DraganGG 0 Napisano Februar 6 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo svima, Imam problem sa Tomos APN 4, motor sam kupio pre 6 meseci i od pocetka je imao ovaj problem ali mislim da kako vreme prolazi da se samo pogorsava. Problem je sledeci: Motor najbolje radi na 1/3 gasa ( Dobar odziv na gas 1,2 ), dok kada se da preko 1/2 ili do kraja od jednom motor krene da usporova nekad se desi da trzne i pukne iz auspuha, desava se da se sam ugusi i ugasi u voznji... Lepo pali i lepo radi na leru, na leru prima gas isto kao i u voznji samo postepeno da kazem ,, masira gas " Ako nesto znaci jedva se dovuce do 30km/h sa vozacem od 80tak kilograma Ono sto sam ja do sada pokusao je to: 1. Promenio komplet plocu sa paljenjem ( doduse polovna - kazu ispravna motor se isto ponosa ) 2. Ocistio karburator ( nije bilo promena ) Da li neko ima savet sta dalje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zog 1577 Napisano Februar 6 Zainteresovan, 733 postova Lokacija: Split Motocikl: Honda CRF 250 L Prijavi odgovor kao problematičan Promini semeringe radilice.Poslano sa mog Redmi 6 koristeći Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DraganGG 0 Napisano Februar 6 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hvala, Da li postoji nacin da pregledam semeringe pre zamene?, Planiram da pogledam stublinu u kakvom je stanju? i da usput promenim karike, da li ovaj problem moze da se manifestuje i zbog lose paljenja(stelovanja)? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
waterman 160 Napisano Februar 7 Svrati ponekad, 163 postova Motocikl: Yamaha xj 900 S Prijavi odgovor kao problematičan 13 hours ago, Zog said: Promini semeringe radilice. Ovo je dobar predlog . Ako budeš kupovao karike ,ili klip dobro pazi šta ugrađuješ jer ima puno novih a loših delova na tržištu . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2339 Napisano Februar 7 Drug član, 4397 postova Prijavi odgovor kao problematičan Упали мотор без поклопца и проперер за хлаџење. Угаси светло нек буде мрак, ако у магнету видиш варничење код платине мењај платину и кондезатор. Е сад штеловање, то је мало зезнуто за лаика.Sent from my SM-G998B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zog 1577 Napisano Februar 8 Zainteresovan, 733 postova Lokacija: Split Motocikl: Honda CRF 250 L Prijavi odgovor kao problematičan Neka se platine počmu otvarat oko 2mm prije nego klip dođe u GMT.Poslano sa mog Redmi 6 koristeći Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2339 Napisano Februar 8 Drug član, 4397 postova Prijavi odgovor kao problematičan За ову намену ја имам само централни део магнета односно брег. Струју користиш од акумулатор а плочицу окречеш раније касније у току рада. Три шрафа за плочицу само мало олабављени да би могла да се окрече. Тамо где најжустрије прима ту стежеш. По правилу је 1,5мм пре GMT, ту платина треба да отвара/затвара. Тај 1,5 мериш шублером кроз отвор за свечицу. Зазор платине треба да буде 0,45 до 0,5 у GMT.Sent from my SM-G998B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
