Jump to content

Moto Zajednica

Jawa 350: Gepek/nosac kofera kombo

Recommended Posts

  • Ne silazi, 6314 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Nadjoh konacno coveka koji mi je malko savio par cevki i pecnuo na par mesta, te iskonstruisasmo uz par piva mali nosac kofera koji moze da posluzi i kao gepek za kacenje stvari, kad se kofer skine.

Uradjeni su tek grubi radovi ali sklop je potpuno funkcionalan. Uvlaci se u cevi od rama, pod plastike i tu je pricvrscen sa dva(bice jos dva) srafa kroz obe cevi(ram i gepek), vertikalno izbuseno.

Treba jos da se brusilicom skinu viskovi od varenja i da se ofarba. Ideje, komentari i zamerke su dobrodosli  :)

Evo malo slika kako to izgleda :

post-4255-12879042897516_thumb.jpg

post-4255-12879042898361_thumb.jpg

post-4255-12879042898893_thumb.jpg

post-4255-12879042899423_thumb.jpg

post-4255-1287904290014_thumb.jpg

post-4255-1287904290054_thumb.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

  Mislim da je lose odradjeno, i da ce usled vibracija da dodje do nekog pucanja. Takodje ako budes busio cevi od rama da bi tu provukao srafove - da bas tu moze da pukne i cev od rama.  Da bi se cela konstrukcija ucvrstila , mislim da bi trebalo dodati jos dve cevi , da idu sa strane pored sedista i to od amortizera do gornjeg dela gepeka !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6314 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition
dodati jos dve cevi , da idu sa strane pored sedista i to od amortizera do gornjeg dela gepeka

Ovo je jako korisno. Bice stavljeno. A kako da uradim onda vesanje te cevi na srafu amortizera? Da se navari na cev plocica kroz koju onda ide sraf od amortizera?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ,, 1032 postova

O lorde! A sto ne javis da ti trebaju nosac top case-a i kofera. Drugar iz Temerina ima jedan napravljen za Twinku. Javi ako te zanima.  ;)

 

P.S. Mnogo ti blatnjava ova Jawa, a rekao si da ces je maziti i paziti.  ::)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Је л' ти ово неки рођак што ти је швајсов'о, па ниси имао срца да га одбијеш да не ради? ;D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6314 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Petre, video sam slike, ok je nosac ali moraju da se skidaju zadnji rol-barovi a ja to ne bih. A sto se tice blata i prljavstine, pa puno se vozi  :) i ne moze da sastavi tri dana da ostane cista. Perem je jednom u dve nedelje, cesce ako je bas bas prljava  ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6399 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

Ako je iskrivljena cev koja je usla u ram dovoljno debelog zida da moze da izdrzi opterecenje kofera i stvari u njemu, ja bi to uradio ovako kao na slikama. Nisam bas najbolje nacrtao, ali bi dodao isto tu debelu cev koja bi isla lucno ka spolja da zaobidje zadnju plastiku i taman da se koristi kao drzac za suvozaca/icu :) A ove tanke cevcice koje su sad izvarene bih posekao, u ovom slucaju nisu potrebne i taman bi iskoristio priliku da ispravim nosac koji ti je sad nakrivljen ka nazad :)

 

59RCu_indexphpx.jpg

 

n5FlG_index1phpk.jpg

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3071 postova
  • Lokacija: Beograd, Tresnja
  • Motocikl: CBR 1000F - Bedevija

Nekada davno je neki Slovenac pravio gepeke za Jawu i MZ, na ovom principu, da udju u ram. Imao sam ga, cak su se neki /pijani/ peli na njega i nije se iskrivio ram. Nikako ne treba busiti nego ili zavariti ili stegnuti selnama, posto je ram rasecen nazad. Sto dublje gepek udje u ram, to bolje. Da, Slovenac nije pravio uporne spone za gepek, nego je samo bila lepo savijena cev i na nju navaren ravan deo. Nije pukao za nekoliko godina kod mene, a lepo sam ga tovario.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6314 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

U mom slucaju, cevka nosaca ulazi preko 40cm u cev rama, skoro pa pola metra. Kako da ga skidam posle ako budem to zavario za ram?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3071 postova
  • Lokacija: Beograd, Tresnja
  • Motocikl: CBR 1000F - Bedevija

Ne skidas ;D. Ucvrsti selnama, samo da ne moze da se izvlaci. Nadam se da "pasent" ulazi u ram. Ako landara, nista od posla.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6314 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Zovi na kafu sutra pa da ocenis  ;) taman u povratku da se provozam kroz Ripanj  8)

ps. i da vidis vetrobran od Horneta sto treba da postavim...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 107 postova
  • Lokacija: Beograd

Nisam bravar ( elektricar sam ) Ali kad sam se raspitivao kod raznih bravara...svi kazu da je za var najgora stvar vibracija...

To ih najvise razara!!!

Zato se i mostovi rade na safove...

Razmisli da smanjis malo varova i da ubacis safove...

Ja mislim da bi bolje odradili posao!!!

Proveri ovo za varove ali sam 99% u pravu...skloni su pucanju usled vibracija...

Svaki rad je super! Svaka cast na hrabrosti! I sve sto neko napravi je super!!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

  Lorde, otprilike bi ovo trebalo da napravis da bi konstrukcija bila kolko - tolko stabilna. Zavaris jos po jednu cev sa strane ovako. Kraj do amortizera mozes da uradis na dva nacina : 1. Upljeskas cev cekicem pa probusis rupu u njoj .  ili

  2. da navaris plocicu na kraj cevi, pa u njoj izbusis rupu.  Mislim da je opcija dva bolja, jer kolko se secam - navoj na koji dolazi sraf od amortizera nije bas mnogo dugacak, pa ako stavis plocicu ona moze biti tanja od upljeskane cevi. Takodje kasnije ove cevi mogu sluziti suvozacu da se drzi za njih u voznji .

post-3891-12879043664429_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 378 postova
  • Lokacija: Beograd-Jajinci

Svaka čast za trud,

slžem se sa predjšnjim da vibracije mogu predstaviti problem, ali dodavanje prečki će sigurno rešiti problem.

Ja bih umesto poprečnih šipki upotrebio ploču i sa kosnicima na nosačima bi bilo veoma čvrsto.

Aki evo jednog od rešenja koje je jako izvodljivo u kućnoj radinosti.

post-7935-12879043692629_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

  Malo ti je los spreg sila na ovome, al je ipak mnogo bolje nego sto je bilo.  Kad budes imo vremena napravi nesto u ovom stilu :

post-3891-12879049637594_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja