KAWASAKI er5 2002 god.

[brankoXM 1192 Napisano Jun 7 (promenjeno)]

                Doslo vreme da prodam moju vernu kawu.svi ste prodavali,znate kako je cudan osecaj. 

kupljen je drugi,ona je visak.  Da sam pametan ostavio bi je negde u cosku garaze, nije da mi sad neke velike pare stoje u njoj zarobljene,ali upotrebice se za nesto,a ona ionako stoji.

 

kupio sam je 2023 u martu. tada je imala onaj sitni problemcic sa curenjem antifriza-zna ko je vozio ovaj agregat,dve oring gumice na kucistu termostata, kupio sam ih zamenio ,trosak ni 100 din.

Imala je i problem da anlaser nekad samo skljocne,malo ga kucnem kljucem pa upali- skinuo ga,cetkice su bile pojedene i zaglavljivale su u svojim klizacima.       Oprano ,stavljene druge,poliran kolektor rotora,sce ocisceno,oprani podmazani planetarni zupcanici,sklopljeno-nikada vise problem. ima u temi ER5 I GPZ 500 tekst i slike o tome sto je radjeno,kao i o narednim radovima.  To je bilo pri kupovini i to je sredjeno.

 

Od kada je kod mene vozen je svake godine  na ture po 200-300 km,isao do Visegrada,nikada nigde nije stao niti imao problem.      Mazen je i pazen,sipan fuchs silkolene komp4, nikada nije pokisao, padao,silovan itd. Ja sam malo bolestan za te stvari   90 kmh je moja krstareca brzina.

 

Pre oko dve god ja mislim,je poceo lose da radi, karburatori su se bili zaprljali.Skinuti,oprani,podesen nivo goriva preko visine plovka,podesena smesa po fabrckom uputstvu na oba karburatora. Pri mojoj voznji od 80-90 kmh vise puta metodom cep-cep ,potrosnja 3,4 do 3,5,nikad preko tri ipo.  Ima slike i tekst u gorepomenutoj temi. 

Fabricki top-lonac je otvoren,izbaceni prigusivaci jer su zveketali po loncu, ubacena perforirana cev,oko nje staklena vuna,zica itd kakao vec ide,sada je protocni,stavljen je nastavak na kraju da sluzi kao  db kiler tako da se ne dernja. spolja je isti kao fabricki,sa onom E oznakom tako da je fabrika sto se tice teh.pregleda.

 

Mozda sam nesto i zaboravio.  A sad 'vrline' i 'mane' .   prvo mane :

 

rezervoar je sa leve strane pri dnu krpljen tecnim metalom pre oko godinu dana. drzi ,nisam imao problema. radjeno je par dana pred godisnji odmor,pa nisam nesto jurio estetiku,moze da se lepse osmirgla poravna i prsne sprejem. meni se zurilo jer sam trebao za Visegrad.

 

           Vidi se na slikama,kupljen je sa ogrebanom levom deklom motora. nisam cackao oko toga.

  Jos jedna sitnica,od skoro mi na 2000rpm vibrira km sat i zvecka,znam jer kad ga rukom smirim prestane.Verovatno treba da se dotegne nesto ili da se provere te gume kojima je verovatno vezan za nosace.

 

Vrline :   pouzdan mi je mehanicki,svuda sam kretao siguran u njega i vracao se bez zastoja i problema.

 

Ima nosac zadnjeg kofera,i kupio sam mu kofer koji mi super vrsi posao,nisu oni tanki kineski sto ih uzmes u ruku a oni se uvijaju.cvrst,solidan kofer. stane moja fulface i ima mesta za tanju jaknu,i rukavice itd u kacigu.

Ima puig-ov vizir,sa njim je kupljen.

Ima custom-rucno radjeno sediste,ne znam ciji rad,kupljen je sa njim,mnogo lepse izgleda motor,i sto je bitnije, bas je siroko i mnogo udobnije od fabrickog.

Ugradio sam na korman punjac sa prikljuckom za upaljac i za usb. napon mu je doveden sa akumulatora preko releja koji gasi sve kad se motor ugasi na kljuc.           Takodje je sa tog releja doveden napon iza prednjeg fara,i tu je jedna wago spojnica sa vise prikljucaka,zatvorena u plasticnu kutijicu zbog prasine i vode, tako da kada treba napajati maglenke ili jos neki potrosac-samo se njegove zice utaknu u wago spojnicu,klikne i tu je napon koji je preko releja (i posebnog osiguraca ispod sedista) doveden tu.       Nema potrebe za uzimanje napona sa instalacje ili da se vuce drugi provodnik od akumulatora itd.

 

Tegove kormana sam pravio od punog celika,bas su teski i smanjuju vibracije,takodje je zbog istog i korman napunjen olovnom sacmom.

Ukinuo sam fabricku vakum slavinicu zbog verovatnoce da membrana pusti i da preliju karburatori,desava se kod karb.motora.   stavljena rucna slavinica on-off i nema problema.   sacuvao sam orig.vakumsku i dajem je uz motor.

 

E,da-motor je kupljen sa prepravljenom komandom sauha-tj : neko je ukinuo sajlu i postoji polugica za sauh sa desne strane rezervoara kod rama.Ima dva polozaja sauh on i off.  Sta znam dal je vrlina ili mana,navikao sam.nema vise pucanja sajle sauha,zaribavanja,pucanja plasticne rucice sauha itd.        Ja sam navikao-ovo ne moze da se pokvari,direktno ide poluga sa karba na rucicu. ima na jednoj slici.

 

Gume su bridgestone battlax,cini mi se s22 oznaka,dvokomponentne,dobra guma. lanac lancanici ok.

 

Ima podizace kormana 30mm uvis,20mm nazad,znaci prilicno u voznji.

 

Nesto sam zaboravio sigurno ali da privodimo kraju. motor nije nov ali je dosta toga sredjeno za duzi vremenski period,ima nesto i od opreme .zahvalan ,lak za rad ,jeftin za odrzavanje,pouzdan.

Cena...sta znam pogledah oglase,ima svakakvih cena, da iskljucimo emocije- neka sredina neka bude 2200e.

 

Zamene ne, zamolicu  do 17h kontakt sms,viber,ovde,pp...zbog mog posla,guzva je. posle toga moze i poziv do 22h,nije nikakav problem.  broj tel : 063 17 36 081. Ako se setim dodacu nesto. Ulje i filter ulja menjani pre oko 1500 km.

 

slede slike :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Promenio Jun 7 član brankoXM

[brankoXM 1192 Napisano Jun 14]

slabo nesto navala     dobro,aj da skinemo na 2000e.

[Motorcyclist 24218 Napisano Jun 14]

Jebiga, moraces da skines malo, nije bas da je fabrika stanje. Naci ce se onda kupac. 

 

[brankoXM 1192 Napisano Jun 15]

nije zurba,i ako se ne proda,bice meni za do posla i nazad. bilo par intrresovanja sa polovnih automobila pa videcemo.

[Biker Q 1708 Napisano Jun 18]

Lepo napisano, nisam imao prilike da vozim ovaj model ali mislim da mi odgovara ovaj polozaj. Nisam nasao podatak oko registracije i zanima me koliko je da ne trazim po kalkulatorima?

[Disko Nindža 12219 Napisano Jun 18]

Mislim da je nešto ispod 20.000 din

[Bojan_Jgd 2230 Napisano Jun 18]

Ko nije zahtevan ovo je fenomenalan motočić za švrćkanje. 

Imao sam prilike davno da probam jedan i toliko se lako vozi da sam stvarno poželeo sebi da kupim jedan. 

[Alekre 17418 Napisano Jun 18]

Dok sam ja vozio ER5, pazite ovo, imao je 25kw. Tank torba od 18 litra, pozadi Maksija od 52 i dva bočna od 40 litara. Ja sa 190cm i 110kg, pozadi Alekrina.

 

Išli na more, gde god smo hteli. Nikad nije štucnuo. Kako nije puko na pola ne znam.

[Disko Nindža 12219 Napisano Jun 18]

Pre 1 sat, Bojan_Jgd je napisao:

Ko nije zahtevan ovo je fenomenalan motočić za švrćkanje. 

Za švrćkanje i za mnogo više od toga po potrebi, vrlo sposobna mašina.

[brankoXM 1192 Napisano Petak u 15:16]

motor je prodat,i deo mene sa njim hahaha

 

salim se ,ostale su  lepe uspomene gde me sve nosio,kako smo se lepo slagali,kako je malo zahtevan bio . i stotine slika usput.  jedno drugome smo davali sve, i to dobijali .

 

nikada nije pokisao,uvek parkiran u hladu,kod kuce garaziran , ulje i filteri su menjani pre roka,lanac je ciscen nedeljno,nikada nije gasiran ni forsiran.pevao je kad se vozimo.

 

mozda mi je zato vratio onako kako jeste.  neka mu ovo,eto, bude pozdrav i hvala.

 

kupio ga je jako fin mladic,normalan,pozitivan,30 godina ima,i zelju da vozi turice i uziva.

to mu je prvi motor. kad bi samo znao kako ce da ga zavoli...

ceo dan sam bezveze,kao da sam izdao ortaka koji se tukao sa petoricom za mene.

nije mi prvi,znam mora tako,bice bolje vec sutra .jedan mora da ode-drugi dodje.

 

ne treba covek ovoliko da voli gvozdje...  pozdrav Kawi,pazi mi tog decka.

[Biker Q 1708 Napisano Subota u 04:14]

Lepo... Tacno vidim moju zenu kako bi prevrtala ocima dok cita ovo i dodje mi da odem u sobu sad (6:13h) da joj lupim samar dok spava zbog ovoga i da joj kazem e to ti je za to sto bi prevrtala ocima da citas ovo. Nego neka, nisam nasilnik a i neka zivi u neznanju sta coveku znaci motor ...

[Andrej_Hotstepper 9776 Napisano Subota u 06:46]

15 hours ago, brankoXM said:

motor je prodat,i deo mene sa njim hahaha

 

salim se ,ostale su  lepe uspomene gde me sve nosio,kako smo se lepo slagali,kako je malo zahtevan bio . i stotine slika usput.  jedno drugome smo davali sve, i to dobijali .

 

nikada nije pokisao,uvek parkiran u hladu,kod kuce garaziran , ulje i filteri su menjani pre roka,lanac je ciscen nedeljno,nikada nije gasiran ni forsiran.pevao je kad se vozimo.

 

mozda mi je zato vratio onako kako jeste.  neka mu ovo,eto, bude pozdrav i hvala.

 

kupio ga je jako fin mladic,normalan,pozitivan,30 godina ima,i zelju da vozi turice i uziva.

to mu je prvi motor. kad bi samo znao kako ce da ga zavoli...

ceo dan sam bezveze,kao da sam izdao ortaka koji se tukao sa petoricom za mene.

nije mi prvi,znam mora tako,bice bolje vec sutra .jedan mora da ode-drugi dodje.

 

ne treba covek ovoliko da voli gvozdje...  pozdrav Kawi,pazi mi tog decka.

Bravo za opis.  

 

Ne znam tačan broj motora koje sam imao, mislim 15ak.. I shvatio sam da o nekima i dan danas razmišljam.. 

A zapravo, nije da mi fali taj motor, nego taj osećaj kad sam bio klinac, vozao se, bio slobodan, sirotinja, radi se nešto zaradi lovica pa onda sa minimum budžeta odem negde.. Taj osećaj sreće što se vozim, avantura..