Jump to content

Moto Zajednica

Peda Sniper (XT) 50

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 300 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1100XX

Stvarno je previse jeftin i jednostavan, ne postoji nista slicno na trzistu. Jel se radi tehnicki i placa registracija svake godine?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000

Radi se registracija svake godine, prve dve nema tehnički kao i svako novo vozilo. Prva registracija sa saobraćajnom i tablicom je izašla oko 5400. Ne računam tu što sam dao 3000 agenciji jer nisam mogao da stojim i čekam u MUP-U zbog zdravstvenog stanja.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk





  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000

Danas prvi put s koferom do posla, malo je veći ali stanu kaciga i jakna. Nisam očekivao probleme u vožnji zbog kofera jer su brzine male, i tako je i bilo.

Pošto su katadiopteri fabrički nedostajući, nalepio sam katadiopter trakice, dobar je efekat vidljivosti.

Sad sa koferom preko novog mosta, brzina po GPS-u dostignuta 85, ali tu mu je kraj. Nagurao bi još malo na dužem pravcu s blagom nizbrdicom, ali svakako je suvišno i nije primereno celom sklopu. Do 80 po cajgeru (70 po GPS-u) je sve super.a85ece824d2630c2c3554720ba990078.jpg

Sent from my SM-S911B using Tapatalk





  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4496 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Nisam vozio, ali cenim da mu je ta brzina puna kapa. Lagano je ovo sokoćalo, tanke gume, kočnice konfekcija... super je što može 70-ak, nemojmo preterivati. Vrh je i ovako.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • nekrunisani kralj moto cigana, 3273 postova
  • Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd...
  • Motocikl: 4x4
On 12. 8. 2025. at 16:36, Djeronimo je napisao:

Stvarno je previse jeftin i jednostavan, ne postoji nista slicno na trzistu. Jel se radi tehnicki i placa registracija svake godine?

Brat je prvo gledao polovne skutere , za 600e koliko je imao odmah, sve lomovi. Malo se uštekao i iskeširao. Inače za ET je učešće 380e i 15e rata.

Promenio član mrle

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 290 postova
  • Lokacija: Banja Luka
  • Motocikl: Peda Tek 250

Ja bih rekao da ima 110cc ili 125cc, nema teoretske šanse da četvorotaktni kineski 49cc motorić može ići tako brzo.

Inače mislim da je puno bolje za bezbjednost da može ići toliko nego da si limitiran na zakonskih 45km/h.

Onda bi usporavao saobraćaj i dovodio se u opasnost.. a što se tiče motorića, prva je liga i uz to malo troši.

Našao sam da netu vrlo sličan model koji dolazi sa 110cc/125cc i zato mislim da je riječ o toj kubikaži.

 

JIANSHEMOTORCYCLES.EN.MADE-IN-CHINA.COM

After-sales Service: Yes Warranty: 1 Year Type: Cub Motorcycle Displacement: 51-125CC Engine Type: 4-Stroke Fuel: Gas / Diesel

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000

Mislim da nema 110 a sigurno nema 125. Po svemu sudeći je 70-90ccm. @Krokodilo je nešto kometarisao oko toga u temi o Kymco Visa modelima, isti koncept a dolaze ili sa 50 (pravih) ili 110ccm. Ove Pede su da li 70 ili 90ccm i dele platformu sa agregatom od 140ccm, što je bilo interesantno zbog daljeg potencijalnog "budženja" ne odgovaraju delovi sa standardnih 110 horizontalaca koji su najčešći i za koje ima najviše delova.

Oo meni, dalje budženje nepotrebno i verovatno nebezbedno u smislu snage i brzine. Ja bih verovatno ugradio uljani radijator, i to samo pasivni, kad izađe iz garancije. Jednostavan zahvat a kažu da se oseti da mašina ima više daha na dugim usponima i slično. Za sad mi ne treba, sasvim dobro podnosi Beogradsko leto i ovako.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk





  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 290 postova
  • Lokacija: Banja Luka
  • Motocikl: Peda Tek 250

Biće da si u pravu, 70-90cc je najvjerovatnija brojka.

Znam da neki stariji kineski 125cc skuteri (GY6) ne prelaze 80-85km/h bez modifikacija.

Ali zato što imaju kaiš/remen koji nije efikasan, dok Sniper ima lanac tako da sve ima logike.

Što se tiče hladnjaka ulja, moj Tek 250 ga ima fabrički.

Ali ne znam koliko bi ti dobio budženjem hladnjaka, mislim da nema potrebe da se smaraš time.

Možeš npr. poboljšati protok vazduha nekim plastičnim usmjerivačem/prozorčetom.

To bi bolje hladilo mašinu ljeti, a savjetujem i da naspeš viskoznije ulje (npr. 15W-50).

Na kraju krajeva, Kinezi imaju otporne mašine, čak i kad se nakratko pregriju to ne ostavlja posljedice, jednostavne su a neuništive (skoro). :)

Promenio član Midjo
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000
Dok se krece nece se pregrejati.Stojanje u koloni na semaforima moze da pregreje masinu.
Hvala bogu pa ne stojimo u kolonama. S ovim sad kuda se provlačim... Strašno :-) A stajanje na semaforu je svakako relativno kratko i motor je u leru.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000

Danas posle posla se grupica dvotočkaša okupila na semaforu kod crkve na Čukaričkoj padini, i ono, trka i provlačenje od semafora do semafora. Naravno da sam najsporiji ali svakako svi bežimo kolima i sačekamo se na sledećem semaforu. Bio neki TDM sa dva krateža bez db kilera, s njim sam se pratio od semafora kod pet centra, neki cruiser, PCX, mala Ninja neka zelena, ta je pucala baš glasno, bio beli veći skuter i još nešto možda, sve zajedno nas 6+, tek od Lav auta su brži odmakli pošteno a sa PCX-pm (dama btw) sam se pratio do Vidikovca gde sam se isključio. E lep osećaj što sam se držao s "ekipom" to kratko vreme. Zašto sam sve ovo ispričao? Zato što me PCX prepišao uz Čukaričku padinu iako sam imao lep zalet i prednost u startu jer sam se bolje pozicionirao u dnu uspona kod radova. Tako da, ako je PCX, 125ccm i značajno teži, me tako lagano oduvao na usponu, Sniper definitivno nema ni 110ccm.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk





  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000
Tomos 15 je nekad imao 6ks.Kataloska max brzna je bila 85km/h
I to sa suvozačem, testirano, kao suvozač :-)

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4496 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Pcx oko 105 po GPSu, možda i malko više uz dobar vetar u leđa. Al to mu nije realna radna brzina naravno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000

Drumska krstarica stigla jutros iz Beograda do Jagodine. Čekam detaljan izveštaj kolege.c412b99ef341d81831f450b656208462.jpg

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5251 postova
Biće da si u pravu, 70-90cc je najvjerovatnija brojka.
Znam da neki stariji kineski 125cc skuteri (GY6) ne prelaze 80-85km/h bez modifikacija.
Ali zato što imaju kaiš/remen koji nije efikasan, dok Sniper ima lanac tako da sve ima logike.
Što se tiče hladnjaka ulja, moj Tek 250 ga ima fabrički.
Ali ne znam koliko bi ti dobio budženjem hladnjaka, mislim da nema potrebe da se smaraš time.
Možeš npr. poboljšati protok vazduha nekim plastičnim usmjerivačem/prozorčetom.
To bi bolje hladilo mašinu ljeti, a savjetujem i da naspeš viskoznije ulje (npr. 15W-50).
Na kraju krajeva, Kinezi imaju otporne mašine, čak i kad se nakratko pregriju to ne ostavlja posljedice, jednostavne su a neuništive (skoro).
Никако не прелазити 10ку доле, горе терајте и 60, али доле 10.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5251 postova
Mislim da nema 110 a sigurno nema 125. Po svemu sudeći je 70-90ccm. @Krokodilo je nešto kometarisao oko toga u temi o Kymco Visa modelima, isti koncept a dolaze ili sa 50 (pravih) ili 110ccm. Ove Pede su da li 70 ili 90ccm i dele platformu sa agregatom od 140ccm, što je bilo interesantno zbog daljeg potencijalnog "budženja" ne odgovaraju delovi sa standardnih 110 horizontalaca koji su najčešći i za koje ima najviše delova.

Oo meni, dalje budženje nepotrebno i verovatno nebezbedno u smislu snage i brzine. Ja bih verovatno ugradio uljani radijator, i to samo pasivni, kad izađe iz garancije. Jednostavan zahvat a kažu da se oseti da mašina ima više daha na dugim usponima i slično. Za sad mi ne treba, sasvim dobro podnosi Beogradsko leto i ovako.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk






Сликај главу цилиндра на Педи на темену, да видим шта је.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000
Никако не прелазити 10ку доле, горе терајте и 60, али доле 10.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Na prvom servisu sipali 10w-40, barem po knjižici :-)

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5251 postova
Na prvom servisu sipali 10w-40, barem po knjižici :-)

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Не треба ништа више од 10 доле.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 290 postova
  • Lokacija: Banja Luka
  • Motocikl: Peda Tek 250

Jbg, sa sam na Peda Tek 250 od početka samovoljno sipao Modriča Mototaktol 15W-50. :D

Jesam ja bio u dilemi da li je to previše viskozno ulje, ali je prevagnula niska cijena i dostupnost tog ulja u Banjaluci.

Pošto je jeftino, često ga mijenjam, a pogotovo za vrijeme razrade, zato što stari model Tek 250 nema filter ulja (ima onu "rešetku").

Krokodile, zašto nije dobro više od 10W?

Hajde ako je novembar, hladan start, ali za vrijeme ljeta sva ulja su tečna, a računam da kineski motorići imaju velike zazore.

Ok, možda je 10W-40 idealna viskoznost, ali mislim da nisam puno pogriješio ni sa 15W-50.

Svakako je bolje sipati viskoznije ulje za vrijeme ljeta, nego npr. 5W-30 - to bi bilo habanje samo tako.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja