Jump to content

Moto Zajednica

QJMOTOR SRK800RR

Recommended Posts

  • Ne silazi, 4831 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Pretposlednji test u ovoj godini bio je QJMOTOR SRK800RR, prvi QJMOTOR četovorcilindrični sportski motocikl i čini mi se prvi sportski četvorocilindraš iz Kine uopšte (za tržište Evrope). 

 

Agregat je rađen po uzoru na CBR650R/CB650R s tim da im SRK800RR ima duži hod klipa otud i veća radna zapremina na 778 cc. Maksimalna snaga ograničena je na 95 KS kako bi mogao da se konvertuje na A2 vozačku kategoriju. Agregat radi mirno, gotovo bez vibracija i linearan je od niskih do visokih obrtaja. Ima malo cimanja na puštanju gasa, što je izraženije u sport režimu vožnje.

 

Maksimalna brzina iznosi 220 km/h i postiže je brzo. Deluje mi da je prenos kraći, jer relativno brzo stigne do maksimalne brzine, a obrtomer je u crvenom. Na testu ubrzanja na 220 metara izvuče 170 km/h za 8,2 sekunde.

 

Kočnice odlične. Brembo monoblok radijalno postavljene.

 

Za jedan sportski motocikl je udoban. Položaj sedenja nije naporan. Stabilan je jer je zatur prednje viljuške nešto veće, odnosno prednji točak je udaljeniji od agregata. Za posledicu ima što kad ste duboko u krivini i kada treba da "zalomite" motor ka izlazu potrebno je malo više napora uložiti telom. Osim toga zadate putanje drži odlično. 

 

Ceo motocikl je kompaktan i uzak i da ne vire 4 izduvne grane pomislio bih da je reč o dvocilindrašu. Kao mana mu se može pripisati i masa koja sa svim tečnostima iznosi oko 225 kg.

 

Detaljnije u tekstu:

 

BJBIKERS.COM

U periodu kada većina proizvođača forsira dvocilindrične agregate, QJMOTOR je smelo izbacio čevtorociklindrični sportski motocikl - SRK800RR.

 

  • Sviđa mi se 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 87 postova
  • Lokacija: Beograd, BBrdo
  • Motocikl: '93. VFR750F

Živo me zanima direktno poređenje sa Zontesom 703RR... To još nisam video, uglavnom ga porede sa CF moto 675.

Ovako na prvu jako interesantna sprava!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4831 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
Pre sat vremena, Gruja TS je napisao:

Živo me zanima direktno poređenje sa Zontesom 703RR... To još nisam video, uglavnom ga porede sa CF moto 675.

Ovako na prvu jako interesantna sprava!

Videćemo dogodine. Zontes je 3 cilindra, deluje zanimljivo. Šteta što ih sve štroje na 95 KS zbog A2.+

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4831 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
pre 40 minuta, Thaedass je napisao:

Nego rekni ti nama deder koje si visine posto motor deluje maleno, nesto izmedju Kave ZXR4 i ZXR6

187 cm. Smestim se u vožnji sasvim okej. Visina sedišta je 810 mm, pa kad spustim noge možda zato deluje da je malen. Veći je od ZX4R i po dimenzijama je tu kao ZX6R, čak i malo duži jer ima međuosovinsko rastojanje od 1.450 mm (SRK800RR). 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 47 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Nemam

Nije lošeg dizajna. Dosta podseća na Ducati mada mi prednja maska više vuče na FireBlade iz 2017. 

 

Cena mi deluje sasvim okej ali brojkama nikako ne može da se pohvali. 

Radi se o sportkom motoru sa 4 cilindra, 800 kubika i sa dve oznake R a samo 95 konja + 225 kg. 

 

GSXR 750 ima 150 ks i 190kg 

 

Još 90 tih su počeli da prave čiste sportske motore sa manje od 210 kg. 

 

Ovaj motor jedino može da nađe kupce zbog cene i što je nov. Mada iskreno ne znam koliko dobija ovom markom i ako je nov motor. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4831 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Nema više čistokrvnih sportskih motocikala, osim hiljadarki.

 

Ducati V2 će biti 130 KS (to jest već jeste)
Yamaha R9 isto oko 120 KS

 

Nova pravila supersport klase se spremaju i tu cenim da će biti motocikli ograničeni na neku snagu i tek mi je sad jasno zašto Yamaha nije otišla na veću snagu.

 

Što se konkretno SRK800RR, CF 675, Zontes 703RR i njihove snage od 95 KS tiče, oni su zapravo projektovani da imaju 115 KS, 105 KS itd, ali zato što hoće da pruže motocikl i vozači sa A2 vozačkom kategorijom, to znači da snaga ne sme da bude veća od 2x35 kW (što dođe 95 KS).

 

Tek ćemo u narednih 2-3 godine videti kuda idu ova pravila za srednju kategoriju sportskih motocikala, ali mi se za sad ne sviđa smer. 

 

Najbolja kategorija mi je trenutno Twin Cup ili ti Sportbik kategorija kako će se verovatno zvati u WSBK šampionatu. RS660 sad ima 105 KS, Triumph Daytona će takođe dobaciti, a radi se o laganim motociklima koji baš dobro idu. Tako da mislim da će to biti bolji izbor od trenutne ponude motocikala iz Kine.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja