EL250 Eliminator 1988-1997

[lalajko 2020 Napisano April 9, 2009]

Kawasaki EL250 Eliminator 1988-1997

 

 

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

 

 

 

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:

[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

[VuleTigar 140 Napisano April 9, 2009]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1992 godiste

27ks (ima i verzija sa 33ks), dva cilindra redno .

maksimalna brzina 140km/h, putna brzina 90-110 zavisno od tipa puta, 90km/h sa suvozacem .

Potrosnja 3,5l na putu, 4l u gradu (potrosnja mog primerka, znam jos ljudi kojima trosi vise, kod mene ustelovani karburatori)

Napred disk, pozadi dobos .

160kg tezina .

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Ovo mi je prvi motor . Vozim ga vec drugu sezonu, za sada sam presao 5500km (pola put, pola grad otprilike) .

 

3. Sta mi se dopada:

Sjajan motor za pocetnike, lagan, upravljiv, solidne kocnice, sporije ubrzava na pocetku, al kad je u sestoj leti  ;D

Motor za sve prilike (nije bas za njivu  ;D), ok za grad, dovoljno snage za duze ture . Polozaj sedenja sjajan, skoro pod 90 stepeni .

Sediste udobno i siroko, moze 200km u cugu da se izvoza dok ne zaboli guza  ;D . Vodeno hladjenje, sipas antifriz i uzivas .

Jeftino odrzavanje i registracija (6500 placena pre mesec dana ) . Ekonomican, mala potrosnja goriva .

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Kratko svetlo bi moglo biti malo jace, rezervoar je 11l , bilo bi bolje da ima 15l posto volim da vozim duze ture  ;D

Zastita od vetra ne postoji  ;D . Vetar pocinje da se oseca na 80km/h mada moze i ranije zavisno od jacine .

 

5. Moj utisak:

Prosle godine sam za 3 dana presao 900km po Srbiji, testirao sam i motor i sebe i ostao sam odusevljen .

Za svo ovo vreme koje ga imam, nikakvih problema nisam imao, sipam i vozim . Dva meseca mi je stajao u

garazi zimus, upalio je iz prve . Motor trazi sauh pri paljenju kad je hladan, treba ga zagrejati par minuta u mestu sa

postepenim smanjivanjem sauha . Treba proveriti karburatore prilikom kupovine, znaju da preliju .

Po savetu majstora zavrcem cesmicu na off kad ga parkiram . Motor radi na visokim obrtajima, vise zuji nego sto brunda .

Originalni izduv je prilicno tih, na leru se jedva cuje kad radi  ;D

Nije sto je moj al je najlepsi  ;D

 

Mogu ga cista srca preporuciti . Odlican je za pocetnike, ali i oni iskusniji se nece pokajati .

Ljudi koji traze copere ili kruzere neka ne traze dalje . Ovo je najjaci motor u toj klasi i te kubikaze .

Mozete opusteno sa njim do mora, ima sasvim dovoljno snage za sve puteve i za preticanje .

Ako se dvoumite izmedju novog Kineza i polovnog Japanca, nemojte, kupite El-a i uzivajte 

 

[bigbad86 825 Napisano April 15, 2009]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

1990

33KS (imao sam jachi nego ovaj VuleTigar  ;D)

 

140km/h max brzina(probao) 130 sa suvozachicom(probao) Po meni mu ne prija vishe od 100km/h

Potroshnja najmanja ikada 3.6lit najveca 5.5lit... Prosek 4.5lit. Ostalo isto ko Vule.

 

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Oko 5500km. Moj prvi motor u posedu.

 

 

3. Sta mi se dopada:

 

Iako ima 160 kila LAKO LAKO LAKO se vozi i za grad i za van grada. Verovali ili ne chak sam pratio i jednog TDR na BLAGOJ offroad avanturi....uzbrdo Al majke mi Sedishte udoooobno. Povozan (za svoju kubikazu) Mala registracija. Lep ko lutka. Moze da se nabace bisage i vizir i eto ti cruisera a moze sve to da se skine i nabace "brzi" retrovizori i eto ti nakeda za jurcanje po gradu. Nije mi upalio ventilator mozda 5-6 puta za tih 5500 km( znachi vodeno hladjenje resheno dobro?)

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Teshko se dozira prednja kochnica.Meni je tonula dosta prednja viljushka...  Zadnja ne kochi ne kochi ne kochi pa blokira Al jbg motor nije za neko divljanje. Ja sam imao vizir tako da je dobra zashtita bila gore al mi se kolena smrzavala kad je 10 i manje stepeni. Treba mu veci rezervoar. Nije atraktivan kod devojaka (nisam ga zato prodao MAJKE MI ;D ;D) Mnogo se brate moj "vrti" chak do 16000rpm. Nisam imao obrtaljku al ispod 8000 na 100km/h nije sigurno! Loshe sedishte za suvozachicu, josh je moje bilo bez naslona. Suvozach nema za shta da se drzi osim vas.

Potrosnja velika za 250ccm. Nije velika kao sama  potrosnja ali meni En 500 isto ima prosek oko 4.6-5.0 lit na 100 kolko i sa Eliminatorom

 

 

5. Moj utisak:

 

 

Ako planirate da pochinjete da vozite ovo je pravi motor za vas. Moze da bude uvod i za nekog nakeda (shto u principu i jeste) a i za nekog cruisera. Po meni jedna od najboljih kupovina za do 250ccm a da lichi na cruisera.  Ubedljivo najnervozniji cruiser od 250ccm. Iz mesta na semaforu je kretao kao munja( mada ja za bolje nisam znao). Ja sam moj uzeo za 1550e a prodao ga za 1500e a nishta nisam ulozio u njega za vreme voznje.

[mrvatreci 177 Napisano April 29, 2009]

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

        Godiste je 1993,27 kS.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

        Imam ga  10tak meseci i presao sam skoro 5000km. 

 

3. Sta mi se dopada:

        Lako je upravljiv po gradu i vrlo udoban.Duze putovanje ne zamara. Suvozacko sediste je ,po meni,dovoljno prostrano. Njegova mi je linija lepsa nego linija EN-a i instrumenti,posto ima obrtomer. Sesta brzina mu je izuzetno elasticna.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

        Kocnice bi mogle biti bolje,ali se vremenom navikne. Slabo ubrzava ispod 5000 obrtaja . Saug je obavezan posle pauze od 2-3 sata,makar da upali,pa se polako skine. Prilikom preticanja na oko 90-100 nedostaje mu snage,pa treba biti obazriv.

 

5. Moj utisak:

        Zadovoljan sam motorom,prvenstveno zbog polozaja na njemu. Primetio sam da mu najvise prija voznja oko 90 na otvorenom.

        Potrosnja mi je oko 4.2l , ali sam imao prilike da nateram na 6.5 ,sto nije cudo jer je bilo od 11-13.500 obrtaja,  brzina 120 km/h pa koliko moze (oko 140) , jaci vetar i hladnije.

        Sipam obicno gorivo jer u njegovoj tehnickoj knjizi kaze da nije vazno da bude bezolovni. Stavio sam topliju (po tehnickoj knjizi) svecicu i mnogo mirnije radi.

[Ćomi Oluja 96 Napisano Novembar 7, 2011]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

EL250-D7, godina proizvodnje 1996

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Od marta 2011 pa do sad, znači prva sezona, a i prvi motor Prešao oko 3000km.

 

3. Sta mi se dopada:

Lagan, upravljiv, dovoljno jak (30-tak konja).

Odličan motor za početnike, ali ću ga bogami zadržati još 1-2 sezone sigurno. Može da se vozi laganica kao čoper,

a može da se vozi i malo žustrije kao naked (samo ga treba navrteti)

Dopada mi se jer prašta početničke greške, i činjenica da ga ja vozim, a ne on mene (kao što je slučaj sa većim motorima;)

Imam produžene komande, tako da sam sa svojih 188cm stao na njega, a da mi bude super udobno. (da nema, stavio bi mu ih ja)

Troši 4l šta god da mu radim. Putna brzina - pa zavisi od raspoloženja, ali od 100-120km/h solo, ili 90-110km sa suvozačicom. U oba slučaja

ima lufta još 20km brže za preticanje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Mala autonomija. Sa punim rezervoarom se može preći oko 150km do rezerve. Kad je ladan, mora malo da se zagreje.

Drugo nešto nisam zapazio,a da mi smeta.

 

5. Moj utisak:

Izuzetno zahvalan i povozan motor. Jeste ima samo 250kubika i mali je, ali ima ogromno srce!

U poptunosti se slažem sa kolegama iznad da ako planirate da kupite motor ovo je pravi motor za vas.

Mene je oduševio, da ne kažem da mi se uvukao pod kožu

Pozdrav

[Ivanm 1 Napisano Novembar 22, 2013]

Evo pokusaja da ponovo pokrenem i ozivim ovu temu... Najpre zato sto sam skoro kupio jednog ovakvog malisana, pa bih da cujem jos po neki utisak, komentar, savet, sugestiju...

1. Godiste motocikla koji ste vozili: '94, 24 kW / 33 KS. Stanje osrednje (mada se upravo prvi put registruje kod nas)...

2. Vreme provedeno na motorciklu: cirka 5 minuta, koliko da ga, reda radi, probam prilikom kupovine . Bio sam se nameracio bas na ovaj model, pa kud' puklo... Sad je 'raskupusan' radi sredjivanja, tako da cu sa nestrpljenjem cekati prolece...

3. Sta mi se dopada: vizuelno me odusevljava kako izgleda, a o ostalom cu pisati kad ga malo izvozam. I jos nesto, gabariti izuzetno odgovaraju mojoj konstituciji, posto sam povuk'o na babu, tj. na sitniju stranu familije...

4. Sta je moglo biti bolje: stanje u kom sam ga zatekao kod prodavca... Salu na stranu, moci cu da dopunim ovaj komentar kad se malo bolje upoznamo.

5. Moj utisak: odusevljen... Naravno, za sada samo izgledom, mada ne sumnjam da ce me i karakteristike zadovoljiti, posto sam dugogodisnji pritajeni zaljubljenik u motore, bez prilike da ih vozim, pa je ovo, mogu reci moj prvi 'zvanicni' motor (iako imam dosta godina...), kojim cu moci slobodno u saobracaj . Ovo kazem jer sam poodavno, kao klinac imao neke razne Tomose ali i CZ-tku, kao maximalni domet decackih dana. Inace, treba mi prvenstveno za grad, da odem do posla, ali i za po neku turu do 100 km u jednom pravcu, pa smatram (a i citao sam komentare ovde pre nego sto sam se odlucio bas za njega) da ce za moje potrebe biti OK...

PS: ako neko od vas, kao bivsih ali i sadasnjih vlasnika ovog motorica, poseduje nesto viska delova, opreme, sminke... neka se javi. Pozdrav svim forumasima.

[goranzr68 4 Napisano Februar 3, 2014]

Evo malo i mojih zapazanja :

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1992 god. 22 kw

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Kupio sam ga tacno pre godinu dana i za proslu sezonu presao sam 7000 km

3. Sta mi se dopada:

elastican,relativno jak ,lako upravl;jiv ,mala potrosnja (3.5lit.na 100km)udoban za duze voznje,ladno nosi dvoje (ja i sin ukupno 180 kg + oprema ) sto je potvrdio na putu do Kosovske mitrovice i nazad i sto je takodje bitno mala cena registracije oko 4500 din.(naravno kada ponavljas registraciju)

 

4. Sta je moglo biti bolje:

jedina moja zamerka je zbog rezervoara malo brate staje u njega i cesto se pumpe moraju posecivati.

5. Moj utisak:

 

Motor je fantastican,dugo cu ga voziti pre nego sto ga prodam.

 

 

P.S Cini mi se da je ovo motor koji je vozio Vule tigar,prodao ga tipu u NS a ja ga kupio od njega

[VuleTigar 140 Napisano Februar 3, 2014]

Evo malo i mojih zapazanja :

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1992 god. 22 kw

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Kupio sam ga tacno pre godinu dana i za proslu sezonu presao sam 7000 km

3. Sta mi se dopada:

elastican,relativno jak ,lako upravl;jiv ,mala potrosnja (3.5lit.na 100km)udoban za duze voznje,ladno nosi dvoje (ja i sin ukupno 180 kg + oprema ) sto je potvrdio na putu do Kosovske mitrovice i nazad i sto je takodje bitno mala cena registracije oko 4500 din.(naravno kada ponavljas registraciju)

 

4. Sta je moglo biti bolje:

jedina moja zamerka je zbog rezervoara malo brate staje u njega i cesto se pumpe moraju posecivati.

5. Moj utisak:

 

Motor je fantastican,dugo cu ga voziti pre nego sto ga prodam.

 

 

P.S Cini mi se da je ovo motor koji je vozio Vule tigar,prodao ga tipu u NS a ja ga kupio od njega

 

A pa reče mi Nemus (momak koji je od mene kupio motor) da ga je prodao u Zrenjanin.

Šta da ti kažem, uživaj ko što sam ja uživao i ako ga budeš prodavao javni mi pa da mogu da pratim kretanje motora

Pošto mi je to bio prvi motor voleo bih da ga jednog dana vratim u garažu

Inače je motor stigao iz Nemačke, mala kilometraža, malo zapušten od stajanja ali posle sređivanja uživancija je bila

voziti se s njim.

[velimirjevtic 470 Napisano Jul 6, 2015]

Ja sam od subote vlasnik ovog malise, pa evo i prvih utisaka 

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1994 uvezen iz nemacke 2007

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Citavih 200+ km, relacija Beograd-Uzice

 

3. Sta mi se dopada:

Izgled odlican, jedan jedini model sa vizirom i ralicom koji sam video na oglasima, gabaritu nisu losi deluje mnogo masivnije od rebela i viraga 250, ide odlicno ne mogu da uporedim sa kinezom od 250cc koji sam imao ranije, brzinu od 110 dostize bez problema, celim putem sam isao od 70-90 u proseku da nisam osetio vibracija takoreci i da nema, izuzetno mirno radi, upravljivost odlicna kao da je zalepljen za asfalt ni u jednu krivinu nisam usao ispod 60 na sat i ni jednog trena nisam osetio nesigurnost, potrosnja smesna u motoru je mozda bilo goriva za 40km kad sam ga kupio u Lipovici sipao za 1000 din onog skupljeg benzina, stigao u Uzice i juce imao jednu lokalnu voznju pre no sto je ostao skroz bez goriva.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Iako ima vizir zastita od vetra je pa ne bas 0 ali ni daleko od iste, nije kao ni da ostali cruiseri imaju bolju ako se izuzme stavljanje visokog vizira, zadnja kocnica je dobos, disk bi mnogo znacio, komande za noge su mogle biti malo isturenije napred, mislim da bi neki rezervoar tipa harley 883 bio pun pogodak za izgled, suvise tih izduv (ako je kruzer mora ti bre da brbolja kako valja )

 

5. Moj utisak:

Cenim da cemo se lepo druziti u narednih par godina barem, za sad je ispunio sva moja ocekivanja, evo i jedne slicice sa puta. 

 

[Biker Q 1642 Napisano Jul 6, 2015]

Malo je sve zbijeno i tesno za rad oko masine ali je osica medju kruzerima od 250, nisam vozio brzi i ostriji, cak do 140 ubrzava ekstra i ima jos gasa ali mu treba vremena, ekstra masina po meni.

[velimirjevtic 470 Napisano Jul 6, 2015]

Malo je sve zbijeno i tesno za rad oko masine ali je osica medju kruzerima od 250, nisam vozio brzi i ostriji, cak do 140 ubrzava ekstra i ima jos gasa ali mu treba vremena, ekstra masina po meni.

I meni tako deluje, cak ni svecicama nije moguce prici bez skidanja rezervoara ili hladnjaka, sto se tice konkurencije jedino aquila 250 moze da mu parira po performansama uz + po udobnosti, al uzdam se u to da je japanac za nijansu kvalitetniji

[webber_kg 3 Napisano Jul 26, 2015]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Pre 7 dana kupio 1995 godiste 20kw snage, ne znam u kakvom je stanju mehanicki ali od majstora cujem da nije bas sve fabricki nego da je na njemu sto sta menjano i "budzeno". 800e platio. Spolja gledano nedostaju mi "plastike na levoj strani motora.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

100km po naselju posto nemam dozvolu.

3. Sta mi se dopada:

Koliko cujem za 250 ccm kruzer klasu je najbrzi motor.Prethodno sam imao Jinlun "Mondial 250 mct" sa 12kw snage, vise sam nego odusevljen sa agregatom koji ima 20kw.

Brzine se menjaju mnogo "lepse" nego na Mondialu, prosto je uzivanje voziti ga.

Lep je i bez levih plasticnih panela koji nedostaju. Bice jos lepsi kada ih nabavim. Motor je farban u teget boju.

Zadnja guma je 140/90-15 za razliku od 130/90-15 na Mondialu.

Zvuk je glasniji nego sto bi trebalo(pogotovu posle 9,10 sati uvece), ali je atraktivan i uzbudljiv.Kad pomislim na zvuk(vrrrmmm) prosto me prodje jeza od nogu pa navise. 

Ima dva rezima voznje. Kruzer na nizim obrtajima i sportski na visim obrtajima.

Skoro sve je sjajno. Lako se ubacuje u neutral sto je na Mondialu bilo nemoguca misija.

Ovo je najbolje sto sam vozio zato sam i odusevljen ovoliko.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Nema naslon za suvozaca. Polozaj noznih komandi nije "coperski" pa je polozaj nogu manje udoban nego kod Mondiala.

Ima "ravan" korman za razliku od coperskog na Mondialu pa sam tokom voznje nagnut unapred sto rezultuje neprijatnoscu prilikom kocenja.

Praktino radim sklekove i jacam ruke svaki put kad kocim.

Preglasan je(ima izbusen izduv). Ali u fabrickom stanju motor nema ovaj problem pa se ova zamerka odnosi samo na moj motor.

 

5. Moj utisak:

Zasad odusevljen. Tek treba da ide na prvu pravu kontrolu kod majstora koji je sada na odmoru pa cu onda znati na cemu sam.

Motor od 800e verovatno i ne moze da bude u stanju kao onaj od 1300e.

 

 

 

 

Jel prodaje neko "plastike" za levu stranu motora? Jedna je hromirana, druga je ova na kojoj pise EL250 i treca je ova mat plastika koja se nalazi ispod prve dve.

 

[velimirjevtic 470 Napisano Jul 28, 2015]

Bocne plastike su iz jednog dela, to ces tesko ovde naci, tako da pravac ebay

[Arhe 28 Napisano Mart 21, 2016]

Nisam imao priliku da vidim uživo EL250 pa me zanima kako izgleda na njemu bajker preko 185cm

[velimirjevtic 470 Napisano Mart 21, 2016]

Ako ti sta znaci, ja sam oko 180cm mozda malo jace, nije nikako mali motor, duzi je od viraga 535