turbopedja 282 Napisano Mart 28, 2009 Svrati ponekad, 469 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CBR 1100 XX Blackbird SUZUKI DR 800 BIG, Yamaha DT125MX, Yamaha TZR 125 Prijavi odgovor kao problematičan Vec se dosta puta pisalo na ovom forumu o problemu zmigavaca kod Afrike a video sam da i neki drugi modeli imaju slican problem. Da ne bi se kacio na neku stariju temu resio sam da otvorim novu i da ih sve objedinim na jednom mestu. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14140.msg399114#msg399114 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14734.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=28721.msg420893#msg420893 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=29108.msg405212#msg405212 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14458.msg197387#msg197387 To je bio problem oko koga se puno polemisalo i uglavnom se zakljucak svodio na to da je "tamo neki bimetal" osetljiv na hladnocu i cim dodje toplije vreme on pocne normalno da radi... Posto me je to izludjivalo jer su mi kola masovni svirala i psovala kako ne dajem zmigavac kad skrecem resio sam da uzmem stvar u svoje ruke i da konacno presudim tom baksuznom bimetalu zbog koga me teraju tamo gde ne treba. Prvi korak je bio manual za hondu afriku u kome kao sve detaljno objasnjeno ali pomenutog bimetala nigde. Iz raznih saveta sam skontao da je problem u automatu i da ce eventualno neki drugi automat sasvim normalno da radi. Po sistemu"search and destroy" sam uspeo da lociram automat iza fara, ispod maske sa desne strane. U startu mi se kombinacija nije dopala jer su sve price bile da svaki normalan automat ima 3 pina tj buksne a ovaj je imao 2. Pa kako sad ovaj radi na 2 a svi ostali ne mogu bez treceg pina ??? Normalno da je pomenuti zavrsio na mom operacionom stolu rastavljen u najsitnije delice u potrazi za bimetalom. Od njega ni traga ni glasa. Tu je dosla do izrazaja cuvena japaska genijalnost i da su uspeli samo sa tri elementa da naprave automat i za levo i za desno svetlo. Radi se o jednom otporniku(koji je nevazan za ovu pricu), kondezatoru koji je bio bez ikakvih oznaka karateristike(valjda zastita patenta ili je... liga sto) ali sam deduktivnom metodom dosao do zakljucka da je u pitanju 2 200 mikrofarada i 16 volti i kljucna stvar tj rele. Eksperimentalno sam dosao do zakljucka da sva tri elementa savrseno obavaljaju svoju funkciju tako da sam spakovao i ponovo testirao i radio je kao nov. Razocaran, jel nisam nasao bimetal, bacam se u kupusanje afrike u potrazi za pomenutim. Nastavak sledi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Mart 28, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj traziti nikakav bimetal,toga na africi nema. Ako si imao prilike,a verujem da jesi,da vidis starije automate iz stojadina ili fice,-one okrugle aluminijske,e oni su bimetalni automati. Proveri,trebalo bi da je tamo i treca zica za treci pin,ali je sakriven u buziru koji vodi do automata,i treba da je zelene boje(honda only) a to je masa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
turbopedja 282 Napisano Mart 28, 2009 Svrati ponekad, 469 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CBR 1100 XX Blackbird SUZUKI DR 800 BIG, Yamaha DT125MX, Yamaha TZR 125 Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj traziti nikakav bimetal,toga na africi nema. Ako si imao prilike,a verujem da jesi,da vidis starije automate iz stojadina ili fice,-one okrugle aluminijske,e oni su bimetalni automati. Proveri,trebalo bi da je tamo i treca zica za treci pin,ali je sakriven u buziru koji vodi do automata,i treba da je zelene boje(honda only) a to je masa. E Joska, Joska.... Gde si bio ranije da me prosvetlis... ;D To sam saznao na tezi nacin, ali da nastavim... Sledeci u nizu raskupusavanja afrike u potrazi za pomenutim bimetalom bio je taster na levoj rucici. S`obzirom da je automat bio skinut prikljucio sam instrument (voltmetar) na buksne i kontrolisao signal. U proseku mu je trebalo od 5 do 10 sekundi od stiskanaj tastera zmigavca do pojave napona na buksni sto je direktno upucivalo da nije kvar u automatu nego u polaznom signalu iz tastera. Relativno lako sam ga raspolovio i tu sam nasao suvenire iz burnog afrikinog zivota: mast iz japana datira otprilike iz 1989 i mozete misliti nasta lici. Na tu mast se dodala svajcarska prasina a ima i malo juznjackog peska i vojvodjanskog blata. Sve to lepo stoji u savrsenoj harmoniji slojevito naredjano preko silnih zica i prekidaca. Medjutim bimetala nigde... Nema toga sto pola litre nafte i cetkica nemogu da operu. Vec posle pola sata ribanja pranja ispiranja uspeo sam da dodjem do osnovnog sloja metala koji zablistao. Sad mi upravo pao na pamet vic o cigi koji se kupa i skida sloj po sloj i posle dva sata trljanja nadje majcu sto je izgubio dve godine pre toga ;D Interesantna stvar je da vec posle prvog pokusaja i taster za amblend svetlo i prekidac velikog i oborenog svetla i taster za zmigavce su profunkcionisali iz cuga i nema vise pauze izmedju velikog i oborenog svetla sto je ranije znalo dosta cesto da se desava. Taster za amblendovanje je sada svaki put bez problema blicao bez corka. A zmigavci.... ;D Iz cuga su poceli da rade besprekorno istog momenta kada se da signal levog ili desnog zmigavca. Moram da napomenem da je spoljna temperatura ( a sve se ovo desava u dvoristu tj spolja) bila negde oko 3 do 5 stepeni sto je ranije bilo znak da nemam zmigavce. U neverici sam pustio da se cela operacija malo slegne i da mu dam fore dok ispusim cigaru da se dobrano ohladi ali i pri ponovnom pokusaju maltretiranja levog i desnog tastera zmigavci su uredno blicali. Sve sam uredno vratio na svoje mesto i testirao u narednim danima pri voznji toliko da sam davao zmigavce i gde treba i gde ne treba. Znaci ubuduce ko mi pomene bimetal mislim da nece lepo da se provede ;D Nadam se da ce ovaj post pomoci ubuduce svima koji imaju slicnih problema i da sve ovo nisam pisao dzabe. Nastavak sa slikama , skicama i ostalim korisnim informacijama sledi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misko_kolo 1302 Napisano Mart 28, 2009 Nadrkani komšija, 1231 postova Lokacija: Đeram Motocikl: Bandit 1200S Prijavi odgovor kao problematičan Daklem- Štroka! ;D A moj Komša i ja na njegovoj AfriKi se akali zimus pola dana sa relejima i ništa nismo uspeli da uradimo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shejtan 379 Napisano Mart 30, 2009 Drug član, 1893 postova Lokacija: NBGD Motocikl: XRV 750 Prijavi odgovor kao problematičan I bre Pedja pa ispade da je moj motor prljav :o :o Ma mozda kod tebe nema bimetala ;D ;D ;D Da ti doteram moj pa da vidis da postoji ;D ;D ;D ;D A ako ga i ne bude barem da mi ocistis taster ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
turbopedja 282 Napisano Mart 30, 2009 Svrati ponekad, 469 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CBR 1100 XX Blackbird SUZUKI DR 800 BIG, Yamaha DT125MX, Yamaha TZR 125 Prijavi odgovor kao problematičan Nafta keva svih pranja ;D Slobodno doteraj ako imas petlju da ga rasturamo kao ja moj. E sad , da li cemo da ga sklopimo to je druga prica ;D Ako nista drugo , makar ce visak biti cist ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
