BAKLAVA 11 Napisano Jun 16, 2009 Svrati ponekad, 180 postova Lokacija: kovin Prijavi odgovor kao problematičan desava mi se kad je temperatura ovakva kakva je ,tj.30c+ posle voznje motorom,kad ga ugasim i hocu odma da ga upalim on nece! neko kaze da mu powercommander gura malo vise goriva pa da prelije pa zbog toga ali zasto onda kad je hladnije lepo pali!? ako ga ostavim 5min on upali iz prve ali ako hocu odma onda tesko! zna li neko sta je u pitanju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 9 Napisano Jun 16, 2009 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Ja na oba motora imam commander i uvek pale iz prve,hladno -toplo i uvek posle istog broja okretanja anlasera.Ako dam kontakt i palim odmah bez cekanja da pumpa prestane da zuji pali na drugi okretaj,ako sacekam da pumpa odradi i prestane da zuji pali na treci okretaj,i uvek tako bilo hladno ili toplo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr.Racer 284 Napisano Jun 16, 2009 Svrati ponekad, 432 postova Lokacija: Staro selo Prijavi odgovor kao problematičan Jesi li menjao skoro svecice i filter za vazduh ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Jun 16, 2009 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Probacu to da objasnim ovako: Bavim se vec dugo malim motorima,trenutno radim u firmi koja je svojevremeno proizvodila motorne testere (ekstremni 2T motori),pa se tokom proizvodnje pojavio jedan takav problem.Powercommander ne poznajem u detalje ali znam da svoj maksimum daje samo ako je uz ugradnju elektronskih komponenti,zamenjen i kit dizni u skladu sa zeljama,tj. sta hocete od motora (u daljem tekstu motor=agregat) Da se vratim na poblematiku.Na probama vrsenim u uslovima gde je vladala izuzetno visoka temperatura pojavljivao se isti taj problem.Zato sto je toplota od motora prelazila na karburator i zagrevala njegovo telo.Tako da je pocetna kolicina goriva (prilicno mala,jer nije zatvaran choke-sauh) isparavala pri samom kontaktu sa unutrasnjoscu (venturi) karburatora. Ugradnjom Powercommandera sasvim sigurno si digao temperaturu u motoru,pa kao sto je vec receno,pogledaj stanje svecica.Predlazem i promenu toplotne vrednosti Naravno ako je moguce,a to nisi uradio,jedan kit dizni nije na odmet Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BAKLAVA 11 Napisano Jun 16, 2009 Svrati ponekad, 180 postova Lokacija: kovin Prijavi odgovor kao problematičan svecice su zamenjene,iridriumske NGK pre 4000km,ima K&N filter koji je isto opran i nauljen pre 4000 tako da to nije(barem ne bi trebalo). evo malo pre sam se vozio motorom,zagrejao se do toga da je upalio ventilator,znaci nekih 100c ugasim ga i on upali odma! ali preko dana ,kad je napolju toplo NECE! mislite da bi zamena dizni to resila? hvala vam u svakom slucaju na pomoci!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
