Uputstva za kineske motore i skutere

[Blackbite 7 Napisano April 10, 2009]

Otvaram ovu temu u nadi da ce biti korisna, jer se nedostatak uputstva cini kao vecita muka vlasnika kineskih motora.

 

Dakle, kacite emanuele koje posedujete ili linkove na kojima se oni nalaze.

[Blackbite 7 Napisano April 10, 2009]

 

http://www.megaupload.com/?d=JM15UN8L

 

Uputstvo vazi za kineske 50ccm 4t skutere nevezano za marku (uz ocigledne, manje bitne razlike). Agregat je 139QMB i to bi trebalo da pise u saobracajnoj na pocetku motora.

[Зорге 695 Napisano April 11, 2009]

Одлично сервисно упутство за Qingqi-је са 200 цм3 мотором и гомилом корисних података и фотографија. Има само једну ману - написано је на португалском језику. Тешко је око 31 мега, а формат је .pdf.

 

http://www.mychinamoto.com/downloads/QingQi200GY-STX200-RepairManual-Portuguese.pdf

[oblak 350 Napisano April 13, 2009]

Uputstvo za upotrebu skoro svih kineskih copera

 

UPUSTVO ZA UPOTREBU

 

OB 150-6

 

Uvod

Zahvaljujemo za kupovinu motorcikla )B 150-6. Izrazićemo iskrenu zahvalnost za Vas mudar izbor.

Verujemo da će naš motorcikl Vam služiti ugodno sa njegovim elegantnim izgledom. Moderan izgradnja I odlične performance. Kroz različite testove I vožnju dokazao je dobre performance. To je pravo moderno transportno sredstvo modernog čoveka, zbog raskošnog izgleda, udobnosti u vožnji I lakom I bezbednom rukovanju.

Radi tvoje bezbednosti, upoznaj se dobro sa upustvom za upotrebu pre vožnje tvog novog motorcikla, a to će ti pomoći u boljem razumevanju kod rukovanja, održavanja I kontrole.

Ukoliko se susretnes sa bilo kakvim problemom u vožnji ili održavanju tvog motorcikla, molimo kontaktirajte prodajno odelenje I servisni centar. Uvek smo spremni da obezbedimo visokokvalitetne instrukcije I servisiranje.

Možda neka objašnjenja iz upustva nisu odgovarajuća zbog razvoja tehnologije imajuci prava da ne menjamo to.

 

 

SADRŽAJ

Bezbednost u saobraćaju                       1 Regulisanje zupčanika

Neka pravila bezbedne vožnje              1 Održavanje vazdušnog filtera

Zaštitna oprema                                     1 Postupak sa vazdušnim ventilom

Izmene                                                   2 Regulisanje karburatora

Opterećenje I podešavanje Lanac

Gume Kočnice

Rukovanje Demontaža prednjeg točka

Rezervoar I motorno ulje Demontaža zadnjeg točka

Kontrole pre vožnje Kontrola prednjih I zadnjih amortizera

Pokretanje mašine Održavanje akomulatora

Probni rad motorcikla Zamena osigurača

Napomene za vožnju Kontrola stop svetla

Napomene za održavanje Upustvo za ostavljanje motorcikla

Održavanje Garažiranje motorcikla

Mašinsko ulje Degaražiranje motorcikla

Svećice Glavni tehnološki podaci

Zazor vazdušnog ventila Elektro-šema

 

SIGURNOST U SAOBRACAJU

PRAVILA ZA BEZBEDNU VOŽNJU

1) Mora se izvršiti kontrola pre vožnje radi izbegavanja opasnosti;

2) Mnogo saobraćajnih nesreća se dešavaju zbog neiskustva vozača. Samo polaganjem specijalnog ispita vozač ima pravo da vozi motorcikl. Moraš sigurno utvrditi da li si sposoban za vožnju, pre vožnje.

3) Mnogo nesreća se dogadja zato što vozači automobile ne vide vozača motorcikla. Zato vozač motorcikla prilikom vožnje treba biti obučen u odeću svetlih boja.

4) Poštuj saobraćajna pravila;

5) U raskrsnicama, parkinzima I biciklističkim stazama budi obazriv zbog sudara sa drugim vozilima;

6) U toku vožnje obe ruke moraju biti čvrsto na ručicama volana, a oba stopala na papučicama za noge. Putnik treba zagrliti vozača ili se čvrsto držati za motorcikl.

 

ZAŠTITNA OPREMA

1) U najviše nesreća povredjuje se vozačeva glava. Upamti, osiguraj se nošenjem kacige u toku vožnje.

2) Izduvni system je vreo za vreme ili posle vožnje, temperature će biti visoka, pa ne diraj cevi auspuha . Pantalone trebaju biti dovoljno duge da prekriju noge.

3) Odeća treba da bude odgovarajuća, jer ako je odeća suviše duga ili kratka, može upasti u kontrolne pedale, papučice za noge, polugu za startovanje ili lanac.

-1-

 

IZMENE

Upozorenje: Izmene motorcikla ili neodgovarajuci delovi imace uticaj na bezbednu vožnju kao I pravilno kočenje vozila.

OPTEREĆENJE I PODEŠAVANJE

Upozorenje: Radi izbegavanja saobraćajnih nesreća treba obraditi mnogo pažnje kada se prevozi prtljag zato što prtljag utiče na sigurnost, rukovanje I brzinu.

OPTEREĆENJE

1) Prtljag treba biti lagan I treba biti smešten ravnomerno na motoru, radi čuvanja ravnoteže. Ukoliko nije smešten ravnomerno, vožnja može biti otežana.

2) Povećaj pritisk vazduha u gumama da budu dobrog oblika;

3) Sav prtljag treba biti čvrsto pričvršćen;

4) Ne stavljaj prtljag na volan, prednju viljušku I blatobra, jer će to dovesti do otešane vožnje motorcikla

UPOZORENJE: Ovaj motorcikl može nositi vozača I jednog putnika. Maksimalno opterećenje ne sme preći 150kg.

-2-

 

PODEŠAVANJA

Podešavanja su izvršena na osnovu pokazatelja motorcikla I rezultata ispita. Zbog toga bi bilo bolje korišćenje podešavanja naše fabrike.

1) Kontroliši podešavanja pažljivo, podešavanja ne mogu biti sakrivena od tvog oka kod spuštanja ili podizanja od zemlje ili smanjenje ugla okretanja

2) Izolacija žica I stakla kao prevencija opuštenosti mogu takodje dovesti do kvara motorcikla I to će prouzrokovati sigurnost upotrebe.

3) Neka podešavanja mogu se napraviti prema tvojim rukama ili stopalima I  udaljenosti od komandi, odmah po uopčenim potrebama radi slobodnije vožnje.

4) U slučaju postavljanja dodatnih električnih instalacija potrošnja struje će prevazići električna opterećenja, ili osigurači mogu otkazati zbog povećane potrošnje.

5) Ne vrši izmene na motorciklu ili triciklu. Ako to uradiš to ti može doneti opasnost.

GUME

Odgovarjući pritisak u gumama utiče na trajanje guma.

Prednji točak(100/90/16) Zadnji točak(130/90/15)

Jedna osoba (75kg) 180-200kpa 200-225kpa

Dve osobe (150kg) 180-200kpa 225-250kpa

-3-

 

 

MERAČI I POKAZIVAČI

 

Merači su na glavnom faru.

1) brojčanik 2) izmenljivo dugme

3) Levi žmigavac 4)Nulti-pokazivač brzine

5) Pokazivač velikog svetla 6) pokazivač nivoa ulja

7) pokazivač desnog žmigavca

 

 

-5-

 

PREKIDAČ ZA PALJENJE

Prekidač za paljenje nalazi se na sredini merača.

“A”: Uključena sva strujna kola. Mašina I svetla mogu da rade, ključ ne može da se izvuče.

“B” isključena sva strujna kola, mašina se ne može voziti, ključ se može izvući

 

PREKIDAČ SVETLA

Prekidač ima tri položaja

(H) Povlačenjem prekidača u ovu poziciju: prednje svetlo,

zadnje svetlo, poziciono svetlo I indicator svetla su uključeni

(P) povlačenjem prekidača u ovu poziciju: zadnje svetlo, po-

ziciono svetlo I indikator svetla su uključeni

(OFF) U ovom položaju prekidača: prednje, zadnje I pozicio-

no svetlo ne rade.

PREKIDAČ ANLASERA

Ovaj prekidač je ispod prekidača za svetla. Pritisnkom na prekidač mašina će startovati.

PREKIDAČ ZA

Prekidač je na desnoj ručici

Pozicija: Paljenje strujnih kola je preseženo. Izbegavaj upotrebu ovog prekidača.

-6-

 

Samo u hitnim slučajevima

Pozicija: Zatvorena strujna kola

 

PREKIDAČ OBORENO/VELIKO SVETLO

Ovaj prekidač je na levoj ručici.

Pozicija: Dugme je u gornjoj poziciji-Veliko svetlo

Pozicija: Dugme u donjoj poziciji_Oboreno svetlo

 

PREKIDAČ ŽMIGAVACA

Prekidač žmigavaca je ispod prekidača za Oboreno/Veliko svetlo. Pomeranjem ulevo za levi žmigavac, a pomeranje u desno za desni žmigavac.

PREKIDAČ SIRENE

Pritiskom na prekidač sirena radi

PREKIDAČ ALARMNIH ŽMIGAVACA

Pritiskom u radnu poziciju, 4 prednja I zadnja žmigavca svelte. Ovo je ponekad pomoć u vožnji po maglovitom vremenu

PREKIDAČ REZERVOARA

Ovaj prekidač je ispred karburatora.Kada ne koristiš motorcikl prekidač treba biti u položaju OFF.Pre vožnje treba se postaviti u ON poziciju. (RES)pozicija pse upotrebljava kada u rezervoaru ima oko 1 litar

 

-7-

GORIVO I ULJE MOTORA

Molimo koristite samo bezolovni benzin od 90 ili više oktana

Rezervoar goriva je oko 11 litara, Kada koristiš gorivo na rezervi, potrebno je dopuniti gorivo što je pre moguće.

Radi normalnog protoka goriva rupa za ulazak vazduha ne treba biti blokirana nečim.

 

MOTORNO ULJE

Potrebno je korišćenje ulja dobrog kvaliteta, što se odražava na produženje veka motora. Preporučujemo korišćenje SE,SF,SF standardnih motornih ulja

VISKOZITET

Viskozitet motornog ulja treba biti odredjen na osnovu lokalne temperature. Može se izabrati pravilan viskozitet pozivajuci se na predhodno

KONTROLA PRE VOŽNJE

Kontrola pre svake vožnje je oblik dobre navike.

-8-

 

Ulje u motoru Nivo goriva

Kočnice Vazdušni pritisak u gumama I šare guma

Nivo tečnosti u akomulatoru Sva svetla

Sirena Lanac

Vazdušni ventil (sauh) Upravljač

POKRETANJE MAŠINE

Upozorenje: Izduvni gasovi su otrovni, ne upotrebljavaj motorcikl u zatvorenom prostoru.

1) Stavi prekidač u ON položaj;

2) Stavi ključ I okreni ga u ON položaj, indicator lera treba biti upaljen;

3) Ako je mašina hladna, sauh treba zatvoriti;

4) Ručicu gasa okrenuti malo; I pritisni dole kurblu ili pritisni prekidač anlasera;

5) Ručicom gasa kontroliši rad mašine I zagrej mašinu dok mašina može raditi ravnomerno

6) Otvori ventil na sauhu

PERIOD RAZRADE

1) za vreme preve kilometraže od 100 km, brzina u svakom stepenu prenosa ne treba preci 80% maksimalne brzine stepena prenosa I treba blagovremeno menjati stepen prenosa, sto ce dovesti do duzek veka upotrebe motorcikla;

2) Za vreme trajanja perioda razrade, promeniti motorno ulje u karteru na prvih 300-400km;

3) Posle perioda razrade motorcikl se može voziti velikom brzinom

-9-

Obrati pažnju na neuobičajenu buku I na pregrevanje motora.

NAPOMENE ZA VOŽNJU

1) Zagrej motor

2) Mašinu koja radi u praznom hodu, pritisni kvačilo I pritisni dole pedalu menjača, ubacivši menjač u prvu brzinu;

3) Dodaj gas polako, radi povećanja brzine, istovremeno polako popustajući kvačilo, koordiniši ove dve operacije do rujednačenog polaska mašine;

4) Kada motocikal ubrza do normalne brzine u kojoj motorcikal može ići ujednačeno, može se polako menjati brzina preko ručice gasa, a u isto vreme treba se uz kvačilo pritisnuti menjač dole, prebacivši u drugu brzinu. Ukoliko se želi promeniti brzina uraditi iste operacije kao što je navedeno pod 3)

5) Radi smanjivanja brzine, pritisnuti kočnicu, uz istovremeno oduzimanje gasa, radi ravnomernog usporavanja

6) Prednju I zadnju kočnicu koristimo, ali ne treba da kočimo oštro, jer kočnice mogu da otkažu, što otežava vožnju motorcikla.

-10-

 

NAPOMENE ZA ODRŽAVANJE

Predhodno održavanje je preduslov za normalne vozne karakteristike. Ako motorcikl se koristi za brzu vožnju, pod lošim uslovima, treba dodatno vreme za održavanje.

Upozorenje:

1) Radi bezbednosti vozača, nezavisno od toga šta će se raditi na motorciklu, motor se treba postaviti na ravnu površinu, podici ga na nogare I ugasiti mašinu.

2) Radi bezbednosti vozača I pouzdanosti motorcikla ne treba vršiti prepravke na motorciklu

3) Ukoliko se motorcikl ne koristi mesec ili duže, uvek se mora izvesti zaštita rezervoara I guma od početka korozije

Predhodno održavanje

-11-

 

I-kontrola, regulisanje I podmazivanje   C-Čišćenje   R:Zamena   J-podmazivanje

Održavanje 1000 4000 8000 12000

Dodavanje ulja R(300-400) R R R R

Filter Ulja I I I

Pokretni deo sauha I C C C

Filter vazduha I I I I

Svećica I C C R

Zazor sauha I I I I

Kontrola nivoa ulja I I I I

Zamena ulja I I I I I

Sistem za podmazivanje I R/2000 R/2000 R/2000

Prazan hod karburatora I C C C

Lanac I I.L/1000 I I

akomulator I I I I

Obloge kočnica I I I I

Kočioni sistem I I I I

Prekidač koč.svet. I I I I

Podešavanje svetla I I I I

Zadnja viljuska I I I I

Zavrtnji I srafovi I I I I

Točkovi I bandaši I I I I

Ležajevi upravljača

-12-

 

ODRŽAVANJE:

Motorno ulje

Kontrola nivoa ulja: Treba vršiti kontrolu nivoa ulja pre svake vožnje. Kada se kontroliše nivo ulja potrbno je postaviti motrocikl na ravnu površinu. Stavi pokazivač nivoa ulja u rupu za merenje I nivo ulja treba biti izmedju linije maksimuma 1 I linije minimuma 2.

Zamena mašinskog ulja:  Istočiti svo mašinsko ulje za vreme dok se mašina nije kompletno ohladila.

1. izvadi napolje pokazivač nivoa ulja

2. Postavi posudu pod mašinu pre skidanja zatvarača 1.

3. Upali mašinu oko 5 sec. I obezbedi da celokupno mašinsko ulje izadje napolje

4. Vrati na mesto merač ulja. Primedba: šajbna mora biti u dobrom stanju.

5. Sipaj oko 0,7 l mašinskog ulja, startuj mašinu nekoliko minuta, ugasi mašinu I prokontroliši nivo ulja opet. Ukoliko kolišina ulja nije dovoljna, dolij još ulja.

-13-

 

 

Svećica

Standardni  tipovi: NGK; CR7HSND; USSFSR-U

Tipovi za tebe: NGK:CR6HAS, ND: 20FSR-UNGK; ND: U24FSR-R

1. Izvadi kapicu svećice, I koristeći ključ izvadi svećicu;

2. Prokontroliši electrode I centar electrode I vidi da li ima gareži. Ukoliko ima koristin četju da je očistiš.

3. Doteraj razmak izmedju elektroda na 0,6-0,7 mm.

ZAZOR SAUHA

Kada proveravate I štelujete sauh treaba da budete sigurni da je mašina potpuno hladna.

1. uhvati odvojeno pokrivač sauha, pokrivač zhlobne osovine I pokrivač;

2. Napravi da rotator mašine rotira suprotno od skazaljke na satu I oznaku 2 poravnati sa znakom 1. Dodirni polugu sauha. Ako je poluga labava pokazaće se klip  koji doseže vrh kompresione komore. Ako je ručica tvrda, treba da rotiraš mašinu za 360 radi doterivanja oznaka drugi put.

3. Mesto na skali za razmak izmedju vazdušnih ventila doterati na razmak dva vazdušna ventila bude 0,8 mm.

4. Gad doteruješ razmak, trebaš okrenuti napolje glavu vijka. Zatim doteraš vijak, polse toga ne menjajući položaj vijka okreneš glavu vijka

-14-

 

RUKOVANJE GASOM

1. Proveri da li se gas zatvara ili otvara bez problema kada okrećeš ručicu na volanu;

2. Proveri da li zazor gasa izmedju 2-6 mm. Ako je potrebno okreni unutra glavu vijka I zatim doteraj regulator na 2

Održavanje vazdušnog filtera

1. Odvoj desni okvir pokrivača

2. Okreni napolje šraf. Odvoj donji pokrivač. Izvadi sundjer.

3. Očisti sundjer sa benzinom, osuši sundjer, a ako je on mnogo zaprljan treba ga promeniti.

4. Sklopi vazdušni filter obrnutim redom.

DOTERIVANJE KARBURATORA

1. Startuj na prazan hod. Vijak 1 doteraj da ler gas bude na 1500 o/min.

(A) Komanda: Povećanje brzine

(B) Komanda: Smanjenje brzine

-15-

 

LANAC

Doterivanje lanca

Kontroliši istrošenost I zategnutost lanca. Ako je lanac suv treba ga podmazati uljem za podmazivanje.

1. Koristi dupli podupirač da bi motorcikl stajao na podlozi I prstima proveri zategnutost lanca.

2. Zategnutost treba biti oko 20 mm

3. Kod doterivanja lanca odšrafi glavu od regulatora lanca zatim okreni glavu zadnje osovine, pa doteraj zavrtanj koji čuva rastojanje dve strane lanca.

Podmazivanje lanca

Ako je lanac suv treba ga podmazati.

1. Uzmi kariku za zatezanje, pa posle olabavljene karike

2. Operi lanac u razredjivaču pa ga osuši,

3. Ako je lanac pohaban treba ovo ponoviti

Pažnja: Smer otvor karike za zatezanje je suprotan od smera rotacije.

-16-

 

KOČNICE

Tečnost za kočnice

Nivo treba biti izmedju linija minimuma I maksimuma. Kada je nivo tečnosti blizu linije minimuma treba proveriti da li bilo koji deo propušta tečnost. Ako to nije slučaj, a tečnost je iscurila treba doliti tečnost za kočnice DOT3 ili DOT4 u prednju kočionu posudu. Treba proveravati pohabanost prednje kočnice, pa ako je pohabanost ozbiljna treba zameniti obe ponekad.

DOTERIVANJE ZADNJE KOČNICE

Slobodan hod pedale kočnice je 20-30mm. Kada se doteruje ovo treba postaviti motorcikl na podlogu na duplim nogarima.

Na slici: (A) smanjivanje hoda (B) Povećanje

PAŽNJA: POSLE DOTERIVANJA TREBA OSIGURAČEM OSIGURATI LUK.

-17-

Pohabanost delova zadnje kočnice

Pritisni pedalu kočnice, proveri strelicu 1 I vezu označenu sa 2. Ako su u istoj liniji, treba promeniti obloge kočnice.

Demontaža prednjeg točka

1. Odvij vijak 2 da se osovina odlabavi

2. Izvadi osigurač prednje osovine, izvadi maticu sa osovine I izvuci prednju osovinu;

3. Izvadi prednji točak;

4. Sklapanje je suprotno od rasklapanja. Sila pritezanja je 50-70 Nm

Pažnja: Kada je prednji točak skinut ne rukuj prednjom kočnicom.

Demontaža zadnjeg točka

1. Postavi motorcikl na podlogu na duple nogare. Osloboditi vijak za doterivanje zadnje kočnice. Kočionu polugu 2. oslobodi od kočione poluge 3, pa izvadi zadnju kočnicu napolje.

2. Izvadi osigurač, skini maticu 5 I izvuci zadnju osovinu

3. Izvadi zadnji točak

4. Montaža je obrnutim redo mod demontaže. Sila pritezanja je 50-75 Nm

Pažnja: Posle sklapanja treba doterati lanac pre vožnje.

-18-

 

KONTROLA PREDNJEG I ZADNJEG AMORTIZERA

1.Uhvati ručicu prednje kočnice(valjda volan) I pritegni prednji amortizer. Proveri da li bilo koji prednji amortizer ispušta ulje ili ima neuobičajenu buku.

2. Postavi motorcikl na podlogu na dupli nogar I gurni točak sa strane. Kontroliši da li zadnja viljuška ima “luft”

3. Prokontroliši pričvršćenost svakog vijka I osigurača

 

Zamena osigurača

Kapacitet osigurača je 15 A I osigurači obično pregore. Konsultuj lokalnog majstora. Zapamti da nikada ne treba spojiti direktno dva kraja ili ga zameniti sa drugim stvarima.

-19-

 

Održavanje akomilatora

Za punjenje koristiti originalnu elektrolitičku tečnost. Kada prvi put ga koristiš nivo elektrolita treba biti izmedju min. I max. linija. Nemoj da nivo bude suviše visok ili nizak. Zavrtanj za sipanje tečnosti treba biti čvrsto pritegnut da spreči curenje benzina. Sauh treba biti deblokiran I treba sačekati 20-30 minuta pre upotrebe. Svakodnevno treba kontrolisati nivo tečnosti, pa ako je ispod minimuma treba dodati vodu.

Regulisanje stop svetla

Prekidač kočnice je na zadnjem delu mašine. Ako stop svetlo se pali sporo treba doterati navrtku u A pravcu.

 

Alat

Alat je u torbici za alat I sastoji se od ključa za svećice, 14-17mm ključa I 10-12 mm ključa

-20-

 

Upustvo za garažiranje motorcikla

Ukoliko ne upotrebljavaš motorcikl duže vremena treba da obaviš sledeće poslove:

1. Izbaci iz karburatora sav benzin. Ovo je važno da ne bi blokirao od ostataka sumpora I parafina.

2. Izvadi svećicu. Sipaj supenu kašiku ulja u cilindar pa izvedi operaciju startovanja mašine nekoliko puta. Pažnja: kad sartuješ mašinu  prekidač treba biti na poziciji ugašeno (off).

3.Izvadi akomulator I smesti ga u toplu prostoriju. Dopunjavaj ga jednom mesečno.

4. Izvadi gorivo iz rezervoara I isprskaj antikorozivno ulje unutar rezervoara.

5. Napumpaj gume I doteraj pritisak u gumama na propisani pritisak, podigni gume, I podesi da gume ne dodiruju podlogu.

6. Ofarbane površine premaži slojem voska I stavi sloj antikorozivne zaštite, pa prekrij motorcikl sa platnom.

Dekonzervacija

1. Očisti motorcikl, ako ga nisi vozio više od 4 meseca.

2. Proveri nivo tečnosti u akomulatoru, pre montaže u motorcikl;

3. Očisti rezervoar I sipaj novo gorivo

4. Proveri sve osobine motoricikla, I vozi motorcikl po predgradju gde ga možeš sporo voziti

-21-

 

 

 

GLAVNI TEHNOLOŠKI PODACI

Pozicija Podatak Pozicija Podatak

Dužina 2100 mm Maksimalna brzina 85km/h

Širina 810 mm Potrošnja goriva 2,2l/100km

Visina 1030 mm Uspon 18 stepeni

Osovinsko rastojanje 1455 mm Dužina kočenja <7m

Rastojanje od tla 140 mm Mašina Jednocilindričan, četvorotaktni, sa vazdušnim hladjenjem

Najmanji prečnik kruga za okretanje 4000 mm Model 162 FMJ

Težina praznog vozila 120 kg Zapremina 150ml

Maksimalno opterećenje 140 kg Cilindar 62mm x 49,5mm

Rezervoar goriva 10 l Kompresija 9,2:1

Dimenzije guma Napred 100/90-16

Nazad 130/90-15 Maksimalna snaga 7,5 Kw/7500rpm

Maksimalni obrtni momenat 10,0Nm/7200rpm

Startovanje Kurbla/električno

Sistem podmazivanja Rasprskavanje ulja pod pritiskom

-22-

 

[Ivan8 3 Napisano April 13, 2009]

 

To se zove uputstvo..

Idemo dalje,jeste da je naporno otkucati ga ali mnogima ce i te kako koristiti.

[neboisha 2 Napisano April 14, 2009]

Uputstvo za upotrebu skoro svih kineskih copera

...

Pitah na "onom" forumu, pa da probam i na ovom

 

Ima li ovo uputstvo negde u originalnoj formi (papir, scan jpg ili pdf)?

Ovako je malo nepregledno i neprakticno.

Unapred hvala na odgovoru.

 

 

Pozdrav, Nebojsa

[Slayer 12 Napisano April 14, 2009]

Evo sta sam ja dobio za Princa.Samo ispravka za ulje,nejde 1 L nego negde oko 1.5 L.

[Otash 2 Napisano April 14, 2009]

Evo i nekih uputstava i od mene

 

http://rapidshare.com/files/221212960/down_yhsc_moto_XT125-16.pdf.html

 

http://rapidshare.com/files/221213909/down_yhsc_moto_XT250-16.pdf.html

 

http://rapidshare.com/files/221214304/OB_150-6.pdf.html

 

Naravno hvala wlladi i deckyju

[Nikola Le. 3 Napisano April 14, 2009]

Ajde neka neko postavi za Sprint Chellenger (Jin Lun 250cc),zar je moguce da niko ne moze da postavi za njega!

[wllada 2 Napisano April 17, 2009]

A baš gledam da li će neko od vas da nabaci uputstvo ili ja da ga kačim! ;D

 

@ Otash

Nema na čemu! Zaista

 

Aj ako nekome treba uputstvo nek javi.

Volim ja da tražim te gluposti po netu.

Inače pokušaću da nedjem uskoro (nadam se)

za sve motore iz potpisa na ovom delu foruma!

 

pozzzz

[Blackbite 7 Napisano April 17, 2009]

Postoji Jinlun britanski forum koji ima gomilu informacija, ali su u nekom momentu odlucili da naplacuju clanarinu, pa nista dovoljno zanimljivo i korisno nije za skidanje.

 

Teme - vidi kako sam mu isekao blatobran nece puno pomoci u popravkama i odrzavanju. :-\

[nikola1979 1 Napisano April 18, 2009]

jel moze neko da stavi link za user manual za SPEED 150?

 

[wllada 2 Napisano April 20, 2009]

Evo manuala do kojih sam došao:

 

Speed 125/150 http://www.motogb.co.uk/mediazone/filestore/Keeway/Owners%20Manuals/Speed%20125.doc

 

Superlight 125/150 http://www.motogb.co.uk/mediazone/filestore/Keeway/Owners%20Manuals/Superlight%20125.pdf

 

Nadam se da će biti od pomoći!

 

pozzzz

[DzOkS 1172 Napisano April 20, 2009]

Moze li ovaj prevedeni manuel da se upotpuni...

[Blajbinger 3 Napisano April 30, 2009]

CF Moto V5 User manual English...PDF File prevelik da bih ga nakacio...

Zainteresovani neka se jave na zvnbg@hotmail.com i saljem...

Veliki poz. svima!

Zeljko,NBGD Blok 45

063 7773 772

[Зорге 695 Napisano Maj 4, 2009]

Ево каталога делова за "Kinlon" мотоцикле, па можда некоме устреба, макар ако налети на неки модел са том машином.

 

Kinlon RT (Road Trail)

http://www.kinlon.com.au/Dual%20Sport%20parts%20catalogue.pdf

 

Kinlon Super Moto

http://www.kinlon.com.au/Super%20Moto%20Parts%20Catalogue.pdf

 

Engine Only

http://www.kinlon.com.au/Engine%20only%20parts%20catalogue.pdf

[Nikola Le. 3 Napisano Maj 31, 2009]

JinLun JL250V (Sprint Challenger)

 

 

http://www.2shared.com/file/6025646/8ca4b5cc/Jinlun.html

[dsernek 0 Napisano Jul 5, 2009]

Pozdrav svima, osobito vozačima SPRINT PRINCE 125-11. Iznenađem sam nad Vašim forumom. Toliko korisnih debata i informacija nisam našao nigdje drugdje. I sam vozim kineski motocikl SPRINT PRINCE 125-11, pa tako u prilozi dodajem uputstva, koja sam dobio ob priliki kupnje motocikla. Oprostite na mogučim gramatičkim greškama, jer sam iz Slovenije, pa su tako i uputstva u tom jeziku. Nadam se, da čete ih razumjeti i, da če nekomu dobro doči.

 

Datoteke so malo velike, pa ih dajem svako posebno.

 

STRANA 1

[dsernek 0 Napisano Jul 5, 2009]

PRINCE 125-11- STRANA 2:

[dsernek 0 Napisano Jul 5, 2009]

PRINCE 125-11: STRANA 3

[dsernek 0 Napisano Jul 5, 2009]

PRINCE 125-11: STRANA 4

[dsernek 0 Napisano Jul 5, 2009]

PRINCE 125-11: STRANA 5

[dsernek 0 Napisano Jul 5, 2009]

PRINCE 125-11: STRANA 6

[dsernek 0 Napisano Jul 5, 2009]

PRINCE 125-11: STRANA 7

[dsernek 0 Napisano Jul 5, 2009]

PRINCE SPRINT 125-11: STRANA 8