wulfy 196 Napisano Februar 6, 2007 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Evo da malo ovu temu dignem iz mrtvih Ima motora koji kada se pojave budu senzacija, napredni, vanvremenski... i takvi nastave da se proizvode i proizvode i proizvode i proizvode... Konkurencija je davno napravila bolje, jace, modernije, ali ovi modeli ostaju dosljedni sebi. Da, imaju ti modeli inovacija, tek da ostanu u trendu sa vremenom u kojem se trenutno prodaju (ovo ipak treba shvatiti uslovno). No, kupovinom takvog modela ste sebi obezbjedili klasik onog momenta kada ste ga izveli iz salona. Mozda je najpoznatiji takav model HD Spordster, no ovdje nije o njemu rijec. Rijec je o motoru koji posjeduje mnogo vecu harizmu, koji je pozeljniji (moje subjektivno misljenje) od bilo koje replike ,,American way'' vozila (raznorazni cruiseri). Ovo je napravljeno u Britaniji sto znaci prilagodjeno evropskim putevima. TRIUMPH BONNEVILLE Triumph je prvi prototip rednog dvocilindricnog motora prestavio jos 1913 godine. Prvi serijski R2 motor poprecno postavljen u okvir Triumph je pustio u prodaju 1937 godine. Razvijao je 29 KS pri 6.000 o/min. I mogao je da dosegne brzinu od 140 km/h. Triumph je razvijao twin masinu i ugradjivao je u sve vise modela. Poslije drugog svjetskog rata imao je samo redne twinove. No, kako to obicno biva, opet se ne moze bez Sjedinjenih Americkih Drzava. Triumph je izvozio i tamo, ali Ameri su trazili jace i brze. Tadasni model Thunderbird nije bio dovoljno brz. Godine 1954 u SAD predstavljen je T110. Veci ventili, veca kompresija i unaprijedjeno zadnje vjesanje je omogucavalo brzinu od 180 km/h (115 mph) na redovnom putu. Johnny Allen je sa tjuniranim T110 i sa aerodinamicnim oklopom postigao brzinu od 214 mph (345 km/h). Mjesto desavanja je Bonneville slano jezero u drzavu Utah. Bio je to novi brzinski rekord za motocikle. Zbog toga se preradjeni T110 naziva Boneville. Razlika je zapravo sto je Boneville imao dva karburatora. Bio je to najsportskiji motocikl svojeg vremena jedinstvene konstrukcije. Godine 1963 imao je 12-voltnu elektricnu instalaciju. Snaga je iz godine u godinu rasla. Pojavila se Japanska konkurecija i Bonneville je sve vise zaostajao. Iz sporskog motocikla pretvorio se u klasicara koji danas ne mirise na sport. Ko se jos sjeca pobjeda na TT trci 1967 i 1969 i pobjeda na 24 casa Barselone iste 1969 godine. Godine 1972 Boneville je sa 650 ccm porastao na 750 ccm. Verzija od 750 ccm je dobila naprijed disk kocnicu, ali su sa povecanjem kubikaze povecali i vibracije (kakav je odmor bio poslije toga sjesti na Hondu CB 750) Danas se pravi u dvije verzije, obican Bonneville i Bonneville T100. Do ove godine ovaj prvi je imao 790 ccm, dok je T100 imao motor od 865 ccm. Od ove 2007 godine i jedna i druga verzija imaju 865 ccm, razvijaju 67 KS pri 7.200 o/min. Razlika je u hromiranim detaljima, nesto bogatija oprema, dvobojne kobinacije i naravno u cijeni. Zbog svega ovoga prije bih kupio Boneville nego bilo koji cruiser. Nudi sve sto i cruiseri: stil, harizmu, osjecaj moci ali mnogo evropskije. Zato i dan danas ima kupaca. Ah da, kao sto je Amerika u svakoj prici tako u motociklistickoj od kraja sedamdesetih moramo pomenuti Japance. Tako i oni vide pontencijal ovog trzista pa su lansirali ovako nesto (Kawasaki W 650) U svakom slucaju prije bih kupio ovaj Kawasaki nego recimo Yamahu Drag Star 650. Zbog svega ovoga stavljam ga u legende (inace ovaj motocikl je definitivno u mojij top 5 modela) 1 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SHONED 022 7 Napisano Februar 6, 2007 Svrati ponekad, 145 postova Lokacija: STARA PAZOVA Motocikl: Suzuki V STROM 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast!Ovo je enciklpoedija moto sporta!uzivao sam citajuci!!!!sve slike i svi linkovi savrseno rade!!!!Ovo je forum gde covek stvarno moze punooo da vidi i nauci!!!!DUCATI deo me je odusevio!!!citam svaki dan i sve moguce clanke i casopise o motociklima ali ovo je FENOMENALNO!!! :redflag: :redflag: :redflag: :kul: :kul: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest Cubric Napisano Februar 6, 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Zasto niko nije pomenuo DUCATI 916? :crybaby: Legenda nad legendama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Februar 6, 2007 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan igra brojeva fabrike DUCATI godina 1989 - 851 godina 1993 - 888 godina 1994 - 916 godina 1998 - 996 godina 2000 - 998 godina 2002 - 999 godina 2007 - 1098 bice :wink: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Maj 8, 2007 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Godina je 1993, doba inflacije, sankcija (trt mrt, ovo su gluposti), ajdemo iz pocetka. Godina je 1993 i vrijeme je da se redefinise izgled spotskog motora. Da, to je godina kada se pojavio sportski motor koji je i dan danas dizajnerski reper za mnoge danasnje sportske motore. Sledece se pojavio i na ulici. Svi sada znate to je DUCATI 916 Te 1993 godine model 888 (zapravo poboljšani 851) je bio ,,umoran''. Dokaz za to je pobjeda kawasakija u Superbike šampionatu. Massimo Tamburini koji je zaslužan i za već opisani Ducati Paso je dizajnirao 916. Kažu da je to možda i najljepši sportski motocikl ikada proizveden. Uostalom zašto ga opisivati fotografije su dovoljne. Da, ova linija je stara 15 godina. Šta se dešava 1994 godine kada je 916 izašao na ulicu? Osim uzdaha koji izvlači od posmatrača taj motor je napravio još po nešto. Na prvoj trci Superbike šampionata je pobjedio. Vozač King Carl Fogarty. Motor je imao zapreminu od 916 ccm i razvijao je 131 KS pri 10.500 o/min. Model za cestu je bio nešto smireniji.Godine 1995 godine mogao se kupiti i model sa sjedištem za suvozača. Trkačka istorija modela 916 je impresivna. Kako i ne bi bila kada je osvaja šampionat iz godine u godinu. Ciklistika, motor, izgled, tri najvažnija elementa kod motocikla su u modelu 916 uklopljeni upravo onako kako svaki motorista sa brzinom u krvi želi. Civilni modeli 916 su: modeli sa zapreminom motora od 916 ccm: 1994 – 1994 – 916 Strada 1995 – 1998 – 916 1995 – 1998 – 916 Senna 1995 – 1996 – 916 SP model sa zapreminom motora od 955 ccm: 1995 – 1996 – 916 R modeli sa zapreminom motora od 996 ccm 1997 – 1998 – 916 SPS 1997 – 1998 – 916 R 1997 – 1997 – 916 SP 1998 – 1998 – 916 Fogarty Koliko je jak uticaj modela 916 na današnje motore vidi se po mnogim dizajnerskim elementima koji mnogi jednostavno hoce da iskopiraju ne bi li za sebe pribavili nešto harizme legendarnog 916. Zbog svega ovoga zaslužuje mjesto u legendama. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sparco 149 Napisano Maj 8, 2007 Drug član, 1249 postova Lokacija: underlittleforest Motocikl: nekakvo motokros sokocalo Prijavi odgovor kao problematičan i ne samo taj vec i mnogi drugi modeli dukca a mislim da i aprilia ima zanimljivosti u obliku 1970 modela scarabeo koji je bio sampion klase 50 i 125ccm cross kao imodel tuareg za africke relije motorcikala ??? zatim hondine afrike 750 sa paris dakar relija, ima tu shtoshta fino i exkluzivno za pomenut, a onda opet husquarna vrijedna pomena ako nishta drugo makar zbog dominanosti off roada tokom cijele istorije i preuzimanja od strane ktm-a Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Maj 8, 2007 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan cakaj sparco ovo je tek 4 strana na ovu temu. Ima jos puno toga da se napise, legende, trkalice, egzotika... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sparco 149 Napisano Maj 10, 2007 Drug član, 1249 postova Lokacija: underlittleforest Motocikl: nekakvo motokros sokocalo Prijavi odgovor kao problematičan da da ne sumnjam , u kvalitet tvoga izbora za na dalje, samo mi nije jasno zashto nije sticky ova tema ???????? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Novembar 2, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Zaborravio si jedan motor koji se svakako ovde traba naci. MZ RE125 iz 1965.godine. 1 cilindar, vodeno hladjenje 124ccm radne zapremine dvotaktni motor menjac sa 8 brzina 91kg masa motora max snaga 25ks pri cemu dostize brzinu od: 210km/h Ovaj motor sa rotacionim ventilom koji je osnova modernih dvotaktasa, je imao odnos snage 200ks po litru zapremine sto je za to vreme, 1965. bilo nemoguce. Na zalost nemam sliku ali sam siguran da ce WULFY naci i okaciti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Novembar 2, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Wulfy odlično radi posao pa ću MZ materijal dostaviti na mail, neka uređuje dalje, sjajno je! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fanatic 0 Napisano Novembar 3, 2007 U prolazu, 23 postova Lokacija: Pozarevac Prijavi odgovor kao problematičan MZ RE125 1965 godina Svaka cast na tekstovima! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zoki-pan 2 Napisano Novembar 3, 2007 U prolazu, 56 postova Lokacija: Skopje-Makedonija Prijavi odgovor kao problematičan Bravo Wulfy, ovo je odlicno,kako si nam servirao ko na tacni samo da procitamo Hvala majstore Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
idanijel 1625 Napisano Novembar 3, 2007 Drug član, 810 postova Lokacija: Srem Motocikl: Bandit 650 K7, V-Strom k8 Prijavi odgovor kao problematičan Svaka ti cast wulfy a da ubaci YAMAHU YA-125 prvi yamahin model Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Novembar 3, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan MZ RE125 1965 godina Svaka cast na tekstovima! O tome sam pricao, Hvala Fanatic-u. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Novembar 3, 2007 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Volite dva takta? Dobro onda... ;D Visoke performase, dosta kubika, dvotaktni motor, vodeno hladjenje. Zasto ste pomislili na sedamdesete i Suzuki? Ajde ipak da se vratimo jos malo nazad kroz vreme i da podjemo na neko drugo ostrvo. Pogadjate u pitanju je Velika Britanija. Vrijeme je kada se eksperimentisalo sa motociklima. No, opet su postojale neke ustaljene seme, kao i danas uostalom. Tada su veliki motori bili u V, imali su i 4 takta i bili su vazdusno hladjeni. Godine 1908 su bili standardi kao sto sam opisao. I onda se pojavljuje firma SCOTT Ne bi mogao da izdvojim neki poseban model, pa cu uopsteno o firmi. Scott se pojavljuje sa dva cilindra ali redno slozena, sa dva takta i sa vodenim hladjenjem. Dovoljno da se bude drugaciji, no, to nije sve. Motor je bio koso polozen i time se snizavalo teziste. To je ujedno i prvi motocikl koji je imao tzv. Kick-starter (do tada si morao da pedalas kao na biciklu) i jos jedna novost nozni mjenjac brzina. Napomenucu da je i prototip iz 1908 imao teleskopsku vilicu, ali ipak se nije pojavila u proizvodnji. 1912 i 1913 godine dvotaktni vodeno hladjeni motori osvajaju TT. Zapremina motora je bila 333 ccm i razvijao je 30 KS. Alfried Scott (osnivac) nije prestajao sa novim idejama, kao sto su motor i mjenjac u jednom sklopu, rotirajuci ventili,... Umro je 1923 ostavljajuci nedovrsene mnoge projkete. Motocikli su se i dalje razvijali 1925 su predstavljeni i motori sa 498 i 586 ccm. Godine 1950 kompaniju otkupljuje Aero And Jig Tool Company ciji je vlasnik Matt Holder. Tada se zapremina motora povecava na 596 ccm no sredinom sezdesetih proizvodnja definitivno prestaje Dosta neobicna marka. I napredna, no ajde ovo predstavljanje da zavrsimo jos jednim neobicnim dogadjajem. Proizvodnja jeste prestala sredinom sezdesetih, ali na insistiranje jednog kupca Matt Holder je 1978 napravio jos jedan Scott. Tako da ipak zadnji proizveden Scott ima za godinu izrade 1978. Jesu li se malo zadovoljili ljubitelji 2 takta? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Novembar 3, 2007 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Zaborravio si jedan motor... Vjeruj mi zaboravi sam mnoge, al' nije nenadnoknadivo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Novembar 3, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Bravo!!! Retki su bajkeri koji znaju ponesto o istoriji motorciklizma, Vidi se da nisi samo pozer. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bozo-Raus 33 Napisano Novembar 5, 2007 Svrati ponekad, 130 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: BMW R1100GS, BMW R1100RT, HONDA CBX 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je Honda CB750 iz 1969 napravila prekretnicu u moto industriji ali da ne zaboravimo Kawasaki Z1300,Hondu CBX1000 i Beneli SEI750 i 900. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Novembar 6, 2007 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan wulfy ajde malo istorijata o suzukiju Ma pali, brate, narodnjaci suza-kon Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Novembar 6, 2007 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan MZ RE 125 iz 1956: http://togs.biz/josip/galerija/?galerie=Muzej_Augustusburg&photo=122'>http://togs.biz/josip/galerija/?galerie=Muzej_Augustusburg&photo=122 http://togs.biz/josip/galerija/?galerie=Muzej_Augustusburg&photo=123'>http://togs.biz/josip/galerija/?galerie=Muzej_Augustusburg&photo=123 A ovdje je još hrpa takvih legendarnih motora, a nalaze se u muzeju Augustusburg, Njemačka http://togs.biz/josip/galerija/?galerie=Muzej_Augustusburg 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srka 2 Napisano Novembar 6, 2007 In memoriam, 87 postova Lokacija: Novi Sad-Indjija Prijavi odgovor kao problematičan Kazu da slika govori hiljadu reci... Jednostavno bio i ostace legenda od motora!!! SALUTE!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peki 1214 Napisano Novembar 6, 2007 Braćala..., 2179 postova Lokacija: Beograd, Lion Motocikl: Honda CB750F 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Na]oh na net-u fotke od V-max-a za 2008. Izgleda poprilicno namunjena... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
The Kum 0 Napisano Novembar 7, 2007 U prolazu, 34 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan HVALA, neznalici kao ja ovo puno znaci! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jesic 9 Napisano Novembar 13, 2007 U prolazu, 36 postova Lokacija: Kikinda Prijavi odgovor kao problematičan Šta reći, a ne zaplakati!!?? Svaka ti čast! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Novembar 23, 2007 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Kad stignem napisacu nesto, ali ove svakako ne treba zaboraviti: Yamaha RD350, RD500, R7 Honda CB750 Four, Bol d'Or 900 Suzuki GT 750, GSX 750 R, Hayabusha Kawasaki Z900/1000, GPZ500, GPZ900 Ducati 916 Laverda SF750 Triumph Boneville BMW R600, R900S Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
