Jump to content

Moto Zajednica

Aprilia SXR 50

Recommended Posts

  • U prolazu, 33 postova
  • Lokacija: Nova Pazova
  • Motocikl: Aprilia SXR 50 '23

Реших да отворим и посветим ову тему новом и једином 50цм³ скутеру у Априлиа понуди. Код нас их има изузетно мало, вероватно због спорости у односу на раније моделе, што је резултат ограничења по Еуро 5 нормама код 4т мотара и није јефтино побољшати перформансе као раније код 2т. Блокада практично нема, све иде преко ел.контролне јединице (ЕСU) и пригушеног усиса. 

Скутер иначе није мали 1965х803х1170мм седиште на 775, првенствено је пројектован за тржиште Индије са моторима 125 и 160, али су га онда понудили и за Европу али само са 50 кубика.

У случају да буде заинтересованих нових власника или постојећих који би да "ослободе" машину, у наредном периоду ћу све детаљно и документовано објаснити.

 

 

Promenio član alexanto
popravljen link
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 33 postova
  • Lokacija: Nova Pazova
  • Motocikl: Aprilia SXR 50 '23

Као што рекох ECU све регулише, количину горива у сразмери са ваздухом који долази кроз црево малог пречника, ограничава обртаје на 8000, лагане ролнице, пригушен ауспух. За сада познати начини ослобађања машине су промена контролне јединице у комбинацији са цревом већег пречника. Обртаји се дижу на 10000. Ролнице веће тежине, у комбинацији са Малоси мултиваром наменски за њу. Брзине се крећу од 62 до 70км/ч, све у зависности од тежине возача. За 50цм³, с' обзиром да је 4т мотор, точкови 12" и тежине 108кг, сасвим задовољавајуће.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 33 postova
  • Lokacija: Nova Pazova
  • Motocikl: Aprilia SXR 50 '23

Па да почнем полако...прво на реду је Малоси црево за ваздух, фабричко је предугачко и мало мањег пречника, то им је један од начина да "угуше" машину.

IMG_20240621_131141532.thumb.jpg.b2ed1915156f4f587b0c85f72bc04554.jpg

Поклопац филтера држи 7 завртњева и сам филтер 6. Испод се долази до задњег краја црева.

IMG_20240621_131753196_HDR.thumb.jpg.8ee6e347bf5ed4ccb1c3c18539808ff7.jpg

Са друге стране црево држе две шелне.

IMG_20240621_133015871.thumb.jpg.2a0fc19244a8fab6a8ad75170efd318a.jpg

Лева је мало неприступачна и када се враћа саветујем да се окрене према мотору (код мене је гледала назад) да би се лакше приступило као и десној кроз поклопац испод седишта.

IMG_20240621_132929769_HDR.thumb.jpg.cd84ae9342ecd610e4b863873355353c.jpg

Разлика у цревима је очигледна.

IMG_20240621_134508885.thumb.jpg.33b8f5652895ee6f519dd78da9f451a2.jpg

IMG_20240621_134602485.thumb.jpg.eb1068e8da7c77f93ddb60f7a2fe4f57.jpg

После монтаже у кућишту филтера то изгледа овако.

IMG_20240621_135934470.thumb.jpg.4c17e8397e52400f91b39aefb8980121.jpg

 

Резултат је доста живљи одзив машине на гас и повећање крајње брзине за 2км/х. 

Ускоро наставак радова 😉👋

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja